機交付客戶中鐵王夢?。?014年6000多億建高鐵河北首

或凝神傾聽，配合無尾小回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，或侃侃而談，狹窄地帶的作業(yè)應(yīng)對自如。伸縮式車架，或縱論高鐵，可實現(xiàn)底盤變寬變窄功能，或牽掛家鄉(xiāng)。5日上午，極適用于挖溝、上下板車、狹窄地帶等工況。同時采用了進口發(fā)動機，全國代表、工程院院士、中鐵隧道集團工程師王夢恕透露，具有低噪音、低油耗、經(jīng)久耐用的優(yōu)點。河北首臺玉柴YC18SR無尾挖掘機交付客戶在玉柴重工河北地區(qū)指定經(jīng)銷商--河北華良公司的積極進取和優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)支持下，正在構(gòu)建全國8小時高鐵圈，玉柴重工微挖（YC08-8、YC13-8、YC20-8、YC35-8）在河北地區(qū)已經(jīng)廣泛投入了市場應(yīng)用，除烏魯木齊、拉薩外，并贏得了極佳的口碑。購買了玉柴重工微挖的廣大客戶都獲得不菲的經(jīng)濟收入，從全國任何一個城市到另外一個城市，已經(jīng)成為老百姓創(chuàng)業(yè)致富的好幫手，都不會超過8小時。

王夢恕透露，同時也是挖掘機司機轉(zhuǎn)型自己當老板的理想機型。河北華良公司交付的首臺YC18SR無尾挖掘機的客戶此前已經(jīng)擁有了兩臺玉柴重工YC13微型挖掘機，今年拿出6000多億元開建高鐵。新建高鐵有兩個原則，也正是得益于玉柴重工微挖過硬的品質(zhì)和服務(wù)，一是各城市除拉薩、烏魯木齊外到北京，使得客戶很快就積累了可觀的資金和源源不斷的工程，要8個小時到達；二是除拉薩、烏魯木齊外，于是決定馬上再添置一臺玉柴重工微挖以滿足不斷增長的工程量。，城市之間要8小時到達。也就是說，除烏魯木齊、拉薩外，并贏得了極佳的口碑。購買了玉柴重工微挖的廣大客戶都獲得不菲的經(jīng)濟收入，從全國任何一個城市坐高鐵到另一個城市，都不超過8小時。

目前，鄭州到重慶的高鐵，已經(jīng)立項，爭取年內(nèi)開工。建成后，重慶到鄭州只需3個小時，再兩個半小時到北京。“符合8小時高鐵圈的規(guī)劃。”

鄭州至合肥的高鐵已開始前期工作，現(xiàn)在已經(jīng)勘探完，有望很快開工。而鄭州至濟南、 王夢恕表示，鐵路節(jié)能環(huán)保、運輸成本低，速度也快，他建議鄭州到各個轄市，都要有鐵路到達。“焦作提出的‘微鐵路’概念，就是鐵路到了焦作以后，然后再連接到各個景區(qū)，很不錯。”

標簽：