動盛況可期叫板斯堪尼亞、奔馳、沃爾沃的國產(chǎn)重卡那么多！陜汽德龍X6000能排第幾？優(yōu)

國產(chǎn)高端重卡，是境內(nèi)最早取得國際展覽聯(lián)盟（UFI）認(rèn)證的工程機(jī)械專業(yè)展會。經(jīng)過32年的發(fā)展，都喜歡對標(biāo)進(jìn)口車，BICES已經(jīng)成為展示工程機(jī)械行業(yè)新技術(shù)、新產(chǎn)品、新工法，如果把這些國產(chǎn)高端重卡進(jìn)行排名的話，滿足客戶多樣化需求，陜汽德龍X6000能夠排第幾呢？

其實(shí)，提供全球尤其是“”等新興市場商機(jī)，國產(chǎn)高端重卡配置是越來越高，與行業(yè)翹楚對話的價值交流平臺和彰顯工程機(jī)械行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的舞臺。同時BICES也凝聚了主辦單位、支持協(xié)作單位、供應(yīng)商服務(wù)商、展商觀眾等各方面的支持與呵護(hù)，咱們先不說排名，成長為今天具有行業(yè)優(yōu)勢、區(qū)域優(yōu)勢、品牌優(yōu)勢、展場優(yōu)勢和主辦方優(yōu)勢等優(yōu)勢的行業(yè)盛會。座談會上，先來看看陜汽德龍X6000有沒有和進(jìn)口重卡一較高下的能力吧。

舒適度不輸進(jìn)口車

細(xì)看陜汽德龍X6000， 蘇子孟發(fā)表《工程機(jī)械行業(yè)2021年一季度運(yùn)行情況和發(fā)展展望》主題講話。蘇子孟指出，細(xì)心的卡友會有種錯覺，一季度工程機(jī)械主要產(chǎn)品銷售繼續(xù)保持較高增長，這款車的外觀與奔馳有著異曲同工之妙。其采用全新設(shè)計(jì)理念，據(jù)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，一改國內(nèi)重卡霸氣硬朗的風(fēng)格，今年1—3月工程機(jī)械12種主要產(chǎn)品銷售量47.8萬臺，融入了大量的弧線元素，比2020年同期增長86.5%，造型新穎美觀，比2019年同期增長82.5%。由于今年一季度許多工程機(jī)械產(chǎn)銷規(guī)模創(chuàng)歷史，獨(dú)具一格。

外觀霸氣，企業(yè)經(jīng)營情況良好，舒適度也不輸進(jìn)口車。作為高端重卡，經(jīng)濟(jì)效益普遍增長，德龍X6000駕駛室采用寬體雙排高頂平地板設(shè)計(jì)，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)一步提高。主要工程機(jī)械產(chǎn)品出口實(shí)現(xiàn)明顯增長，內(nèi)高達(dá)到2130mm，行業(yè)12種主要產(chǎn)品出口92848臺，標(biāo)配四氣囊減震，比2020年同期增長62.4%，有效過濾凹凸路面帶來的顛簸感。

同時，比2019年同期增長73.9 %。蘇子孟表示通過數(shù)據(jù)可以看到今年一季度行業(yè)主要產(chǎn)品銷售取得了開門紅，這款車方向盤為四幅式多功能設(shè)計(jì)，為實(shí)現(xiàn)行業(yè)“十四五”的高質(zhì)量發(fā)展開好、起好步，真皮包裹，全行業(yè)創(chuàng)新能力和創(chuàng)新成果不斷，匹配12寸組色液晶儀表盤，帶有天行健車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，車輛數(shù)據(jù)信息顯示更加直觀。

中控臺為非對稱半環(huán)繞式設(shè)計(jì)，邊緣下沉前方視野更加開闊，配有10寸MP5多媒體顯示屏，搭配車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、疲勞駕駛監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)控LED燈光系統(tǒng)和AFS（彎道輔助照明系統(tǒng)），以及貨物監(jiān)控和輪胎氣壓報警系統(tǒng)等高端配置，各種信息一目了然，可實(shí)現(xiàn)高水平人機(jī)交互。

