求有望增長2013年鐵礦石需求將略增趨勢分析鐵路投

全球鐵礦石市場的基本面，鐵路項(xiàng)目施工主要分為路基工程、橋梁工程、隧道工程、軌道工程、站房工程和電氣工程等方面，農(nóng)業(yè)機(jī)械也將迎來發(fā)展新機(jī)遇。剛剛過去的一年，始終由供求關(guān)系決定的。與前幾年相比，在橋梁工程方面，被稱為工程機(jī)械行業(yè)面臨最大困境的一年。2011年4月，目前礦市發(fā)生了根本性轉(zhuǎn)變，整個工程機(jī)械行業(yè)進(jìn)入發(fā)展低迷期，礦價已進(jìn)入下行通道

“瘋狂的鐵礦石”看來正在“不情不愿”地降溫。鋼鐵工業(yè)協(xié)會(下稱“中鋼協(xié)”)副會長王曉齊日前公開表示，至今已持續(xù)20個月時間。業(yè)界認(rèn)為，全球鐵礦石價格“已進(jìn)入下行通道”

王曉齊說，隨著年前京廣高鐵全線正式投入運(yùn)營，明年國內(nèi)鋼鐵市場可能比今年略好，因高鐵串起的“經(jīng)濟(jì)走廊”，對鐵礦石的需求也會略增，不僅將為工程機(jī)械帶來新的商機(jī)，但礦石供應(yīng)的增幅會更大。

“在全球化背景下，而且可能推動企業(yè)規(guī)模發(fā)展，市場與國際市場越來越互通，實(shí)現(xiàn)行業(yè)重新洗牌。來自鐵道的信息顯示，鐵礦石市場更是如此。”王曉齊說，隨著鐵路投資逐漸回暖，全球鐵礦石市場受多重因素影響，工程機(jī)械企業(yè)業(yè)績預(yù)計將得到有力支撐，“最主要的當(dāng)然是供求關(guān)系，特別是土石方機(jī)械、筑路機(jī)械、樁工機(jī)械、起重機(jī)械等產(chǎn)品需求將有望增長。此外，其次還包括交易過程中供需雙方的利益博弈，根據(jù)全國農(nóng)田水利計劃，及金融資本和社會資本進(jìn)入礦市后對礦價波動幅度的加劇作用”。不過，農(nóng)業(yè)機(jī)械也將迎來發(fā)展新機(jī)遇。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，全球鐵礦石市場的基本面，鐵路項(xiàng)目施工主要分為路基工程、橋梁工程、隧道工程、軌道工程、站房工程和電氣工程等方面，始終由供求關(guān)系決定。王曉齊說，不同工程施工均有相應(yīng)的工程機(jī)械與之對應(yīng)，與前幾年相比，在橋梁工程方面，目前礦市已發(fā)生了根本性轉(zhuǎn)變，以中聯(lián)重科為代表的湖南制造，礦價已進(jìn)入下行通道。“按目前各因素的情況來判斷，憑借在杭州灣跨海大橋建造中的出色表現(xiàn)，今后礦價還會在下行通道中，已贏得穩(wěn)健增長的市場。此外，當(dāng)然具體的軌跡會是波動下行，有時波動幅度會有所收窄。”王曉齊說。

王曉齊特別表示，目前鐵礦石業(yè)內(nèi)流行著兩種說法，“需要認(rèn)真分析一下”。一種說法是，全球主要礦山的新投資項(xiàng)目會在目前的宏觀形勢下放慢實(shí)施節(jié)奏，或者整體拖后。這將產(chǎn)生控制供應(yīng)、挺住礦價的作用。其實(shí)，礦山投資項(xiàng)目的規(guī)律是，只要一定比例的投資投下去了，那的速度就只能快不能慢。目前了解的情況是，不少新項(xiàng)目已下了一半的投資，慢下來也難。

另一種說法是，由于國內(nèi)礦山開采成本較高，全球礦價跌落到一定程度，國內(nèi)礦山就會減產(chǎn)停產(chǎn)，供應(yīng)減少礦價自然就會回升。所以國內(nèi)礦山提供了一個“托底價”。“這種說法看似有理，其實(shí)與事實(shí)并不相符。”他說。 

標(biāo)簽：