今年以來,受疫情、油價持續(xù)上漲等因素影響,國內重卡市場一直處于低迷狀態(tài)。然而,新能源重卡卻實現(xiàn)逆市上揚,呈現(xiàn)勃勃生機,可謂“風景獨好”。作為國內最早進入新能源領域的重卡品牌之一,華菱新能源重卡以先進的技術、可靠的產品和成熟的商業(yè)運營模式,贏得了市場和客戶的認可,特別是華菱電動牽引車銷量持續(xù)領跑行業(yè),今年前兩月市占率超過20%。
華菱電動牽引車之所以廣受青睞,最重要的一點就是能夠為用戶帶來更高效持久的運營價值。那么接下來看看華菱電動牽引車是如何為客戶帶來高效益,從成本和收益上算一筆賬看看到底劃不劃算。
低成本的經濟賬
在油價飛漲的當下,一臺電動重卡的行駛成本比傳統(tǒng)燃油重卡要低得多。據(jù)用戶實際運營數(shù)據(jù)統(tǒng)計,華菱電動牽引車每公里的花費在1元左右,而燃油車則在2.5元左右,成本差距在一半還多。如此對比來看,一輛華菱電動牽引車每跑10萬公里就能節(jié)油費15萬元,如果能合理利用夜間波谷時段進行充電,節(jié)下的錢還會更多。不僅如此,在車輛的日常維護保養(yǎng)上,華菱電動牽引車也比燃油車節(jié)了發(fā)動機的維修、保養(yǎng)成本,車輛的維護費用也大幅降低。
關于續(xù)航,在港口、鋼廠這樣使用環(huán)境封閉、運輸路線固定的場景下,華菱電動牽引車完全不需要擔心。因為采用了充換電一體化設計,華菱電動牽引車不到5分鐘就能完成電池更換,快充模式下20分鐘即可再次投入工作。目前在電動重卡重點推廣城市,配套設施完善,司機完全可以利用空閑的時間“隨到隨充”,滿足“隨叫隨走”全天不間斷運營需求。出勤沒影響,用車成本低,華菱電動牽引車的這筆經濟賬確實很劃算。
高收益的效率賬
在各行各業(yè)響應節(jié)能減排號召的背景下,鋼廠、港口貨運接駁率先開始了大規(guī)模的“油換電”。以全國重點支持重卡換電試點唐山為例,柴油車需要接受排放檢查,港口也會根據(jù)天氣狀況禁止柴油車的出入,分鋼廠僅允許國六和新能源車進廠運貨,而華菱電動重卡擁有更大的路權幾乎全年暢行無阻。可快速換電,也可隨時充電的華菱電動牽引車,能夠保證貨運的實效性,“高效”、“準時”、“全天候”成為其廣為人知的標簽。
在高強度的運營下,華菱電動牽引車依舊可以保證高出勤率,這背后離不開華菱汽車售后團隊的周到細致的服務。根據(jù)用戶的實際需求,售后團隊會駐點進行產品培訓,幫助用戶快速掌握華菱電動牽引車的操作使用。而在車輛維護上,一站式服務更充分發(fā)揮出高效便捷的優(yōu)勢,所有問題一站解決,避免用戶東奔西跑。如今在全新的“F1·方程式服務標準”加持下,專業(yè)高效的售后服務讓用戶沒有了用車后顧之憂,選擇華菱電動牽引車,既支持了環(huán)保減排,還提升了運營效率,這筆效率賬簡直太劃算了。
放心可靠的長遠賬
在實際運營中,華菱電動牽引車憑借成熟的“三電”技術,安全的大容量磷酸鐵鋰電池,動力強勁的大功率電機,在性能上完全不輸于柴油車。而在華菱汽車完善的質量保證體系下,華菱電動牽引車經過下線淋雨、涉水試驗和路試流程,確保了產品質量的可靠性。同時,電動重卡車輛運行噪音低,操控便捷靈活,能大大降低駕駛的疲勞感,受到眾多司機師傅的喜愛。
并且從長遠看來,零碳變革已成全球共識,重卡的新能源化成為“雙碳”目標的實現(xiàn)、發(fā)展綠色物流、推進物流降本增效的必由之路。華菱電動重卡通過深度融合“車、電、站”運營模式,實現(xiàn)節(jié)能減排和企業(yè)降本增效,為客戶提供定制化的全生命周期綜合服務方案,實現(xiàn)社會效益與經濟效益的雙重收獲。
如今,華菱電動牽引車已經在北京、上海、內蒙、河北、陜西、河南、貴州、海南等地市場批量投入使用,市場占有率始終名列前茅。在鋼廠、港口、礦場等有大量倒短運輸需求的場景,更是華菱電動牽引車大展拳腳的舞臺。在全國為實現(xiàn)“雙碳”目標努力的當下,華菱電動牽引車為用戶精打細算,既為環(huán)保貢獻出力,又保證了運營的高收益,怎么算都是一筆雙贏的劃算賬。
(文章來源:卡車之友網)
標簽:華菱重卡
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