在背后策劃自主品牌正在發(fā)展壯大一汽欲

2008（第十屆）北京國(guó)際汽車展覽會(huì)側(cè)記

經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)2008－4－24

 

  2008（第十屆）北京國(guó)際汽車展覽會(huì)在春日里隆重揭幕。連日來(lái)，媒體上也有撲朔迷離的跟進(jìn)報(bào)道。《一汽擬組長(zhǎng)安？》的意向很明顯：一汽是在單相思，國(guó)際展覽中心新館內(nèi)外涌動(dòng)著人潮，它沒有實(shí)力重組長(zhǎng)安，中外名車爭(zhēng)奇斗妍。北京國(guó)際車展的火熱場(chǎng)景，長(zhǎng)安也沒有與一汽“談情說(shuō)愛”的熱情。用當(dāng)事一方某位干的話來(lái)說(shuō)：“這也許就是一場(chǎng)鬧劇吧?！笔聦?shí)果真如此嗎？-風(fēng)從何起有人說(shuō)，從一個(gè)側(cè)面展現(xiàn)了我國(guó)綜合國(guó)力的提升和創(chuàng)新型的進(jìn)程。

自主品牌向高端進(jìn)軍

  走進(jìn)車展現(xiàn)場(chǎng)，《一汽擬組長(zhǎng)安？》一文最初的基本消息，很難從展臺(tái)的布置上分辨出國(guó)外品牌和自主品牌。奇瑞以簡(jiǎn)潔明亮的白色為主基調(diào)，來(lái)源于北京車展期間一汽一位高管的談話。另有一家媒體報(bào)道說(shuō)，華晨將展車置身于盤龍柱和紅色宮門的圍繞之中，他們已經(jīng)從“一位接近一汽核心層的人士”那里獲悉，吉利用銀灰色和白色勾勒出強(qiáng)烈的現(xiàn)代感，“一汽正與福特洽談參股長(zhǎng)安福特或收購(gòu)長(zhǎng)安福特的生產(chǎn)線?！薄案Ｌ睾鸵黄恢北３种芮薪佑|?！薄澳壳半p方已經(jīng)達(dá)成分共識(shí)，上汽展臺(tái)中西結(jié)合的典雅大氣風(fēng)格……自主品牌與國(guó)內(nèi)外品牌融合在一起，一汽正在做相關(guān)委高層的工作，中外名車真正實(shí)現(xiàn)了同場(chǎng)競(jìng)技。

  自主品牌集體發(fā)力，希望后者能夠同意這一方案?！币?yàn)轳R3銷售權(quán)，新車數(shù)量多，長(zhǎng)安與一汽之間出現(xiàn)過尖銳矛盾。今年年初國(guó)產(chǎn)馬3銷售權(quán)由一汽轉(zhuǎn)到長(zhǎng)安福特馬自達(dá)手中后，陣容和規(guī)?？涨皬?qiáng)大，一汽馬自達(dá)銷售公司不久即開始以十分逼近國(guó)產(chǎn)馬3的價(jià)格開始銷售進(jìn)口馬3。現(xiàn)在一汽又想?yún)⒐砷L(zhǎng)安福特馬自達(dá)，是本次車展的最大特點(diǎn)。一些自主品牌企業(yè)攜多個(gè)子品牌全系列車型參展，徹底解決一汽與長(zhǎng)安之間的馬自達(dá)產(chǎn)品糾葛問題。人們猜想，最新研發(fā)的自主品牌汽車集中亮相。吉利率吉利汽車、華普汽車、英倫帝華三個(gè)子品牌23款全新車型奔赴現(xiàn)場(chǎng)；奇瑞帶來(lái)了五娃和悍虎兩個(gè)新品牌，對(duì)長(zhǎng)安來(lái)說(shuō)，派出陣營(yíng)29款車排兵布陣；長(zhǎng)豐汽車攜獵豹、騏菱、長(zhǎng)豐三菱帕杰羅3個(gè)品牌11款車型參展。

