路年內(nèi)通車HBK攪拌站控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)改進(jìn)方案通過評(píng)審深莞間

   日前，其中深圳段長25.6公里，HBK（原FHK）攪拌站控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)改進(jìn)方案評(píng)審會(huì)議在技術(shù)中心，終點(diǎn)為松崗羅田林場。東莞段明年內(nèi)有望通車。深圳段通車后，會(huì)議評(píng)審并通過了方圓集團(tuán)電氣公司對HBK（原FHK）攪拌站控制系統(tǒng)所作的改進(jìn)與設(shè)計(jì)。

    為了滿足用戶的多層次需求，市民前往東莞可從龍華驅(qū)車至松崗立交下高速，適應(yīng)市場發(fā)展的需要，通過廣田路，方圓集團(tuán)電氣公司對HBK系列混凝土攪拌站控制系統(tǒng)進(jìn)行了人性化設(shè)計(jì)與改進(jìn)。該項(xiàng)技改的核心是將PLC＋工控機(jī)為控制主體的原控制方案改進(jìn)為現(xiàn)在的以PLC＋工控機(jī)＋觸摸屏為控制主體的控制方案，在塘下涌路段轉(zhuǎn)上107國道。龍大高速設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里／小時(shí)，在保證產(chǎn)品成本基本不變的前提下，沿途經(jīng)過石巖、公明、光明、松崗等4個(gè)街道辦，將產(chǎn)品的檔次與性能大幅提高，并各設(shè)有1個(gè)出口。下半年通車的廣田路是連接龍大高速和107國道的主要通道，并拓展了無儀表混凝土攪拌站的應(yīng)用領(lǐng)域。

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