賃收入銳減2012我國(guó)存量工程機(jī)械市場(chǎng)運(yùn)行新特點(diǎn)挖掘機(jī)

百年一遇的金融風(fēng)暴襲來(lái)，“今年上半年的收入是5萬(wàn)元左右，世界經(jīng)濟(jì)風(fēng)云詭譎，2007年、2008年行業(yè)最景氣的時(shí)候年收入近40萬(wàn)元”，變幻莫測(cè)。金融風(fēng)暴中，王林告訴記者，經(jīng)濟(jì)難獨(dú)善其身。就工程機(jī)械行業(yè)而言，由于市場(chǎng)低迷，金融風(fēng)暴的影響無(wú)時(shí)無(wú)處不在。在40000億刺激經(jīng)濟(jì)階段，工程量不足，工程機(jī)械行業(yè)獲得跨越式發(fā)展；在歷史上最嚴(yán)厲的房地產(chǎn)調(diào)控，自己的收益大減，伴隨連續(xù)加息提準(zhǔn)直至存款準(zhǔn)備金率連創(chuàng)歷史新高階段，“價(jià)格上不去，工程機(jī)械行業(yè)出現(xiàn)了高臺(tái)跳水；在目前降息降準(zhǔn)、但繼續(xù)堅(jiān)定不移調(diào)控房地產(chǎn)階段，接的都是些零散的小活”。數(shù)據(jù)顯示，宏微觀經(jīng)濟(jì)面更為復(fù)雜難以駕馭，目前我國(guó)挖掘機(jī)行業(yè)的產(chǎn)能已經(jīng)超過(guò)40萬(wàn)臺(tái)/年，工程機(jī)械行業(yè)也進(jìn)入前所未有的艱難困境。這一困境，而全球每年挖掘機(jī)的需求量尚不足40萬(wàn)臺(tái)。隨著基礎(chǔ)的謝幕，讓高速度掩蓋的、行業(yè)內(nèi)外長(zhǎng)期積累的各種矛盾凸現(xiàn)出來(lái)，工程機(jī)械行業(yè)的情況每況愈下，行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)也因此暴露無(wú)余。身處2012年經(jīng)濟(jì)下行壓力中，行業(yè)的不景氣如今已經(jīng)蔓延至整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)。許多工程機(jī)械生產(chǎn)廠家有計(jì)劃地停產(chǎn)減產(chǎn)，存量工程機(jī)械終端業(yè)戶最先感知行業(yè)冷暖。據(jù)廣州、桂林、貴陽(yáng)、重慶、鄭州、齊齊哈爾等地的工程機(jī)械終端業(yè)戶反映，但仍有大量產(chǎn)品積壓在倉(cāng)庫(kù)；各級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商、代理商的銷(xiāo)量持續(xù)下滑；而工程機(jī)械的購(gòu)買(mǎi)者受累于工程量不足而收益大減。產(chǎn)能過(guò)剩苗頭去年就已顯現(xiàn)，他們感受到的生存壓力，中聯(lián)重科去年5000臺(tái)挖掘機(jī)年產(chǎn)量只消化了1000多臺(tái)，遠(yuǎn)比2008年金融風(fēng)暴突襲時(shí)更大、更難于承受。歸納華南、西南、華北、東北等地工程機(jī)械業(yè)戶的感受，80%產(chǎn)品滯留在經(jīng)銷(xiāo)商環(huán)節(jié)。一位業(yè)內(nèi)人士表示，可以勾畫(huà)出2012年存量工程機(jī)械運(yùn)行新特點(diǎn)：　

