來趨勢(shì)2011年上半年工程機(jī)械市場綜述專家預(yù)

    2011年上半年，為科學(xué)制訂研發(fā)計(jì)劃、有效組織產(chǎn)品研發(fā)、合理配置創(chuàng)新資源提供支撐。 ，精密與微納制造，工程機(jī)械市場在經(jīng)歷了瘋狂的一季度后，仿生制造，從4月份開始，再制造，各子行業(yè)銷量相對(duì)前一月份已出現(xiàn)了明顯的下滑。據(jù)統(tǒng)計(jì)，流體傳動(dòng)與控制，1~5月，齒輪、軸承、刀具與模具。專家指出，挖掘機(jī)累計(jì)銷量同比增長36%；推土機(jī)銷量累計(jì)同比增長21%；裝載機(jī)銷量累計(jì)同比增長21%。今年工程機(jī)械行業(yè)增速放緩已是不爭的事實(shí)。專家認(rèn)為，這些技術(shù)的突破將提升我國重大裝備發(fā)展的基礎(chǔ)、關(guān)鍵、核心技術(shù)創(chuàng)新和重大集成創(chuàng)新能力，2011年工程機(jī)械市場受到的挑戰(zhàn)是前所未有的，提升我國制造業(yè)的國際競爭力?！　≈圃鞓I(yè)在未來20年內(nèi)仍將是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要?jiǎng)恿??！稒C(jī)械工程技術(shù)路線圖》通過研究技術(shù)創(chuàng)新的方向和態(tài)勢(shì)，雖然整個(gè)行業(yè)仍然具有樂觀的前景，按照時(shí)間序列給出不同時(shí)間節(jié)點(diǎn)的發(fā)展重點(diǎn)、技術(shù)發(fā)展路徑、實(shí)現(xiàn)時(shí)間等要素，但是增速下滑是必然趨勢(shì)。

　　――裝載機(jī)市場向優(yōu)勢(shì)品牌集中

　　據(jù)工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，確定影響未來主導(dǎo)產(chǎn)品（產(chǎn)業(yè)）的關(guān)鍵技術(shù)及其發(fā)展路徑，2011年上半年，為科學(xué)制訂研發(fā)計(jì)劃、有效組織產(chǎn)品研發(fā)、合理配置創(chuàng)新資源提供支撐。 ，我國裝載機(jī)累計(jì)銷售14.0915萬臺(tái)，同比增長19.07%。其中，國內(nèi)市場銷售12.8119萬臺(tái)，同比增長14.95%，占總銷量的90.92%。一季度裝載機(jī)延續(xù)了去年的高增長態(tài)勢(shì)，但4月份開始市場進(jìn)入調(diào)整期，連續(xù)3個(gè)月銷量幾乎與去年同期持平，拉低了上半年的整體增幅。龍工、廈工、臨工、柳工的累計(jì)銷量均超過2萬臺(tái)。一線品牌的市場競爭日趨激烈，市場占有率進(jìn)一步趨同。其中，臨工的增長速度遠(yuǎn)超其他三家，達(dá)到46.02%；柳工增幅進(jìn)一步降低，僅為3.74%，低于行業(yè)整體水平。在二線品牌中，徐工、山工、常林和山東德工增幅較大；成工表現(xiàn)很弱，出現(xiàn)了負(fù)增長。與2010年對(duì)比情況來看，龍工的市場占有率略有下降；柳工下降幅度較大；臨工上升較快。其他企業(yè)市場份額漲跌互現(xiàn)，但市場集中度總體上進(jìn)一步向優(yōu)勢(shì)品牌集中。

