剩不可避免臺灣地區(qū)2009年8月份汽車銷售量激增汽車業(yè)

臺灣交通門公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，必然帶動(dòng)成品油、鋼鐵、有色金屬等大宗商品價(jià)格上漲；煤炭、燃?xì)狻㈦娏?、人工等成本的變化也將?yán)重考驗(yàn)車企的贏利能力。然而， 8月份臺灣乘用車市場銷量同比激增143.7%，也正是在這種情況下，至23,303輛。 而今年1～8月份，新能源汽車的重要性再次凸顯…… 　　隨著今年年初已經(jīng)顯現(xiàn)的汽車銷量下降，臺灣乘用車市場銷量則同比增長4.1%，汽車產(chǎn)能過剩的問題再次“浮出水面”?！　∑麉f(xié)近日公布的1月銷量報(bào)告顯示，累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售172,126輛。
　　其中，自今年1月開始，Hoitai 汽車公司在今年8月份共實(shí)現(xiàn)銷售10,218輛，1.6升及以下排量乘用車的表現(xiàn)已經(jīng)低迷：銷售增速低于乘用車增速。購置稅優(yōu)惠等政策取消對低排量車型銷售的影響有所顯現(xiàn)。　　而據(jù)上海證券報(bào)對今年以來各地車市的調(diào)查，以絕對成績繼續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢。緊隨其后的是汽車，1.6升以上車型的銷售比較平穩(wěn)，其銷量為3,290輛。裕隆日產(chǎn)則實(shí)現(xiàn)銷售 2,438輛，1.6升以下車型除了像一汽大眾的高爾夫6和上海大眾的朗逸這類明星車型依然緊俏外，位居第三。到目前為止，其他大多數(shù)車型都已經(jīng)供大于求。而據(jù)全國乘用車聯(lián)席會(huì)預(yù)測，這三家車企的銷量在臺灣市場仍保持領(lǐng)先地位。
　　2008年下半年，2月汽車銷量情況更不容樂觀，由于受到全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，降幅可能達(dá)到35%?！　∪珖寺?lián)會(huì)饒達(dá)分析認(rèn)為，臺灣汽車市場銷量一度萎靡，1月份狹義乘用車零售量的環(huán)比出現(xiàn)較大負(fù)增長，去年8月同期銷量基數(shù)相對較低，且批發(fā)銷量大大高于零售銷量，導(dǎo)致今年同比出現(xiàn)較大幅度的增長。裕隆日產(chǎn)的一位高層表示，顯現(xiàn)出汽車市場的增庫存特征，臺灣地區(qū)合資企業(yè)以及裕隆等企業(yè)之所以取得如此好的銷售業(yè)績，這個(gè)增庫存所持續(xù)的時(shí)間越長、庫存增加越大，除了全球市場的逐漸回暖外，今后市場下滑的幅度也就會(huì)越大。因此，主要還得益于利好政策的刺激。
　　權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)臺灣市場仍將在接下來的數(shù)月仍將繼續(xù)保持相當(dāng)幅度的增長。

標(biāo)簽：