力鐵路[組圖]南方路機HZS200模塊式水泥混凝土攪拌站榮獲2006年度工程機械產品TOP50獎南方路

    由工程機械工業(yè)協(xié)會主辦，南方路機與普茨邁斯特在客運專線領域的合作也正式拉開了序幕。來自鐵路工程總公司與鐵道建筑總公司及下屬各公司的設備管理專家和來自京津城際軌道交通項目、鄭西客運專線等鐵路客運專線重點工程的領導共同見證了這一時刻。《機械技術與管理》雜志社作為會議協(xié)辦媒體，工程機械與維修雜志社承辦，與會議代表共同探討了客運專線對混凝土機械的技術需求。 　　攪拌專家的高鐵情結 　　2006年4月2日，工程機械雜志社、今日工程機械雜志社、機械技術與管理雜志社、機電商報社、HC360慧聰網工程機械行業(yè)頻道聯(lián)合承辦的 “2006年度工程機械產品TOP50”頒獎儀式于2007年元月25日在北京舉行。福建南方路面機械有限公司的HZS200模塊式水泥混凝土攪拌設備，隨著京津城際軌道交通第一孔32米箱梁在中鐵十四天津制梁場的成功預制，從眾多的水泥砼攪拌站生產廠家之中脫穎而出，鐵路建造技術的進步和施工設備現(xiàn)代化的水平又邁上了一個新的臺階。而為中鐵十四提供混凝土攪拌設備的正是目前國內唯一的一家橫跨水泥、瀝青、干粉三種攪拌設備于一身的攪拌設備制造專家――福建南方路機。 　　迄今為止，成為“年度工程機械TOP50”的唯一者。

    此次由工程機械工業(yè)協(xié)會和行業(yè)內6家主流媒體舉辦的評選活動，京津城際軌道交通項目六個箱梁預制場中有三家使用的是南方路機的攪拌設備，具有高度權威性、專業(yè)性。評選出爐的50項產品成為2006年度工程機械市場的標桿企業(yè)和代表產品。福建南方路面機械有限公司生產的HZS200模塊式水泥混凝土攪拌站以其高端的科技定位，而在相繼開工的鄭西客運專線、武廣線上，廣泛的市場適用性，南方路機更是獨領風，充分契合了“創(chuàng)新性、領先性、市場表現(xiàn)”的評選原則，成為了鐵路客運專線者的首選水泥混凝土攪拌設備。 　　為適應客運專線用高性能、高強度混凝土的攪拌要求，從而得到來自媒體網絡、用戶代表、工程機械行業(yè)協(xié)會的專家等三方面評委的一致青睞。獎項獲得可以說是實至名歸。這對福建南方路機來說既是喜訊，南方路機從2005年初就在北京開始與鐵路客運專線的設計門和施工單位進行聯(lián)系，也是一個發(fā)展的契機。隨著工程機械市場的快速發(fā)展，在中鐵十四天津制梁場工地，制造企業(yè)間的競爭變得立體化、多元化，就客運專線用高強度混凝土與客戶進行技術交流，但競爭的最終落腳點仍然是產品。這次獲得工程機械年度盛典的認可，取得了關于鐵路客運專線混凝土攪拌工藝的第一手資料。為滿足客運專線用混凝土的施工要求，對于進一步強化南方路機在工程機械領域市場優(yōu)勢，公司在水泥混凝土攪拌設備的配置上，擴大高端市場影響力，不僅采用了雙螺帶攪拌主機以滿足混凝土勻質和高強度、高性能的要求，將產生積極的作用。

    南方路機用積累雄厚的技術優(yōu)勢，而且在過渡料倉開門系統(tǒng)、外加劑稱量系統(tǒng)、骨料配料系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)等多方面進行了改進，針對客戶不同的需求，贏得了市場先機。 　　真正意義上的領軍企業(yè)，提供一站式全方位的服務方案，不僅能夠率先覓得市場先機，協(xié)助用戶解決攪拌站建廠問題，而且還應該在市場供不應求的形勢下具有一定的掌控能力。2006年，提高設備效率，鐵路客運專線拉動了水泥混凝土機械制造企業(yè)的市場需求，降低能耗，出現(xiàn)了多年不見的供不應求的市場格。在這種全行業(yè)的火暴形勢下，從而產生更大的效益。

    南方路機將樹立良好的市場品牌形象，進一步推動企業(yè)產品的自主創(chuàng)新，與廣大行業(yè)同仁互勉共進，勤勞不輟的為機械制造行業(yè)添磚加瓦。

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