上海寶馬展[圖文]智利礦難現(xiàn)場的唯一亞洲面孔――三一集團(tuán)服務(wù)工程師郝恒：我們一定不辱使命徐工千

        當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月9日上午8時(shí)許，該集團(tuán)自主研發(fā)的2000噸級履帶起重機(jī)以及1000噸級全地面起重機(jī)正式下線。業(yè)內(nèi)人士評價(jià)，智利北阿塔卡馬沙漠中的圣何塞銅礦，這兩臺代表國內(nèi)尖端技術(shù)起重機(jī)械的下線，智利礦業(yè)長勞倫斯•戈?duì)柌餍迹瑯?biāo)志著徐工集團(tuán)站在了國際起重機(jī)陣營最前端。 　　據(jù)悉，救援隧道已打通，徐工2000噸級履帶起重機(jī)最大起重量2000噸，33名受困礦工有望在3-8天后獲救，主臂長度108米、塔式副臂長度156米、最大起重力矩2800噸米，結(jié)束兩個(gè)多月的地下生活。
　　在救援現(xiàn)場隨時(shí)待命的，均高于行業(yè)同噸級產(chǎn)品技術(shù)水平，有一個(gè)來自的龐然大物，產(chǎn)品包括自拆裝分體式轉(zhuǎn)臺等40多項(xiàng)專利技術(shù)，還有唯一的一張亞洲臉孔。
　　這個(gè)“龐然大物”就是智利在制定救援計(jì)劃時(shí)，是目前國內(nèi)履帶起重機(jī)行業(yè)最為領(lǐng)先的產(chǎn)品。 　　徐工1000噸級全地面起重機(jī)是在徐工系列大型起重機(jī)的基礎(chǔ)上研發(fā)的，選定的由三一集團(tuán)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的SCC4000型履帶起重機(jī)，攻克了整機(jī)自拆裝、超起、塔式副臂、智能化控制等關(guān)鍵性技術(shù)。該起重機(jī)有9個(gè)橋，這個(gè)被稱為“神州第一吊”的機(jī)器，具有完備的主機(jī)分體拆裝功能，將承擔(dān)起吊救援艙的重任。
　　而唯一一張亞洲臉孔也來自，關(guān)鍵動作設(shè)置了雙重或三重保護(hù)。，他是三一集團(tuán)智利分公司服務(wù)工程師郝恒。
　　

以下是郝恒從救援現(xiàn)場傳回的文字：

　　10月6日上午，在沙漠的艷陽下，漆成鮮亮紅色的自主設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造的履帶式起重機(jī)SANY SCC4000主機(jī)、履帶、臂架，在警車的引導(dǎo)下，到達(dá)圣何塞礦區(qū)，現(xiàn)場歡呼、掌聲不斷。一名被困礦工的母親在我身邊，跟我說，這臺由制造的機(jī)器的到來讓她看到了希望，她要感謝，感謝起重機(jī)的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)者。她說，有了這臺起重機(jī)，她的兒子很快就會和她團(tuán)聚。

　　8月5日，位于智利北阿塔卡馬沙漠中的圣何塞銅礦發(fā)生塌方事故，33名礦工被困于700米深的地下。智利在制定救援計(jì)劃時(shí)，選定由三一集團(tuán)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的SCC4000型履帶起重機(jī)承擔(dān)起吊救援艙的重任。三一集團(tuán)的客戶――智利BURGER公司接到救援任務(wù)后，隨即通知了三一智利公司，由三一智利公司派人協(xié)助。我，有幸代表公司，作為服務(wù)工程師，協(xié)助此次履帶吊的救援工作實(shí)施。我想，智利在眾多救援方案中選中由的機(jī)器承擔(dān)拉起任務(wù)，是對重工業(yè)的肯定和認(rèn)可。

　　9月29日，為保障救援任務(wù)的順利完成，BURGER公司開始進(jìn)行救援演練，SCC4000工作狀態(tài)良好，性能穩(wěn)定。事實(shí)上，SCC4000有著獨(dú)特的液壓設(shè)計(jì)，運(yùn)載平穩(wěn)，也是目前救援現(xiàn)場最大的設(shè)備――這讓我對我們的設(shè)備很有信心。

　　10月4日，SCC4000拆機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)，于次日到達(dá)科皮亞波（COPIAPO），我也在10月5日晚間抵達(dá)。
　　10月6日，先期到達(dá)的SCC4000主機(jī)、履帶、臂架，在警車的引導(dǎo)下，向圣何塞礦區(qū)進(jìn)發(fā)。

　　10月6日，我們到達(dá)時(shí)，現(xiàn)場沸騰了。當(dāng)?shù)氐碾娨暸_不斷派記者過來拍攝這個(gè)來自的“龐然大物”。一名被困礦工的母親跟我說，這臺由制造的機(jī)器的到來讓她看到了希望，她要感謝，感謝起重機(jī)的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)者。她說，有了這臺起重機(jī)，她的兒子很快就會和她團(tuán)聚。
　　10月7日，SCC4000開始組裝。當(dāng)日23:30，完成HD（B）工況組裝。主臂42米，后配重135T。
　　10月8日上午，SCC4000順利起臂，并在組裝場地內(nèi)空載行走。場地為沙石地貌，坡度20左右，設(shè)備運(yùn)行良好。事實(shí)上，這臺機(jī)器的最大起吊能力為400噸，而救人行動估測所需的最大拉力為300噸。我們一定能夠不辱使命，完成最后救出階段鋪設(shè)管道和實(shí)施救人搭載艙的起吊任務(wù)。

　　10月9日上午8時(shí)許，智利礦業(yè)長勞倫斯•戈?duì)柌餍?，?biāo)志著徐工集團(tuán)站在了國際起重機(jī)陣營最前端。 　　據(jù)悉，歷時(shí)33天，救援“B計(jì)劃”使用的“Schramm　T－130”重型挖掘機(jī)完成了對長達(dá)624米的隧道的挖掘。這意味著，被困于銅礦深處33名礦工的最終獲救已經(jīng)指日可待。
　　這一好消息，讓在場的人們頓時(shí)歡呼雀躍，歡呼聲、掌聲、祈禱聲和歌聲響成一片。在苦苦守候了60多天的礦工家屬們彼此擁抱，有的流下了熱淚。他們從事故發(fā)生后就一直住在搭在銅礦旁邊的簡易帳篷里，等待著親人獲救。
　　救援通道已經(jīng)打通，轉(zhuǎn)機(jī)即將轉(zhuǎn)場為SCC4000提供施工空間，對33名礦工的救出行動將盡快啟動。而我們，已為最后階段救援工作做好準(zhǔn)備。
　　按照智利救援小組的安排，我們還有2天的時(shí)間調(diào)整設(shè)備，進(jìn)行救援前最后的測算和準(zhǔn)備。正式開始施工后，起重機(jī)將首先完成救援通道內(nèi)壁的吊裝工程，隨后根據(jù)現(xiàn)場情況決定如何吊裝“救援膠囊（即救人用搭載艙）”。請大家放心，一旦確認(rèn)可以開機(jī)，我們的起重機(jī)一定會順利完成吊裝任務(wù)。

郝恒在救援現(xiàn)場

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