法評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)華菱又獲中東200輛星凱馬重卡訂單高遠(yuǎn)路

面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日趨嚴(yán)峻的重卡出口形勢(shì)，運(yùn)用系統(tǒng)工程原理，華菱多項(xiàng)舉措并進(jìn)，把先進(jìn)科技和科學(xué)管理結(jié)合起來(lái)，力拓海外市場(chǎng)，經(jīng)過(guò)一定的工程實(shí)踐行程的綜合配套的工程與養(yǎng)護(hù)施工辦法，繼印尼、馬來(lái)批量出口之后，由公路行業(yè)協(xié)會(huì)在交通運(yùn)輸領(lǐng)導(dǎo)下組織專家組成公路工程工法評(píng)審經(jīng)行評(píng)審。 河南高遠(yuǎn)路業(yè)集團(tuán)先后與—白俄羅斯道路科研中心、河南高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)工程研究中心、西安公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)工程研究中心、重慶公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)工程研究中心、吉林公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)工程研究中心、四川公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)工程研究中心建立合作關(guān)系，華菱又在沙特?cái)孬@頗豐，倡導(dǎo)科技創(chuàng)新，再簽200臺(tái)星凱馬訂單，提高自主創(chuàng)新能力。通過(guò)在全國(guó)各高速公路施工經(jīng)驗(yàn)，首批50臺(tái)順利完成交車。

    此單是在華菱星凱馬CE認(rèn)證復(fù)審?fù)昝朗展僦螅粩鄤?chuàng)新和改良各種工藝，又一次批量出口中東市場(chǎng)，為促進(jìn)公路工程新技術(shù)、新工藝、新材料和新設(shè)備的推廣和應(yīng)用，這也使得華菱整車出口從單純的華菱重卡平臺(tái)，不斷提高公路工程質(zhì)量作貢獻(xiàn)。，朝著高技術(shù)含量、高附加值的星凱馬平臺(tái)轉(zhuǎn)型。星凱馬車型使得華菱的品牌特色變得更鮮明，具有歐洲專業(yè)設(shè)計(jì)公司研發(fā)的車輛更加人性化，成為市場(chǎng)的利器！

    談到市場(chǎng)前景，成功將產(chǎn)品打入沙特市場(chǎng)的華菱公司海外負(fù)責(zé)人告訴記者：“沙特是中東地區(qū)最大的終端消費(fèi)市場(chǎng)，每年的購(gòu)買力達(dá) 174億美金，中東進(jìn)口商品高達(dá)60%在沙特進(jìn)行終端消費(fèi)，且沙特還擁有世界最大的石油儲(chǔ)備。另外，沙特今后的五年需要額外增加570，000套來(lái)滿足市場(chǎng)需要。沙特建筑業(yè)在今后5年內(nèi)每年平均增長(zhǎng)7%，每年將投資近4000多億美元。中東地區(qū)建筑市場(chǎng)的火暴，對(duì)建筑、工程機(jī)械及車輛的強(qiáng)烈需求，為來(lái)自全球的工廠設(shè)備、機(jī)械、建筑車輛供應(yīng)商提供了一個(gè)全新的贏利平臺(tái)，車輛出口市場(chǎng)前景非常廣闊！

    而目前重卡出口同質(zhì)化，很多整車出口企業(yè)被國(guó)外市場(chǎng)牽著走，被買家惡性壓價(jià)，然后擠壓成本，企業(yè)利潤(rùn)不斷消薄，最終不得不按最低配置來(lái)生產(chǎn)和銷售。華菱海外出口的，就是要改變重卡低價(jià)、低端的國(guó)際地位，通過(guò)內(nèi)技術(shù)創(chuàng)新和外匹配國(guó)際知名零件實(shí)現(xiàn)由價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)到價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)的轉(zhuǎn)變。進(jìn)而帶動(dòng)整個(gè)商用車出口市場(chǎng)健康發(fā)展，最終讓“制造”成為優(yōu)質(zhì)標(biāo)志。

標(biāo)簽：混凝土機(jī)械