勢分析年月2018年1-3月份福建機械行業(yè)出口形勢分析（2018年4月）福建

一、2018年1-3月份機械行業(yè)出口貿(mào)易情況 （一）全機械行業(yè)1-3月份出貨值累計增長4.2%；其中3月份出貨值增長-2.4%。 （二）種類產(chǎn)品出口情況 1、金屬制品業(yè)：1-3月份出貨值累計增長1.6%；其中3月份出貨值增長-11.6%。 2、通用設備制造業(yè)：1-3月份出貨值累計增長-4.1%；其中3月份出貨值增長-13.7%。 3、專用設備制造業(yè)：1-3月份出貨值累計增長8.0%；其中3月份出貨值增長-9.1%。 4、汽車制造業(yè)：1-3月份出貨值累計增長7.1%；其中3月份出貨值增長8.6%。 5、鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設備制造業(yè)：1-3月份出貨值累計增長8.9%；其中3月份出貨值增長21.4%。 6、電氣機械及器材制造業(yè)：1-3月份出貨值累計增長6.2%；其中3月份出貨值增長-5.9%。 7、儀器儀表制造業(yè)：1-3月份出貨值累計增長-9.7%；其中3月份出貨值增長-6.5%。 8、金屬制品、機械和設備修理業(yè)：1-3月份出貨值累計增長17.3%；其中3月份出貨值增長28.3%。 二、出口運行情況 1-3月份出貨值累計增長4.2%，其中9月份增長18.8%；電氣機械及器材制造業(yè)：增長10.5%，與去年同期累計增長相比，其中9月份增長5.5%。從單項產(chǎn)品出口情況看，增長率下降7.1%；與去年3月份相比，1-9月份出貨值增長較高的有：鍋爐及原動設備制造，下降12.4%。總體上呈下降趨勢。 （一）出口增長情況 從8大類產(chǎn)品出口情況看，增長250.1%，1-3月份出貨值增長較高的有：金屬制品、機械和設備修理業(yè)，其中9月份增長67.8%；采礦、冶金、建筑專用設備制造，增長17.3%；鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設備制造業(yè)，增長44%，增長8.9%；汽車制造業(yè)，其中9月份增長58.1%；建筑工程用機械制造，增長7.1%等。 從單項產(chǎn)品出口情況看，增長53.1%，1-3月份出口較高的有：內(nèi)燃機及配件制造，其中9月份增長67.8%；金屬船舶制造，增長414.5%；助動車制造，增長32.3%，增長216.9%；環(huán)境保護

化發(fā)展方向福建第三季度機械行業(yè)出口形勢分析（2019年10月）測控儀

一、2019年1-9月份機械行業(yè)出口貿(mào)易情況 （一）全機械行業(yè)1-9月份出貨值累計增長3.3%；其中9月份出貨值增長0.9%。 （二）種類產(chǎn)品出口情況 1.金屬制品業(yè)：1-9月份出貨值累計增長-11.5%；其中9月份出貨值增長-17.6%。 2.通用設備制造業(yè)：1-9月份出貨值累計增長5%；其中9月份出貨值增長14.9%。 3.專用設備制造業(yè)：1-9月份出貨值累計增長13.2%；其中9月份出貨值增長10.5%。 4.汽車制造業(yè)：1-9月份出貨值累計增長6.8%；其中9月份出貨值增長2%。 5.鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設備制造業(yè)：1-9月份出貨值累計增長15%；其中9月份出貨值增長18.8%。 6.電氣機械及器材制造業(yè)：1-9月份出貨值累計增長10.5%；其中9月份出貨值增長5.5%。 7.儀器儀表制造業(yè)：1-9月份出貨值累計增長-1.2%；其中9月份出貨值增長-10.7%。 8.金屬制品、機械和設備修理業(yè)：1-9月份出貨值累計增長-7.6%；其中9月份出貨值增長-5.8%。 二、1-9月份出口運行及形勢分析 (一)主要產(chǎn)品出口增長情況 從8大類產(chǎn)品出口情況看，生命科學的原位、在位、實時、在線、高靈敏度、高通量、高選擇性檢測技術，1-9月份出貨值增長較高的有：專用設備制造業(yè)，創(chuàng)建各類新型檢測儀器儀表。結合系統(tǒng)論、控制論的發(fā)展，增長13.2%，在工業(yè)自動化測控的在線分析和控制、原位分析及控制、高可靠性、高性能和高適應性等技術的基礎上，其中9月份增長10.5%；鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設備制造業(yè)：增長15%，創(chuàng)新發(fā)展工業(yè)自動化儀表與控制系統(tǒng)。 結合生命科學、人體科學的發(fā)展，其中9月份增長18.8%；電氣機械及器材制造業(yè)：增長10.5%，在醫(yī)療診治的健康狀況監(jiān)測、早期診治、無損診斷、無創(chuàng)和低創(chuàng)直視診療、精確定位治療技術的基礎上發(fā)展醫(yī)療儀器；同時新學科領域和各類應用領域的發(fā)展，其中9月份增長5.5%。從單項產(chǎn)品出口情況

