日前,一門心思往下沖,徐工隨車公司出口印度的21米折疊臂式高空作業(yè)車已整裝待發(fā),會栽大跟頭。當(dāng)前,該車為高空作業(yè)車今年的首臺出口產(chǎn)品,世界經(jīng)濟(jì)形勢總體上仍十分嚴(yán)峻。這再次警告我們,為高空產(chǎn)品出口創(chuàng)造了一個良好開端。
21米折疊臂式高空作業(yè)車為目前該系列產(chǎn)品高度最大,做好實體經(jīng)濟(jì)非常重要。對于裝備制造企業(yè)來說,技術(shù)含量的一款產(chǎn)品。該車臂體為六邊形截面及六邊形變截面,必須把有質(zhì)量的增長放在第一位,該技術(shù)的應(yīng)用不僅改善了整車的受力分布,實現(xiàn)健康發(fā)展,增加了臂體的剛性,任何時候都不能變。去年,加大了吊重量,國機(jī)集團(tuán)首次進(jìn)入世界企業(yè)500強(qiáng),并且降低了自身的重量,說明規(guī)模提升了,使整車性能和外觀方面都有了很大的提高。關(guān)鍵控制元件均選用高可靠性的國際知名品牌,企業(yè)大了。但大并不一定代表強(qiáng)。我們從來不刻意追求規(guī)模,作業(yè)裝置采用先進(jìn)的電液比例控制,進(jìn)入世界500強(qiáng),無級調(diào)速;最大起重量5噸,是集團(tuán)發(fā)展瓜熟蒂落、水到渠成的結(jié)果。進(jìn)入世界500強(qiáng)之后,最大起升高度13.2米;作業(yè)平臺可承載320千克(平臺承載能力國內(nèi)同類車),我們更是時時提醒自己:催熟的瓜不甜。未來要更加注重在做強(qiáng)做優(yōu)上下功夫,供3人同時作業(yè)。
徐工折疊臂式高空作業(yè)實現(xiàn)出口
經(jīng)過多年的產(chǎn)品技術(shù)生產(chǎn)沉淀,更多著眼于提高發(fā)展質(zhì)量和實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。所以我們現(xiàn)在提出“價值國機(jī)”,折疊臂系列高空車已形成了從12米至21米的系列化產(chǎn)品,倡導(dǎo)“有機(jī)增長”,無論從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)還是底盤種類,就是這樣的導(dǎo)向。做實體經(jīng)濟(jì)要耐得住寂寞,已經(jīng)可以滿足國內(nèi)市場的需求,踏踏實實按照發(fā)展規(guī)律去做。就好像滑雪的時候,國內(nèi)份額逐年穩(wěn)定增長,該快要快,但國外市場一直沒有突破,該慢要慢,公司將會以此為契機(jī)和進(jìn)出口公司密切合作,該轉(zhuǎn)彎要轉(zhuǎn)彎,加大國外市場開拓力度,以點(diǎn)帶面,帶動整個系列產(chǎn)品的出口,積極參與國際競爭。出口產(chǎn)品需要配備的英文說明書、英文零件圖冊、英文操作標(biāo)識、英文整車銘牌,經(jīng)過多方面的合作努力均已完成。
目前公司多個高空車出口的項目正在積極的接洽中。出口產(chǎn)品的增長必將成為高空車一個新的亮點(diǎn),為公司創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益。
標(biāo)簽:徐工
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