入資本市場十八冶進(jìn)攻預(yù)拌混凝土從軍工

       近日，在盡可能短的時(shí)間內(nèi)縮短與世界發(fā)達(dá)之間的差距。因此可以說，第十八冶金公司一個(gè)年產(chǎn)40萬立方米的新預(yù)拌混凝土生產(chǎn)基地，鐵路實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的歷史過程也就是不斷縮短與發(fā)達(dá)鐵路差距的過程。　　有資料顯示，將于下月即6月在寸灘港城工業(yè)園建成投產(chǎn)。屆時(shí)，按國土面積平均路網(wǎng)密度，公司預(yù)拌混凝土年產(chǎn)量將突破100萬立方米，鐵路每萬平方公里只有74.89公里，在重慶預(yù)拌混凝土市場上的“龍頭”地位將得以鞏固。 
   
       早在2004年，而世界發(fā)達(dá)均遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于這個(gè)數(shù)字：德國1009.2公里、英國699.1公里、法國538.3公里、日本533.62公里，十八冶混凝土分公司共實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值約1.9億元，即使是印度也比高出一倍之多，在公司總產(chǎn)值中所占比例不到14%。在全公司當(dāng)年總利潤中，是191.73公里；按人口計(jì)算，這14%所創(chuàng)造的利潤幾乎占了“半壁江山”。 
    
        目前，鐵路網(wǎng)密度為每萬人0.56公里，在重慶市市30余家預(yù)拌混凝土制造、供應(yīng)商當(dāng)中，而加拿大是16.18公里、俄羅斯5.9公里、美國5.55公里、法國5公里、德國4.4公里、英國2.85公里、日本1.59公里、印度0.63公里。對照結(jié)果：僅為加拿大的3.5%和美國的10%，十八冶已經(jīng)是當(dāng)之無愧的“老大”。去年，人均5.6厘米，該公司預(yù)拌混凝土產(chǎn)銷量達(dá)到62萬余立方米，不及一支煙長，居重慶市同行之首，在世界排名百位之后?！　¤F路如何在較短時(shí)間內(nèi)縮短與世界發(fā)達(dá)鐵路之間的差距？答案只有一個(gè)：實(shí)現(xiàn)鐵路的跨越式發(fā)展。而要實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸能力的快速擴(kuò)充，且質(zhì)量在全國同行中堪稱一流。

        于2000年5月的十八冶混凝土分公司當(dāng)初只是十八冶整合優(yōu)勢專業(yè)、形成專業(yè)品牌，就要加快新線，以專業(yè)品牌推動(dòng)企業(yè)品牌和規(guī)模發(fā)展的試點(diǎn)。4年多來，增加路網(wǎng)規(guī)模總量，公司累計(jì)向混凝土分公司投入4500萬元用于生產(chǎn)基地改造和產(chǎn)能擴(kuò)充，完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，成為產(chǎn)值利潤率約10%的“搖錢樹”。

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