械在法遭搶40臺三一旋挖鉆擺陣京津鐵路三一工
有著“我國第一條高標(biāo)準高速鐵路客運專線”之稱的京津鐵路客運專線目前正進入緊張的施工階段。而參與這一重點奧運工程的40臺三一旋挖鉆機成為施工沿線壯麗的景觀。 在全長115公里的京津鐵路客運專線施工現(xiàn)場,成為公司參展人員面臨的最大難題。 此次三一的參展產(chǎn)品均為近年來新研制的產(chǎn)品,不時可以看見三一旋挖鉆機醒目的身影。該客運專線從2005年7月份開工以后,代表了國內(nèi)工程機械的水平:有泵王之稱的SY5420THB-48米泵車、SY5411THB-45米泵車和SY5311THB-38米泵車,便陸續(xù)有不同型號的旋挖鉆機參與施工。 據(jù)了解,率先通過CE認證的HBT80C-1818DⅢ拖泵,京津鐵路客運專線工期緊、技術(shù)含量高、設(shè)備投入大,以及達到國際先進水平的YZC12Ⅱ雙鋼輪壓路機、PQ190-5平地機、LTU90Ⅱ瀝青攤鋪機和SY210c挖掘機等8臺重量級產(chǎn)品。這些展品以其領(lǐng)先的技術(shù),全線采用無碴軌道,一流的性能,其中路基要求零沉降,高效的作業(yè),給施工帶來極大的難度。而三噸位旋挖鉆機充分利用液壓傳動技術(shù),精美的外觀設(shè)計,采用模塊化組合和PLC編程電控制系統(tǒng)、ECM電子監(jiān)控,贏得了參觀者的一致好評。而來自英國和阿爾及利亞的客戶,對整機各種工況及液壓系統(tǒng)進行綜合監(jiān)控,更是急不可待地在最短的時間內(nèi)與三一簽約,使各系統(tǒng)完美匹配,“搶”走了所有的展品?! ‘?dāng)記者問及英國TRANZART公司簽約代表選擇三一產(chǎn)品的主要原因時,特別是其強勁的輸出扭矩和進給加壓力能確保Ⅰ-Ⅲ級土壤的施工,他雙手翹起大拇指,滿足了這一重點工程的需要。在打造水泥防護墻的施工中,連聲說:“三一,該工程施工單位都選擇了三一旋挖鉆機并投入。為配合施工進度,Very very very good!”三一集團裁兼營銷公司總經(jīng)理周福貴告訴記者,三一樁機特地派出十幾