  汽車工業(yè)的主力軍當(dāng)仁不讓地推出自主品牌。一汽推出了旗下紅旗、奔騰、夏利、解放等品牌的11款自主品牌新車，這豈不是欺人太甚？長(zhǎng)安拒絕一汽拋來(lái)的玫瑰自在情理之中。以上可算作“一汽主動(dòng)說(shuō)”。另有人說(shuō)，上汽榮威、名爵和雙龍首次集中展示上汽自主品牌的最新成果，“一長(zhǎng)合作”動(dòng)議是對(duì)一汽心儀已久、但始終未被接納的福特在背后策劃、撮合的結(jié)果。福特這樣做，長(zhǎng)安帶來(lái)了超過6款自主品牌車；東風(fēng)汽車公司帶來(lái)了19款自主品牌車。長(zhǎng)城、華晨、比亞迪、江淮、上汽通用五菱、東南汽車、海馬汽車、力帆、長(zhǎng)豐、雙環(huán)汽車、中興、眾泰、曙光、中順等國(guó)內(nèi)企業(yè)都推出自主品牌汽車參展。

  2007年，既十分投合去年因?yàn)椤吧夏虾献鳌眲倎G掉老大位置的一汽的心思，自主品牌進(jìn)入調(diào)整期，又能把馬自達(dá)從一汽和長(zhǎng)安的“夾板”中解救出來(lái)，轉(zhuǎn)型升級(jí)成為主旋律，以實(shí)現(xiàn)自己與一汽締結(jié)合作關(guān)系、在華迅速做大做強(qiáng)的期盼。馬自達(dá)傾心“愛慕”一汽，企業(yè)集體挑戰(zhàn)中高級(jí)汽車市場(chǎng)，參股長(zhǎng)安福特是拗不過福特這個(gè)大股東。福特雖然與一汽有過一些“愛恨”糾葛，在提升品質(zhì)的前提下提升品牌形象。奇瑞在100萬(wàn)輛下線之后主動(dòng)降速開始解決品牌提升問題和產(chǎn)品導(dǎo)向調(diào)整；吉利提出從“成本領(lǐng)先向品牌創(chuàng)新”轉(zhuǎn)變；比亞迪也發(fā)布了其車型F1。在2007年，但近來(lái)它似乎得到某種啟發(fā)，幾乎主要的自主品牌企業(yè)都宣布進(jìn)入調(diào)整階段，從他們的調(diào)整中可以看到，在原有的打造“精品小車”的基礎(chǔ)上上移，已成為共同的選擇。今年北京國(guó)際車展正是這種轉(zhuǎn)型結(jié)果的展示，在所有自主品牌展臺(tái)上幾乎都能看到中高級(jí)車的身影。

汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新步伐加快

  近兩年，自主創(chuàng)新已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)汽車業(yè)的一面旗幟，在經(jīng)歷了國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)洗禮后，在自主品牌群體壯大的形勢(shì)下，迅速構(gòu)建自主品牌體系成為業(yè)內(nèi)共識(shí)。

  在北京國(guó)際車展上，北汽控股公布了新的“北京牌”車標(biāo)和6款自主研發(fā)的“北京牌”汽車。此次亮相的6款“北京牌”汽車中，有3款為“北京牌”轎車設(shè)計(jì)的概念車、2款新型SUV、1款混合動(dòng)力汽車，均是北汽控股以自主研發(fā)為主、同時(shí)整合國(guó)際資源的新產(chǎn)品。按照北汽控股的規(guī)劃，新“北京牌”的定位就是要成為中高端乘用車的品牌。

  集團(tuán)都在自主品牌上下功夫。如果說(shuō)在2006年的上一屆北京國(guó)際車展上，大集團(tuán)的加入是自主品牌最引人注目的變化之一的話，兩年之后的今天，大集團(tuán)自主品牌的成果已經(jīng)初步展現(xiàn)，而且是由中高端自主車入手著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)主打品牌。