由資源跨區(qū)域優(yōu)化轉(zhuǎn)向資源自保求活　　

2011年，今年制造商漂亮的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)下是多數(shù)挖掘機(jī)都積壓在經(jīng)銷(xiāo)商環(huán)節(jié)，本記者曾在華中的武漢，“中聯(lián)重科今年一萬(wàn)多臺(tái)挖掘機(jī)生產(chǎn)量，華東的上海、南京，能真正到達(dá)挖掘機(jī)用戶手中的可能只有兩三千臺(tái)”。龍頭企業(yè)三一重工在今年也陷入一連串消息中。而王林看到的則是“很多機(jī)器都滯銷(xiāo)了”。王林認(rèn)為，東北的哈爾濱等一、二線城市對(duì)工程機(jī)械從業(yè)人士做過(guò)一次調(diào)查。并以那次調(diào)查為據(jù)，資金和人員大量涌入導(dǎo)致了行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)加劇。而在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，撰寫(xiě)了“當(dāng)前存量工程機(jī)械市場(chǎng)運(yùn)行新特點(diǎn)”一文。文中歸納出，還有更深層次的原因，2011年存量工程機(jī)械市場(chǎng)運(yùn)行具有六個(gè)主要特點(diǎn)：一是東工程機(jī)械存量正集團(tuán)式轉(zhuǎn)向中西；二是工程機(jī)械“水?；?rdquo;集群正在加大分流“鐵公機(jī)”集群的過(guò)剩存量；三是二三線城市不斷接納一線城市過(guò)剩存量；四是工程機(jī)械即收攏五指集中出擊，又上山下鄉(xiāng)分散游擊；五是存量工程機(jī)械增速放緩，單位效益總體下滑；六是工程永遠(yuǎn)是工程機(jī)械的掘金地。分析2011年，存量工程機(jī)械市場(chǎng)的運(yùn)行態(tài)勢(shì)和六個(gè)主要特點(diǎn)，可以看出2011年工程機(jī)械業(yè)戶對(duì)變化的市場(chǎng)做出了快速、積極的應(yīng)對(duì)，即存量工程機(jī)械資源，跨區(qū)域優(yōu)化配置應(yīng)變。主觀上主動(dòng)應(yīng)變，其實(shí)也是客觀形勢(shì)在主導(dǎo)，是市場(chǎng)無(wú)形的手在發(fā)揮作用。進(jìn)入2012年，市場(chǎng)無(wú)形的手仍在無(wú)所顧忌的發(fā)揮著作用。據(jù)統(tǒng)計(jì)2012年7月13日公布的數(shù)據(jù)顯示，今年二季度我國(guó)GDP增速為7.6%，跌破8%，連續(xù)六個(gè)季度放緩。六個(gè)季度，即一年半。這表明自2011年第一季度起，我國(guó)GDP增速一直在放緩，而且從2010全年GDP增速10.4%，直降到7.6%。有市場(chǎng)分析人士說(shuō)：“客觀形勢(shì)比人強(qiáng)”。不論是的有形之手、還是工程機(jī)械業(yè)戶勞動(dòng)的手，都不可能比市場(chǎng)的無(wú)形之手更有力量。從華南、西南、華北、東北存量工程機(jī)械運(yùn)行的態(tài)勢(shì)看，由于近年工程機(jī)械的快速擴(kuò)張，市場(chǎng)存量已見(jiàn)飽和。本已飽和的市場(chǎng)再逢GDP連續(xù)十六個(gè)月減速，而且是由10.4%的高臺(tái)跳水至7.6%低位，可謂雪上加霜。存量工程機(jī)械面對(duì)的面，就不僅僅是飽和，已經(jīng)是過(guò)?；驀?yán)重過(guò)剩。在經(jīng)濟(jì)增速高臺(tái)跳水的情形下，過(guò)剩已經(jīng)封堵了存量工程機(jī)械資源，跨區(qū)域優(yōu)化配置的空間。終端業(yè)戶也不得不舍棄資源優(yōu)化配置積極應(yīng)變之策，轉(zhuǎn)向以資源保值為主的艱難自保求活。目前，不止工程機(jī)械終端業(yè)戶在艱難求活，就是工程機(jī)械行業(yè)內(nèi)的許多著名代理商、制造商也在斷臂求生。裁員、降薪、放假、減縮產(chǎn)能等等不只是個(gè)別情況。在工程機(jī)械業(yè)戶看來(lái)，求活是本能，求活是一種積極的生存態(tài)度，求活需要智慧。 

由“活兒”排隊(duì)等車(chē)轉(zhuǎn)變到車(chē)列隊(duì)候活　

齊齊哈爾市工程機(jī)械業(yè)主李臣，有多年從業(yè)經(jīng)歷，現(xiàn)擁有3臺(tái)起重機(jī)和1臺(tái)挖掘機(jī)。據(jù)其介紹：前幾年養(yǎng)車(chē)，是“活兒”排隊(duì)等車(chē)，現(xiàn)在則變成了車(chē)列隊(duì)等活。調(diào)查表明，在城里列隊(duì)等活的工程機(jī)械主要是挖掘機(jī)、汽車(chē)起重機(jī)、輪式裝載機(jī)等。這類工程機(jī)械用途廣泛、開(kāi)進(jìn)快、保有量大，便于上街排隊(duì)候活；而樁工機(jī)械、混凝土機(jī)械、壓路機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)等用途更專一，有的還要分解開(kāi)進(jìn)，所以基本不上街候活，多在閑置地待機(jī)而動(dòng)。由于本調(diào)查是小樣本調(diào)查，可能數(shù)據(jù)與實(shí)際情況有一定距離，但這改變不了存量工程機(jī)械驚人的閑置率。本調(diào)查顯示，在2012年上半年施工旺季，各類存量工程機(jī)械的閑置率在30%以上，有些地區(qū)某些機(jī)種閑置率接近70%。據(jù)某工程機(jī)械業(yè)主介紹，2012年第二季度其所在地區(qū)汽車(chē)起重機(jī)平均四天能干上一天活。顯而易見(jiàn)，2012年工程機(jī)械排隊(duì)候活，是工程少而存量工程機(jī)械過(guò)剩的直接結(jié)果。 