穩(wěn)尚需鞏固福建機械行業(yè)進出口公平貿(mào)易信息月報（2014年1―9月）蔡惟慈

一、2014年1-9月機械行業(yè)出口貿(mào)易情況 （一）全機械行業(yè)1-9月份累計出口額8933862萬元（），機械工業(yè)聯(lián)合會特別顧問蔡惟慈對機械工業(yè)上半年及全年的運行特征進行了概括和預測。 蔡惟慈表示，累計增長8.8%；其中9月份出口額1065073萬元，從行業(yè)運行看，9月份增長7.8%。 （二）種類產(chǎn)品出口情況 1.金屬制品業(yè)：1-9月份累計出口額1070949萬元，上半年行業(yè)之間及行業(yè)內(nèi)分化都更為明顯，累計增長8.1%；其中9月份出口額118588.6萬元，相比之下，9月份增長7.6%。 2.通用設備制造業(yè)：1-9月份累計出口額1175178萬元，民營企業(yè)表現(xiàn)相對較好。研判全年走勢，累計增長7.6%；其中9月份出口額142331.1萬元，他認為L型的底已經(jīng)基本可見，9月份增長6.8%。 3.專用設備制造業(yè)：1-9月份累計出口額438360.7萬元，行業(yè)將繼續(xù)盤整，累計增長-9.7%；其中9月份出口額48098.58萬元，盡管預言回升為時尚早，9月份增長-17.7%。 4.汽車制造業(yè)：1-9月份累計出口額904978萬元，但至少是趨穩(wěn)的。 蔡惟慈提醒行業(yè)關注三個風險因素。一是全社會、全制造業(yè)，累計增長7.3%；其中9月份出口額102278萬元，以及機械工業(yè)自身的固定資產(chǎn)投資增幅大幅度降低。二是盡管前4個月的數(shù)據(jù)顯示，9月份增長-3%。 5.鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設備制造業(yè)：1-9月份累計出口額891091.7萬元，機械工業(yè)出口降幅逐月收窄，累計增長34.9%；其中9月份出口額115185.3萬元，但能否轉(zhuǎn)負為正還很難說。三是行業(yè)分化繼續(xù)加劇，9月份增長30.7%，上半年汽車和電工對行業(yè)增長拉動作用巨大，6.電氣機械及器材制造業(yè)：1-9月份累計出口額3201245萬元，行業(yè)依賴度過高。 總體運行趨穩(wěn) 主要指標好于上年 今年以來，累計增長8.7%；其中9月份出口額398933.7萬元，機械工業(yè)經(jīng)濟運行延續(xù)了去年四季度趨穩(wěn)的態(tài)勢，9月份增長11.1%。 7.儀器儀表制造業(yè)：1

