以動制”凍“，低溫場景我們拿捏了！

冷?冷?冷?冷?冷?冷? 

這個(gè)冬天

多地氣溫跌破歷史極值

面對低溫

大型新能源剛性礦用卡車EM165H

在礦區(qū)表現(xiàn)如何？

常態(tài)化編組運(yùn)行，低溫不低效

目前開采中的礦山往往地處偏遠(yuǎn)，環(huán)境惡劣。在這樣的極端環(huán)境下，礦山運(yùn)輸裝備想要穩(wěn)定、高效地運(yùn)行自然面臨諸多挑戰(zhàn)。

在零下30度嚴(yán)寒場景下，面對持續(xù)低溫、降雪、大風(fēng)，大型新能源剛性礦用卡車EM165H依然在常態(tài)化編組運(yùn)行，并保持著95%的出勤率。溫度雖低，車組的工作卻是熱火朝天！

礦區(qū)極低溫常態(tài)化編組運(yùn)行的EM165H

電池多重加熱&主副油箱為礦用卡車保駕護(hù)航

EM165H作為一款新能源車型，低溫狀態(tài)下保證電池的正常工作至關(guān)重要。為此，EM165H增加了電池多重加熱系統(tǒng)，面對不同的低溫環(huán)境，車輛會啟用不同組合的加熱系統(tǒng)，確保電池在低溫狀態(tài)下短時(shí)間內(nèi)即可正常充放電，不影響車輛的使用。最為特別的是，EM165H車型的電池多重加熱系統(tǒng)是發(fā)動機(jī)加熱+PTC可調(diào)節(jié)加熱。這是考慮到在環(huán)境溫度在-25℃以下時(shí)，電池放電功率受限，加熱系統(tǒng)供電端不能依賴電池。因此，EM165H使用額外電源供PTC加熱，加熱功率可由VCU系統(tǒng)控制，另外組合發(fā)動機(jī)加熱，保證了極低溫狀態(tài)下電池依舊能夠平穩(wěn)工作。

同時(shí)EM165H采用了雙油箱結(jié)構(gòu)，主副油箱保證了車輛的低溫啟動性能。

礦區(qū)極低溫常態(tài)化編組運(yùn)行的EM165H

有了電池多重加熱系統(tǒng)和主副油箱的雙重保駕護(hù)航，大型新能源剛性礦用卡車EM165H就能夠在-40℃以下的低溫中工作，助力礦山運(yùn)輸無憂！在-35℃~-30℃的礦區(qū)實(shí)際工作時(shí)，EM165H就能輕松“拿捏“。

智能動力管理系統(tǒng)加持，無懼降雪結(jié)冰

低溫場景下，降雪和路面結(jié)冰也是對礦山運(yùn)輸車輛的考驗(yàn)。基于銥鉬科技云輜HiMADS礦用卡車平臺的系列車型，有了智能動力管理系統(tǒng)的加持，在車輛遇到泥漿、雪地等路況時(shí)，就可以有效分配動力，實(shí)現(xiàn)脫困，當(dāng)車輪重新獲得附著力時(shí)，恢復(fù)正常驅(qū)動力，利用控制算法，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速控制的穩(wěn)定和平滑調(diào)節(jié)，改善打滑，保證車輛正常運(yùn)輸，有效提高運(yùn)行安全性。

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