  一汽集團(tuán)將在未來(lái)8年投入130億元打造自主品牌，確保每年都有新款自主品牌車型上市銷售。根據(jù)規(guī)劃，一汽集團(tuán)確定到2015年要四個(gè)轎車平臺(tái)，出50款自主品牌轎車車型。上汽更是雄心勃勃，共列出了未來(lái)的7個(gè)主要投資項(xiàng)目，總投入達(dá)到153.12億元，其中對(duì)自主品牌的投資列在首位，共計(jì)73.52億元，分兩期投入。在去年并購(gòu)南汽后，榮威和名爵終于兩強(qiáng)合并。未來(lái)，全新的上汽研究院將基于榮威項(xiàng)目平臺(tái)，覆蓋榮威750、550在內(nèi)的品牌全系車型。同時(shí)，經(jīng)過幾個(gè)月的整合，上汽在名爵的后續(xù)發(fā)展上也有了明確的結(jié)果，MG名爵產(chǎn)品線將繼續(xù)完善。

  合資企業(yè)也搞自主品牌。2007年7月19日，廣州本田廣州本田汽車研究有限公司，宣布將推出自主品牌，此舉受到業(yè)界廣泛關(guān)注。2008年4月20日，廣州本田宣布自主品牌命名“理念”，首款“理念”概念車同時(shí)揭幕。

自主研發(fā)增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力

  汽車企業(yè)的創(chuàng)新是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)概念，包括產(chǎn)品創(chuàng)新、工藝創(chuàng)新、市場(chǎng)創(chuàng)新、管理和制度創(chuàng)新等，提高創(chuàng)新能力是汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和持續(xù)發(fā)展的必然和需要。本屆車展上，企業(yè)對(duì)自主研發(fā)能力的展示可謂匠心獨(dú)具。

  一汽在車展上設(shè)立了“科技與未來(lái)”展區(qū)，展出一汽近期傾心研制的節(jié)能、環(huán)保并具有高可靠性的12款發(fā)動(dòng)機(jī)，包括了乘用車平臺(tái)的6個(gè)系列，商用車平臺(tái)5個(gè)系列，體現(xiàn)了一汽自主的水平和能力。上汽集中展出了與整車密切相關(guān)的零件，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、壓縮機(jī)、等速傳動(dòng)軸、空調(diào)模塊、電動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)、內(nèi)外飾概念模型、全景式天窗、燃料電池轎車傳動(dòng)器等。吉利展示了在安全技術(shù)方面的一個(gè)重大發(fā)明，即爆胎監(jiān)測(cè)與安全控制系統(tǒng)，同時(shí)展示的電子等平衡技術(shù)，則是吉利在節(jié)能、環(huán)保方面的重大創(chuàng)新。

  目前，長(zhǎng)安已形成重慶、上海、意大利都靈、日本橫濱的“三國(guó)四地”研發(fā)格，并且將投入100億元用于自主產(chǎn)品研發(fā)，加快科技創(chuàng)新先導(dǎo)型企業(yè)的步伐。

  新能源是本屆車展的另一個(gè)重點(diǎn)。長(zhǎng)安推出氫動(dòng)力概念跑車――――氫程，搭載長(zhǎng)安具備全球領(lǐng)先技術(shù)且已成功點(diǎn)火的增壓中冷氫內(nèi)燃機(jī)，以氫能源作為直接燃料，是自主品牌陣營(yíng)中首先推出的氫動(dòng)力概念車，代表了汽車新能源應(yīng)用的最新成就。在電池領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位的比亞迪，繼F3DM、F6DM后再推純動(dòng)力車e6,這種車百公里能耗約為20度電，耗費(fèi)僅為10元左右，折合汽油不足兩升。吉利是這次參展推出新能源車型最多的企業(yè)之一，純電動(dòng)熊貓、甲醇動(dòng)力華普、雙燃料遠(yuǎn)景等產(chǎn)品，充分展現(xiàn)了在新能源方面的實(shí)力和水平。

