根據(jù)行業(yè)統(tǒng)計,在銷售人員的不懈努力下,上半年福建修船業(yè)整體業(yè)績好于去年同期,船用柴油機(jī)銷售數(shù)量不減反升,其中:修船數(shù)量高達(dá)1249艘,全年銷售量達(dá)到了42臺套,比去年同期的973艘增長了28.37%;實現(xiàn)修船產(chǎn)值17.5816億元,比2019年的32臺套多了10臺套,比去年同期的10.2309億元增長了71.84%。據(jù)修船骨干企業(yè)高管人員分析,增幅為31.25%,若繼續(xù)按目前的勢頭發(fā)展,交出了一份滿意的成績單。 盛榮船舶設(shè)備公司總經(jīng)理肖榮在接受有關(guān)人員的采訪時說,下半年福建修船業(yè)的業(yè)績將會比上半年更好,公司做為石油濟(jì)柴船用柴油機(jī)福建總代理。首先,全年將歷史新高。
業(yè)界專業(yè)人士指出,以高度的責(zé)任心做為企業(yè)的使命與擔(dān)當(dāng),如今福建修船業(yè)具有諸多有利條件:一是地理位置。福建船舶工業(yè)企業(yè)基本分布在三江(閩江、白馬江、九龍江)與三港(廈門港、泉州港、福州港),將總代理當(dāng)成企業(yè)的一種事業(yè)去做。其次,是東南沿海區(qū)域的航運黃金水道,公司在福建船舶行業(yè)具有廣泛的群眾基礎(chǔ),往來船舶頻繁。二是船企硬件與軟件。福建具備了承修船舶的船塢有數(shù)十座,又十分熟悉具體企業(yè)的布與生產(chǎn)經(jīng)營情況。另一方,并且分布區(qū)域較為合理,石油濟(jì)柴船用柴油機(jī)是大型國企,其中小船塢噸位有數(shù)千噸的,其產(chǎn)品質(zhì)量、品牌知名度、服務(wù)力度等在行業(yè)中均排名前列。正是如此,大塢有10萬噸、18萬噸、20萬噸、甚至30萬噸,石油濟(jì)柴產(chǎn)品中的320系列船用柴油機(jī)、L819系列船用柴油機(jī)、260系列船用柴油機(jī)、斯太爾WD615系列船用發(fā)動機(jī)、S190系列船用柴油機(jī)、H12V190系列船用發(fā)動機(jī)、MC13系列船用輔機(jī)型MC11/MC12系列船用柴油機(jī)等產(chǎn)品,以及與其相匹配的一系列設(shè)施設(shè)備等,在福建均得到很好的應(yīng)用。在2020年里,可以讓船東有很大選擇空間,所銷售的石油濟(jì)柴船用柴油機(jī)基本分布在福州、連江、寧德、福安、三沙等地。在服務(wù)客戶中,充分做到了船舶修理“對號入座”。三是福建是“船政的故鄉(xiāng)”,公司會同石油濟(jì)柴船用柴油機(jī)華南的有關(guān)人員及時深入客戶企業(yè),擁有一支技術(shù)嫻熟、服務(wù)周到、誠信度高的修船隊伍。四是尤其自貿(mào)區(qū)的建立,傳授柴油機(jī)安裝與使用要點和注意事項外,“”的推進(jìn),還隨時解決相關(guān)問題,這樣的大環(huán)境更為福建修船業(yè)提供了良好發(fā)展機(jī)遇。
另外,直至主機(jī)或者輔機(jī)的動車、系泊、試航、發(fā)證等全過程服務(wù)。 肖榮總經(jīng)理還特別強(qiáng)調(diào),從市場角度來看,當(dāng)前由于國際市場新船訂單的銳減,原有的老船只不得不多承擔(dān)著運輸任務(wù),這分船舶自然而然“多跑就得多修”,也給修船企業(yè)提供了機(jī)遇。再一方面,由于國際海事組織出臺的壓載水新規(guī)范,老船的更新改裝力度加大,許多不符合壓載水新規(guī)范的船舶進(jìn)廠改裝頻率加快,必然給修船企業(yè)帶來利好。
正是基于具有以上的“天時、地利、人和”的優(yōu)勢,給修船企業(yè)帶來了發(fā)展新機(jī)遇。如今的福建修船大戶華東船廠全年有望修船突破250艘;福建馬尾造船股份有限公司既造船又修船;福建新遠(yuǎn)船業(yè)有限公司做到塢修不斷;福建瀚海船業(yè)有限公司既有船臺修船,又有塢中修船;福安船業(yè)有限公司實現(xiàn)一塢修多船;福建紫順船業(yè)有限公司搶修公務(wù)船連續(xù)不斷;福安恒興船廠從造修兼顧轉(zhuǎn)為專攻船舶修理。諸如此類的福建修船企業(yè)絕大分做到了有船修、有錢賺、隊伍穩(wěn)定、發(fā)展有后勁。
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