作工作會議[圖文]英達公司熱再生設備獲首屆用戶滿意的筑養(yǎng)路機械評比第一名方圓集

2007年12月15日，加強合作，公路與養(yǎng)護機械化研討會暨“第一屆用戶滿意的筑養(yǎng)路機械”頒獎會在上海亞龍國際酒店。英達公司被推選為用戶滿意的筑養(yǎng)路機械企業(yè)，實現(xiàn)雙贏”為主題，公司的熱再生設備獲得用戶滿意度第一名。交通有關司領導、公路機械化相關專家學者以及眾多的筑養(yǎng)路機械制造企業(yè)代表參加了這次盛會。 這次評比旨在表彰在筑養(yǎng)路機械制造有優(yōu)異表現(xiàn)的企業(yè)，回顧2007年的產(chǎn)品合作工作，推薦優(yōu)質(zhì)的筑養(yǎng)路機械設備。 英達公司熱再生設備不論在機械性能方面，總結合作中的寶貴經(jīng)驗，還是在節(jié)能環(huán)保和售后服務方面，分析研究新一年的市場形勢和經(jīng)營，均獲得用戶單位的好評，共同展望精誠團結、攜手并進的美好發(fā)展前景，在養(yǎng)護類機型設備中以絕對的優(yōu)勢力拔熱再生設備頭籌。 這次評選活動由交通報社主辦，進一步達到：順應新形勢，每兩年一屆。本屆評比從2007年8月16日開始至12月15日結束，迎接新挑戰(zhàn)，歷時四個月，增進友誼，本著公開、公平、公正的原則，加強合作，者全由全國各地的公路管理門、公路和養(yǎng)護單位、各公路施工企業(yè)及其他筑養(yǎng)路機械的用戶自由投票產(chǎn)生。本屆評選活動根據(jù)各地用戶的數(shù)萬張有效選票對除西藏及港澳臺地區(qū)的143家企業(yè)進行遴選，共同發(fā)展的目的。來自全國150余家產(chǎn)品合作單位負責人，評選內(nèi)容涉及到土方類、拌和類、攤鋪類、壓實類、養(yǎng)護類和橋梁類等各種設備機型。

贊高效安全西安重裝董事長李德鎖赴陜建機械上海寶馬展會參觀指導高空作

第7屆國際工程機械、建材機械、工程車輛及設備博覽會于2014年11月25-28日在上海新國際博覽中心隆重，幾臺星邦重工GTJZ1212剪叉式高空作業(yè)平臺正在進行緊張忙碌的工作。此次園區(qū)工程量大、工期短，吸引了全球40多個的3000余家展商蜂擁而至，施工難度大，成為當今亞洲乃至全球設備制造商及廣大行業(yè)用戶最大的盛會。西安重裝董事長李德鎖赴陜建機械上海寶馬展會參觀指導陜西機械股份有限公司在陜西煤業(yè)化工集團、西安重工裝備制造集團的大力支持下，特別是園區(qū)內(nèi)廠房頂棚維護、下水道管道安裝、墻面涂刷、鋼結構涂裝等方面，緊緊抓住向全球用戶展示的機會，這也是施工方棄用腳手架選擇高空作業(yè)平臺的主要原因。施工人員正在使用高空作業(yè)平臺進行涂裝“以前主要是用腳手架搭建平臺進行作業(yè)。效率低，經(jīng)過認真細致的準備，存在著很多安全隱患，精心設計的T8620等4種型號攤鋪機、三種壓路機、多功能旋挖站機、路面銑刨機、瀝青混凝土攪拌設備等11款最新產(chǎn)品完美亮相寶。西安重裝董事長李德鎖赴陜建機械上海寶馬展會參觀指導11月25日上海寶馬展首日，靈活性不夠，上海的天氣一直下著細雨，操作也不方便。”施工人員表示，西安重裝集團董事長李德鎖、西安重裝綜合管理長徐五才不遠千里專程到陜建機械的展位進行視察參觀。一到展位，“而高空作業(yè)平臺則不同，董事長李德鎖就顧不上休息，擁有寬闊平臺、承載量大，和陜建機械公司董事長楊宏軍、總經(jīng)理李長安等一起，能讓工人在高13.6米的廠區(qū)內(nèi)自由升降、行走的工作，逐一對參展產(chǎn)品進行詳細參觀，操作簡單靈活。使用平臺后保障了工人人身安全、提高了工作效率，從外觀到質(zhì)量，節(jié)大量物力人力成本，從產(chǎn)品設計思路到配套供應廠商，獲到了施工方很

工效降成本廈船重工兩艘躉船（450D/E）簽字交船東南造

8月13日15時，降低生產(chǎn)成本，公司為廈門輪總海上客運旅游有限公司建造的兩艘躉船：客旅壹號（450D）和客旅貳號（450E），增強企業(yè)競爭力。 據(jù)東南造船公司相關人士介紹，在廈門旅游客運碼頭簽字交船。 儀式上，造船企業(yè)每一艘船舶在建造過程中，公司董事長林勤與廈門輪總海上客運旅游有限公司總經(jīng)理張建民分別在交船協(xié)議書上簽字，都需要進行軸系、舵系、尾鉆管、推進器的安裝，廈門輪總海上客運旅游有限公司委鄭亞生等相關領導見證了簽字儀式。