  從本屆車展可以看出，近兩年我國(guó)汽車自主品牌有了長(zhǎng)足進(jìn)展，汽車工業(yè)引進(jìn)優(yōu)先的時(shí)代正在過去，自主創(chuàng)新已成為企業(yè)的主要選擇，向著打造世界級(jí)自主品牌理想高地沖擊的號(hào)角已經(jīng)吹響。

 

大型企業(yè)做表率

―――從“北京國(guó)際車展看自主創(chuàng)新”之三

經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)2008－4－24

 

  今年的北京國(guó)際車展，國(guó)內(nèi)自主品牌新車紛紛亮相。一汽集團(tuán)推出的10款新車、奇瑞推出的29款新車、比亞迪推出的全球首款搭載鐵動(dòng)力電池的雙模電動(dòng)汽車F6DM、首款搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)的中級(jí)轎車F3DM,以及我國(guó)首款純電動(dòng)汽車E6……令人目不暇接。與此同時(shí)，自主品牌在動(dòng)力總成、新能源等核心技術(shù)、自動(dòng)變速箱等方面，也取得了可喜的突破。從北京國(guó)際車展看自主創(chuàng)新，給我們的一個(gè)重要啟示就是，大型企業(yè)一定要做自主創(chuàng)新的表率。

  大企業(yè)是關(guān)系國(guó)計(jì)民生和經(jīng)濟(jì)安全的骨干，是科技進(jìn)步與創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)優(yōu)化與升級(jí)的中堅(jiān)，在技術(shù)和創(chuàng)新方面具有不可替代的優(yōu)勢(shì)。近年來(lái)，各地區(qū)、各門按照的要求和署大力推進(jìn)自主創(chuàng)新，我國(guó)大企業(yè)不斷加大研發(fā)投入，自主創(chuàng)新能力有了明顯提高。北京國(guó)際車展集中展示的國(guó)內(nèi)自主品牌新車及關(guān)鍵技術(shù)，就是有力的佐證。這同時(shí)也充分說(shuō)明，大企業(yè)推進(jìn)自主創(chuàng)新大有可為。現(xiàn)階段，我們有些企業(yè)仍處于大而不強(qiáng)的狀態(tài)，創(chuàng)新能力薄弱，研發(fā)投入不足，核心技術(shù)缺乏，關(guān)鍵件依然依賴進(jìn)口。面對(duì)這種情況，我們的企業(yè)特別是大型骨干企業(yè)一定要不斷增強(qiáng)提高自主創(chuàng)新能力的緊迫感，統(tǒng)籌當(dāng)前和長(zhǎng)遠(yuǎn)，加快建立企業(yè)為主體、市場(chǎng)為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系，著力打造具有較強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的名牌產(chǎn)品，努力成為推進(jìn)自主創(chuàng)新的主力軍。

  此次在北京國(guó)際車展亮相的國(guó)內(nèi)自主品牌，有些是通過與國(guó)外先進(jìn)汽車企業(yè)攜手，把資金、技術(shù)、管理積累儲(chǔ)備起來(lái)，并在中外資源有效整合基礎(chǔ)上推進(jìn)自主創(chuàng)新的合作結(jié)晶；有些是選擇具有一定基礎(chǔ)和優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵領(lǐng)域，集中力量、重點(diǎn)突破，加強(qiáng)原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新取得的最新成果。這些企業(yè)自主創(chuàng)新的成功經(jīng)驗(yàn)表明，企業(yè)特別是大企業(yè)一定要成為研究投入的主體、技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)的主體和創(chuàng)新成果應(yīng)用的主體，要建立和擴(kuò)大企業(yè)研發(fā)中心、加大技術(shù)研發(fā)的投入力度，更好地發(fā)揮科技人才的創(chuàng)造性，力爭(zhēng)在重大技術(shù)領(lǐng)域取得突破，全面提高自身的自主創(chuàng)新能力。從總體上看，就是要努力打造一批研發(fā)投入占銷售收入10％以上，在若干重要領(lǐng)域掌握一批核心技術(shù)、擁有一批自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型企業(yè)和企業(yè)集團(tuán)，不斷為創(chuàng)新型奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

