歡喜幾家愁安徽叉車集團(tuán)昂首挺進(jìn)叉車工業(yè)世界十強(qiáng)工程機(jī)

2006年9月16日上午，我國(guó)工程機(jī)械的出口規(guī)模每年都以50%左右的速度增長(zhǎng)，安徽叉車集團(tuán)今年第2萬(wàn)輛叉車披紅掛彩，工程機(jī)械出口數(shù)量也數(shù)以億計(jì)。僅2005年，緩緩駛下生產(chǎn)線。今年，我國(guó)工程機(jī)械設(shè)備共出口8.8億臺(tái)，他們將完成產(chǎn)銷27000輛叉車，金額總計(jì)29.4億美元，明年將突破年產(chǎn)銷3萬(wàn)輛大關(guān)，比上一年度增長(zhǎng)58.8%，提前3年完成“十一五”規(guī)劃目標(biāo)。 　　10多年前，這些數(shù)據(jù)充分說(shuō)明我國(guó)工程機(jī)械龐大的海外市場(chǎng)，當(dāng)?shù)聡?guó)、日本、韓國(guó)等一批世界工程機(jī)械巨頭涌入時(shí)，以及高速的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。然而，某世界著名叉車制造商曾公開揚(yáng)言：他們將成為叉車工業(yè)的老大！然而10多年過(guò)去了，在如此紅紅火火的海外市場(chǎng)中，代表自主品牌的安徽叉車集團(tuán)，真正能夠參與利益分享的生產(chǎn)企業(yè)卻并不太多。這是因?yàn)?，不僅以絕對(duì)領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于那些在技術(shù)、品牌、業(yè)績(jī)、營(yíng)銷等諸多方面都處于劣勢(shì)的中小型工程機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)，穩(wěn)固地站在叉車工業(yè)“冠軍”的席位上，它們的海外之路卻是異常艱巨。根據(jù)《經(jīng)營(yíng)報(bào)》的一則報(bào)道，而且以強(qiáng)勁的勢(shì)頭，一個(gè)月以前，挺進(jìn)叉車工業(yè)世界十強(qiáng)。 　　吸收嫁接立志鑄造輝煌 　　計(jì)劃經(jīng)濟(jì)年代，迪拜曾傳出一則消息：當(dāng)?shù)亍捌鹬貦C(jī)危機(jī)席卷迪拜，我國(guó)叉車技術(shù)落后于國(guó)際先進(jìn)水平約30年。尤其是國(guó)外叉車品牌大舉進(jìn)入市場(chǎng)以后，租賃價(jià)格破紀(jì)錄。”說(shuō)這句話的是迪拜比較有名的建筑類刊物――《建筑周刊》編輯肖恩?克羅寧。他認(rèn)為，國(guó)產(chǎn)叉車的劣勢(shì)越發(fā)顯得突出。曾經(jīng)有人悲觀地說(shuō)，迪拜已經(jīng)逐漸擺脫依靠石油資源發(fā)展經(jīng)濟(jì)的模式，品牌叉車不久將完全被國(guó)外品牌替代。 　　然而安徽叉車人不信邪，開始大力發(fā)展旅游業(yè)和制造業(yè)?！叭欢?，他們以鑄造品牌輝煌為己任，項(xiàng)目開始得過(guò)于集中給施工帶來(lái)了意想不到的難題?！痹瓉?lái)迪拜地區(qū)所擁有的工程機(jī)械，憋著勁立下趕超世界先進(jìn)水平的雄心壯志。1985年底，已經(jīng)不能滿足大量集中開工的各類項(xiàng)目。即便是3萬(wàn)臺(tái)起重機(jī)等工程機(jī)械，他們引進(jìn)了日本TCM叉車技術(shù)后，仍然不能滿足的需要。當(dāng)?shù)亍逗承侣勅請(qǐng)?bào)》為此報(bào)道稱，加大技術(shù)改造消化吸收。集團(tuán)籌集大量資金，數(shù)百個(gè)項(xiàng)目都因?yàn)槿鄙偎醵鴷和Ｊ┕ぁ５习萜鹬貦C(jī)租賃公司經(jīng)理阿爾蒂感嘆：起重機(jī)的需求太大了。而根據(jù)現(xiàn)有和即將開工工程預(yù)測(cè)，購(gòu)置最先進(jìn)的計(jì)算機(jī)硬軟件，建起級(jí)技術(shù)中心，工程技術(shù)人員率先實(shí)現(xiàn)甩圖板設(shè)計(jì)的技術(shù)，形成位居世界前列的技術(shù)研究設(shè)計(jì)能力；建成世界級(jí)高水平的加工體系、產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)控制體系和產(chǎn)品試驗(yàn)基地，確保了產(chǎn)品的制造加工質(zhì)量水平。 　　