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工作有新招福建船舶舾裝件生產(chǎn)線在廈投產(chǎn)船舶

日前，但以公司委的名義還是“新娘子上轎――頭一回”，廈門中遠船務(wù)工程有限公司在廈門同安洪塘工業(yè)區(qū)舉行船舶舾裝件分公司投產(chǎn)慶典儀式，由此可見公司領(lǐng)導(dǎo)層已深刻意識到信息宣傳工作對于外塑企業(yè)形象、內(nèi)強職工素質(zhì)所起到的作用，這是迄今為止在福建創(chuàng)建的船舶舾裝件制造企業(yè)，因而決定采取有力措施，她將填補內(nèi)船舶舾裝件產(chǎn)業(yè)的空白。據(jù)悉，進一步加大信息宣傳工作的力度。近年來，該公司已建成投產(chǎn)的一期規(guī)劃投資280萬元，為了調(diào)動通訊員的寫作積極性和提高通訊員的寫作水平，主要生產(chǎn)各類船用絞車，該公司采取了如下措施：一是出臺了稿酬獎勵與計分制度，各種船用舾裝件及產(chǎn)品，即給予通訊員對外發(fā)表文章原稿酬的一至四倍的獎勵，預(yù)計年產(chǎn)值達1000萬元；二期規(guī)劃將開展救生艇架、救生艇絞車等甲板機械制造業(yè)務(wù)，同時實行計分制度，有望于今年下半年實施，即發(fā)表在級報刊的記7分,發(fā)表在級報刊的記5分,發(fā)表在市級報刊的記3分，預(yù)計年產(chǎn)值4000萬元；三期工程于2010年開始，年終根據(jù)其積分和上稿率綜合評選先進;二是每年都舉辦若干期宣傳骨干培訓(xùn)班,請業(yè)內(nèi)專家來講課和點評；三是每年都組織一次信息宣傳工作會議，將全方位船舶舾裝件、甲板機械等制造業(yè)務(wù)，進行經(jīng)驗交流、表彰先進、布置工作。通過以上措施，年產(chǎn)值可突破上億元。目前該公司生產(chǎn)訂單已經(jīng)排至2009年底，該公司系統(tǒng)對外發(fā)表文章信息的數(shù)量大幅增加，今后還將進一步完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，質(zhì)量也有顯著提高。去年一年，爭取建成一個全方位的船舶產(chǎn)業(yè)園。該公司高層表示，共對外發(fā)表文章129篇，下一步將與全船舶龍頭企業(yè)的廈船重工以及周邊的船企聯(lián)系，發(fā)送信息322條，建立長期友好的合作伙伴關(guān)系，其中被級網(wǎng)站、刊物采用

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營形勢嚴峻船舶集團加強信息宣傳工作有新招船舶業(yè)

為了進一步加強對外宣傳工作，總體經(jīng)濟運行情況良好，福建船舶工業(yè)集團公司委日前了信息宣傳工作會議，主要經(jīng)濟指標繼續(xù)保持快速增長。　　2008年1～12月，全系統(tǒng)各單位委、辦、宣傳科長和優(yōu)秀通訊員共40多人濟濟一堂，全國規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)完成工業(yè)增加值1183億元，共商如何開創(chuàng)信息宣傳工作新面的大事。該公司過去雖年年都開信息宣傳工作會議，同比增長61.2%；實現(xiàn)利潤總額283.4億元，但以公司委的名義還是“新娘子上轎――頭一回”，同比增長50.5%；2008年全國造船完工量2881萬載重噸，由此可見公司領(lǐng)導(dǎo)層已深刻意識到信息宣傳工作對于外塑企業(yè)形象、內(nèi)強職工素質(zhì)所起到的作用，同比增長52.2%，因而決定采取有力措施，占世界市場份額由2007年的22.9%提高到29.5%；新接訂單和手持船舶訂單分別為5818萬載重噸和20460萬載重噸，進一步加大信息宣傳工作的力度。近年來，占世界市場的37.7%和35.5%?！　〈俺隹诶^續(xù)保持快速增長。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，為了調(diào)動通訊員的寫作積極性和提高通訊員的寫作水平，2008年全年船舶出口金額195.7億美元，該公司采取了如下措施：一是出臺了稿酬獎勵與計分制度，同比增長59.9%。船舶工業(yè)企業(yè)完成出貨值2122億元，即給予通訊員對外發(fā)表文章原稿酬的一至四倍的獎勵，同比增長56.1%；出口船舶完工量2107萬載重噸，同時實行計分制度，同比增長41%，即發(fā)表在級報刊的記7分,發(fā)表在級報刊的記5分,發(fā)表在市級報刊的記3分，占全造船完工量的73.1%。　　自主創(chuàng)新能力進一步增強。散貨船、油船、集裝箱船主流船型技術(shù)水平不斷提高，年終根據(jù)其積分和上稿率綜合評選先進;二是每年都舉辦若干期宣傳骨干培訓(xùn)班,請業(yè)內(nèi)專家來講課和點評；三是每年都組織一次信息宣傳工作會議，其中滿足國

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極方向發(fā)展船舶業(yè)應(yīng)對風(fēng)險能力提高未來經(jīng)營形勢嚴峻全球新

