地月試運(yùn)行中鐵舉行深圳地鐵5號(hào)線貫通表彰暨鋪軌啟動(dòng)儀式天津漢

  3月27日上午，目前一期工程廠房主體結(jié)構(gòu)已基本完工，中鐵在我國(guó)一次性建成里程最長(zhǎng)、投資最多、目前在建最大的BT項(xiàng)目――深圳地鐵5號(hào)線的坂田站隆重舉行了“深圳地鐵5號(hào)線貫通表彰暨鋪軌啟動(dòng)儀式”。住建副長(zhǎng)郭允沖，將于今年5月投入試生產(chǎn)，國(guó)資委委、紀(jì)委賈福興，該項(xiàng)目將引進(jìn)5條美國(guó)現(xiàn)代化數(shù)控流水生產(chǎn)線，中鐵董事長(zhǎng)、委石大華，4個(gè)功能區(qū)和1個(gè)具有一流生產(chǎn)數(shù)據(jù)收集分析的研發(fā)中心。主要從事煤化工、石油化工領(lǐng)域的各類壓力容器、鐵路、公路和市政工程鋼結(jié)構(gòu)橋梁、風(fēng)電設(shè)備、大跨度空間桁架結(jié)構(gòu)、高層建筑鋼結(jié)構(gòu)及海外鋼構(gòu)產(chǎn)品的研發(fā)、制造。一期工程建成以后將具備每年加工制造10萬(wàn)噸各類鋼結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)能力，中紀(jì)委、中宣、中組、發(fā)改委、全國(guó)總工會(huì)等有關(guān)方面領(lǐng)導(dǎo)；廣東委、深圳市代市長(zhǎng)王榮，年產(chǎn)值將達(dá)到7億元。該項(xiàng)目的建成將更好地推動(dòng)濱海新區(qū)漢沽區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。，副市長(zhǎng)張思平等地方領(lǐng)導(dǎo)；建筑業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)吳濤等行業(yè)協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)；北京、上海、鄭州、廣州、沈陽(yáng)、西安市等七個(gè)會(huì)城市和深圳市地鐵公司領(lǐng)導(dǎo)；深圳市南山、羅湖區(qū)等各區(qū)領(lǐng)導(dǎo)；新華社、日?qǐng)?bào)、電視臺(tái)和深圳特區(qū)報(bào)等新聞媒體記者；中鐵姚桂清、白中仁、劉輝、馬力、戴和根、王秋明等公司領(lǐng)導(dǎo)班子成員，中鐵南方公司及中鐵所屬各集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)、地鐵5號(hào)線參建員工共500多人參加了。啟動(dòng)儀式由股份公司委副、監(jiān)事會(huì)、工會(huì)姚桂清主持。

    深圳地鐵5號(hào)線是2011年世界大運(yùn)會(huì)重點(diǎn)工程，西起前海灣，東至黃貝嶺，全長(zhǎng)40公里，共設(shè)27座車站，一個(gè)車輛段和一個(gè)停車場(chǎng)，工程總投資約200.6億元。為實(shí)現(xiàn)深圳市申辦大運(yùn)會(huì)時(shí) “到2011年地鐵線路通車?yán)锍?55公里”的莊重承諾，地鐵5號(hào)線96億元土建工程作為深圳市與中鐵首個(gè)合作項(xiàng)目，采用BT（投融資-設(shè)計(jì)施工總承包-回報(bào)）新型模式。這也是深圳市學(xué)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，解放思想、開(kāi)拓創(chuàng)新，在深圳項(xiàng)目管理和投融資體制中的大膽嘗試。所謂BT項(xiàng)目模式：即由深圳市授權(quán)地鐵集團(tuán)公司作為BT項(xiàng)目的發(fā)起人，與中鐵（BT項(xiàng)目承辦人）簽訂設(shè)計(jì)施工總承包合同地鐵5號(hào)線。經(jīng)過(guò)26個(gè)月的實(shí)踐，終于確保了全線“2?28”貫通目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，并順利進(jìn)入鋪軌、安裝、裝修階段。