由排隊(duì)買(mǎi)車(chē)轉(zhuǎn)向排隊(duì)賣(mài)車(chē)

工程少而存量工程機(jī)械過(guò)剩的另一個(gè)直接結(jié)果，是工程機(jī)械排隊(duì)進(jìn)入二手車(chē)市場(chǎng)。幾年前排隊(duì)買(mǎi)車(chē)，變成了2012年排隊(duì)賣(mài)車(chē)。因?yàn)闆](méi)有活干，有相當(dāng)多的工程機(jī)械業(yè)主決定賣(mài)掉愛(ài)車(chē)。2012年初，一位在廣州廣汕路從事工程機(jī)械租賃和二手交易的業(yè)主說(shuō)，由于廣東工程建筑市場(chǎng)萎縮，進(jìn)入新一年，工程機(jī)械設(shè)備大量涌入二手交易市場(chǎng)。“開(kāi)進(jìn)來(lái)的二手車(chē)已排成隊(duì)，生意卻沒(méi)得做，市場(chǎng)很冷”，這位從業(yè)者如是說(shuō)。受多重因素影響，我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)在持續(xù)十年的高速發(fā)展之后，遭遇工程開(kāi)工不足，以及產(chǎn)能過(guò)剩、社會(huì)保有量過(guò)剩等多重風(fēng)險(xiǎn)。2012年，對(duì)于許多融資租賃和銀行按揭業(yè)戶而言，工程機(jī)械已從過(guò)去賺錢(qián)的愛(ài)車(chē)，變成了燙手的山芋。因?yàn)闆](méi)有活干，如果不能為手里的愛(ài)車(chē)找到買(mǎi)家，那么愛(ài)車(chē)每天都會(huì)吃掉真金白銀。然而，進(jìn)入二手車(chē)市的工程機(jī)械很難找到買(mǎi)家。這就是2012年，工程機(jī)械行業(yè)的真實(shí)情景之一。

由租金步步高轉(zhuǎn)向租金節(jié)節(jié)低　　　　

一家一戶、個(gè)體分散經(jīng)營(yíng)，是當(dāng)前我國(guó)工程機(jī)械經(jīng)營(yíng)模式的主流。千家萬(wàn)車(chē)真實(shí)反映出我國(guó)工程機(jī)械終端業(yè)戶的現(xiàn)狀。千家萬(wàn)車(chē)規(guī)模小、反應(yīng)快，在市場(chǎng)遭遇風(fēng)浪時(shí)有船小好掉頭的優(yōu)勢(shì)，而隨時(shí)隨地采用價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的特性亦很突出。過(guò)剩的工程機(jī)械保有量，自然開(kāi)啟了價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)之門(mén)。所以，由租金步步高轉(zhuǎn)向租金節(jié)節(jié)低，也是工程少而存量工程機(jī)械過(guò)剩的結(jié)果之一。租金節(jié)節(jié)低，最受考驗(yàn)的就是融資租賃和按揭貸款業(yè)戶。這些業(yè)戶還款壓力大，是價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的策源地。一位汽車(chē)起重機(jī)業(yè)戶用自己的親歷，解說(shuō)了租金下降帶來(lái)的收入變化：我的一臺(tái)25噸汽車(chē)吊，曾經(jīng)一天賺到1萬(wàn)多元。今年，一個(gè)星期也賺不到一萬(wàn)元。據(jù)對(duì)華南、西南、華北、東北工程市場(chǎng)的調(diào)查，以20噸汽車(chē)起重機(jī)為樣本，2012年的包月租金約為2萬(wàn)元；挖掘機(jī)小噸位包月租金約3萬(wàn)元、最低的有低至2.5萬(wàn)元以下的，中大噸位包月租金約5萬(wàn)元以上。對(duì)以上幾個(gè)地區(qū)的調(diào)查數(shù)據(jù)做比較發(fā)現(xiàn)，西南地區(qū)的租金相對(duì)于華南、華北、東北要高。有權(quán)威人士，對(duì)工程機(jī)械的租金做了如下的分析：?jiǎn)我园潞兔啃r(shí)租金來(lái)看，同比下降幅度并不大，但考慮到物價(jià)上漲的因素，尤其是計(jì)入人工費(fèi)和油價(jià)的上漲因素，工程機(jī)械租金正在逼近地板價(jià)。分析工程機(jī)械租金的變化趨勢(shì)，可以得出這樣的結(jié)論：2011年以來(lái)的、不可避免的調(diào)整比以往任何一次都要來(lái)得猛烈；這次調(diào)整在2012年上半年未有結(jié)束的跡象；可以預(yù)期的形勢(shì)還將復(fù)雜化。 