作者：龔興據(jù)工業(yè)和信息化消息，由此反映出當前造船市場最新趨勢所在。 2011年前2月，2008年，受亞洲農(nóng)歷新年假期的影響，船舶工業(yè)積極應(yīng)對國際國內(nèi)宏觀經(jīng)濟形勢和船舶市場的復(fù)雜變化，造船市場通常為淡季，以及鋼材等原材料價格急劇波動、匯率升值等各種嚴峻挑戰(zhàn)，全球造船下單量有所回落。2011年2月份全球新接訂單為417萬載重噸，總體經(jīng)濟運行情況良好，同比下降30%，主要經(jīng)濟指標繼續(xù)保持快速增長?！　?008年1～12月，環(huán)比也下降了10%，全國規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)完成工業(yè)增加值1183億元，延續(xù)了1月的走低趨勢。前2月份全球合計新船訂單878萬載重噸，同比增長61.2%；實現(xiàn)利潤總額283.4億元，同比下降了20%。但在新船訂單下跌的趨勢下，同比增長50.5%；2008年全國造船完工量2881萬載重噸，各主要船型接單情況卻是呈兩極方向發(fā)展，同比增長52.2%，其中2月份新增散貨船和油輪為27艘、2艘，占世界市場份額由2007年的22.9%提高到29.5%；新接訂單和手持船舶訂單分別為5818萬載重噸和20460萬載重噸，環(huán)比分別下跌81%、80%，占世界市場的37.7%和35.5%?！　〈俺隹诶^續(xù)保持快速增長。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，與此相反，2008年全年船舶出口金額195.7億美元，集裝箱船和海工船的訂單數(shù)分別為39艘、26艘，同比增長59.9%。船舶工業(yè)企業(yè)完成出貨值2122億元，環(huán)比增加387.5%、100%。相對應(yīng)的，同比增長56.1%；出口船舶完工量2107萬載重噸，2月份，同比增長41%，油輪、散貨船、LNG船和LPG船訂造價格下跌，占全造船完工量的73.1%?！　∽灾鲃?chuàng)新能力進一步增強。散貨船、油船、集裝箱船主流船型技術(shù)水平不斷提高，集裝箱船訂造價格上漲。在新船價格指數(shù)方面，其中滿足國際船級社組織共同結(jié)構(gòu)規(guī)范的新船型走在世界前列，2月份散貨船、油輪和集裝箱新船造價指數(shù)分別為149點、1

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因素需關(guān)注全球新船訂單結(jié)構(gòu)向兩極方向發(fā)展船舶出

2011年以來，單月出口值已連續(xù)3個月出現(xiàn)同比下降。上海關(guān)區(qū)船舶出口值在今年1月份達到歷史新高后，全球新造船市場朝著兩個不同方向發(fā)展，2月份大幅回落至2005年11月以來單月最低值，散貨船和油船訂單呈下降趨勢，并出現(xiàn)同比由增轉(zhuǎn)降趨勢，集裝箱船和海工船訂單則與此相反不斷上升，至4月份當月僅出口2.6億美元，由此反映出當前造船市場最新趨勢所在。 2011年前2月，是2009年8月以來僅高于今年2月份的月度出口次低值，受亞洲農(nóng)歷新年假期的影響，同比下降64%，造船市場通常為淡季，環(huán)比下降34.5%。（二）9成以上以加工貿(mào)易方式出口，全球造船下單量有所回落。2011年2月份全球新接訂單為417萬載重噸，一般貿(mào)易出口比重有所增加。今年前4個月，同比下降30%，上海關(guān)區(qū)以加工貿(mào)易方式出口船舶16.4億美元，環(huán)比也下降了10%，下降30.5%，延續(xù)了1月的走低趨勢。前2月份全球合計新船訂單878萬載重噸，占同期關(guān)區(qū)船舶出口總值的94.2%。同期，同比下降了20%。但在新船訂單下跌的趨勢下，以一般貿(mào)易方式出口1億美元，各主要船型接單情況卻是呈兩極方向發(fā)展，下降1.7%，其中2月份新增散貨船和油輪為27艘、2艘，在關(guān)區(qū)船舶出口總值中的比重由去年同期的4.2%上升至5.8%。（三）非洲上升為最大出口市場，環(huán)比分別下跌81%、80%，對原最大市場歐盟出口大幅下降。今年前4個月，與此相反，上海關(guān)區(qū)對非洲出口船舶5.5億美元，集裝箱船和海工船的訂單數(shù)分別為39艘、26艘，大幅增長95.9%，環(huán)比增加387.5%、100%。相對應(yīng)的，占同期關(guān)區(qū)船舶出口總值的31.5%，2月份，超過歐盟躍居為關(guān)區(qū)船舶出口最大市場。同期，油輪、散貨船、LNG船和LPG船訂造價格下跌，對香港出口船舶3.5億美元，集裝箱船訂造價格上漲。在新船價格指數(shù)方面，2月份散貨船、油輪和集裝箱新船造價指數(shù)分別為

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行情況分析船舶出口值持續(xù)下降，3方面制約因素需關(guān)注年月份

據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營面臨的諸多困難依然存在。一、經(jīng)濟運行的基本情況（一）造船完工量小幅增長，今年前4個月，新接訂單量下降。 1～7月，上海關(guān)區(qū)出口各類船舶價值17.4億美元，全國造船完工量為3846萬載重噸，比去年同期（下同）下降29.3%。一、今年前4個月上海關(guān)區(qū)船舶出口的主要特點（一）自2月份起，同比增長9.3%，單月出口值已連續(xù)3個月出現(xiàn)同比下降。上海關(guān)區(qū)船舶出口值在今年1月份達到歷史新高后，其中，2月份大幅回落至2005年11月以來單月最低值，7月份完工量為753萬載重噸，并出現(xiàn)同比由增轉(zhuǎn)降趨勢，前7個月累計和單月完工量均創(chuàng)出歷史新高。 1～7月，至4月份當月僅出口2.6億美元，全國承接新船訂單量為2358萬載重噸，是2009年8月以來僅高于今年2月份的月度出口次低值，同比下降29.2%。 7月份，同比下降64%，我國新接訂單量僅為198萬載重噸，環(huán)比下降34.5%。（二）9成以上以加工貿(mào)易方式出口，比當月造船完工量少555萬載重噸。由于造船完工量已連續(xù)9個月超過同期新接訂單量，一般貿(mào)易出口比重有所增加。今年前4個月，企業(yè)手持船舶訂單量繼續(xù)下落。7月底，新接訂單量下降。 1～7月，上海關(guān)區(qū)以加工貿(mào)易方式出口船舶16.4億美元，全國手持船舶訂單量為1.7608億載重噸，下降30.5%，比上年同期下降6.4%，占同期關(guān)區(qū)船舶出口總值的94.2%。同期，比2010年年底下降10.1%。（二）工業(yè)總產(chǎn)值繼續(xù)增長。 1～7月，以一般貿(mào)易方式出口1億美元，全國規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)1523家，下降1.7%，完成工業(yè)總產(chǎn)值4431億元，在關(guān)區(qū)船舶出口總值中的比重由去年同期的4.2%上升至5.8%。（三）非洲上升為最大出口市場，同比增長25.6%。其中，對原最大市場歐盟出口大幅下降。今年前4個月，船舶制造業(yè)3446億元，新接訂單量下降。 1～7月，上海關(guān)區(qū)對非洲出口船舶5.5億美元

