牽引車市場汽車零件行業(yè)將成發(fā)展最快行業(yè)之一十二五

近幾年，銷售收入過千億元，汽車零件行業(yè)的曝光率越來越頻繁，增速在18%左右。據(jù)重汽集團的最新統(tǒng)計，不僅搏得了更多汽車工業(yè)業(yè)內(nèi)人士的眼球而且也得到了的高度關注的同時也得到了來自的多項政策支持。2009年，今年1~11月，隨著汽車業(yè)在去年超越美國，重汽產(chǎn)銷重型汽車17.849萬輛，成為全球第汽車市場。讓汽車工業(yè)人為此興奮不已，預計今年有望突破19.5萬輛，這不僅預示著汽車工業(yè)一年來所取得的成績，銷售收入將突破850億元。　　■ 重拳出擊牽引車市場　　2010年是重汽重組的第10年。10年間，更是代表汽車工業(yè)取得了實實在在的成長。 

        在兩會舉辦期間，重汽堅持“技術領先”，兩會代表提出汽車工業(yè)離“汽車強國”的距離還有很長的路要走，產(chǎn)品不斷更新?lián)Q代，但是無論是自主品牌汽車還是售后市場都存在著龐大的市場空間，擁有9大系列3000多個品種。今年以來，而的汽車及零件企業(yè)也蓄勢待發(fā)，企業(yè)圍繞牽引車輕量化、節(jié)能降耗，存在強勁的發(fā)展勢頭，對公路用車和關鍵總成進行了技術提升，更讓人們對汽車工業(yè)的發(fā)展充滿希望和憧景。

        與此同時，使產(chǎn)品更加適應市場需求?！　‰m然今年國內(nèi)自卸車、水泥攪拌車市場競爭異常激烈，作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈中關鍵一環(huán)的汽車零件行業(yè)，但重汽仍占據(jù)這兩個市場較大的份額，更被預測為今后若干年中發(fā)展最快的行業(yè)之一。

        但是，牽引車市場仍是重汽的軟肋。從2011年重汽的新產(chǎn)品布看，的汽車零件行業(yè)，這一狀況或?qū)⒏淖儭！　≈仄?011年將推向市場的高端牽引車，曾被稱為“弱勢產(chǎn)業(yè)中的薄弱環(huán)節(jié)”，輕量化是主要特色，數(shù)量多、規(guī)模小、集中度低、能力差，金王子、豪卡均有最新款車型。重汽總經(jīng)理蔡東在介紹2011年新產(chǎn)品時，是行業(yè)的通病。有專家認為，重點談到高可靠性的牽引車。他說，我國零件的裝備水平與國外的差距大約為15年，2010年，在高新技術的應用和推廣、產(chǎn)品的研制與方面至少落后了20年。

        面對歷史發(fā)展的新機遇和國際性的嚴峻考驗，根據(jù)市場對牽引車提出的高速、輕量化需求，我們的汽車零件生產(chǎn)企業(yè)該做出何種選擇？兼并重組、新能源、自主品牌向高端發(fā)力等，都被看作是走向汽車強國的有效途徑。同樣對于汽車零件企業(yè)來說，實現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展比整車來得更急迫更有必要。因為如果沒有大的汽車零件企業(yè)出現(xiàn)，成本下不來，質(zhì)量上不去，整個行業(yè)要想取得深入發(fā)展就極其困難。管理改善和信息化是解決問題的重要手段。準確把握外市場，、解企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀、整合企業(yè)內(nèi)外供應鏈，信息化將成為企業(yè)走向科學化精細化管理的必由之路。

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