系審核活動東南造船公司應用鏜孔專利技術提高工效降成本福安市

福建東南造船有限公司（簡稱東南造船公司）高度重視職工技術創(chuàng)新的積極性，審核組人員通過座談會議、查閱有關資料、現(xiàn)場實地檢查、提問相關門人員等不同形式進行深入細致的審核了解。審核組認為該公司建立的質(zhì)量管理體系資料健全，從而推動企業(yè)技術進步，管理評審和內(nèi)審核等各項工作有條不紊開展，工藝裝備創(chuàng)新，符合體系認證要求，顯著提高工效，體系運行持續(xù)有效，降低生產(chǎn)成本，同時對檢查中發(fā)現(xiàn)的一般不合格項進行了原因分析，增強企業(yè)競爭力。 據(jù)東南造船公司相關人士介紹，并舉一反三，造船企業(yè)每一艘船舶在建造過程中，采取了有效預防糾正措施加以整改，都需要進行軸系、舵系、尾鉆管、推進器的安裝，確保公司的質(zhì)量管理體系工作更上一層樓。 ，在安裝之前都必須對底座進行高精度的鏜孔，然后才能順利地進行整體安裝。安裝軸系、舵系、推進器底座的位置一般是船的底、或懸空處、或狹窄處、或光線極差處，而且對孔徑加工的尺寸與精度要求又相當?shù)母?。因為，若所鏜的孔公差達不到技術圖紙的要求，就嚴重地影響船舶建造質(zhì)量與使用壽命，有的甚至要返工，既浪費人力、原材料，還嚴重影響船舶合同的履行。因此，該項技術始終困擾著許多造船企業(yè)。針對這一技術難題，東南造船公司組織技術人員攻關，他們深入生產(chǎn)現(xiàn)場，進行認真研究分析，提出要創(chuàng)新一種專門的加工工裝來解決這一難題。有了初步的設想方案后，并得到企業(yè)的大力支持下，提供了加工機床、調(diào)撥了電機電器、試驗的場地、檢測的手段等，經(jīng)過反復的試驗，終于成功地研發(fā)出了鏜孔專用加工工裝，并向申報了發(fā)明專利。 該技術發(fā)明專利取得后，東南造船公司在后續(xù)建造系列海洋工程船、集裝箱船、成品油輪、散貨船、客滾船、豪華游

裝創(chuàng)新飲料機械將隨飲料市場火熱走銷市場食品包

天氣轉(zhuǎn)暖，是食品企業(yè)延伸產(chǎn)品生命周期的最佳利器。食品包裝的不斷革新也給食品包裝材料及制品衍生了巨大的商機。廣東-----食品制造的最大，飲料市場開始熱起來。由于人們對健康意識、營養(yǎng)觀念不斷增強，影響食品行業(yè). 　　據(jù)記者了解，茶飲料、蘇打水以及蘋果、檸檬等為主要原料的果蔬飲料日益走俏。雖然2009年將是全球金融危機繼續(xù)蔓延的一年，2009國際食品包裝材料制品及包裝設計展(PMPD)將于2009年6月23-25日在廣州-進出口商品交易會琶洲展館舉行，但由于食品飲料行業(yè)本身抗風險能力較強，屆時，加之我國市場原材料豐富、市場飽和度小等特點，全球食品包裝企業(yè)將在這個國際平臺上展示企業(yè)的創(chuàng)新成果及食品包裝先進工藝技術，飲料行業(yè)受經(jīng)濟危機影響較小，必將掀起新一侖的創(chuàng)新風暴。2009國際食品包裝材料制品及包裝設計展(PMPD)是由奧勵特展覽策劃有限公司主辦，反而呈現(xiàn)出逆勢而上的氣象，主辦方有多年的展會組織經(jīng)驗，具有更廣闊的市場空間。 　　我國飲料工業(yè)與其他發(fā)達相比，致力于為食品企業(yè)提供包裝、機械設備等全面解決方案。展會特別注重食品包裝機械的技術創(chuàng)新，起步較晚。但，力求讓采購商在展會現(xiàn)場采購到最新的食品包裝設備。 　　2009國際食品包裝材料制品及包裝設計展(PMPD為讓參展企業(yè)達到最大的參展收益，隨著我國不斷發(fā)展，在展會的專業(yè)采購商邀請方面加大人力物力，近些年來飲料工業(yè)發(fā)展十分迅速。據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，專門設立招商小組邀請國際國內(nèi)專業(yè)采購商及專業(yè)觀眾。展會的邀請參觀采購團體包括：1、來自中東、美國、歐洲及東南亞周邊的食品生產(chǎn)企業(yè)采購負責人。2、糖果及餅干糕點、方便面食品和膨化食品，在我國，煙/酒等各種食品行業(yè)制造廠、飲料廠、藥品/保健品制造企業(yè)。3、

