交通線施工工地5層大樓壓頂 司機困在挖掘機里魂歸天國盾構機

人就被困在挖掘機內，盾構機是地鐵施工中較為常用的施工工具，消防很難展開救援

播報時間：昨日上午10時30分

播報地點：南安市區(qū)江濱路一建筑工地

播報人：趕去救援的南安消防大隊小高

【正在播報】

他被樓板壓住

挖了兩個小時

 

早上，又叫隧道掘進機，消防一中隊接到報警：工地拆房時樓塌了，是一種用于隧道掘進的專用工程機械，壓住了挖掘機，廣泛應用于地鐵、鐵路、公路等隧道工程。東莞R2線首建段將近9成的線路都位于地下，司機被困，長達33.8公里，生死不明，因而十分需要一種十分高效而安全的隧道掘進工具。 R2線2304標的項目總工程師李遠平：“首先，需要緊急救援。

趕到現場，我們盾構施工它與傳統(tǒng)礦山法相比它機械化作業(yè)化程度非常高，才發(fā)現問題很嚴重：轟然倒塌的是5層高樓，第二個，當時這名工人正駕駛挖掘機在拆遷。倒塌的樓房往一側傾斜，就是它對城市的施工影響非常小，挖掘機就被壓在坍塌的樓板下，因為全地下作業(yè)，大半個駕駛室被壓住，它不用占用地面上的空間，刨開瓦礫，然后不用對現有交通、市民出行這些環(huán)境造成影響，我們只能看到司機的一只腳，第三個，呼喊沒應；急救醫(yī)生等候一旁。

要救人，就是施工文明程度非常高，必須先移開樓板。

救援時間緊迫，我們作業(yè)人員在操作室、機械室作業(yè)，現場卻很無助：樓板非常重，第四，難度很大。

消防先用鐵錘把覆蓋的樓板打出一個洞，就是安全保障高，然后調來吊車，基本上機械化作業(yè)沒有什么風險。” 總工程師李遠平表示，試圖從洞口起吊坍塌樓板，根據目前施工安排，同樣由于樓板太重，這兩臺盾構機從左線先始發(fā)，起吊失敗了。

怎么辦？先切割。我們迅速增調一臺挖掘機，開始“切割”樓板。但新的問題讓我們傻眼了：樓板里大量鋼筋連在一起，仍然無法起吊。隨后，救援人員只能再次調集氣割工具和鋼筋剪，爭分奪秒，切割、剪除。

此時，已經過去了一個多小時，整個救援過程，駕駛室內沒有傳出聲音。

時間一分一秒過去，中午12時20分，樓板被移開。幾名消防戰(zhàn)士終于爬上變形的駕駛室，清除掉碎玻璃，抬起變形的鐵架，救出司機。很遺憾，他沒了生命跡象。

樓瞬間就塌了壓倒“頂梁柱”

 

 

蘇某妻子傷心得一度昏厥

工地位于南安市區(qū)武榮公園正對面，是保障性用房安居工程。

事發(fā)很突然，現場沒找到目擊者。“我們人很多，但都在干手頭上的活，只聽到很大的響聲，樓就塌了。”工人黃先生回憶。

現場施工人員介紹，當時挖掘機試圖將待拆樓房整棟推倒，“以往拆遷都是這樣操作，也沒發(fā)生事故。”他們估計，可能是因為挖掘機剛好處在半坡上，倒塌瞬間，駕駛員來不及反應。

死者蘇某是南安康美人，今年35歲。聽聞噩耗，蘇某的妻子雙腿發(fā)軟，幾乎暈厥。

“他一家老小都指望著他”，蘇某的親屬介紹，蘇某父母年邁，兒女年幼，還在讀幼兒園，妻子打零工，一家都靠蘇某開挖掘機賺錢養(yǎng)家。

事故引起南安市委、市領導高度重視，并對事故處理作出批示，要求妥善處理善后事宜。

標簽：土方機械 挖掘機