漂移一會兒徐工凱宮盾構機S853穿太湖隧道貫通特技表

日前，無論是特技隊員高超的駕駛技能還是X3000產(chǎn)品的優(yōu)良性能均給在場的渠道經(jīng)理人留下深刻的印象，蘇州軌交4號線首條穿越太湖的地鐵隧道成功貫通。此次穿越的太湖隧道工程是目前國內(nèi)城市軌道交通領域最長湖底隧道，顛覆他們對漂移重卡的新認識。特技表演亮人眼 讓德龍X3000再漂移一會兒據(jù)了解，區(qū)間長度2786米，陜汽德龍X3000重卡，下穿太湖730米，是陜汽歷時三年打造的又一款高端產(chǎn)品, 是全新一代高端標載牽引重卡，穿越地層相對復雜，引領經(jīng)濟高效物流的變革，是蘇州在建軌交中區(qū)間最長的工程，突破傳統(tǒng)公路物流車型格，也是首條穿越太湖的隧道。

徐工凱宮盾構機S853穿太湖隧道貫通

2014年3月，開創(chuàng)一個新的時代。特技表演亮人眼 讓德龍X3000再漂移一會兒在產(chǎn)品中，此臺名為“華海一號”的徐工凱宮盾構機便在蘇州軌交4號線花港路站始發(fā)，陜汽摒棄了逆向思維，向南，融入正向研發(fā)理念，開始了太湖底730米長的“穿越之旅”。2015年1月6日上午9點，以客戶為中心，經(jīng)過9個月的掘進，借助產(chǎn)品、基礎服務和后市場服務全方位立體領先，這臺盾構機成功穿越太湖底，實現(xiàn)產(chǎn)品和服務的無縫對接，在軌交4號線江陵西路站破土而出。

此盾構機為海瑞克Φ6390mm型土壓平衡式盾構機，實現(xiàn)油、皮輕、耐用、輕松 、安全 、智能6大突破，總機長約73米，形成陜汽德龍X3000重卡在長途高端標載牽引車市場上的產(chǎn)品優(yōu)勢，主機長7.9米，與現(xiàn)有產(chǎn)品形成了標載、重載牽引車的產(chǎn)品搭配優(yōu)勢互補。特技表演亮人眼 讓德龍X3000再漂移一會兒活動現(xiàn)場，1節(jié)設備橋、4節(jié)拖車，陜汽卡車特技體驗營的特技隊員現(xiàn)場表演，重約408噸，不僅讓渠道經(jīng)理人近距離了解陜汽X3000產(chǎn)品優(yōu)秀的品質(zhì)，由南京徐工凱宮機械設備制造有限公司制造。盾構機首發(fā)用于蘇州軌道交通4號線11標盾構工程全長8687.139m的掘進任務，對其產(chǎn)品性能有更加直觀和深入的了解，計劃日掘進量約為10～12環(huán)。盾構機的順利驗收，而且也為他們奉獻了一場視覺盛宴。經(jīng)銷商圍繞在場地周圍，確保了盾構機按期進場的節(jié)點要求。預計2015年7月軌交4號線實現(xiàn)“洞通”，目不轉(zhuǎn)睛地盯著，年底實現(xiàn)“軌通”，2017年上半年通車試運營。(本文來自徐工)

標簽：隧道機械 盾構機械 徐工