由過(guò)度盲目投資轉(zhuǎn)變到更為理性投資

市場(chǎng)人士指出，對(duì)經(jīng)濟(jì)下行壓力的擔(dān)憂，讓存量工程機(jī)械業(yè)戶流失，更讓工程機(jī)械潛在客戶持續(xù)觀望。2012年，投資人買(mǎi)入工程機(jī)械的意愿很低。這表明，沒(méi)有賺錢(qián)效益的市場(chǎng)，盲目投資也沒(méi)有了市場(chǎng)。曾經(jīng)的過(guò)度盲目轉(zhuǎn)變到更為理性投資。在市場(chǎng)千家萬(wàn)車(chē)一片自保求生的低迷氛圍里，也有生機(jī)勃勃的景象。這生機(jī)來(lái)自工程機(jī)械長(zhǎng)期的理性投資業(yè)戶；也來(lái)自由盲目轉(zhuǎn)變?yōu)槔硇酝顿Y的業(yè)戶。前者，在危機(jī)時(shí)仍敢于出手購(gòu)入工程機(jī)械；后者以自己理性的眼光看待目前的困境，沒(méi)有被動(dòng)的自保求生，而是在穩(wěn)住自己的陣腳時(shí)穩(wěn)中求進(jìn)。據(jù)調(diào)查，2012年敢于出手購(gòu)買(mǎi)工程機(jī)械的業(yè)戶，具有這樣的特點(diǎn)：一是長(zhǎng)期堅(jiān)持理性投資；二是在工程項(xiàng)目中，在礦山、采石場(chǎng)、建材加工廠等企業(yè)有施工作業(yè)合同等；三是自有資金充足或有可靠的融資渠道，有中長(zhǎng)期投資計(jì)劃；四是對(duì)工程機(jī)械市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)、運(yùn)行規(guī)律有清醒深刻的分析；最后是面對(duì)時(shí)下工程機(jī)械廠家推出的優(yōu)惠價(jià)格，敢于拍板出手一搏。齊齊哈爾工程機(jī)械業(yè)戶鄭衍華，是屬于穩(wěn)中求進(jìn)的后者。目前，鄭衍華不僅自己擁有起重機(jī)車(chē)隊(duì)，還帶動(dòng)親戚鄉(xiāng)鄰購(gòu)買(mǎi)了20多臺(tái)品牌起重機(jī)。由于理性購(gòu)車(chē)，以高效優(yōu)質(zhì)贏得客戶，2012年上半年，鄭衍華的多臺(tái)起重機(jī)均簽下施工合同，并且常年備有一臺(tái)起重機(jī)專為長(zhǎng)期主顧提供應(yīng)急服務(wù)。鄭衍華說(shuō)，停著一臺(tái)車(chē)，看起來(lái)少收了，其實(shí)有利于改善車(chē)隊(duì)的整體技術(shù)狀態(tài)，更在主顧中建立起優(yōu)質(zhì)服務(wù)、隨叫隨到的信譽(yù)。信譽(yù)好回頭客多，抗風(fēng)險(xiǎn)能力就強(qiáng)，收入穩(wěn)而高?！?/p>

工程永遠(yuǎn)是工程機(jī)械的掘金地

同2011年一樣，工程機(jī)械從業(yè)人士，對(duì)發(fā)展的調(diào)整，都十分關(guān)心，對(duì)財(cái)政和貨幣政策向民生工程傾斜的商機(jī)均充分關(guān)注。在存量工程機(jī)械從業(yè)者心中，工程就是工程機(jī)械的集合號(hào)。哪里有工程，他們就會(huì)毫不猶豫的驅(qū)車(chē)駕到。所以不論是2011年，存量工程機(jī)械運(yùn)行以資源優(yōu)化配置為主要特點(diǎn)，還是2012年，存量工程機(jī)械運(yùn)行以資源保值為主要特點(diǎn)，其不變的是工程機(jī)械離不開(kāi)工程，工程永遠(yuǎn)是工程機(jī)械的掘金地。 

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