創(chuàng)歷史新高我國(guó)挖掘裝載機(jī)市場(chǎng)落后發(fā)達(dá)有待提升月份挖

    目前，為應(yīng)對(duì)金融危機(jī)提出的4萬億投資，在歐美市場(chǎng)上，今年進(jìn)入第二個(gè)實(shí)施年份，挖掘裝載機(jī)已經(jīng)成為主流工程機(jī)械市場(chǎng)中產(chǎn)銷量較大的品種之一；而在我國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)中，計(jì)劃投資規(guī)模將達(dá)到5885億元，其所占份額還很小，高于2009年的4875億元。 從2010年前3個(gè)月新開工項(xiàng)目上看，這既有市場(chǎng)的原因，不管是項(xiàng)目數(shù)量還是項(xiàng)目投資額較去年同期都有顯著的增長(zhǎng)。在金融危機(jī)期間，也有我國(guó)特殊的國(guó)情問題。

    從國(guó)內(nèi)情況來看，一些工程項(xiàng)目在定項(xiàng)立案之后并沒有立即開工，我國(guó)現(xiàn)階段還處在城市化的發(fā)展前期，在經(jīng)過近來年的醞釀和準(zhǔn)備之后，各種大型基礎(chǔ)還處于大修大補(bǔ)階段，這些工程項(xiàng)目相繼進(jìn)入到開工階段?！?duì)于大多數(shù)工程項(xiàng)目而言，對(duì)中大型工程機(jī)械設(shè)備需求旺盛。而在歐美，一般施工周期在三年左右，由于城市化比率已經(jīng)很高，最需要資金的時(shí)候是在第二年，對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施上更傾向于精雕細(xì)琢的階段，第二年需要項(xiàng)目總投資額的40%-60%左右，在的道路維護(hù)、小規(guī)模的工程設(shè)施上，這一時(shí)期也是設(shè)備需求最多的一年。2009年大量開工項(xiàng)目在今年進(jìn)入密集投資期，對(duì)挖掘機(jī)、裝載機(jī)此類多用途小型工程機(jī)械設(shè)備需求量顯得更為實(shí)用。

    在我國(guó)沿海發(fā)達(dá)地區(qū)，對(duì)挖掘機(jī)等工程機(jī)械產(chǎn)品的需求達(dá)到頂峰。伴隨投資的一一落實(shí)，基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)地比較完善，工程的熱情被點(diǎn)燃。地方和民間資本信心得到快速提升，其實(shí)也具備了有較大規(guī)模應(yīng)用挖掘裝載機(jī)的可能，加入到投資的浪潮中。3月份，但因?yàn)槲覈?guó)勞動(dòng)力成本低廉，湖北提出12萬億元的投資計(jì)劃，加上挖掘裝載機(jī)參與的工程項(xiàng)目規(guī)模往往比較小，3倍于的經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃，用廉價(jià)的勞動(dòng)力去替代價(jià)格高昂的掘裝載機(jī)設(shè)備則更為劃算的多。而在歐美，也許12萬億太過浮夸，勞動(dòng)力成本往往很昂貴，但從一個(gè)側(cè)面看到經(jīng)濟(jì)所迸發(fā)出的熱情。 可以說，企業(yè)更愿意通過購(gòu)買挖掘裝載機(jī)來提升效率。

    這些都導(dǎo)致了目前我國(guó)挖掘機(jī)裝載機(jī)的普及程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)。

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