卡車品質有望短期內趕上日韓

 汽車行業(yè)對出口的關注正由最初欣喜于快速攀升的數(shù)量增長，轉向提高品質、加強售后服務能力、打造品牌等深遠問題的思考。那么，汽車與國外汽車水平到底有多大差距？
                      “三五年內能趕上日韓”
      機械工業(yè)聯(lián)合會副會長、汽車工程學會理事長張小虞在前不久舉辦的商用車出口論壇上斷言：“三五年內，我國商用車品質能趕上日韓水平?！北M管目前日韓新車承諾保證80萬公里無大修，而我國商用車企業(yè)的新車一般只保證30萬公里無大修。但他相信，經(jīng)過三到五年的努力后，商用車質量水平能趕上日韓。
      單從數(shù)字上看，在三五年內把產品使用期由現(xiàn)在的30萬公里提升至80萬公里以上，似乎有些難度。但國內幾家主流卡車企業(yè)銷售或技術負責人在接受本報記者采訪時的態(tài)度卻非常一致：“我們實現(xiàn)這個跨越?jīng)]問題。”
                      卡車企業(yè)信心十足
      一汽貿易總公司經(jīng)理張兵認為，國內商用車與國外技術差距主要在發(fā)動機等關鍵件技術及電控技術方面。技術上的差距導致我們的產品在可靠性、安全性、排放水平等方面不如國外產品。但這些核心技術或高精尖技術產品在國內也有廠家做。
      據(jù)張兵介紹，目前，國內主流發(fā)動機企業(yè)都在研發(fā)國Ⅳ發(fā)動機。國內很多汽車新產品的研發(fā)工作都是對應國際標準進行的，工具、流程等都與國際先進水平同步。比如解放J6在設計之初，就將標準定位于國際先進水平。雖然由于我國商用車價格競爭激烈，在一定程度上限制了一些新技術推廣，但“三五年內，我國重卡盡管在某些高精尖技術方面與國外產品相比還會有差距，但在可靠性等方面一定能趕上日韓水平?！?SPAN lang=EN-US>
      重汽銷售公司總經(jīng)理顏家智也認為趕上日韓不是難事。他將國際卡車分為歐美和日韓兩個體系。歐美卡車的特點是能多拉快跑，產品技術含量高，品質過硬，價格相應也高。日韓卡車則更傾向于輕便靈活，擅長成本控制。目前我國卡車與國外產品的差距主要在環(huán)保、電子技術等方面，制造工藝也有一定差距。比如在涂裝工藝上，歐美的車漆顏色可以保證5～10年基本不變，而我們的車漆顏色一般只能保持兩三年。
      他同時指出，在關鍵技術方面，國內卡車企業(yè)正在加緊攻關。比如重汽入選863項目的“重型汽車集成技術”，將建立完善的重型汽車流程和設計規(guī)范，形成完全自主知識產權的重型汽車數(shù)字化設計集成平臺。
      我國汽車制造工藝方面的不足，多是由橡膠、鋼鐵、玻璃等相關行業(yè)的制造水平低造成的。隨著我國制造工業(yè)整體水平提升，汽車制造工藝也將得到提高。
                       卡車企業(yè)加快步伐
      福田汽車輕卡研究所所長趙淑英認為，過去我國企業(yè)在產品可靠性、耐久性等技術方面研究不深。但近幾年國內企業(yè)開始重視研發(fā)，在研發(fā)上投入很大。建立試驗室、購買測試設備、給研究人員配備先進軟件等?，F(xiàn)在企業(yè)基本上都建立了專門的研發(fā)中心，有的還與國外聯(lián)合搞。過去由于工具、測試設備不足，耐久性研究主要集中在發(fā)動機等關鍵件方面，對車門鉸鏈、橡膠墊等小件的作用一般都忽略不計。現(xiàn)在企業(yè)有了工具和測試設備，耐久性研究也隨之深入和擴大。 “因此，就目前發(fā)展趨勢來看，國內卡車水平幾年內趕上日韓的判斷是比較客觀的。”
      江淮汽車輕卡設計門的負責人認為，我國產品與日韓產品品質上的差距，很大程度上是由于價格低造成的。“價格低決定了你不太可能用很好的材料和件。如果現(xiàn)在我們的產品價格能提升至日韓產品價格的50％或80％，不用到100％，我們的產品品質就會大不一樣，在可靠性上不輸給日韓產品。”
      為了滿足海外市場對于噪聲的要求，江淮從2005年開始進行輕卡降噪研究。今年4月底，江淮宣布，在輕卡降噪方面取得技術突破。車外噪聲值明顯優(yōu)于環(huán)保要求，車內噪聲值達到國際水平。在降噪的同時還降低了油耗。

既要有信心 又要講科學

 汽車報   2007年08月04日   3030期 b2版   作者：沈承鵬

      “卡車能在三五年內趕上日韓水平?！边@一判斷出自汽車行業(yè)權威人士口中，更得到主要卡車生產企業(yè)的一致認同，表明這一判斷是有事實依據(jù)的。
      經(jīng)過以來的大發(fā)展，經(jīng)過引進、消化、吸收、再創(chuàng)新，我國卡車行業(yè)的整體水平有了長足進步。無論是產品水平、產品技術含量，還是產品質量都有了明顯提高。前不久下線的解放J6就是最好證明，六代解放卡車發(fā)展的足跡，也是卡車由低水平向高水平發(fā)展的足跡。
      “卡車能在三五年內趕上日韓水平”這一判斷，給我們增添了信心、鼓舞了士氣、明確了目標。同時也給卡車企業(yè)提出了更高標準和要求。
      曾經(jīng)說過：在上，我們要藐視對手，在戰(zhàn)術上我們要重視對手。追趕日韓，我們不僅要加快速度，更要尊重科學規(guī)律。在這方面，我們有不少經(jīng)驗可以吸收，也有不少教訓需要牢記。當年“超英趕美大躍進”的后果，使國民經(jīng)濟遭受重大損失。
      “大躍進”的方式不可取，丟了只爭朝夕的精神也不行。在距離追趕目標越來越近的時候，我們更應該謹慎、更應該理性。既要盯住對手，研究對手，知道對手的短長。同時也要認真分析自己、知道自己的短長。取對手之長，補自己之短，以自己之長，克對手之短，才有可能獲得成功。

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