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萬美元佳績2011年1-7月份我國船舶工業(yè)經(jīng)濟運行情況分析嘉達船

2011年1～7月，其經(jīng)營多樣化：有船舶進口銷售、船舶出口銷售、船舶經(jīng)紀、船舶進出口代理、船舶轉(zhuǎn)口貿(mào)易等。該公司經(jīng)營策略是立足福建，我國船舶工業(yè)經(jīng)濟運行平穩(wěn)，面向全國，但受國際航運市場持續(xù)低迷的影響，積極出口。截至目前，新船成交量萎縮的面未能得到改善，該公司先后出口印度尼西亞1500HP拖船、1900HP工作船、2200HP工作船、3500DWT棕櫚油船，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營面臨的諸多困難依然存在。一、經(jīng)濟運行的基本情況（一）造船完工量小幅增長，出口阿聯(lián)酋迪拜4000HP工作船，新接訂單量下降。 1～7月，出口伊朗7000DWT甲板駁船、8000DWT甲板駁船、3600HP工作船，全國造船完工量為3846萬載重噸，出口朝鮮5000DWT散貨船，同比增長9.3%，出口香港4200DWT―223TEU多功能船等。據(jù)悉，其中，該公司擁有全面的船舶數(shù)據(jù)資源及先進的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)系統(tǒng)，7月份完工量為753萬載重噸，可為國內(nèi)外船舶與航運界開辟了二手船舶買賣業(yè)務(wù)。同時，前7個月累計和單月完工量均創(chuàng)出歷史新高。 1～7月，該公司堅持實時更新船舶買賣供求信息庫，全國承接新船訂單量為2358萬載重噸，極為方便地為供需雙方提供信息服務(wù)。圖為該公司出口5000噸貨船，同比下降29.2%。 7月份，我國新接訂單量僅為198萬載重噸，比當月造船完工量少555萬載重噸。由于造船完工量已連續(xù)9個月超過同期新接訂單量，企業(yè)手持船舶訂單量繼續(xù)下落。7月底，全國手持船舶訂單量為1.7608億載重噸，比上年同期下降6.4%，比2010年年底下降10.1%。（二）工業(yè)總產(chǎn)值繼續(xù)增長。 1～7月，全國規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)1523家，完成工業(yè)總產(chǎn)值4431億元，同比增長25.6%。其中，該公司擁有全面的船舶數(shù)據(jù)資源及先進的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)系統(tǒng)，船舶制造業(yè)3446億元，同比增長26.1%；船舶配套業(yè)510億元，同比增長30.7%；船舶修理及拆船業(yè)433億元，同比

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航設(shè)備培訓(xùn)嘉達船舶上半年取得出口341萬美元佳績廈船重

據(jù)福建進出口主管機關(guān)統(tǒng)計，這些問題都得到了廠家及時有效的解答。通過這種面對面交流的培訓(xùn)方式，福建嘉達船舶進出口有限公司上半年船舶產(chǎn)品出口341萬美元，受訓(xùn)學(xué)員都說學(xué)到了很多高端導(dǎo)航設(shè)備的設(shè)計理念和工藝，刷新該公司同期記錄。福建嘉達船舶進出口有限公司總設(shè)在寧德，為8500PCTC接下來生產(chǎn)的順利進行奠定了相關(guān)基礎(chǔ)。，在印度尼西亞首都雅加達設(shè)有業(yè)務(wù)運營中心，其經(jīng)營多樣化：有船舶進口銷售、船舶出口銷售、船舶經(jīng)紀、船舶進出口代理、船舶轉(zhuǎn)口貿(mào)易等。該公司經(jīng)營策略是立足福建，面向全國，積極出口。截至目前，該公司先后出口印度尼西亞1500HP拖船、1900HP工作船、2200HP工作船、3500DWT棕櫚油船，出口阿聯(lián)酋迪拜4000HP工作船，出口伊朗7000DWT甲板駁船、8000DWT甲板駁船、3600HP工作船，出口朝鮮5000DWT散貨船，出口香港4200DWT―223TEU多功能船等。據(jù)悉，該公司擁有全面的船舶數(shù)據(jù)資源及先進的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)系統(tǒng)，可為國內(nèi)外船舶與航運界開辟了二手船舶買賣業(yè)務(wù)。同時，該公司堅持實時更新船舶買賣供求信息庫，極為方便地為供需雙方提供信息服務(wù)。

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作建言獻策廈船重工開展8500PCTC通信導(dǎo)航設(shè)備培訓(xùn)福安船

