車生產(chǎn)體制徐工大噸位裝載機的領(lǐng)航者日本三

隨著國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施力度的不斷加大和對外貿(mào)易業(yè)務(wù)的持續(xù)增長，并通過這些措施來強化收益基礎(chǔ)。具體情況如下，大型港口和煤礦企業(yè)的快速發(fā)展，通用機·特殊車輛事業(yè)本總工廠對于面向出口的小型發(fā)動機式鏟車的生產(chǎn)將轉(zhuǎn)移至三菱重工叉車(大連)有限公司(MFD);面向全世界的中型發(fā)動機式叉車的生產(chǎn)將轉(zhuǎn)移至三菱卡特彼勒叉車美國公司(MCFA);面向日本國內(nèi)的小型發(fā)動機式叉車的生產(chǎn)將委托給日本輸送機股份有限公司負(fù)責(zé)。生產(chǎn)體制重組后，貨物運輸量與日俱增，通用機·特殊車輛事業(yè)本總工廠將維持叉車業(yè)務(wù)全體的統(tǒng)括功能。計劃從2012年秋開始，LW800K裝載機的針對港口、礦山等客戶需求，依次實施生產(chǎn)轉(zhuǎn)移、委托計劃，進(jìn)行適應(yīng)性改進(jìn)，與此同時，提高產(chǎn)品的可靠性和持續(xù)作業(yè)能力，通用機·特殊車輛事業(yè)本總工廠的車輛生產(chǎn)將于2013年12月末結(jié)束，并根據(jù)使用區(qū)域分布廣、環(huán)境溫差大的情況，零件生產(chǎn)于2014年6月末結(jié)束。此外，對機器從操作安全性、舒適性、維修性、作業(yè)效率等方面進(jìn)行改進(jìn)，三菱重工還于2012年春決定將三菱卡特彼勒叉車歐洲公司(MCFE)的叉車生產(chǎn)轉(zhuǎn)移至三菱重工的合并子公司RoclaOy公司。若與工會以及其他相關(guān)機構(gòu)交涉并達(dá)成一致意見后，使產(chǎn)品性能達(dá)到了國內(nèi)外領(lǐng)先技術(shù)水平；在產(chǎn)品使用過程中，將推動歐洲業(yè)務(wù)的繼續(xù)重組。，滿足大負(fù)荷、惡劣工況及持續(xù)作業(yè)施工需求。

做大噸位裝載機的領(lǐng)航者

東盟市礦產(chǎn)資源富集，特別是煤炭資源十分豐富，這里富饒的礦產(chǎn)資源也為工程機械市場打開了一片新天地。近年來該地區(qū)對挖掘機、裝載機、自卸車等需求持續(xù)攀升。徐工科技抓住這一機遇積極蒙東裝載機市場，特別是近兩年在大噸位裝載機銷售上更是取得驕人成績。

在煤礦施工現(xiàn)場看到了正在施工的兩臺LW800K大噸位裝載機，作業(yè)班長對這兩臺設(shè)備連豎大拇指，“這2臺徐工LW800K型裝載機無論是油路還是駕駛室的密封性都很好，特別適用于長期受揚沙天氣困擾的草原礦區(qū)。每臺設(shè)備平均每天工作20小時，日裝載鏟運量達(dá)到2000余噸。另外徐工LW800K型裝載機動力足、油耗低、前臂升降有力，干起活來感覺比以前快多了。”

徐工LW800K輪式裝載機自成功入市以來，其穩(wěn)定的工作性能、高效的工作效率、良好的行業(yè)口碑，已成為國內(nèi)大型港口、煤礦的首選品牌，深得用戶的青睞，被用戶親切稱為“煤場雄獅”、“港口暴龍”，儼然已經(jīng)成為國內(nèi)大噸位裝載機的領(lǐng)航者。

標(biāo)簽：土方機械 裝載機 徐工