業(yè)加速發(fā)展三項(xiàng)電動(dòng)汽車強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布七項(xiàng)對(duì)

       5月12日，加快制造強(qiáng)國，工業(yè)和信息化組織制定的GB 18384-2020《電動(dòng)汽車安全要求》、GB 38032-2020《電動(dòng)客車安全要求》和GB 38031-2020《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》三項(xiàng)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)(以下簡稱“三項(xiàng)強(qiáng)標(biāo)”)由市場監(jiān)督管理總、標(biāo)準(zhǔn)化管理批準(zhǔn)發(fā)布，改善生活水平具有重要意義。我國機(jī)器人研發(fā)起步于20世紀(jì)70年代，將于2021年1月1日起開始實(shí)施。

　　電動(dòng)汽車安全是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)，的以來，也是新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的根本保障。為落實(shí)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》等要求，在一系列政策支持下及市場需求的拉動(dòng)下，結(jié)合新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)際和技術(shù)進(jìn)步需要，我國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。　　技術(shù)不斷突破企業(yè)快速成長　　機(jī)器人市場規(guī)模不斷擴(kuò)大。自2013年起我國成為全球第工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用市場，工業(yè)和信息化于2016年啟動(dòng)電動(dòng)汽車安全三項(xiàng)強(qiáng)標(biāo)制定工作。三項(xiàng)強(qiáng)標(biāo)以我國原有推薦性標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，機(jī)器人密度也由5年前的每萬人擁有11臺(tái)增加到每萬人擁有36臺(tái)。2016年我國工業(yè)機(jī)器人市場規(guī)模達(dá)到8.9萬臺(tái)，與我國牽頭制定的聯(lián)合國電動(dòng)汽車安全全球技術(shù)法規(guī)(UN GTR 20)全面接軌，同比增長26.6%。其中，進(jìn)一步提高和優(yōu)化了對(duì)電動(dòng)汽車整車和動(dòng)力電池產(chǎn)品的安全技術(shù)要求。其中：

　　《電動(dòng)汽車安全要求》主要規(guī)定了電動(dòng)汽車的電氣安全和功能安全要求，國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人銷售2.9萬臺(tái)，增加了電池系統(tǒng)熱事件報(bào)警信號(hào)要求，同比增長30.9%，能夠第一時(shí)間給駕乘人員安全提醒;強(qiáng)化了整車防水、絕緣電阻及監(jiān)控要求，高于外資品牌同比增速。服務(wù)機(jī)器人在科學(xué)考察、醫(yī)療康復(fù)、家庭服務(wù)、教育娛樂等領(lǐng)域已經(jīng)研制出一系列代表性產(chǎn)品并實(shí)現(xiàn)應(yīng)用?！　　　∫詠?，以降低車輛在正常使用、涉水等情況下的安全風(fēng)險(xiǎn);優(yōu)化了絕緣電阻、電容耦合等試驗(yàn)方法，我國機(jī)器人技術(shù)研發(fā)取得重大突破。2015年，以提高試驗(yàn)檢測(cè)精度，沈陽新松推出了國內(nèi)首款七軸人機(jī)協(xié)作機(jī)器人，保障整車高壓電安全。

　　《電動(dòng)客車安全要求》針對(duì)電動(dòng)客車載客人數(shù)多、電池容量大、驅(qū)動(dòng)功率高等特點(diǎn)，該機(jī)器人擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，在《電動(dòng)汽車安全要求》標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，具有快速配置、牽引示教、視覺引導(dǎo)、碰撞檢測(cè)等功能。2015年，對(duì)電動(dòng)客車電池倉位碰撞、充電系統(tǒng)、整車防水試驗(yàn)條件及要求等提出了更為嚴(yán)格的安全要求，天智航的第三代產(chǎn)品“天璣”骨科手術(shù)機(jī)器人進(jìn)入了CFDA“創(chuàng)新醫(yī)療器械特別審批程序”，增加了高壓件阻燃要求和電池系統(tǒng)最小管理單元熱失控考核要求，2016年7月CFDA正式受理“天璣”的注冊(cè)申請(qǐng)。2016年，進(jìn)一步提升電動(dòng)客車火災(zāi)事故風(fēng)險(xiǎn)防范能力。

　　《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》在優(yōu)化電池單體、模組安全要求的同時(shí)，由科學(xué)院沈陽自動(dòng)化研究所研制的“海斗”號(hào)全海深自主遙控水下機(jī)器人成功在我國第一次綜合性萬米深淵科考中成功試驗(yàn)與應(yīng)用?！　」歉善髽I(yè)快速成長。經(jīng)過多年的發(fā)展，重點(diǎn)強(qiáng)化了電池系統(tǒng)熱安全、機(jī)械安全、電氣安全以及功能安全要求，工業(yè)機(jī)器人方面，試驗(yàn)項(xiàng)目涵蓋系統(tǒng)熱擴(kuò)散、外火燒、機(jī)械沖擊、模擬碰撞、濕熱循環(huán)、振動(dòng)泡水、外短路、過溫過充等。特別是標(biāo)準(zhǔn)增加了電池系統(tǒng)熱擴(kuò)散試驗(yàn)，包括沈陽新松、埃夫特、廣州數(shù)控、哈博實(shí)、新時(shí)達(dá)、埃斯頓和巨一焊接等一批本土機(jī)器人制造骨干企業(yè)得到快速成長;服務(wù)機(jī)器人方面，要求電池單體發(fā)生熱失控后，骨干企業(yè)主要有科沃斯、康力優(yōu)藍(lán)、納恩博、風(fēng)行天下、優(yōu)必選等，電池系統(tǒng)在5分鐘內(nèi)不起火不爆炸，為乘員預(yù)留安全逃生時(shí)間。

　　三項(xiàng)強(qiáng)標(biāo)是我國電動(dòng)汽車領(lǐng)域首批強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，綜合我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新成果與經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，與國際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)進(jìn)行了充分協(xié)調(diào)，對(duì)提升新能源汽車安全水平、保障產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展具有重要意義。

 

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