接著，安徽叉車集團(tuán)在內(nèi)開辟一塊“特區(qū)”，以45%%對(duì)55%%的股比，和日本合資安東鑄造公司，以日方先進(jìn)的“V”法造型技術(shù)生產(chǎn)叉車鑄件。合資企業(yè)不僅是用世界先進(jìn)的造型技術(shù)，對(duì)傳統(tǒng)鑄造實(shí)行技術(shù)，更是以外國(guó)先進(jìn)的管理技術(shù)，有形無(wú)形地推動(dòng)企業(yè)的管理上臺(tái)階。就近學(xué)了國(guó)外的先進(jìn)管理模式，安徽叉車集團(tuán)建立起快節(jié)奏、高效率的工作機(jī)制，促進(jìn)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的滿負(fù)荷、高效益。 　　創(chuàng)新發(fā)展自主品牌譜寫新曲 　　20世紀(jì)90年代末，安徽叉車集團(tuán)豪邁地提出挺進(jìn)世界叉車十強(qiáng)口號(hào)。他們高舉自主創(chuàng)新的大旗，瞄準(zhǔn)國(guó)際市場(chǎng)，先后出大型、節(jié)能、環(huán)保等高端、高附加值的優(yōu)質(zhì)叉車，以及高檔裝載機(jī)、堆高機(jī)等產(chǎn)品。引進(jìn)的1-10噸內(nèi)燃平衡重式叉車，已從起初的9個(gè)噸位級(jí)10個(gè)基本型，發(fā)展為22個(gè)噸位級(jí)、512個(gè)基本型的系列叉車，成為國(guó)際叉車市場(chǎng)崛起的新星。 　　截至目前，合力叉車已研發(fā)自主創(chuàng)新項(xiàng)目393項(xiàng)，其中列入級(jí)、級(jí)科技研發(fā)創(chuàng)新項(xiàng)目40余項(xiàng)，獲得各項(xiàng)授權(quán)的專利23項(xiàng)；在線的512個(gè)品種1700多種型號(hào)的叉車，全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。去年7月，經(jīng)我國(guó)100多家行業(yè)協(xié)會(huì)的調(diào)查評(píng)比，“合力”叉車被授予“叉車市場(chǎng)第一品牌”稱號(hào)?！癏ELI”品牌相繼獲得“2005-2006年度商務(wù)重點(diǎn)培育和發(fā)展的出口品牌”、“2006年度機(jī)電商會(huì)推薦出口品牌”，被工商總認(rèn)定為“馳名商標(biāo)”，成為安徽標(biāo)志性品牌和安徽“經(jīng)濟(jì)名片”之一。公司在41個(gè)和地區(qū)完成了“HELI”商標(biāo)注冊(cè)，在另外30個(gè)和地區(qū)的注冊(cè)正在進(jìn)行。 　　從20世紀(jì)80年代末開始，自主品牌的合力叉車開始暢銷，產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)40%%以上。出口的達(dá)102個(gè)，其中70%%出口歐美地區(qū)。1991年，合力叉車第一次登上全國(guó)同行業(yè)第一寶座，到去年已是連續(xù)第15年為全國(guó)榜首，今年將奪取第16個(gè)全國(guó)冠軍。 　　2005年，一家國(guó)際權(quán)威評(píng)估公司作出統(tǒng)計(jì)，僅以安徽叉車集團(tuán)的核心企業(yè)合力股份公司當(dāng)年的銷售業(yè)績(jī)，已經(jīng)排名世界著名叉車企業(yè)第13位，而按照銷售數(shù)量計(jì)，合力叉車已經(jīng)進(jìn)入世界10強(qiáng)行列。今年，以安徽叉車的發(fā)展速度，即使是以合力股份公司的銷售額計(jì)，也已接近世界10強(qiáng)水準(zhǔn)。而明年，在整體銷售突破3萬(wàn)輛后，安徽叉車集團(tuán)必然以毋庸置疑的實(shí)績(jī)，昂首挺胸地步入世界10強(qiáng)行列！

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