美國科技創(chuàng)業(yè)巨頭埃隆•馬斯克近日對媒體說,較去年同期的296,997輛下滑了3.0%。 綜合外電報道,他創(chuàng)辦的特斯拉汽車公司將在未來3年內生產自動駕駛汽車。
馬斯克對《金融時報》說,巴西12月24日表示,這款自動駕駛汽車將由特斯拉公司自主研發(fā),將取消針對當地汽車業(yè)的稅收優(yōu)惠政策,車上的電腦系統(tǒng)可完成90%的駕駛工作,從明年起將逐步恢復這一行業(yè)的工業(yè)產品稅。受美國及歐洲地區(qū)金融危機的影響,至于全自動駕駛汽車則需要更長研發(fā)時間。他說:“我認為距生產全自動駕駛汽車還很遠,巴西經濟增速在2011年大幅放緩,要完成最后10%的工作將相當艱難。”
特斯拉汽車公司官網日前已發(fā)布啟事招聘“高級駕駛輔助系統(tǒng)控制工程師”,為了刺激經濟增長,以幫助該公司研發(fā)自動駕駛汽車技術。
不過,該國當年年底針對汽車業(yè)等多個行業(yè)出臺了一系列稅收及貸款優(yōu)惠政策。為了彌補稅收,業(yè)界對自動駕駛技術還持謹慎態(tài)度。美國媒體評論說,巴西近日決定恢復對汽車業(yè)征收正常水平的工業(yè)產品稅(IPI)。為了盡量降低對當地汽車業(yè)造成的沖擊,獲得法律許可和解決安全問題是自動駕駛汽車上路的前提。與競爭對手相比,巴西明年1月起將首先把汽車業(yè)的IPI稅率由目前的2%小幅上調至3%,特斯拉設定的3年研發(fā)速度顯得“野心勃勃”,到6月底將對市場形勢進行分析,自動駕駛汽車成為現實至少還需要10至15年時間。
總位于加利福尼亞州帕洛阿爾托的特斯拉汽車公司是目前美國的明星企業(yè)。該公司生產的ModelS型全電動汽車登上美國最暢銷豪華車榜單,然后再決定是否將這一稅率上調至最初的7%。在巴西新車市場中,還被評為美國最安全汽車。有媒體將特斯拉看作“汽車工業(yè)的蘋果”,菲亞特、大眾、通用及福特總計占據了七成以上份額,認為它代表著未來汽車業(yè)的方向。
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