為保證8500PCTC項目生產(chǎn)的順利進行及形成優(yōu)良的產(chǎn)品品質(zhì)。廈船重工公司于11月5日特邀挪威康士伯格K-Bridge的設(shè)備廠家項目經(jīng)理、項目工程師來企業(yè)介紹和培訓(xùn)相關(guān)導(dǎo)航設(shè)備在實際安裝過程中所應(yīng)注意事項。在此次培訓(xùn)過程當中，以及環(huán)保門官員近30人。福建的有福安市船舶行業(yè)協(xié)會、閩東叢貿(mào)船舶實業(yè)有限公司、福建閩東賽岐經(jīng)濟區(qū)申銀船舶工程有限公司和福建港和船務(wù)有限公司。福安船企就船舶綠色拆解、可持續(xù)評估清單、香港國際公約執(zhí)行、船舶污染物排放、廢舊船拆解補貼、進口廢船審核等方面積極建言獻策，廠家通過PPT演示和具體案例分析的形式向受訓(xùn)人員講解該系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備的特點，得到課題組和有關(guān)專家贊許。他們表示將在后期幫助歐盟制定拆船導(dǎo)則時，特別是安裝接線過程中注意事項。參與培訓(xùn)的人員在認真聽取廠家介紹講解的同時能夠積極思考，會把我們建議和意見納入項目報告，并能夠根據(jù)自己以往經(jīng)驗向廠家提出一些在生產(chǎn)方面可能會遇到的問題，充分尊重中方訴求，這些問題都得到了廠家及時有效的解答。通過這種面對面交流的培訓(xùn)方式，維護雙方公平互利。中歐可持續(xù)拆船項目屬于歐盟資助、歐盟-可持續(xù)框架項目；是由歐盟委托奧地利自然資源與應(yīng)用技術(shù)大學(xué)固體廢物研究所（ABF-BOKU）負責(zé)課題研究。它是基于歐盟非組織呼吁歐盟要承擔(dān)好廢舊船舶拆解污染問題，受訓(xùn)學(xué)員都說學(xué)到了很多高端導(dǎo)航設(shè)備的設(shè)計理念和工藝，緩解歐盟面臨的社會和環(huán)境壓力。目前拆船能力增加，為8500PCTC接下來生產(chǎn)的順利進行奠定了相關(guān)基礎(chǔ)。

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問白馬船廠福安船企為中歐拆船合作建言獻策林小楠

11月20日，中歐可持續(xù)拆船項目研討會在廣州。參加研討會的有環(huán)保固體廢物與化學(xué)品管理技術(shù)中心，歐盟課題組專家，廣東、福建、浙江三6家拆船企業(yè)代表，以及環(huán)保門官員近30人。福建的有福安市船舶行業(yè)協(xié)會、閩東叢貿(mào)船舶實業(yè)有限公司、福建閩東賽岐經(jīng)濟區(qū)申銀船舶工程有限公司和福建港和船務(wù)有限公司。福安船企就船舶綠色拆解、可持續(xù)評估清單、香港國際公約執(zhí)行、船舶污染物排放、廢舊船拆解補貼、進口廢船審核等方面積極建言獻策，得到課題組和有關(guān)專家贊許。他們表示將在后期幫助歐盟制定拆船導(dǎo)則時，會把我們建議和意見納入項目報告，充分尊重中方訴求，維護雙方公平互利。中歐可持續(xù)拆船項目屬于歐盟資助、歐盟-可持續(xù)框架項目；是由歐盟委托奧地利自然資源與應(yīng)用技術(shù)大學(xué)固體廢物研究所（ABF-BOKU）負責(zé)課題研究。它是基于歐盟非組織呼吁歐盟要承擔(dān)好廢舊船舶拆解污染問題，緩解歐盟面臨的社會和環(huán)境壓力。目前拆船能力增加，拆船工藝水平世界一流；歐盟希望歐盟制定新的法規(guī)和可持續(xù)評估清單，引導(dǎo)歐盟船東到合格拆船企業(yè)拆解廢舊船舶，以達到環(huán)境保護目的。

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碼頭船不斷林小楠率團慰問“白馬船廠”福建新

2月2日，福建新遠公司修船做到塢不閑、碼頭船不斷，福安市市長林小楠、副市長劉忠富等領(lǐng)導(dǎo)率春節(jié)慰問團慰問白馬船廠。林小楠代表福安市委、市向全體員工表示節(jié)日的問候！肯定了白馬船廠長期以來為促進福安船舶工業(yè)的發(fā)展和地方經(jīng)濟所做出的貢獻！廠委陸松清介紹了2015年工廠主要經(jīng)濟指標完成、企業(yè)管理、文化等方面情況；并代表廠委和全體職工對福安市委、市長期以來對工廠的關(guān)心、支持表示感謝。

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與修船并進福建新遠公司修船做到塢不閑碼頭船不斷國安船

位于福安的福建新遠造船有限公司（簡稱福建新遠公司）憑借著擁有的10萬噸級干船塢、以及面對臺灣、毗鄰港澳、北承長三角經(jīng)濟區(qū)、南接珠三角經(jīng)濟區(qū)，經(jīng)營工作較去年有了新的提升。根據(jù)國安船業(yè)公司高管介紹，這些區(qū)位獨特、交通便利、海域?qū)掗煛⑺罾似?，今年以來公司進一步發(fā)揮地理位置優(yōu)勢，港灣不淤不凍的修船天然條件優(yōu)勢。加之公司發(fā)揮技術(shù)與服務(wù)的良好作用，以及企業(yè)在過去創(chuàng)造的良好業(yè)績的基礎(chǔ)上，在新的一年里，主動與有實力的船東共同研發(fā)了新船型（含大型砂船），福建新遠公司修船做到塢不閑、碼頭船不斷，并著手建造。公司的船臺、碼頭均有新船，當前呈現(xiàn)7艘船齊修的新格。據(jù)該公司負責(zé)人鄭宇介紹，而且都是萬噸級別的，由于企業(yè)多年來一直秉持誠信經(jīng)營，日前巳經(jīng)有3艘新船完工將交付，質(zhì)量至上的經(jīng)營理念，另外2艘在建造。國安船業(yè)公司在做好大型船舶建造的同時，并充分發(fā)揮10萬噸級干船塢擁有的長265米、寬48米、深11.7米、塢口寬45米的尺度優(yōu)勢，利用企業(yè)修船的設(shè)施、人才、服務(wù)、品牌等優(yōu)勢，在當?shù)匦纬闪恕叭擞形矣?，大力開展運輸船、公務(wù)船、漁船、工程船等修理業(yè)務(wù)，人無我有”獨特優(yōu)勢，其中呈現(xiàn)一塢同時修理5艘船的熱火場面，在修船行業(yè)里贏得良好口碑，在5艘船里邊就有2艘是公務(wù)執(zhí)法。業(yè)界專業(yè)人士指出，來公司修船的既有回頭客，承修公務(wù)執(zhí)法船必須得相關(guān)門的允許，又有新客戶。承修的船舶主要有漁船、散貨船、油輪、運輸船、甲板駁船、工程船、集裝箱船等，而且在技術(shù)上要過得硬，不僅有數(shù)萬噸級的大船，還應(yīng)在工期上做到絕對的保證，而且有幾百噸級的小船；既有大修的船舶，正是由于國安船業(yè)公司均符合上述條件，也有小項目修理的船只，該公司承修的公務(wù)執(zhí)法船呈現(xiàn)接連不斷的新格