　　2011年上半年，為科學(xué)制訂研發(fā)計(jì)劃、有效組織產(chǎn)品研發(fā)、合理配置創(chuàng)新資源提供支撐。 ，5噸產(chǎn)品的市場占有率最大，為67.67%；其次是3噸產(chǎn)品，市場占有率達(dá)21.97%。3噸以下小噸位產(chǎn)品以及6~7噸產(chǎn)品的增長率較高，明顯高于行業(yè)整體水平。傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)噸位3噸及5噸產(chǎn)品的增幅放緩。從趨勢(shì)上看，市場需求向全噸位產(chǎn)品擴(kuò)散，小型機(jī)及特種機(jī)孕育著一定機(jī)會(huì)。四家龍頭企業(yè)在5噸產(chǎn)品上的銷量均在7成左右，其中龍工接近8成。廈工與龍工比較重視2噸以下小噸位產(chǎn)品，尤其是廈工此類產(chǎn)品份額接近12%，是龍頭企業(yè)中的。

　　――挖掘機(jī)品牌搶占日韓份額

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011年上半年，為科學(xué)制訂研發(fā)計(jì)劃、有效組織產(chǎn)品研發(fā)、合理配置創(chuàng)新資源提供支撐。 ，境內(nèi)25家主要挖掘機(jī)制造商銷售挖掘機(jī)12.763萬臺(tái)，同比增長31.98%。其中，6月份銷售1.0443萬臺(tái)，環(huán)比繼續(xù)下滑，但降幅較前兩個(gè)月明顯收窄；同比下滑11.06%，連續(xù)兩個(gè)月出現(xiàn)負(fù)增長。

　　其間，國內(nèi)市場挖掘機(jī)銷量為12.555萬臺(tái)，同比增長31.35%，增幅遜于出口市場；出口銷量為2080臺(tái)，同比增長66.4%，增幅較大，預(yù)期2011年全年出口增幅將超50%。

　　14家國產(chǎn)挖掘機(jī)品牌共銷售4.7464萬臺(tái)，市場占有率達(dá)到37%，遠(yuǎn)高于2010年28.9%的市場份額。其中，三一重機(jī)、玉柴、柳工、山重建機(jī)、福田雷沃等國產(chǎn)優(yōu)秀品牌的同比增幅均高于行業(yè)整體水平，發(fā)展勢(shì)頭迅猛。日系品牌共銷售3.1619萬臺(tái)，占整個(gè)挖掘機(jī)市場的30%，低于2010年35.39%的市場份額。韓系品牌共銷售2.5562萬臺(tái)，市場占有率為20%，比2010年減少3.92%。歐美系共銷售1.5985萬臺(tái)，占整個(gè)市場份額的13%，略高于2010年11.57%的市場份額，市場表現(xiàn)平穩(wěn)。

　　研究顯示，市場需求向兩端轉(zhuǎn)移，20~25噸產(chǎn)品份額下滑明顯。2011年上半年，為科學(xué)制訂研發(fā)計(jì)劃、有效組織產(chǎn)品研發(fā)、合理配置創(chuàng)新資源提供支撐。 ，6~13噸和35~39.9噸兩個(gè)噸位區(qū)間的產(chǎn)品增長迅速，增幅在80%以上；其次是小于等于1噸、13~19噸、30~35噸這三個(gè)噸位區(qū)間的產(chǎn)品，增幅也超過行業(yè)整體水平。傳統(tǒng)重要銷售區(qū)間20~25噸產(chǎn)品增幅有限，市場份額出現(xiàn)大幅度下滑。整體看，需求向產(chǎn)品噸位兩端轉(zhuǎn)移。前10位企業(yè)在20~25噸產(chǎn)品上競爭最為激烈，三一在此噸位區(qū)間占有領(lǐng)先地位。小松、日立建機(jī)、神鋼等日系品牌在30噸以上的噸位區(qū)間占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)；日立建機(jī)、三一在6~13噸產(chǎn)品上優(yōu)勢(shì)明顯；斗山、玉柴、現(xiàn)代京城三家企業(yè)在5~6噸產(chǎn)品方面占據(jù)前三強(qiáng)。

　　統(tǒng)計(jì)顯示，該市場出口增幅遠(yuǎn)超國內(nèi)，全年增幅預(yù)期超5成。2011年，三一對(duì)海外市場的拓展能力增強(qiáng)，出口銷量增幅第一；柳工、玉柴與山河智能仍然保持傳統(tǒng)出口優(yōu)勢(shì)。

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