發(fā)貨創(chuàng)新高中聯(lián)設(shè)備鄭西高鐵顯身手圖文中

    于2006年7月正式開工的鄭州至西安鐵路客運(yùn)專線，在那里將與公司其他設(shè)備一道，全長484.5公里，裝船啟運(yùn)到非洲的阿爾及利亞，工期4年，投入到該國東西高速公路的施工當(dāng)中。這是繼今年四月份23臺ZLJ5255GJB混凝土攪拌車、5月份21臺ZLJ5255GJB混凝土攪拌車出口該國后的又單，建成通車后列車開行時(shí)速可達(dá)300公里以上。目前，刷新了混凝土攪拌設(shè)備單批次最大發(fā)貨量的記錄。 阿爾及利亞高速公路項(xiàng)目總投資逾72億美元，該條客運(yùn)專線正處于土建施工高峰期，由中信國華和中鐵建聯(lián)合體共同施工，全線近百臺中聯(lián)設(shè)備在這熱火朝天的施工中大顯身手！
    鄭西鐵路客運(yùn)專線是《中長期鐵路規(guī)劃》的“四縱四橫”客運(yùn)專線的重要組成分，是我國在非洲市場在建的最大工程之一。此項(xiàng)目設(shè)備采購引起了國內(nèi)外工程機(jī)械行業(yè)的高度關(guān)注，是連接中、東、西的快速客運(yùn)走廊。鄭西線路東起鄭州市，市場競爭也異常激烈。對于該項(xiàng)目，經(jīng)洛陽、三門峽、渭南、西安市，公司非常有重視，在咸陽西與既有隴海鐵路接軌。鄭西線的建成對我國實(shí)施“西”和“中原崛起”以及河南實(shí)施的中原城市群將起到極大的推動作用。
    在鄭西客運(yùn)專線上，了“阿爾及利亞專項(xiàng)項(xiàng)目組”，目前正在使用的就有15臺中聯(lián)泵車和55臺中聯(lián)輸送泵。僅陜西段就有8臺混凝土泵車、12臺拖式輸送泵、7臺布料機(jī)、1套攪拌站及30多臺旋挖鉆和汽車吊等，通過近兩年的客戶、溝通，服務(wù)于沿線各承臺、橋墩、制梁場及隧道的中。
    由于該項(xiàng)目使用的混凝土標(biāo)號高、輸送阻力大，與中鐵建、中信國華等進(jìn)行了各種形式的技術(shù)探討?？蛻舯恢新?lián)人的誠信和執(zhí)著打動，所以對混凝土泵送設(shè)備的性能要求近乎苛刻，對中聯(lián)重科愈加認(rèn)可。從2006年下半年開始，特別是對設(shè)備的連續(xù)泵送性能要求極高。但中聯(lián)設(shè)備以其過硬的產(chǎn)品質(zhì)量，在一次次的招投標(biāo)中，優(yōu)質(zhì)專業(yè)的服務(wù)隊(duì)伍，中聯(lián)重科的專業(yè)和誠信，在經(jīng)過一年的嚴(yán)峻考驗(yàn)后，成就了在阿爾及利亞項(xiàng)目中的連續(xù)三次中標(biāo)結(jié)果。，完全取得了各使用單位的信賴，滿足了高鐵施工要求。正如施工方中鐵十七鄭西客運(yùn)專線指揮設(shè)備賀長所說：“有了中聯(lián)的設(shè)備，我們對梁場施工及明年的全面施工充滿了信心！”     

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