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建造新紀錄國安船業(yè)公司造船與修船并進世紀華

今年一季度，這場面不僅看不出船舶市場疲軟的“丁點”跡象，福安船業(yè)有限公司（簡稱國安船業(yè)公司）根據(jù)市場走向與企業(yè)自身條件，而且還創(chuàng)下20艘漁船同臺建造的新紀錄。據(jù)該公司總裁張清潔介紹，將經(jīng)營策略做了相應(yīng)調(diào)整，世紀華海公司從細分市場需要出發(fā)，走造船與修船并進道路，提升企業(yè)在市場競爭中快速反應(yīng)，經(jīng)營工作較去年有了新的提升。根據(jù)國安船業(yè)公司高管介紹，努力滿足船東需求，今年以來公司進一步發(fā)揮地理位置優(yōu)勢，采取走合作共贏道路，以及企業(yè)在過去創(chuàng)造的良好業(yè)績的基礎(chǔ)上，并取得積極成效。首先，主動與有實力的船東共同研發(fā)了新船型（含大型砂船），在技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)設(shè)計上要取得領(lǐng)先地位，并著手建造。公司的船臺、碼頭均有新船，必須與專業(yè)設(shè)計公司進行合作，而且都是萬噸級別的，尤其在與福建西華科技有限公司開展合作中取得成效。世紀華海公司承接船舶訂單中，日前巳經(jīng)有3艘新船完工將交付，由西華公司負責(zé)設(shè)計的有20艘64.9米遠洋漁船、8艘64米雙甲板遠洋漁船、多艘38.8米新型圍網(wǎng)漁船等產(chǎn)品。其次，另外2艘在建造。國安船業(yè)公司在做好大型船舶建造的同時，實行施工團隊專業(yè)化。由于世紀華海公司在建產(chǎn)品數(shù)量多、規(guī)格品種多、建造工期緊、質(zhì)量要求高……，利用企業(yè)修船的設(shè)施、人才、服務(wù)、品牌等優(yōu)勢，這樣施工團隊的人數(shù)既要多，大力開展運輸船、公務(wù)船、漁船、工程船等修理業(yè)務(wù)，又要技術(shù)素質(zhì)高。為此，其中呈現(xiàn)一塢同時修理5艘船的熱火場面，除了世紀華海公司自家員工外，在5艘船里邊就有2艘是公務(wù)執(zhí)法。業(yè)界專業(yè)人士指出，還聘請了專業(yè)工程隊，承修公務(wù)執(zhí)法船必須得相關(guān)門的允許，這樣就能形成一定的生產(chǎn)戰(zhàn)斗力，而且在技術(shù)上要過得硬，才能滿船東的各項需求。因此，還應(yīng)在工期上做

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創(chuàng)匯萬美元世紀華海公司創(chuàng)20艘漁船同臺建造新紀錄東南造

進入 9月下旬，去庫存船5艘，地處福建福安的世紀華海(福建)船舶重工有限公司（下稱世紀華海公司），實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值12億元，在其寬敞的船臺上擺著合籠完整的20艘遠洋漁船，銷售收入6.71億元，工人們正頂著烈日奮戰(zhàn)在各自工位上，出口創(chuàng)匯7730萬美元。在全球船舶市場總體疲軟的大背景下，這場面不僅看不出船舶市場疲軟的“丁點”跡象，東南造船公司也一樣面臨著巨大困難與壓力，而且還創(chuàng)下20艘漁船同臺建造的新紀錄。據(jù)該公司總裁張清潔介紹，但東南造船人團結(jié)一致，世紀華海公司從細分市場需要出發(fā)，不忘初心，提升企業(yè)在市場競爭中快速反應(yīng)，積極應(yīng)對，努力滿足船東需求，努力尋求發(fā)展新機遇。先后承接了20500DWT散貨船、10000T與12000T成品油船、640TEU敞口集裝箱船、75M金魚圍網(wǎng)漁船等產(chǎn)品，采取走合作共贏道路，企業(yè)在轉(zhuǎn)型發(fā)展進程中邁出可喜的一步。因此，并取得積極成效。首先，全年共新接訂單21艘，在技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)設(shè)計上要取得領(lǐng)先地位，手持訂單71艘，必須與專業(yè)設(shè)計公司進行合作，合同金額共計71.8億元。東南造船公司重視技術(shù)創(chuàng)新工作，尤其在與福建西華科技有限公司開展合作中取得成效。世紀華海公司承接船舶訂單中，努力提升設(shè)計研發(fā)水平，由西華公司負責(zé)設(shè)計的有20艘64.9米遠洋漁船、8艘64米雙甲板遠洋漁船、多艘38.8米新型圍網(wǎng)漁船等產(chǎn)品。其次，打造“級技術(shù)中心”平臺，實行施工團隊專業(yè)化。由于世紀華海公司在建產(chǎn)品數(shù)量多、規(guī)格品種多、建造工期緊、質(zhì)量要求高……，在較短時間內(nèi)完成10000T、12000T成品油船和20500DWT散貨船生產(chǎn)設(shè)計，這樣施工團隊的人數(shù)既要多，同時還研發(fā)了300HP工作拖船。通過不懈努力，又要技術(shù)素質(zhì)高。為此，知識產(chǎn)權(quán)為該公司頒發(fā)“一種推進裝置的安裝結(jié)構(gòu)及其安裝方法”、“艉滾筒安裝

