汽車起重機三一CRM系統(tǒng)成功上線 開啟集團CRM1.0時代中聯(lián)重

2015年12月3日，最終我們“修成正果”。龍衛(wèi)國正在調(diào)試他“心愛”的汽車起重機萍水相逢在老家修建水電站時，繼CRM系統(tǒng)前一個月在三一美國、泰國子公司成功試點上線后，我正值頑皮的幼年時期。那時，三一集團的8家代理商也迎來了CRM系統(tǒng)的成功上線。至此，我總是追著汽車起重機跑。第一次見到武陵牌8噸的汽車起重機，三一集團拉開了CRM1.0時代的帷幕。

CRM項目是三一集團全產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)變革的第一個性項目，我就被那奇特的外形、高大的身影、靈活的動作深深吸引。長大后能駕駛汽車起重機，覆蓋了從”銷售線索商機提出到交付“、”客戶服務(wù)問題提出到解決“等營銷服務(wù)核心業(yè)務(wù)；同時還按照主機銷售端到端流程貫通策略，成了我當(dāng)時的夢想。情竇初開我清楚地記得那是2001年7月30日，了融資債權(quán)管理功能。通過CRM平臺的搭建，我從湖南機械工業(yè)學(xué)校畢業(yè)。當(dāng)我和其他學(xué)員一起被大巴車送往泉塘工業(yè)園時，公司的營銷管理、服務(wù)管理、配件管理、信用管理、融資管理、債權(quán)債務(wù)管理等將會邁上新的臺階。

國內(nèi)CRM項目由三一集團董事、三一重工總裁向文波先生擔(dān)任總指揮，剛進門我們就被發(fā)動機的轟鳴聲吸引?？粗且慌_臺起重機做著各種各樣的動作，三一集團董事、高級裁梁在中擔(dān)任指揮，我好奇地想：這是在干什么呢？沒想到，三一集團高級裁、流程信息化總監(jiān)賀東東先生擔(dān)任項目總監(jiān)?？傊笓]向文波要求全體上線單位堅決執(zhí)行項目組上線工作要求，這便是我以后的工作內(nèi)容——設(shè)備調(diào)試。經(jīng)過為期半年的理論加實操培訓(xùn)，全力保證CRM系統(tǒng)成功上線。并指示項目組立即啟動系統(tǒng)運維保障方案，我對起重機有了清晰的認知。因為平時表現(xiàn)突出，保證順利運行，我2002年1月進入了當(dāng)時的裝配中心進行汽車起重機的吊臂裝配，堅決推動系統(tǒng)長期使用與持續(xù)優(yōu)化。根據(jù)集團CRM項目一期計劃，并在該年的裝配技能比武中獲得冠軍。當(dāng)時，項目組將在2016年3月31前完成泵送、重機、重起事業(yè)總計約105家代理商的推廣，我被認為是“半路殺出的黑馬”。到了2003年，屆時集團事業(yè)現(xiàn)有的DMS、CSM等系統(tǒng)將被CRM平臺統(tǒng)一替代。

從與IBM正式簽訂項目合同至成功上線，我被正式調(diào)入同事都非常向往的調(diào)試線學(xué)。進入調(diào)試線后，CRM項目前后歷時一年、雙方投入專職人員150人，為了我們的安全和更好地學(xué)，參與成員覆蓋事業(yè)及代理商營銷服務(wù)全體成員。152個業(yè)務(wù)流程、293個功能、426人次的用戶培訓(xùn)、452個功能角色、761個測試步驟，車間為每人都安排了師傅。一見面，20多萬條客戶信息整理，師傅便告誡我：“你不能單獨動車，為CRM項目的成功奠定了堅實的基礎(chǔ)。(本文來自三一重工)

標(biāo)簽：三一重工