    深圳地鐵5號(hào)線采用BT模式得到了深圳市及各門、市軌道辦的強(qiáng)力推進(jìn)和大力支持，并得到了有關(guān)委、全國(guó)總工會(huì)、建筑行業(yè)等協(xié)會(huì)、各地地鐵公司等領(lǐng)導(dǎo)和新聞媒體的高度認(rèn)同。在表彰暨鋪軌啟動(dòng)儀式現(xiàn)場(chǎng)，全國(guó)總工會(huì)經(jīng)濟(jì)技術(shù)長(zhǎng)常毅民宣讀了表彰全國(guó) “五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?、“工人先鋒號(hào)”的決定；股份公司裁馬力宣讀了表彰總公司勞動(dòng)模范的決定；股份公司裁戴和根在講話中介紹了深圳地鐵5號(hào)線情況；郭允沖、賈福興、石大華、王榮等領(lǐng)導(dǎo)向獲得全國(guó)“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆毕冗M(jìn)人物頒了獎(jiǎng)。在王榮代市長(zhǎng)宣布深圳地鐵5號(hào)線鋪軌安裝工程正式啟動(dòng)后，和有關(guān)委領(lǐng)導(dǎo)，深圳市和中鐵領(lǐng)導(dǎo)共同啟動(dòng)鋪軌安裝工程，隨著兩臺(tái)龍門吊將長(zhǎng)達(dá)25米軌排緩緩吊起：深圳地鐵5號(hào)線鋪軌安裝工程全面啟動(dòng)，標(biāo)志著由土建工程全面轉(zhuǎn)入鋪軌安裝階段。

    27日下午，深圳市和中鐵聯(lián)合舉辦了深圳地鐵5號(hào)線BT項(xiàng)目管理模式研討，深圳市張思平副市長(zhǎng)及各委負(fù)責(zé)人與來(lái)自委、行業(yè)協(xié)會(huì)、金融機(jī)構(gòu)、各城市地鐵公司、中鐵的領(lǐng)導(dǎo)和專家們匯聚一堂，共同交流、探討了BT項(xiàng)目管理模式優(yōu)勢(shì)和發(fā)展趨勢(shì)。會(huì)上，郭允沖、賈福興、石大華等領(lǐng)導(dǎo)和中宣、發(fā)改委、深圳市等有關(guān)門負(fù)責(zé)先后發(fā)表講話；工程院院士王夢(mèng)恕，建筑協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)吳濤，深圳地鐵集團(tuán)董事長(zhǎng)黃瑞，深圳市住建長(zhǎng)李榮強(qiáng)發(fā)表了研討課題。與會(huì)專家認(rèn)為，由深圳市和中鐵合作探索的深圳地鐵5號(hào)線BT管理模式，在推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施投融資體制和工程管理模式創(chuàng)新方面取得了豐碩成果，有較大的推廣價(jià)值。深圳市副秘書(shū)長(zhǎng)趙鵬林、中鐵裁白中仁共同主持了研討會(huì)。

    石大華代表中鐵股份有限公司，向?qū)３坛鱿@次研討會(huì)的和有關(guān)委領(lǐng)導(dǎo)、建筑業(yè)各協(xié)會(huì)學(xué)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)、各位專家，以及各地鐵公司代表表示熱烈的歡迎！向長(zhǎng)期以來(lái)關(guān)心和支持中鐵發(fā)展的各位領(lǐng)導(dǎo)和社會(huì)各界朋友表示衷心的感謝。石大華在講話中指出，深圳地鐵5號(hào)線的工程特點(diǎn)決定了采用BT管理模式的必要性；深圳市發(fā)展的內(nèi)在要求，決定了采用BT管理模式的必然性；中鐵一體化的綜合優(yōu)勢(shì)，決定了采用BT管理模式的可行性；國(guó)內(nèi)外建筑行業(yè)發(fā)展的總體趨勢(shì)，決定了采用BT管理模式的迫切性四個(gè)方面全面闡述了深圳地鐵5號(hào)線采用BT管理模式的發(fā)展趨勢(shì)。他還從投融資和管理一體化；工程設(shè)計(jì)與施工一體化；施工組織和資源調(diào)配一體化；工期、安全、質(zhì)量和環(huán)保一體化；生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)與資本運(yùn)作一體化；管理模式與建工作創(chuàng)新一體化等方面對(duì)BT管理模式的探索與創(chuàng)新進(jìn)行了總結(jié)，并就深圳地鐵5號(hào)線BT項(xiàng)目取得工程周期大為縮短；工程投資得到了有效控制；較好實(shí)現(xiàn)了資源市場(chǎng)化配置；提升了建筑企業(yè)的綜合素質(zhì)；有效遏制了工程領(lǐng)域的腐敗等方面取得的成果向與會(huì)人員進(jìn)行了介紹。石大華還在講話中就完善BT管理模式提出了很好的建議，得到了與會(huì)人員的認(rèn)同。

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