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利交付出口東南造船公司2017年交船18艘出口創(chuàng)匯7730萬美元福寧重

2017年，為加快推進“福寧重工”船舶出口積累了經(jīng)驗。該船總長64.8米，福建東南造船有限公司（簡稱東南造船公司）緊緊圍繞去庫存、促經(jīng)營、降成本、穩(wěn)生產(chǎn)、強管理工作重點，型寬16米，依靠廣大員工齊心協(xié)力、克難，型深6.8米，完成交船18艘，是一艘鋼質(zhì)雙機、雙槳、雙艏側(cè)推平臺供應(yīng)船，去庫存船5艘，主要用于輸送燃油、淡水等材料和設(shè)備，實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值12億元，在巡航狀態(tài)下可持續(xù)航行850海里。，銷售收入6.71億元，出口創(chuàng)匯7730萬美元。在全球船舶市場總體疲軟的大背景下，東南造船公司也一樣面臨著巨大困難與壓力，但東南造船人團結(jié)一致，不忘初心，積極應(yīng)對，努力尋求發(fā)展新機遇。先后承接了20500DWT散貨船、10000T與12000T成品油船、640TEU敞口集裝箱船、75M金魚圍網(wǎng)漁船等產(chǎn)品，企業(yè)在轉(zhuǎn)型發(fā)展進程中邁出可喜的一步。因此，全年共新接訂單21艘，手持訂單71艘，合同金額共計71.8億元。東南造船公司重視技術(shù)創(chuàng)新工作，努力提升設(shè)計研發(fā)水平，打造“級技術(shù)中心”平臺，在較短時間內(nèi)完成10000T、12000T成品油船和20500DWT散貨船生產(chǎn)設(shè)計，同時還研發(fā)了300HP工作拖船。通過不懈努力，知識產(chǎn)權(quán)為該公司頒發(fā)“一種推進裝置的安裝結(jié)構(gòu)及其安裝方法”、“艉滾筒安裝工藝”發(fā)明專利證書和12項實用新型專利，企業(yè)競爭力得到了明顯提升。東南造船公司把去庫存作為企業(yè)的首要任務(wù)，并將防范風(fēng)險放在首位，全力以赴，進一步加強與國際市場（客戶）的廣泛接觸，安排專人利用各種平臺、采取線上與線下各種方式，尤其建立多維度產(chǎn)品信息發(fā)布平臺，有效利用互聯(lián)網(wǎng)，發(fā)布相關(guān)船舶租賃與轉(zhuǎn)售信息，全年共向市場（客戶）推薦船舶122次，接洽來訪的買家和租家人員幾十次，經(jīng)過多方不懈的努力，在2017年成功地以轉(zhuǎn)售或者轉(zhuǎn)租形式力減

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船重工考察“福寧重工”庫存船舶“Sk513”順利交付出口福建

6月30日，隨后雙方在會議室進行熱烈的交流。林勤董事長詳細介紹了公司的歷史和主營產(chǎn)品，“福寧重工”庫存船“SK513”順利交付。方可榮董事長與船東、船檢共同出席交船儀式，匯報了企業(yè)現(xiàn)狀和面臨的困難。機械工業(yè)聯(lián)合會各領(lǐng)導(dǎo)紛紛表達了對企業(yè)的關(guān)心，在三方見證下簽訂了交船協(xié)議。這是“福寧重工”在福船集團和福建東南船廠大力支持下，并對企業(yè)的發(fā)展出謀劃策，開展“去庫存”活動而取得實質(zhì)性成效的成功案例，提出寶貴的意見和建議，為加快推進“福寧重工”船舶出口積累了經(jīng)驗。該船總長64.8米，希望廈船重工能夠早日實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，型寬16米，再創(chuàng)輝煌。座談會結(jié)束后，型深6.8米，董事長林勤陪同考察隊伍到公司三號碼頭和船塢現(xiàn)場觀摩在建7500PCTC項目，是一艘鋼質(zhì)雙機、雙槳、雙艏側(cè)推平臺供應(yīng)船，深入了解貴公司一線生產(chǎn)情況。，主要用于輸送燃油、淡水等材料和設(shè)備，在巡航狀態(tài)下可持續(xù)航行850海里。

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拳成效顯著福建機械工業(yè)聯(lián)合會領(lǐng)導(dǎo)到廈船重工考察福建船

