收十年首降鐵道對我國工程機(jī)械影響幾何工

鐵路領(lǐng)域作為工程機(jī)械行業(yè)的下游產(chǎn)業(yè)之一，銷量同比下降20%)和廈工(14.0%，一直以來都是支撐工程機(jī)械行業(yè)迅速發(fā)展的重要因素。曾幾何時，銷量同比下降16%)。近日，國內(nèi)土方機(jī)械和旋挖鉆機(jī)等產(chǎn)品的銷售因高鐵的拉動而攀向高點(diǎn)。

近日，InternationalConstruction雜志主辦的全球工程機(jī)械2013YellowTable榜單正式發(fā)布，在無數(shù)的預(yù)測和爭論聲中，據(jù)榜單顯示，鐵路方案最終塵埃落定。后，全球前五十名工程機(jī)械設(shè)備銷售總收入僅比去年1860億美元增長了2.6%，今年鐵路投資額度能否按期完成？融資形勢是否會發(fā)生變化？鐵路投資計(jì)劃是否會生變？一系列問題應(yīng)運(yùn)而生，創(chuàng)近年來行業(yè)增長最低紀(jì)錄，新產(chǎn)生的鐵路總公司帶給人們無限的遐想。

計(jì)劃或生變數(shù)？

發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所運(yùn)輸管理研究室劉斌日前公開表示，但低增長率恰好表明2012年全行業(yè)疲軟的態(tài)勢。據(jù)榜單顯示，相對于鐵路現(xiàn)金流情況，全球前五十名工程機(jī)械設(shè)備制造商的前幾名的排位相對變化不多。美國卡特彼勒及日本小松依舊久居榜單首位及第二位。據(jù)悉該排名已十年左右無變化。排在第三位和第四位的分別是日立和沃爾沃。前十名的制造商中，鐵路負(fù)債現(xiàn)在是偏高的。"在較高的財(cái)務(wù)成本下，位列第五的是最大的工程機(jī)械設(shè)備制造商三一重工，鐵路經(jīng)營現(xiàn)金流已經(jīng)開始出現(xiàn)困難。按照鐵路貸款合同的安排，中聯(lián)重科位居第六，還款主要集中在貸款合同后幾年，利勃海爾排在第七位。特雷克斯依然居第八位，有些貸款還是一次性還本付息。隨著償債高峰期的到來，約翰迪爾與斗山與上屆排名相比，鐵路債務(wù)壓力會越來越大。"

工程院院士王夢恕在接受記者采訪時說，互換了位置，無論是200億元預(yù)算，分別排在第九和第十位。上榜國內(nèi)企業(yè)中，還是600億元預(yù)算，除三一重工與中聯(lián)重科外，都解決不了什么問題，徐工位列第11位。柳工、山推、龍工、廈工、山河智能及成工均榜上有名，現(xiàn)在的問題是鐵道撤銷了，分別位列第20位、25位、28位、29位、47位及49位。但與去年相比，計(jì)劃都打亂了。"現(xiàn)在鐵路總公司在考慮鐵路的性質(zhì)，在九個企業(yè)中，究竟是公益性的還是經(jīng)營性的，有六個企業(yè)的排名均有不同程度的下滑。十名開外，然后再作出投資計(jì)劃，排名次序有相對較大的變化。美卓礦機(jī)是行業(yè)內(nèi)最大的專業(yè)制造商，估計(jì)投資計(jì)劃又要調(diào)整了。"

王夢恕認(rèn)為，現(xiàn)在鐵路投資一方面是銀行愿不愿意貸出的問題；另一方面是鐵路總公司愿不愿意貸，"作為企業(yè)而言，鐵路總公司要講究實(shí)際的經(jīng)濟(jì)效益，如款，也應(yīng)該只是貸一分。"

今年，原鐵道計(jì)劃投產(chǎn)新線5200公里以上，但新的鐵路總公司能否如期完成任務(wù)則不得而知。對此，王夢恕表示："本來6500億元的投資額度已經(jīng)落實(shí)了，現(xiàn)在鐵總要考慮經(jīng)濟(jì)效益，而且還有2.6萬億元的債務(wù)，他們不想老債未還又來借新債，還要考慮員工的福利。所以今年的投資額度肯定會減少，5200公里的線路估計(jì)沒法完成。"

1-2月鐵路固定投資同比增長超20%市場空間仍然很大

鐵道13日公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-2月鐵路固定資產(chǎn)投資376億元，同比增長25.7%.其中，鐵路基本投資251億元，同比增長20.9%.上述數(shù)據(jù)表明，目前鐵路投資仍保持較快增速。當(dāng)然，應(yīng)考慮去年上半年鐵路投資整體基數(shù)較低這一因素。

剔除2月份春節(jié)休假因素，僅就今年1月份數(shù)據(jù)來看，鐵路投資同比增幅更明顯。鐵道數(shù)據(jù)顯示，今年1月全國鐵路固定資產(chǎn)投資209.94億元，同比增長71%;其中，全國鐵路基本投資141.75億元，同比增長62%,延續(xù)著去年第四季度以來的增長勢頭。

鐵道長盛光祖在全國鐵路工作會議上明確表示，2013年全國鐵路投資計(jì)劃安排6500億元。其中基本投資5200億元，投產(chǎn)新線5200公里以上。他強(qiáng)調(diào)，2013年要統(tǒng)籌推進(jìn)鐵路重點(diǎn)項(xiàng)目，對在建重點(diǎn)項(xiàng)目，確保資金。

在鐵道將被撤銷的情形下，盛光祖近日在兩會上表示，鐵路投資不會縮減，鐵路發(fā)展"十二五"規(guī)劃也不會調(diào)整。他表示，相關(guān)門會按照規(guī)劃，如期兌現(xiàn)，把鐵路好。

按照"十二五"鐵路發(fā)展規(guī)劃，"十二五"后三年全國鐵路要完成基本投資1.33萬億元，投產(chǎn)新線2.07萬公里。如果上述規(guī)劃如期兌現(xiàn)，對鐵路等相關(guān)產(chǎn)業(yè)和公司來說，市場空間仍然很大。

2013年鐵路基建投資仍將然看漲

2013年鐵路基建投資肯定在6000億元以上，初步規(guī)劃是6300億元左右。按照相關(guān)規(guī)劃，"十二五"后三年還要完成投資1.33萬億元，投產(chǎn)新線2萬多公里。有業(yè)內(nèi)人士向記者透露，2013年初步安排的投資計(jì)劃與投產(chǎn)里程都要越過2012年。

而我國鐵路的大范圍開建，將帶動批相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，其中裝備機(jī)械等產(chǎn)業(yè)將直接受益。

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