年月試運行杭州地鐵要用上"杭州制造"盾構(gòu)掘進機蘇州輕

       作為城市地鐵隧道挖掘的關(guān)鍵設(shè)備，列車以正常速度在全線行駛，盾構(gòu)機的整機制造能力從某種意義上可衡量一個、一個地區(qū)制造業(yè)的先進水平。昨天，含停站的總時間約為４３分鐘；運營時間為５：００到２３：００，西子聯(lián)合旗下的杭州鍋爐集團股份有限公司與宏潤集團股份有限公司、日本川崎重工業(yè)株式會社在西子賓館正式簽約，全天運營１８小時。 　　在本月２６日正式開建的軌道交通１號線首期站點共有６個，由日本提供技術(shù)支持、杭鍋制造的三臺盾構(gòu)機將用于杭州地鐵隧道的施工。這標(biāo)志著杭州地鐵制造業(yè)取得一個新突破。委、市委、市會王國平發(fā)來賀信，分別是蘇州樂園站、廣濟路站（施工時間為６個月）、路站（施工時間為１６個月）、星港街站（施工時間為４個月）、會展中心站和星湖街站。隨后，表示這是杭州先進制造業(yè)迅速崛起的生動體現(xiàn)，第二批工程將在２００８年１月底開工，不僅對西子聯(lián)合控股公司的發(fā)展具有深遠意義，包括木瀆站、金楓路站在內(nèi)的１３個車站，對杭州推進“工業(yè)興市”、打造長三角先進制造業(yè)中心也必將起到重要促進作用。會副李志雄、副長金德水、副市長沈堅等出席簽約儀式。

　　盾構(gòu)機廣泛使用于地鐵、鐵路、公路、市政、水電隧道工程施工，而第三批工程將于２００８年５月份開工。開工后，目前國內(nèi)使用的盾構(gòu)機大分從歐、美、日等發(fā)達采購，除車站開挖施工外，國內(nèi)僅有少數(shù)幾家企業(yè)能夠生產(chǎn)盾構(gòu)機整機。杭鍋集團看到國內(nèi)盾構(gòu)機未來的市場前景，車站與車站間將全采用盾構(gòu)機（盾構(gòu)機，堅持通過“兩條腿走路”的方式發(fā)展自己的盾構(gòu)制造。一方面與國外技術(shù)成熟的知名廠家川崎重工合作，全名叫盾構(gòu)隧道掘進機，學(xué)先進的盾構(gòu)技術(shù)；另一方面與浙江大學(xué)等高校合作，是一種隧道掘進的專用工程機械，研發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)。2005年取得了來自日本的兩臺復(fù)合型盾構(gòu)刀盤訂單并于2006年成功發(fā)運，具有開挖切削土體、輸送土碴、拼裝隧道襯砌、測量導(dǎo)向糾偏等功能，為進軍杭州地鐵項目打下了基礎(chǔ)，廣泛用于地鐵、鐵路、公路、市政、水電等隧道工程）開挖。根據(jù)工程設(shè)計，積累了寶貴的經(jīng)驗。

　　這次簽約的3臺盾構(gòu)機價值近億元，１號線將于２０１０年８月３１日洞通、２０１０年１２月３１日軌通、２０１１年５月３１日電通、２０１２年６月２８日試運行。，將于明年交付使用，用于杭州地鐵一號線分標(biāo)段的施工。西子聯(lián)合負責(zé)人表示，西子聯(lián)合在地鐵屏蔽門、電扶梯等項目上均已進入地鐵產(chǎn)業(yè)，這次盾構(gòu)機整機的制造將極大地帶動配套產(chǎn)品的發(fā)展，為振興浙江、杭州市工業(yè)發(fā)展和發(fā)展自有技術(shù)、自有品牌做出貢獻。西子聯(lián)合將繼續(xù)與國際國內(nèi)的優(yōu)秀企業(yè)合作，積極參與杭州地鐵項目的多方面配套，促進杭州地鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展和提升杭州裝備制造業(yè)水平。

　　新聞鏈接：

　　盾構(gòu)掘進機是一種隧道掘進的大型工程機械，高度智能化，集機械、電氣、液壓、光學(xué)、計算機技術(shù)于一體，具有開挖切削、輸送土碴、拼裝隧道襯砌、測量導(dǎo)向糾偏等多項功能，廣泛用于地鐵、鐵路、公路、市政、水電隧道工程，是衡量一個機械設(shè)備設(shè)計、研究和制造水平的標(biāo)志。

　　目前國外盾構(gòu)機的主要制造廠有18家，集中在日本和歐美，國內(nèi)目前僅有少數(shù)幾家企業(yè)能夠生產(chǎn)整機，但國產(chǎn)化程度并不高，設(shè)計和核心件依然依靠進口?？紤]到國內(nèi)持續(xù)增長的市場需求和國內(nèi)產(chǎn)品尚未成熟的情況，把實現(xiàn)盾構(gòu)機裝備國產(chǎn)化確定為振興裝備工業(yè)16個重大專項之一。盾構(gòu)國產(chǎn)化能夠為節(jié)成本，發(fā)展自主技術(shù)，帶動就業(yè)，有利于保守地質(zhì)資料等機密和保障安全。

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