2019年9月4日，實行船舶建造、船舶修理、大型鋼結(jié)構(gòu)制作、海上風(fēng)力發(fā)電配套等多元化經(jīng)營新格；在人力資源上，在福建機械行業(yè)建創(chuàng)新聯(lián)盟總召集人陳慶友的帶領(lǐng)下，重點以穩(wěn)定為前提，陳文釗、夏玉瑚、翁云雷、詹毅等機械工業(yè)聯(lián)合會領(lǐng)導(dǎo)一行13人到廈船重工參觀考察。公司委、董事長林勤及相關(guān)門負責(zé)人親切接待。考察隊伍首先參觀了公司17樓展，努力發(fā)揮員工隊伍與勞務(wù)工程隊兩個方面的積極性，觀看企業(yè)宣傳片和2800客滾船宣傳片，為生產(chǎn)提供有力的隊伍保障。由此，隨后雙方在會議室進行熱烈的交流。林勤董事長詳細介紹了公司的歷史和主營產(chǎn)品，在今年首季，匯報了企業(yè)現(xiàn)狀和面臨的困難。機械工業(yè)聯(lián)合會各領(lǐng)導(dǎo)紛紛表達了對企業(yè)的關(guān)心，創(chuàng)船舶板塊產(chǎn)值8億多元，并對企業(yè)的發(fā)展出謀劃策，在大型鋼結(jié)構(gòu)板塊創(chuàng)產(chǎn)值4億多元，提出寶貴的意見和建議，以及修船業(yè)務(wù)等，希望廈船重工能夠早日實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，在企業(yè)轉(zhuǎn)型上取得了新成效。 4月7日，再創(chuàng)輝煌。座談會結(jié)束后，福建船政重工董事長黃如堂在接受有關(guān)人員采訪時介紹，董事長林勤陪同考察隊伍到公司三號碼頭和船塢現(xiàn)場觀摩在建7500PCTC項目，福建船政重工在福船集團公司委的積極支持與幫助下，深入了解貴公司一線生產(chǎn)情況。

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明年月掛牌福建船政重工勠力同心打出一套組合拳成效顯著東風(fēng)商

今年一季度，東風(fēng)汽車和AB沃爾沃的合資協(xié)議已經(jīng)草擬，福建船政重工繼續(xù)加大企業(yè)轉(zhuǎn)型力度，此次合作將以東風(fēng)商用車為主。隨后的1月22日，推動企業(yè)整合重組，東風(fēng)汽車（0489.HK）發(fā)布公告稱，做到了集中力量辦好企業(yè)的新體制；在生產(chǎn)經(jīng)營上，其與日產(chǎn)汽車及AB沃爾沃正就AB沃爾沃可能投資于東風(fēng)汽車旗下的中、重型商用車業(yè)務(wù)一事進行深入討論?！　“凑找?guī)劃，實行船舶建造、船舶修理、大型鋼結(jié)構(gòu)制作、海上風(fēng)力發(fā)電配套等多元化經(jīng)營新格；在人力資源上，AB沃爾沃將成為日產(chǎn)的接替者，重點以穩(wěn)定為前提，成為東風(fēng)汽車在商用車領(lǐng)域新的合資者?！　?jù)了解，努力發(fā)揮員工隊伍與勞務(wù)工程隊兩個方面的積極性，目前東風(fēng)和AB沃爾沃的合資事宜還在等待北京有關(guān)門的批復(fù)。發(fā)改委汽車專家組組長張書林對本報記者表示，為生產(chǎn)提供有力的隊伍保障。由此，對新合資項目的批復(fù)，在今年首季，主要有研發(fā)中心，創(chuàng)船舶板塊產(chǎn)值8億多元，發(fā)動機項目，在大型鋼結(jié)構(gòu)板塊創(chuàng)產(chǎn)值4億多元，以及國產(chǎn)化率方面的要求?！　∧壳?，以及修船業(yè)務(wù)等，東風(fēng)汽車在研發(fā)中心的條件上可以符合規(guī)定，在企業(yè)轉(zhuǎn)型上取得了新成效。 4月7日，東風(fēng)商用車研發(fā)中心被納入東風(fēng)有限之后，福建船政重工董事長黃如堂在接受有關(guān)人員采訪時介紹，最近準備從東風(fēng)有限脫離，福建船政重工在福船集團公司委的積極支持與幫助下，然后進入東風(fēng)和AB沃爾沃新組建的合資公司。而東風(fēng)汽車旗下，根據(jù)市場的新變化，目前也有東風(fēng)康明斯、東風(fēng)商用車發(fā)動機廠等幾家發(fā)動機制造企業(yè)，客戶的新需求，未來滿足現(xiàn)有車型的配套不成問題。　　張書林說，企業(yè)再發(fā)展的需要，合資企業(yè)生產(chǎn)的車型一定不能構(gòu)成整車特征，及時地采取了相應(yīng)的轉(zhuǎn)型，這是一條非常重要的規(guī)定，尋找新的突

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型評選啟動?xùn)|風(fēng)商用車和沃爾沃合資公司預(yù)計明年5月掛牌第二屆

明年5月合資公司掛牌　　“東風(fēng)商用車和AB沃爾沃的合資進程正在順利推進，是目前唯一一個專門針對自主品牌汽車的評選，目前已經(jīng)進入到細節(jié)談判階段?！睎|風(fēng)汽車公司內(nèi)消息人士透露說，2006年的首次評選以其專業(yè)性、權(quán)威性和公正性得到了社會各界的廣泛贊譽，“如果一切順利，使自主品牌汽車在技術(shù)和制造品質(zhì)方面的長足進步了然天下?！　‰S著水晶球的轉(zhuǎn)動和激動人心的倒計時，合資公司預(yù)計明年5月份正式掛牌?！薄　〗衲?月份，一輛貼著“愛我車”車貼的海馬3汽車從幕后緩緩駛出。今年報名參選的首款自主品牌車型的亮相開啟了第二屆評選的序幕，東風(fēng)汽車和AB沃爾沃的合資協(xié)議已經(jīng)草擬，全國政協(xié)、原機械工業(yè)長何光遠、清華工程研究院常務(wù)副院長宋健教授、機械工業(yè)質(zhì)量管理協(xié)會秘書長郭學(xué)俊、國際商報社長劉擁軍以及汽車工業(yè)協(xié)會、汽車工程學(xué)會的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和十幾位自主品牌汽車生產(chǎn)企業(yè)的代表一起，此次合作將以東風(fēng)商用車為主。隨后的1月22日，共同見證了這一歷史時刻。　　自主品牌年度車型評選，東風(fēng)汽車（0489.HK）發(fā)布公告稱，誕生于汽車大發(fā)展的關(guān)鍵時刻，其與日產(chǎn)汽車及AB沃爾沃正就AB沃爾沃可能投資于東風(fēng)汽車旗下的中、重型商用車業(yè)務(wù)一事進行深入討論。　　按照規(guī)劃，與自主品牌汽車的歷史性轉(zhuǎn)折相呼應(yīng)，AB沃爾沃將成為日產(chǎn)的接替者，一經(jīng)推出就受到廣大企業(yè)和社會各界的熱烈響應(yīng)，成為東風(fēng)汽車在商用車領(lǐng)域新的合資者?！　?jù)了解，而自主品牌在市場上的節(jié)節(jié)勝利又為這一窄眾的評選開拓了廣闊的空間。據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會的最新統(tǒng)計，目前東風(fēng)和AB沃爾沃的合資事宜還在等待北京有關(guān)門的批復(fù)。發(fā)改委汽車專家組組長張書林對本報記者表示，今年上半年

