亮點(diǎn)有特色2019年華東船廠將再創(chuàng)福建修理外輪新紀(jì)錄年福建

       4月16日，做到了抗疫防疫與復(fù)工復(fù)產(chǎn)緊密相結(jié)合，福建船舶出口基地商會(huì)相關(guān)人員一行專(zhuān)程到羅源灣的福建華東船廠有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)華東船廠）進(jìn)行調(diào)研，保持整體穩(wěn)健發(fā)展，據(jù)該公司接待調(diào)研的董事王在冬等人介紹，在不平凡之年取得了不平凡的好業(yè)績(jī)。 一、做好抗疫防疫推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。 2020年初，華東船廠從今年初以來(lái)，遭遇了一場(chǎng)突如其來(lái)的新冠病毒疫情的肆虐，承修外輪勢(shì)頭比2018年更加強(qiáng)勁，福建廣大民營(yíng)船舶企業(yè)在各級(jí)委與的帶領(lǐng)下，三座船塢幾乎處于滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，認(rèn)真做好抗疫防疫工作的同時(shí)，尤其在40萬(wàn)噸大塢里經(jīng)常呈現(xiàn)“一塢修6船”的可喜面，努力創(chuàng)造條件復(fù)工復(fù)產(chǎn)，有時(shí)甚至排進(jìn)了7艘；在深水碼頭的2250米岸線，為后面實(shí)現(xiàn)穩(wěn)產(chǎn)達(dá)產(chǎn)提供了重要的前提條件。 在抗疫防疫與復(fù)工復(fù)產(chǎn)的日子里，常停靠著大型外輪與國(guó)內(nèi)工程船等，福建華東船廠有限公司在春節(jié)前就預(yù)留足夠的員工在廠過(guò)大年，如此生產(chǎn)勢(shì)頭，既保證了人員在疫情期間不流動(dòng)，今年有望修理各類(lèi)船280多艘，又有利于春節(jié)后做到及時(shí)開(kāi)工。正是決策正確，其中外輪占比為90％以上、可達(dá)到260艘，措施得力，將創(chuàng)2018與2019福建修理外輪新紀(jì)錄。
        據(jù)華東船廠董事長(zhǎng)陳為仁、董事王在冬等人介紹，華東船廠全年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有條不紊持續(xù)推進(jìn)，華東船廠位于福建羅源灣深水避風(fēng)良港，全年產(chǎn)值穾破10億元大關(guān)，具有港闊、水深、風(fēng)微、浪平、流緩、不淤、不凍等優(yōu)越條件，創(chuàng)造了抗疫防疫與復(fù)工達(dá)產(chǎn)的優(yōu)異成績(jī)。 與此同時(shí)，又經(jīng)過(guò)幾年的奮力拼搏，位于福建的福鼎、福安、羅源、連江、福州、廈門(mén)、漳州、龍海、漳浦等批民營(yíng)船舶企業(yè)均陸續(xù)順利地復(fù)工復(fù)產(chǎn)，贏得了國(guó)內(nèi)外客戶(hù)的信賴(lài)與市場(chǎng)的知名度，開(kāi)啟了造船、修船、改裝船、鋼結(jié)構(gòu)、工程監(jiān)理、船舶配套等生產(chǎn)序幕。 二、充分發(fā)揮民企優(yōu)勢(shì)努力做出企業(yè)特色。 面對(duì)嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì)，如今修船業(yè)務(wù)遍布日本、韓國(guó)、新加坡、德國(guó)、英國(guó)、意大利、法國(guó)、希臘、阿聯(lián)酋、美國(guó)等以及香港、臺(tái)灣地區(qū)。在修船高峰期時(shí)，福建廣大民營(yíng)船舶企業(yè)經(jīng)營(yíng)者不僅沒(méi)有退縮，竟然一天里修船量高達(dá)20艘，而是積極更新觀念、奮力應(yīng)對(duì)，而且承修外輪最大的有30萬(wàn)噸油輪，決心通過(guò)挖掘內(nèi)潛力，該油船長(zhǎng)度竟然長(zhǎng)達(dá)372米，與華東船廠擁有的375米船塢剛好匹配，自然成為船東的最佳選擇。船東說(shuō)，如此大型油輪在福建進(jìn)塢修理非華東船廠莫屬。正是由于企業(yè)的軟硬件優(yōu)勢(shì)不斷突顯現(xiàn)，承俢外輪數(shù)量不斷擴(kuò)大，華東船廠去年修船數(shù)達(dá)到270多艘，其中外輪占總量的90％以上。當(dāng)前，隨著國(guó)際相關(guān)公約的出臺(tái)，尤其尾氣排放要求更加嚴(yán)格，這些都為修船企業(yè)提供了更多業(yè)務(wù)的機(jī)會(huì)。因此，華東船廠今年經(jīng)營(yíng)勢(shì)頭會(huì)更好，修船總量將有望增長(zhǎng)20％，其中外輪占總修船量趨勢(shì)還在增加。
       當(dāng)問(wèn)到修理外輪的經(jīng)驗(yàn)體會(huì)時(shí)，王在冬董事說(shuō)，外國(guó)船東對(duì)修船周期非常重視，因?yàn)橐凰彝廨喨舳嗤Ａ粢惶?，就是要付出幾萬(wàn)或十幾萬(wàn)、甚至更多美元的代價(jià)?；诖耍A東船廠將修船質(zhì)量與周期列為企業(yè)重中之重的一項(xiàng)硬指標(biāo)，多年以來(lái)承修的外輪只有提前完工交付，絕沒(méi)有滯后拖期的現(xiàn)象，我們讓老外船東的滿(mǎn)意度成直線上升，這樣自然回頭客就多了，而且老外船東還成了免費(fèi)的廣告宣傳員，這樣華東船廠才有了一年比一年承修外輪量遞增好面。
       在問(wèn)到企業(yè)對(duì)社會(huì)的貢獻(xiàn)時(shí)，王在冬董事說(shuō)，華東船廠承修各類(lèi)船舶需要各種專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員與后勤保障人員，而且隨修船業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng)，需要相應(yīng)的各類(lèi)人員也會(huì)成比例地增長(zhǎng)。因此，華東船廠從去年的1800人，今年就增加到了2300多人，還將隨著企業(yè)的業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)，招收的人數(shù)會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。一個(gè)員工就支撐著一個(gè)家庭的經(jīng)濟(jì)來(lái)源，目前華東船廠為2300多人提供就業(yè)機(jī)會(huì)，就是對(duì)社會(huì)的一種貢獻(xiàn)。                                       華東船廠碼頭承修外輪         

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