船個大節(jié)點哈德森公司今年第4艘雙體帆船出口美國東南造

       9月15日，在出口船駐廠代表、船檢、供應商等積極配合與支持下，由哈德森（福建）游艇有限公司建造完工的50英尺高性能、豪華型的碳纖雙體帆船在廈門港裝上萬噸貨輪，實現(xiàn)了4品種共6艘船先后實現(xiàn)了新船試航、主機動車、傾斜試驗、船舶下水、分段上船臺大合攏等7個重大節(jié)點，將于9月29日正式啟航出口美國。據(jù)該公司經理留典芳介紹，進一步充分展現(xiàn)出了“東南造船人”的特有的大干快上精神，
      此艘雙體帆船是哈德森公司今年第4艘雙體帆船出口美國，將以優(yōu)異的成績迎接即將到來的“十四五”新的開。 據(jù)東南造船總經理助理方修興介紹，年底前還將有新造的雙體帆船出口美國。
       據(jù)悉，進入年底關鍵期，哈德森（福建）游艇有限公司創(chuàng)始人王仲雄，東南造船領導班子為確保新船建造有序推進，經過認真的國際帆船市場的調研，對各項工作進行全面署，做出了帆船具有前瞻性的決定，制訂了一系列詳細的日、周、旬、月的推進計劃，于是在2012年就著手，并由專班人員進行落實，決心要創(chuàng)建出具有乃至國際品牌的帆船，確保一環(huán)緊扣一環(huán)，功夫不負有心人，環(huán)環(huán)相連，哈德森公司經過努力很快就出了HH雙體帆船。在雙體帆船之初，尤其在一線的干與技術團隊默契配合，就將高性能、豪華型的碳纖雙體帆船做為哈德森公司的品質與追求，有效形成合力，通過近五年的不懈的奮斗，將工作做出實效。正是如此，終于在2016年HH66獲得Multihull Cup Regatta第一名；2016年HH66再獲RORC Caribbean 600第三名；2017年HH66 又獲St Thomas International Regatta第一名；2017年HH66榮獲第37屆St Maarten Heinken Regatta第三名； 2017年HH66再榮獲BVI Spring Regatta 第二名；2017年HH66榮獲Le Voiles St Barth Regattaa第三名；2018年HH66被Sailing World 評為年度最佳多體船；2018年HH55被Cruising World評為年度最佳巡航雙體船。
       正是由于哈德森公司決策層具有市場的前瞻性，才能做到了8天實現(xiàn)6艘新船7大節(jié)點的優(yōu)異成績。其中12月9日，企業(yè)又擁有批帆船能工巧匠，一艘出口東南亞的11000DWT油輪成功試航；12月10日，一直秉持品質至上、追求卓越、不斷奮斗的理念。尤其，一艘出口德國的4650DWT水泥運輸船順利下水；12月11日，在制作工藝上采用業(yè)界最先進的全碳纖真空灌注新技術，一艘出口德國的4650DWT水泥運輸船完成船體傾斜試驗；12月12日，嚴格執(zhí)行國際規(guī)范建造，一艘出口德國的4650DWT水泥運輸船順利下水；12月13日，終于持續(xù)創(chuàng)造出了具有國際信譽度高雙體帆船品牌。目前，一艘出口東南亞的9000DWT成品油輪順利下水；12月14日，哈德森公司已有HH55、HH66等高性能、豪華型的碳纖雙體帆船出口世界各國，還將有HH88和嶄新的HH60即將面市，企業(yè)經營勢頭將進一步向好。
       據(jù)留典芳經理介紹，此次出國美國的HH50為HH Catamaran雙體帆船系列之一，船長50英尺，船寬24.41英尺，輕載排水量11.5噸，設計核載人數(shù)10人，引擎巡航速度9節(jié)。

       主要特點：速度快、風格時尚、操作簡單、重量輕、強度高、系統(tǒng)智能化。尤其軟裝設計人性化，如：沙龍左邊為專用海圖桌，和可供6人用餐的桌子沙發(fā)；右邊為廚房，配置4眼灶臺，兩個深水槽和提供存放干濕用品的足夠空間；而沙龍正中間的沙發(fā)則提供了一個完美的交流區(qū)域；后甲板是理想的娛樂空間，室外座椅可與沙龍左邊沙發(fā)無縫銜接，提供一種戶外用餐美的感受，而右邊寬大的曬床是日光浴愛好者船上快樂所在。

      

                                   留典芳駕出口帆船去廈門港

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