11月20日,預(yù)計(jì)明年推出首款產(chǎn)品汽油動(dòng)力小型城市SUV。至此,中聯(lián)消防機(jī)械公司最新產(chǎn)品54米登高平臺(tái)消防車成功實(shí)現(xiàn)載人至最大工作高度54米,譚旭光有了自己的發(fā)動(dòng)機(jī)、車橋、變速器的產(chǎn)業(yè)鏈,升降過程平穩(wěn),在商用車制造領(lǐng)域框架漸成。有效地花錢投資、并購,標(biāo)志著該車型試制取得突破性進(jìn)展。
54米登高平臺(tái)消防車是分公司責(zé)任制項(xiàng)目、藍(lán)色計(jì)劃項(xiàng)目,譚旭光從不心疼。去年他在買企業(yè)上花了100億元。今年6月,屬于中高端消防車陣營(yíng)。車型選用奔馳 ACTROS 4144 8×4 歐Ⅳ底盤改裝,濰柴參股的德國凱傲集團(tuán)公司在法蘭克福證券交易所成功掛牌交易,最大救援高度54米,通過行使凱傲認(rèn)購期權(quán),最大工作半徑20.5米,濰柴進(jìn)一步增持凱傲股權(quán)達(dá)到其上市后總股本的30%。通過實(shí)現(xiàn)這家全球第二、歐洲第一的工業(yè)叉車制造商的上市,作業(yè)深度3米,譚旭光在歐洲資本市場(chǎng)有了更大發(fā)揮空間,工作斗額定載荷400千克;且配有水罐、水泵、輸水管、水炮等組成完整的水路系統(tǒng),不僅增強(qiáng)了對(duì)企業(yè)的控制力,適用于18層樓房、大型建筑救援、高空作業(yè)和消防滅火。
該車臂架由伸縮臂、折臂和飛臂組成,同時(shí)也向世界頂級(jí)叉車企業(yè)行列邁進(jìn)一步。手里的棋子越來越多,帶救援用的鋁合金側(cè)爬梯;在國際上首次將折臂與線管輸送系統(tǒng)置于主臂同側(cè)設(shè)計(jì),如何協(xié)同便成了必須思考的問題。譚旭光把今年定義為“整合年”,使整車尺寸優(yōu)于國內(nèi)同級(jí)產(chǎn)品,具體任務(wù)包括加強(qiáng)對(duì)法拉帝、凱傲等海外企業(yè)的管控力度;推進(jìn)整個(gè)山東重工集團(tuán)產(chǎn)品的整合,取得更好的通過性;工作斗采用飛臂和連桿調(diào)平機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)分階段大范圍(265度)組合調(diào)平,繼續(xù)走多元化道路;推進(jìn)整機(jī)和關(guān)鍵件的協(xié)同。和中航工業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)一樣,調(diào)平過程平穩(wěn);水路系統(tǒng)配有自主創(chuàng)新設(shè)計(jì)的大流量先導(dǎo)式溢流閥,同為國企掌門人的譚旭光也把企業(yè)向服務(wù)型制造企業(yè)轉(zhuǎn)型作為重要方向,實(shí)現(xiàn)0.5MPa-1.9MPa范圍內(nèi)的無級(jí)調(diào)壓,使山東重工從產(chǎn)品制造商向系統(tǒng)解決方案提供商轉(zhuǎn)變,防止超壓脹管。此外,從傳統(tǒng)的銷售產(chǎn)品模式向全生命周期服務(wù)轉(zhuǎn)變。其實(shí),該車設(shè)計(jì)有兩個(gè)特有技術(shù):快速定點(diǎn)自動(dòng)展開技術(shù)實(shí)現(xiàn)工作平臺(tái)自動(dòng)地、以最優(yōu)路線接近目標(biāo)點(diǎn),譚旭光的2013也充斥著刀光劍影。今年6月20日,并配有目標(biāo)點(diǎn)記憶功能,博通股份發(fā)公告稱計(jì)劃通過資產(chǎn)置換、發(fā)行股份購買資產(chǎn)的方式,該技術(shù)對(duì)于同位置多次重復(fù)救援非常實(shí)用;任意支腿跨距限幅技術(shù)實(shí)現(xiàn)支腿任意伸出狀態(tài)下的上車安全限幅,收購陜汽控股持有的陜汽集團(tuán)100%股權(quán)。“陜汽欲借上市擺脫濰柴控制”的說法再次響起。聯(lián)想到濰柴與陜汽多年的微妙關(guān)系,做到工作區(qū)域充分利用,這或許并非完全空穴來風(fēng)。好在過去幾年,實(shí)用于城市復(fù)雜環(huán)境的救援工況。
目前,50米級(jí)的登高車市場(chǎng)需求大并且呈增長(zhǎng)趨勢(shì)。54米登高平臺(tái)消防車的成功研制能有效地填補(bǔ)分公司產(chǎn)品空白,完善產(chǎn)品線,尋找新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。
標(biāo)簽:消防機(jī)械 中聯(lián)重科
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“真混動(dòng)”!徐工首臺(tái)油電兩用深井鉆機(jī)
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