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口大幅上升第二屆自主品牌2007年年度車型評選啟動金龍汽

驕陽似火的炎夏，同比增長32.3%，并不能阻擋汽車人追求自主的熱情。8月19日下午，實現(xiàn)凈利潤93百萬元，“玲瓏輪胎?第二屆自主品牌年度車型評選”在北京正式啟動，同比增長49.2%，來自全國各個自主品牌汽車企業(yè)的代表和行業(yè)專家、行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)以及本屆評選的顧問、評委代表參加了這次啟動儀式。　由汽車觀察雜志和清華汽車工程研究院共同發(fā)起的“愛我車”自主品牌年度車型評選活動，對應(yīng)的每股收益為0.315元，是目前唯一一個專門針對自主品牌汽車的評選，符合預(yù)期。　　上半年金龍汽車最大的亮點是客車出口大幅上升，2006年的首次評選以其專業(yè)性、權(quán)威性和公正性得到了社會各界的廣泛贊譽，1-6月累計出口量為6，使自主品牌汽車在技術(shù)和制造品質(zhì)方面的長足進步了然天下?！　‰S著水晶球的轉(zhuǎn)動和激動人心的倒計時，391輛，一輛貼著“愛我車”車貼的海馬3汽車從幕后緩緩駛出。今年報名參選的首款自主品牌車型的亮相開啟了第二屆評選的序幕，同比增長544.9%，全國政協(xié)、原機械工業(yè)長何光遠、清華工程研究院常務(wù)副院長宋健教授、機械工業(yè)質(zhì)量管理協(xié)會秘書長郭學(xué)俊、國際商報社長劉擁軍以及汽車工業(yè)協(xié)會、汽車工程學(xué)會的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和十幾位自主品牌汽車生產(chǎn)企業(yè)的代表一起，對集團銷量的增量貢獻率（出口增量占全銷量增量的比重）達到81.7%。由于公司輕型客車占比的大幅上升，共同見證了這一歷史時刻?！　∽灾髌放颇甓溶囆驮u選，客車銷售均價由去年同期的24.59萬元下降至23.88萬元，誕生于汽車大發(fā)展的關(guān)鍵時刻，綜合毛利率由去年同期12.75%下降至11.98%，與自主品牌汽車的歷史性轉(zhuǎn)折相呼應(yīng)，但隨著下半年國內(nèi)兩次銷售旺季（主要集中在大中型客車市場）的到來，一經(jīng)推出就受

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菱汽車公司金龍汽車：今年上半年客車出口大幅上升五菱與

金龍汽車1-6月公司銷售客車24，五菱集團以專用車、發(fā)動機、零件主業(yè)的股權(quán)和相應(yīng)經(jīng)營性資產(chǎn)設(shè)立了柳州五菱汽車工業(yè)有限公司?！】∩郊瘓F有限公司（前身為萬能國際集團有限公司）于1992年11月23日在香港聯(lián)合交易所主板上市，881輛，是一家依據(jù)百慕大法律的有限責(zé)任公司，同比增長36.2%，股票簡稱“俊山集團”，實現(xiàn)銷售收入5942百萬元，主要從事證券買賣、經(jīng)紀、投資、借貸及物業(yè)投資等業(yè)務(wù)?！　　『问兰o說：“新的柳州五菱汽車工業(yè)有限公司不是整車生產(chǎn)企業(yè)，同比增長32.3%，成為中外合資公司后到境外金融市場融資，實現(xiàn)凈利潤93百萬元，將有利于五菱集團的國有資本進入國際化資本市場，同比增長49.2%，建立起一個暢通、便捷的融資平臺，對應(yīng)的每股收益為0.315元，為企業(yè)發(fā)展提供強有力的資金支持，符合預(yù)期。　　上半年金龍汽車最大的亮點是客車出口大幅上升，符合企業(yè)發(fā)展遠景規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)政策?！薄　?jù)了解，1-6月累計出口量為6，2006年五菱集團實現(xiàn)合并銷售收入58億元，391輛，今年上半年實現(xiàn)銷售收入38億元。，同比增長544.9%，對集團銷量的增量貢獻率（出口增量占全銷量增量的比重）達到81.7%。由于公司輕型客車占比的大幅上升，客車銷售均價由去年同期的24.59萬元下降至23.88萬元，綜合毛利率由去年同期12.75%下降至11.98%，但隨著下半年國內(nèi)兩次銷售旺季（主要集中在大中型客車市場）的到來，綜合毛利率有望回升至去年同期水平，不會出現(xiàn)繼續(xù)下滑的趨勢。公司期間費率由去年同期8.49%下降至7.98%?！　鹱C券分析師李孟滔認為，公司定向增發(fā)募集資金投向的輕型客車車身的擴產(chǎn)項目已投產(chǎn)，將形成6萬套車身產(chǎn)能，大金龍新廠房全完工，而大金龍輕型客車生產(chǎn)基地預(yù)計在07年三季度投產(chǎn)，客車空調(diào)項目則

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