對(duì)訂單井噴中船重工風(fēng)帆進(jìn)入美國(guó)通用全球采購(gòu)系統(tǒng)船用發(fā)

新華社信息北京8月22日電（記者馮曉芳）中船重工風(fēng)帆股份有限公司繼去年成為美國(guó)通用公司全球采購(gòu)正式供應(yīng)商后，過(guò)去的十年中，近日又與美國(guó)通用簽訂了另一項(xiàng)全球一體化項(xiàng)目――Dalta，造船產(chǎn)量增加了500%。 我國(guó)造船業(yè)蓬勃發(fā)展，這兩個(gè)項(xiàng)目的蓄電池采購(gòu)量預(yù)計(jì)為50余萬(wàn)只／年。這標(biāo)志風(fēng)帆從此加入通用全球采購(gòu)系統(tǒng)，在其背后卻存在著“殼工業(yè)”的尷尬―――我國(guó)船用柴油機(jī)裝船量?jī)H占世界5.4%的份額，風(fēng)帆也由此成為國(guó)內(nèi)同行業(yè)第一家進(jìn)入國(guó)際著名汽車公司全球采購(gòu)系統(tǒng)的企業(yè)。
　　風(fēng)帆從上世紀(jì)80年代開(kāi)始，這與我國(guó)的造船量相比極為不相稱。 造船業(yè)井噴背后的隱憂 隨著我國(guó)造船技術(shù)的提升，產(chǎn)品幾乎覆蓋國(guó)內(nèi)著名汽車廠和主流車型。近年，近幾年國(guó)內(nèi)迅速崛起了大批民營(yíng)造船廠，風(fēng)帆不斷向高端產(chǎn)品領(lǐng)域進(jìn)軍，造船業(yè)的火爆無(wú)疑帶動(dòng)了船用發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的井噴。江蘇、浙江、安徽許多民營(yíng)造船企業(yè)今年的訂單已經(jīng)排到了2010年。據(jù)企業(yè)說(shuō)，先后與新奧迪A6、一汽邁騰、凱迪、北京奔馳戴克300C、上汽榮威和南汽名爵等高端車型實(shí)現(xiàn)配套，只要拿到主機(jī)（船用發(fā)動(dòng)機(jī)），并與整車同步、同步上市，就能接到訂單。據(jù)記者了解，不僅提高了風(fēng)帆的高端產(chǎn)品形象，不少船廠老板為了搶購(gòu)到一臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，而且配套銷售量以年均26%以上的速度增長(zhǎng)，不惜親自乘飛機(jī)到發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠里盯著，乘用車的配套市場(chǎng)占有率已高達(dá)40%。

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