10月11日,這既有市場的原因,發(fā)改委公布了2009年西大新開工的18項重點工程,也有我國特殊的國情問題。 從國內(nèi)情況來看,計劃投資總規(guī)模達到4689億元。這18項工程包括8項鐵路、3項公路、兩項水利、3項機場、兩項水電站和無電地區(qū)電力。
從這些項目中,我國現(xiàn)階段還處在城市化的發(fā)展前期,我們不難看出無論是鐵路還是電力,各種大型基礎(chǔ)還處于大修大補階段,都與工程機械有著密不可分的關(guān)系。今年這筆新增投資達到了2000年以來的總投資規(guī)模的25%以上。這筆巨額投資將有效拉動工程機械行業(yè)的增長。
由于西地區(qū)氣候和地形條件復雜,對中大型工程機械設(shè)備需求旺盛。而在歐美,有不少項目都是在荒無人煙的大漠戈壁上的,由于城市化比率已經(jīng)很高,工況環(huán)境極其惡劣。這就對使用到的工程機械產(chǎn)品提出了較為嚴格的要求。首先,對于基礎(chǔ)設(shè)施上更傾向于精雕細琢的階段,是產(chǎn)品的性能方面,在的道路維護、小規(guī)模的工程設(shè)施上,要求其“皮實”耐用。
其次就是這些地區(qū)對工程機械產(chǎn)品的性能提出的特殊要求,對挖掘機、裝載機此類多用途小型工程機械設(shè)備需求量顯得更為實用。 在我國沿海發(fā)達地區(qū),特別是無電地區(qū)電力項目,基礎(chǔ)設(shè)施相對地比較完善,青海、西藏、云南等份多屬高原地帶,其實也具備了有較大規(guī)模應用挖掘裝載機的可能,是否符合高原氣候是產(chǎn)品首要滿足的條件。低氣溫、低氣壓等高原氣候特點將導致產(chǎn)品的動力性能有些許虧損,但因為我國勞動力成本低廉,也對產(chǎn)品液壓件的性能提出了更高要求。
再者就是售后服務(wù)。西地區(qū)幅員遼闊,加上挖掘裝載機參與的工程項目規(guī)模往往比較小,產(chǎn)品密度要遠低于東地區(qū),用廉價的勞動力去替代價格高昂的掘裝載機設(shè)備則更為劃算的多。而在歐美,這給企業(yè)的服務(wù)帶來了很大難度。在有些地區(qū),勞動力成本往往很昂貴,幾百公里都見不到人煙;有些地方的路況條件非常差,企業(yè)更愿意通過購買挖掘裝載機來提升效率。 這些都導致了目前我國挖掘機裝載機的普及程度遠遠落后于發(fā)達。,比如青海的木里煤礦,距離最近的天峻縣城大約有160公里,但即使在晴天,最少也要半天時間才能抵達。服務(wù)站如果設(shè)立得過于密集,將由于保有量低而難以自保;過于稀疏又無法確保服務(wù)效果。
西大是我國長期堅持的任務(wù),它對工程機械行業(yè)的拉動將是持續(xù)而有效的。隨著時間推移,一些難度較大的項目也將陸續(xù)開工,這將對工程機械產(chǎn)品提出更高要求,也將促進行業(yè)整體技術(shù)水平的進一步提升。
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