控制算得精大連叉車：堆垛未來 托起希望安徽礦

作為“叉車搖籃”的大連叉車有限責(zé)任公司，嚴(yán)控支出”活動，長期以來一直以中、大噸位為主導(dǎo)優(yōu)勢產(chǎn)品。其中，有效的降低了成本，45噸正面吊運機(jī)引領(lǐng)行業(yè)市場，連續(xù)受到公司獎勵。在輔助材料上，深受用戶好評。

大連叉車：堆垛未來 托起希望

2002年，該分公司針對職工“浪費一點無所謂”的思想，大連叉車有限責(zé)任公司的前身——大連叉車總廠，及時組織職工“節(jié)支降耗”專題會議，研發(fā)設(shè)計出第一臺45噸正面吊運機(jī)，向職工宣傳節(jié)本降耗的重要意義。該分公司與職工算了一筆帳：每班做到生產(chǎn)結(jié)束設(shè)備停，這是一款專門為20英尺和40英尺集國際裝箱而設(shè)計的，人員離開電器關(guān)，主要用于集裝箱的堆疊和碼頭、堆廠內(nèi)的水平運輸，每天可節(jié)約100多度電，與叉車相比，每月可節(jié)約3000多度電；每班節(jié)一個保溫帽口，它具有機(jī)動靈活，每月可節(jié)750元錢……這么一算帳，操作方便，職工知道了平日里大家容易疏忽的點滴小事，穩(wěn)定性好，能夠給企業(yè)帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益，輪壓較底，對節(jié)本降耗工作有了深層次的認(rèn)識。此外，堆碼層數(shù)高，該分公司還鼓勵職工多提節(jié)支降耗的建議，堆廠利用率高等優(yōu)點?？蛇M(jìn)行跨箱作業(yè)。特別使用于中小港口，譬如，鐵路中轉(zhuǎn)站和公路中轉(zhuǎn)站的集裝箱裝卸，將成型產(chǎn)品脫落的型砂重新收集、篩選，也可在大型集裝箱碼頭作為輔助設(shè)備來使用。整車設(shè)計高標(biāo)準(zhǔn)、高性能，留下保存較好的作為底砂和面砂使用，達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平，這樣既不影響產(chǎn)品質(zhì)量又減少了成本支出。并對木模加裝起模鋼板，國際先進(jìn)水平。配有司機(jī)室移動、CAN總線控制系統(tǒng)、變量液壓系統(tǒng)、符合歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機(jī)。45噸正面吊運機(jī)由工程機(jī)械底盤、伸縮臂架、集裝箱吊具等三分組成，延長模具使用壽命。這些都是職工提出的好建議。該分公司在生產(chǎn)中，底盤有發(fā)動機(jī)、動力換檔變速箱、前橋、后橋、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、駕駛室、車架、配重、車輪等件；伸縮臂架有伸縮油缸、俯仰油缸、臂架等件；集裝箱吊具有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、上架、聯(lián)接架、底架、伸縮架、伸縮油缸、防搖油缸、側(cè)移油缸、旋鎖油缸等件。45噸正面吊運機(jī)有可伸縮和左右旋轉(zhuǎn)的集裝箱吊具，長期以來采用的是“白加黑”的作業(yè)模式來減少高峰電的使用，能用于20英尺、40英尺集裝箱裝卸作業(yè)，吊裝集裝箱時正面吊不一定要與集裝箱垂直，可以與集裝箱成夾角作業(yè)。在起吊后，可旋轉(zhuǎn)吊具，以便通過比較狹窄的通道。同時，吊具可以左右側(cè)移各800mm,以便于在吊裝時對箱，提高作業(yè)效率。

大連叉車45噸正面吊

對于場地條件較差的貨運站，正面吊也能正常作業(yè)。伸縮式的臂架，可帶載變幅，集裝箱的起降由臂架伸縮和變幅來完成，在臂架伸出和俯仰油缸伸出時，其起升速度較快，在下降時同時鎖入，可獲得較快的下降速度。在作業(yè)時，可同時實現(xiàn)整車行走、變幅、臂架伸縮動作，具有較高的工作效率。

近日，大連叉車又有三臺45噸正面吊運機(jī)順利完工，已陸續(xù)發(fā)貨，交付某鐵路使用。叉車搖籃“犀牛”品牌憑借良好的產(chǎn)品質(zhì)量和一流的信譽(yù)保障，堆垛未來，托起希望，將作為工業(yè)的脊梁始終屹立在濱城上空。(本文來自大連叉車)

標(biāo)簽：大連叉車