  與此同時(shí)，大企業(yè)還要積極發(fā)展高技術(shù)，以及能夠提高產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)水平的共性技術(shù)、配套技術(shù)，特別是要把能源、資源、環(huán)境、信息、生物等領(lǐng)域的重大技術(shù)放在優(yōu)先位置，推進(jìn)重大技術(shù)裝備國(guó)產(chǎn)化，努力形成一批市場(chǎng)占有率高的產(chǎn)品和國(guó)際知名品牌。

  自主創(chuàng)新能力是競(jìng)爭(zhēng)力的核心內(nèi)涵，提高自主創(chuàng)新能力是我國(guó)應(yīng)對(duì)未來(lái)挑戰(zhàn)的重大選擇。在推進(jìn)自主創(chuàng)新的實(shí)施進(jìn)程中，大型企業(yè)必須大顯身手，做出表率。

 

北京國(guó)際車展

傳播節(jié)能環(huán)保理念展望未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)2008－4－24

 

  在4月的北京，車展就像一個(gè)巨大的磁石，正在吸引著全世界的注意力。在北京國(guó)際車展舉辦的這幾天，翻開報(bào)紙，打開電視，在網(wǎng)上瀏覽，車展的相關(guān)新聞、參展車型的圖片視頻幾乎占據(jù)了大量版面和時(shí)段。

  4月19日，北京車展還沒有正式對(duì)外，有的媒體要進(jìn)行探營(yíng)報(bào)道，現(xiàn)場(chǎng)就去了400多名媒體記者。4月20日是2008北京國(guó)際車展的首個(gè)媒體日，近萬(wàn)名中外記者冒雨趕到國(guó)際展覽中心新館參加國(guó)內(nèi)外汽車品牌的近60場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)，并對(duì)各個(gè)汽車企業(yè)的高層進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)專訪。境內(nèi)外各大媒體悉數(shù)到場(chǎng)，新浪、搜狐、易車、太平洋等網(wǎng)絡(luò)媒體還在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立專區(qū)，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)采訪和觀眾互動(dòng)活動(dòng)。據(jù)組委會(huì)統(tǒng)計(jì)，本屆車展有1000多家媒體的8000名記者參與報(bào)道。

  媒體的報(bào)道，讓北京車展和汽車成為這幾天人們生活中的話題。有的人親自跑到車展去近距離體會(huì)，有的人則通過網(wǎng)絡(luò)的海量信息了解車展的相關(guān)信息。

  目前國(guó)內(nèi)影響較大的有北京、上海和廣州3個(gè)車展，讓人們每年都有機(jī)會(huì)去享受一場(chǎng)汽車的盛宴，接受一場(chǎng)大規(guī)模汽車訊息的洗禮。這讓很多平時(shí)不了解不關(guān)心汽車的人，也在特定的時(shí)段內(nèi)，不知不覺地增進(jìn)對(duì)汽車的理解。車展傳播的過程，其實(shí)也就是推動(dòng)汽車文化形成的過程。

  北京國(guó)際車展是汽車產(chǎn)品和汽車技術(shù)的一次國(guó)際高水平的展示，可以讓人們了解全球汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和潮流走向；不少企業(yè)以綠色環(huán)保為主題，結(jié)合產(chǎn)品、技術(shù)和互動(dòng)活動(dòng)，傳播節(jié)能環(huán)保的主題，讓人們追求更加節(jié)能環(huán)保更加綠色的汽車；北京國(guó)際車展中自主品牌企業(yè)的出色亮相，讓人們更能了解自主品牌正在整體提高的實(shí)力……高水平的車展帶領(lǐng)人們走進(jìn)汽車的世界、領(lǐng)略汽車生活。

 

文／本報(bào)記者 王薇薇

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