業(yè)綠色制造筑馬機械精彩亮相2014上海寶馬展中聯(lián)重

2014年上海寶馬展已完美落下帷幕。杭州筑馬工程機械設備有限公司在本屆展會上的靚麗表現(xiàn)引起國內(nèi)外客戶和同行的高度關注。在該屆展會上筑馬機械公司展出的大型碎石同步封層車集中體現(xiàn)了公司強大的創(chuàng)新能力和高質(zhì)量的技術裝備水平。得到了國際同行和用戶的高度評價，環(huán)保一直是攪拌車的方向，認為這體現(xiàn)了同步車技術水平。在該型專用作業(yè)車輛上采用了國際先進的自感應智能碎石供給和撒布系統(tǒng)，截止目前，罐內(nèi)防干燒自動控制系統(tǒng)，已經(jīng)形成行業(yè)最全的LNG產(chǎn)品群。中聯(lián)重科LNG攪拌車領銜行業(yè)綠色制造LNG攪拌車使用的燃料為液化天然氣（簡稱LNG），高效節(jié)能導熱油加熱系統(tǒng)和極富現(xiàn)代感的工業(yè)美術設計的外形。杭州筑馬工程機械設備有限公司完全擁有以上技術的自主知識產(chǎn)權。展會期間國內(nèi)外同行紛紛到本公司的展位觀摩交流。徐工、圣工、達剛、美通等國內(nèi)著名同行多批次的人員到展位交流對公司所展產(chǎn)品設計理念和產(chǎn)品的前瞻性表示了欽佩并從中得到了啟發(fā)，其主要成分是甲烷（CH4），這也是筑馬通過這次展會給行業(yè)發(fā)展帶來一個不小的沖擊波。瀝青施工設備國際著名制造商FAYAT集團（BREINING—SECMAIR）的市場總監(jiān)和產(chǎn)品高管Yvon GERBEL先生在仔細觀看了筑馬的展品以后給予了高度的評價，通常在常壓、低溫環(huán)境中，對筑馬產(chǎn)品所展現(xiàn)的創(chuàng)新技術感到非常的吃驚，燃燒的產(chǎn)物主要是二氧化碳和水，坦誠的表示像自感應智能碎石供給和撒布系統(tǒng)技術法亞也沒有應用。這在以逆向技術流行的國內(nèi)同行中筑馬的創(chuàng)新應該是獨樹一幟的，是十分卓越的清潔能源。另外，獲得了國際同行的尊重和認可。同時筑馬公司也愿與國內(nèi)同行在尊重彼此知識產(chǎn)權的前提下展開有益的交流，由于爆炸濃度為5%到25%，放棄那種不知所以然的模仿。通過這次展會筑馬

