國際動力展重汽件制造積聚質(zhì)量提升新措施 實現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量新突破驛力科

近日，蘇州工業(yè)園區(qū)驛力機車科技股份有限公司（下文簡稱“驛力科技”）是首次亮相該展會，件制造按照集團公司“創(chuàng)新升級年”活動的總體署，并且?guī)砹似錇榘l(fā)電機組行業(yè)研發(fā)推出的力作——i智冷二代發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)。驛力科技：智能熱交換領(lǐng)域?qū)＜遗c領(lǐng)導(dǎo)者為進一步拓展產(chǎn)品細分市場，為提升產(chǎn)品質(zhì)量，根據(jù)公司發(fā)展規(guī)劃，打造品牌零件，驛力科技決定開拓發(fā)電機組行業(yè)市場。雖然我們是該行業(yè)新人，用創(chuàng)新的思路、方法貫穿全年的質(zhì)量提升工作，但是我們更是智能熱交換領(lǐng)域的“老人”，研究制定具體新措施，是“專家與領(lǐng)導(dǎo)者”。驛力科技自之初就致力于商用車動力系統(tǒng)的節(jié)能與優(yōu)化，促進產(chǎn)品質(zhì)量水平和質(zhì)量品牌的再升級，由驛力科技最先提出、企業(yè)原創(chuàng)、國內(nèi)首創(chuàng)，推動T16質(zhì)量創(chuàng)新升級工作不斷深入。

一是確保產(chǎn)品外觀質(zhì)量提升工作，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的發(fā)動機智能恒溫冷卻系統(tǒng)，實現(xiàn)新突破。要嚴格按照集團公司《整車外觀質(zhì)量評審標(biāo)準(zhǔn)》和《底盤零件質(zhì)量提升方案》等文件要求，簡稱ATS，通過對焊接工序的工藝改善減少焊接飛濺；通過鹽霧試驗對比分析產(chǎn)品易銹蝕的薄弱位置改善工藝控制；加強對物流過程中包裝、裝卸的控制，目前已經(jīng)成為行業(yè)統(tǒng)稱。驛力科技專注于熱交換領(lǐng)域節(jié)能減排技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用，減少磕碰、劃傷，潛心研發(fā)并取得多項技術(shù)成果，加大對鑄造毛坯的檢查力度杜絕因毛坯缺陷產(chǎn)生的外觀問題；同時，擁有專利近百項，要加強涂裝生產(chǎn)過程控制，并積累了豐富的設(shè)計制造經(jīng)驗。驛力科技先后被認定為“高新技術(shù)企業(yè)”、“企業(yè)技術(shù)中心”、“重大研發(fā)機構(gòu)”、“科技公共服務(wù)平臺”等；同時，對涂裝過程和工藝進行再審核和再驗證，ATS產(chǎn)品獲江蘇科技“高新技術(shù)產(chǎn)品”認定。在全國，完善工藝，驛力科技產(chǎn)品擁有包括北京公交集團等在內(nèi)超過300家終端用戶。2012年由驛力科技申報的ATS系統(tǒng)列入發(fā)改委《重點節(jié)能技術(shù)推廣目錄》、通過科委《科學(xué)技術(shù)成果鑒定》；2013年ATS系統(tǒng)列入交通《重點推廣節(jié)能減排技術(shù)》。ATS，保證外觀質(zhì)量。

特別指出，我們不僅是發(fā)明者，針對曼技術(shù)產(chǎn)品，更是標(biāo)準(zhǔn)的創(chuàng)立者。i智冷二代與眾不同：節(jié)能環(huán)保 智能恒溫i智冷二代系列ATS——柴油發(fā)電機組專用冷卻系統(tǒng)是驛力科技根據(jù)大量市場調(diào)研、數(shù)據(jù)分析的結(jié)果，要按照制定的《專項曼技術(shù)產(chǎn)品過程審核計劃》和《曼技術(shù)產(chǎn)品供應(yīng)商制造過程審核計劃》，經(jīng)過科研攻關(guān)，認真落實整改和驗證工作；對售后反饋的質(zhì)量信息，專為發(fā)電機組行業(yè)設(shè)計制造的一種新型發(fā)動機智能恒溫冷卻系統(tǒng)。相比傳統(tǒng)發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)，要進行細致的原因分析，i智冷二代冷卻系統(tǒng)遵循節(jié)能環(huán)保理念，研究制定整改措施，按照時間節(jié)點，檢查整改落實，使曼技術(shù)產(chǎn)品的市場口碑不斷得到升華。

二是加強產(chǎn)品設(shè)計的質(zhì)量控制、評審和驗證確認，促進新產(chǎn)品質(zhì)量再升級。要嚴格按照產(chǎn)品釋放流程做好新產(chǎn)品的生產(chǎn)準(zhǔn)備和產(chǎn)品、過程釋放工作，在完成產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃、過程失效模式分析、工藝驗證等工作的同時，充分開展過程質(zhì)量確認、加強過程審核，以保證新產(chǎn)品的交付質(zhì)量。

同時，對生產(chǎn)一致性工作提出具體的實施意見和工作要求，明確職責(zé)和發(fā)生問題的處置流程；做到每季度組織一次檢查，確保提交用戶產(chǎn)品滿足生產(chǎn)一致性的要求。

三是加快質(zhì)量信息處置和質(zhì)量改進進度，開展“提質(zhì)降本”活動。2015年，件制造通過對加強一線通查看、開展舊件現(xiàn)場確認和二次追償?shù)裙ぷ?，單車售后索賠額下降率40%以上，整體質(zhì)量管理水平和產(chǎn)品實物質(zhì)量有了較大程度提升。2016年，將繼續(xù)加大工作力度，圍繞“提質(zhì)降本”活動進行細致策劃，確定項目責(zé)任人，明確零件的售后故障率和單車索賠額指標(biāo)，推動質(zhì)量管理水平和產(chǎn)品實物質(zhì)量的再提升。按照“提質(zhì)降本”活動工作方案，明確對于采購件，在與供應(yīng)商簽訂的采購協(xié)議中要增加質(zhì)量指標(biāo)要求，從源頭控制提升產(chǎn)品質(zhì)量。

四是繼續(xù)開展總成零件可靠性的分析研究，全面提升整車耐久性。按照零件耐久性的指標(biāo)要求，開展關(guān)重特性值（過程參數(shù)）的識別，并制定控制計劃加以重點控制和驗證；同時將該指標(biāo)作為未來供應(yīng)商準(zhǔn)入、供應(yīng)商淘汰和份額確定的重要標(biāo)準(zhǔn)，納入采購協(xié)議進行管理；按照各零件的耐久性水平，完善全壽命車輛零件的檢查、更換周期和操作指導(dǎo)書。

與此同時，要繼續(xù)加強和完善一號會議制度、責(zé)任工程師制度、質(zhì)量門制度和監(jiān)督巡查制度等四項制度，全面落實質(zhì)量責(zé)任。(本文來自重汽)

標(biāo)簽：重汽