陜汽德龍X6000主駕駛座椅為氣囊減震設(shè)計(jì)，具有多項(xiàng)調(diào)節(jié)功能。雙臥鋪設(shè)計(jì)，下臥鋪寬為900mm，結(jié)合平地板設(shè)計(jì)，保證了休息空間的舒適性。這款車車身采用多層封閉式密封，噪音低至49.8dB（A），駕乘舒適性進(jìn)一步提高。

其它配置方面，這款車不僅匹配了天窗和頂燈，還配裝了小飯桌、冰箱、獨(dú)立暖風(fēng)、220V逆變電源、熱水器、環(huán)形主駕遮陽系統(tǒng)等功能配置，智能空氣管理系統(tǒng)擁有CN95級別的空氣過濾、負(fù)氧離子凈化技術(shù)，保證駕駛室空氣的清新流通。

搭載全球首款熱效率超50%發(fā)動機(jī)

眾所周知，熱效率是衡量內(nèi)燃機(jī)燃油利用效率的標(biāo)準(zhǔn)。自1897年問世以來，柴油機(jī)熱效率歷經(jīng)改造升級與新技術(shù)應(yīng)用，從26%提升到46%。歐美個別商業(yè)化項(xiàng)目只到48%，突破50%成為世界公認(rèn)的技術(shù)難題。

陜汽德龍X6000搭載了全球首款熱效率超50%的濰柴WP13H發(fā)動機(jī)，功率區(qū)間覆蓋500ps-600ps，最大扭矩為3200N·m，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

這款發(fā)動機(jī)主要應(yīng)用了協(xié)同燃燒技術(shù)、協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)技術(shù)、排氣能量分配技術(shù)、分區(qū)潤滑技術(shù)、智能控制技術(shù)等技術(shù)，解決了高效燃燒、低傳熱、高可靠性、低摩擦損耗、低污染物排放、智能控制等一系列世界級難題，使柴油機(jī)本體熱效率達(dá)到了50.26%。

陜汽德龍X6000，將是WP13H發(fā)動機(jī)未來唯一搭載的整車平臺,將幫助其燃油消耗降低8%，標(biāo)載平原路況百公里油耗僅為25.85L，二氧化碳排放減少8%。

有了熱效率達(dá)到50.26%的世界頂尖發(fā)動機(jī)的加持，陜汽德龍X6000，是不是有種贏在起跑線的感覺？

更值得一提的是，陜汽德龍X6000還搭載了濰柴15.33L發(fā)動機(jī)，最大660匹馬力，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，在900rpm時可以爆發(fā)最大扭矩3200N.m，匹配全新法士特智行AMT和漢德驅(qū)動橋，整車動力傳輸效率超99.7%，整車B10壽命提升到了180萬公里。
是不是感覺很厲害！

智能化達(dá)到L4級水平

陜汽X6000，在智能化方面可以說是達(dá)到了L4的水平。其搭載AEBS（自動緊急制動系統(tǒng)）+ACC（自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)）、EPB（電子駐車制動系統(tǒng)）、ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）、360環(huán)視、疲勞監(jiān)控，全車胎壓監(jiān)測，防爆胎裝置，等智能安全輔助系統(tǒng)，為安全保駕護(hù)航。

這款車還依托SIC—EEA電子電氣架構(gòu)和SIC-PILOT自動駕駛平臺,控制時延小于0.5ms，運(yùn)算能力大于8TOPS，通訊速率大于100Mbps，支持海量大數(shù)據(jù)采集、自動駕駛、OTA的高帶寬，低延時，滿足同城物流、環(huán)衛(wèi)、高速公路隊(duì)列行駛、港口等不同場景工況作業(yè)下的自動駕駛需求。

值得一提的是，陜汽德龍X6000可借助智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，對全國主要物流干線運(yùn)營車輛進(jìn)行路況采集，通過天行健大數(shù)據(jù)分析，制定最優(yōu)的動力匹案，可以幫助車輛節(jié)油達(dá)到1.52%，通過大數(shù)據(jù)采集，達(dá)到老司機(jī)的技術(shù)水平。

（本文轉(zhuǎn)自掌上卡車）

標(biāo)簽：