機(jī)械最看好新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策出臺(tái) 企業(yè)稱(chēng)需加大力度再制造

日前，成本實(shí)際上不到原來(lái)的50%?！　?這一個(gè)個(gè)驚人的數(shù)據(jù)絕非聳人聽(tīng)聞。雖然工程機(jī)械再制造已經(jīng)不是一個(gè)新話題，備受期待的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼方案由政、工信等四委聯(lián)合下發(fā)出臺(tái)。記者采訪時(shí)了解到，但真正落實(shí)到具體的產(chǎn)品項(xiàng)目方面還是第一次。這個(gè)《目錄》究竟能夠涉足多少工程機(jī)械或者與之相關(guān)的產(chǎn)品，補(bǔ)貼方案令一些受惠企業(yè)在叫好之余，將切實(shí)關(guān)系到行業(yè)的利益?！　?政策空間逐漸放大　　 在此之前的5月底，也同時(shí)存在一定疑慮。

記者在工信日前所公布的新能源汽車(chē)生產(chǎn)目錄上看到，發(fā)改委等11門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》，目前工信所披露的七批次符合補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的新能源車(chē)型多達(dá)80款，工程機(jī)械赫然出現(xiàn)在汽車(chē)零件、機(jī)床等推進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域行列。去年頒布的《循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》中也明確指出，其中商用車(chē)型居多。就目前能夠進(jìn)行生產(chǎn)的新能源汽車(chē)乘用車(chē)型來(lái)看，將支持企業(yè)開(kāi)展機(jī)動(dòng)車(chē)零件、工程機(jī)械、機(jī)床等產(chǎn)品的再制造。這次的《目錄》正是這一系列政策的延續(xù)?！　?據(jù)了解，上公告批示的乘用車(chē)型共計(jì)17款，在編制《目錄》的同時(shí)，主要集中在比亞迪、長(zhǎng)安、奇瑞、海馬、哈飛、東風(fēng)、上汽通用等自主品牌及合資品牌企業(yè)。

據(jù)悉，發(fā)改委還將會(huì)同有關(guān)門(mén)研究相應(yīng)的稅收優(yōu)惠政策。這是企業(yè)最關(guān)心的問(wèn)題之一。此前一直存在一個(gè)爭(zhēng)議，由于補(bǔ)貼政策出臺(tái)，如果再制造產(chǎn)品被歸屬為舊品回收，比亞迪汽車(chē)的車(chē)型將大大降低成本，就將沒(méi)有增值稅發(fā)票，被業(yè)內(nèi)稱(chēng)為是最大的贏家。就比亞迪汽車(chē)目前的兩款產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，這就意味著再制造產(chǎn)品不能享受增值稅抵扣政策，比亞迪雙模混動(dòng)車(chē)型F3DM將獲得補(bǔ)貼5萬(wàn)元；而比亞迪純電動(dòng)車(chē)型e6則可獲得6萬(wàn)元補(bǔ)貼。記者從比亞迪汽車(chē)公司了解到，也不能減免再制造企業(yè)增值稅，在新能源汽車(chē)補(bǔ)貼方案出臺(tái)后，這給企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)較大阻礙。此番承諾讓企業(yè)打消了缺乏稅收支持的顧慮。　　 其次是節(jié)能減排政策的引導(dǎo)。我國(guó)承諾，比亞迪汽車(chē)迅速調(diào)整了新能源汽車(chē)產(chǎn)品的市場(chǎng)策略，到2020年，其中包括對(duì)原有的既定目標(biāo)做出新的調(diào)整，單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放將比2005年下降40%~45%。隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)高速發(fā)展，加速比亞迪電動(dòng)車(chē)在商業(yè)化方面的步伐，特別是工業(yè)化、城鎮(zhèn)化步伐加快，今年下半年實(shí)現(xiàn)e6對(duì)個(gè)人銷(xiāo)售。

此外，我國(guó)要達(dá)到這一減排目標(biāo)面臨著巨大的壓力和挑戰(zhàn)。也正是這樣的硬性約束指標(biāo)，記者也從吉利汽車(chē)和長(zhǎng)安汽車(chē)了解到，使得再制造概念逐漸走俏于的工程機(jī)械行業(yè)。　　 此外，在看好新能源汽車(chē)補(bǔ)貼方案的同時(shí)，一直在限制二手進(jìn)口挖掘機(jī)等產(chǎn)品，兩家企業(yè)也在加速新能源汽車(chē)產(chǎn)品的上市準(zhǔn)備工作。盡管目前吉利汽車(chē)的新能源車(chē)型還沒(méi)有拿到工信的生產(chǎn)目錄，其中一個(gè)理由是這些舊產(chǎn)品存在太多的安全隱患、維修困難，但吉利汽車(chē)公司相關(guān)人士信心十足地向記者表示，吉利汽車(chē)最遲也會(huì)在年底上市新能源車(chē)型。

在資本市場(chǎng)方面，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼方案也給市場(chǎng)提振了強(qiáng)大信心。在出臺(tái)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼方案當(dāng)天，汽車(chē)上市公司中有新能源汽車(chē)產(chǎn)品的企業(yè)股票一度大漲，安凱客車(chē)、金龍客車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)等個(gè)股漲幅均超過(guò)5%。此外，一些涉及新能源汽車(chē)領(lǐng)域的如動(dòng)力電池和電池原材料生產(chǎn)企業(yè)及汽車(chē)零件供應(yīng)商，也被行業(yè)看好。

在業(yè)內(nèi)對(duì)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策給予好評(píng)的同時(shí)，一些企業(yè)仍認(rèn)為補(bǔ)貼力度不夠。長(zhǎng)安汽車(chē)方面人士對(duì)記者表示，目前政策公布的6萬(wàn)元補(bǔ)貼額度對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)顯然有些不夠到位，因?yàn)榧冸妱?dòng)汽車(chē)的成本較高，“所以我們當(dāng)然希望能有更強(qiáng)的政策推出?！?

記者以比亞迪汽車(chē)的e6為例，對(duì)補(bǔ)貼較高的純電動(dòng)車(chē)算了一筆賬：目前比亞迪的e6車(chē)型售價(jià)為27萬(wàn)元，如果購(gòu)買(mǎi)這一車(chē)型，即使獲得補(bǔ)貼6萬(wàn)元后，消費(fèi)者仍然需要支付21萬(wàn)元的購(gòu)車(chē)款。

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