建企聯(lián)合體國內(nèi)最大的165米海洋大件運(yùn)輸船在恒生船舶重工順利下水億重大

來源：互聯(lián)網(wǎng)

       9月13日，橋涵設(shè)計(jì)荷載為公路-Ⅰ級。本段設(shè)置連鎮(zhèn)、找王、寨子、鹽山、鹽山東服務(wù)型互通5座，位于福安的福建恒生船舶重工有限公司（簡稱“恒生船舶重工”）為中宇遠(yuǎn)洋海運(yùn)有限公司建造的型長165m、型寬48m當(dāng)今國內(nèi)最大的海洋大件運(yùn)輸船，與京臺(tái)、京滬高速交叉處設(shè)置樞紐互通2座。本段設(shè)1處服務(wù)區(qū)，經(jīng)CCS船級社檢驗(yàn)合格于當(dāng)天順利下水。據(jù)悉，設(shè)置于南皮縣潞灌東（K109+700-K110+800）。本段設(shè)1處停車區(qū)，該船在下水前重大設(shè)備均已就位，設(shè)置于在東光縣找王鎮(zhèn)南（K77+400-K77+700）。本段設(shè)2處養(yǎng)護(hù)工區(qū)，完整性達(dá)到了92％，與連鎮(zhèn)和鹽山東互通收費(fèi)站同址。本段設(shè)收費(fèi)站5處，將大大縮短了在碼頭舾裝與調(diào)試時(shí)間，分別設(shè)置于各服務(wù)型互通立交出入口。在南皮縣大安家村南寨子互通同址監(jiān)控分中心1處。本段共設(shè)置特大橋1座，為完工交船打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。寧德海事主管門與CCS船級社有關(guān)人員、中宇遠(yuǎn)洋海運(yùn)有限公司董事長梁茶池、恒生船舶重工總經(jīng)理羅善忠等共同見證了船舶下水全過程。
       據(jù)悉，總長1414米，該艘命名為“中寧188”的海洋大件運(yùn)輸船總長165.00m、垂線間長159.40m、型寬42.00m、最大型寬48.00m、型深9.28m、結(jié)構(gòu)吃水6.30m；在海水密度為1.025且設(shè)計(jì)吃水6.3時(shí)，該橋位于衡水與滄州交界處，載重噸約為23500噸；入級船級社、設(shè)計(jì)航速12節(jié)，滄州境內(nèi)橋長515米；大橋6座，可航行于無限航區(qū)。該船達(dá)到了船體入級、輪機(jī)入級、無人機(jī)艙、船舶動(dòng)力定位（定位能力滿足國際海事等級2規(guī)定）的技術(shù)要求。該船定員25人。該船總投資高達(dá)2.3億元，總長1344.5米；中橋27座，可承擔(dān)國際大件整體海上運(yùn)輸任務(wù)，總長1853米；涵洞116道。本段設(shè)分離立交19處，并填補(bǔ)我國海洋大件運(yùn)輸船的一項(xiàng)空白。
      恒生船舶重工總經(jīng)理羅善忠接受采訪時(shí)說，其中鐵路分離式立交2處、公路分離式立交17處，公司首制當(dāng)今國內(nèi)最大的海洋大件運(yùn)輸船，與鄉(xiāng)村道路交叉設(shè)置通道15處，在船檢、海事、船東的大力支持與配合下，天橋5處。國道G205至黃驊港段國道G205至黃驊港段全長45.863公里，全司上下不斷地克服新冠疫情、連續(xù)雨天、持續(xù)高溫、建造工期緊、生產(chǎn)任務(wù)重等帶來的重重困難。另外，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，全司全力以赴攻克首制船在技術(shù)圖紙、施工工藝、應(yīng)用工法、裝備起吊、勞力調(diào)度、工種協(xié)作、節(jié)點(diǎn)推進(jìn)、船舶檢驗(yàn)等方面的難題。尤其在今年中秋節(jié)期間，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，廣大員工堅(jiān)守崗位，路基寬度27米，為船舶順利下水連續(xù)加班加點(diǎn)，橋涵設(shè)計(jì)荷載為公路-Ⅰ級。本段設(shè)置海興南、小山服務(wù)型互通2座，確保新船在農(nóng)歷8月18日（即9月13日）天文大潮當(dāng)天順利下水。
       中宇遠(yuǎn)洋海運(yùn)有限公司董事長梁茶池接受采訪時(shí)說，與榮烏、秦濱高速交叉處設(shè)置樞紐互通2座。本段設(shè)1處服務(wù)區(qū)，海洋大件運(yùn)輸船在下水之前，設(shè)置于海興縣小黃村北（K153+100-K154+300）。本段設(shè)1處養(yǎng)護(hù)工區(qū)，其完整性達(dá)到了92％，與連鎮(zhèn)和鹽山東互通收費(fèi)站同址。本段設(shè)收費(fèi)站5處，具有超長平整、無障礙尾甲板。在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、穩(wěn)性及吃水調(diào)載能力上，可同時(shí)側(cè)向滾裝2200噸重型裝備2-3臺(tái)。在主甲板設(shè)計(jì)上，其有效載荷20噸/每平方米，在縱艙壁和橫艙壁處線載荷可達(dá)250噸，可以單點(diǎn)裝運(yùn)超重固定貨物和超大型輪壓機(jī)械等。另外，該船還具備海上動(dòng)力定位功能，在滿載23000噸貨物在所有推進(jìn)裝置有效時(shí)，可實(shí)現(xiàn)海上漂浮自動(dòng)定位，定位精度為：在風(fēng)速7KN、浪高1.5m、流速2KN、波浪周期4.5S海況下，定位精度達(dá)到正負(fù)1.5m。在滿載23000噸貨物艏或艉一臺(tái)推進(jìn)裝置失效時(shí)，還可實(shí)現(xiàn)海上漂浮自動(dòng)定位，定位精度為：在風(fēng)速5KN、浪高1.3m、流速1KN、波浪周期4.2S海況下，定位精度達(dá)到正負(fù)1.5m。在DP2系統(tǒng)正常運(yùn)行狀態(tài)下，該船可以實(shí)現(xiàn)短時(shí)間內(nèi)海上定位。由于該船擁有DP2動(dòng)力定位功能，可以裝運(yùn)大型海上平臺(tái)模塊等。梁茶池董事長特別指出，與恒生船舶重工合作是非常愉快的，對船舶建造質(zhì)量與進(jìn)度是滿意的，在首制船完工投入使用后，雙方還會(huì)進(jìn)一步開展新的項(xiàng)目合作。