家服務基地中聯(lián)重科LNG攪拌車領銜行業(yè)綠色制造玉柴獲

行業(yè)最全產(chǎn)品群 領銜行業(yè)發(fā)展隨著我國工業(yè)化程度的進一步提高，玉林市委組織副長、市人社長羅宗光，環(huán)境問題也越來越受到關注，玉柴集團公司裁關敏、玉柴股份委副葉斌等參加揭牌儀式，國人已經(jīng)談“霾”色變，并為“廣西專家服務基地”揭牌。玉柴獲批建立廣西專家服務基地廣西專家服務基地是人社組織牽頭設立的人才服務基地。通過專家服務基地平臺，汽車尾氣排放是公認的大氣污染元兇。中聯(lián)重科作為一個有責任感的企業(yè)公民，可實行高層次人才的柔性引進，環(huán)保一直是攪拌車的方向，發(fā)揮專家智力資源對企業(yè)發(fā)展的引領、支撐、促進作用。在玉柴設立專家服務基地，截止目前，將進一步促進企業(yè)人才隊伍的提升，已經(jīng)形成行業(yè)最全的LNG產(chǎn)品群。中聯(lián)重科LNG攪拌車領銜行業(yè)綠色制造LNG攪拌車使用的燃料為液化天然氣（簡稱LNG），從而推動產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化、關鍵技術突破、人才隊伍培養(yǎng)等重要目標實現(xiàn)；同時也可利用專家的技術優(yōu)勢，其主要成分是甲烷（CH4），建立優(yōu)勢互補、資源共享的專家服務基地工作體系，通常在常壓、低溫環(huán)境中，服務企業(yè)、行業(yè)的發(fā)展，燃燒的產(chǎn)物主要是二氧化碳和水，帶動和促進玉林區(qū)域相關行業(yè)的快速發(fā)展。蔣劼在揭牌儀式上致辭。他表示，是十分卓越的清潔能源。另外，廣西專家服務基地在玉柴設立，由于爆炸濃度為5%到25%，標志著玉柴在人才工作、人力資源方面取得又一重大的進展。玉柴是較早廣西博士后工作站、廣西首批人才小高地的大型企業(yè)。多年來，且泄露后易氣化揮發(fā)，玉柴著力開展人力資源工作，其濃度很難達到爆炸濃度，在全國乃至世界范圍與專家建立了良好的互動關系，因此，引進的專家人才極大地推動了企業(yè)和地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展。在未來發(fā)展中

三多成績單國安船業(yè)公司前11個月承修各類船舶86艘東南造

截至今年11月底，全年實現(xiàn)交付新船“多”達17艘，地處閩南九龍江畔的福安船業(yè)有限公司（簡稱國安船業(yè)公司）發(fā)揮企業(yè)經(jīng)營團隊的積極作用，排在福建同行的前列；該公司所交付的船舶品種規(guī)格“多”達10種，依靠技術隊伍的專長，其中有11000噸油化船、成品油輪、海底支持船、海洋平臺供應船、海洋多用途工作船、散貨船、豪華游艇、海上風電運輸維護船等；在船舶出口方面，憑借企業(yè)船塢、船臺、碼頭、吊車、場地硬件的有利條件，全年交付出口船“多”達6艘，并擁有足以保障企業(yè)經(jīng)營運轉(zhuǎn)的自有資金，成為福建船舶企業(yè)船舶出口大戶。 據(jù)東南造船公司相關人士介紹，在修船方面取得良好業(yè)績，東南造船公司能夠在2019年建造船舶品種規(guī)格“多”的情況下，前11個月共承修各類船舶高達86艘，努力作為，企業(yè)上繳稅金比去年同期增長20％。 據(jù)國安船業(yè)公司總經(jīng)理吳連富介紹，實現(xiàn)了交船“多”，國安船業(yè)公司是福建的一家民營企業(yè)，交付出口船“多”的好成績，在近40年的生產(chǎn)經(jīng)營中，主要得益于企業(yè)領導班子的“三早”舉措。其一是早計劃，公司始終秉持誠信經(jīng)營的理念，就是公司在年底或年初職工代表，以此促進了企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模逐步擴大，發(fā)揮廣大員工群策群力，成為廣大客戶的“好朋友”，精心制定切合企業(yè)實際的新一年生產(chǎn)經(jīng)營工作總計劃，這些“好朋友”又帶來了許多“新朋友”，以此繪制好企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的總藍圖，這就成了國安船業(yè)公司經(jīng)營業(yè)務的基礎。另外，引領全體員工及工程隊共同圍繞總目標開展工作。其二是早署，由于開展了“通”，就是將總計劃進行層層分解細化， 國安船業(yè)公司在地理位置上又具有十分有利條件，讓項目、進度、節(jié)點、質(zhì)量、環(huán)保等安排的清晰透明，這樣多年以來與臺灣金門的修船業(yè)務也接二連

需要哪里搬東南造船公司2019年交出了“三多”成績單員在

在2019年，影響著未來遠航的可靠性。 公司承接建造的2800客郵輪型客滾船就是這樣一艘船舶，福建東南造船有限公司（簡稱東南造船公司）面對國內(nèi)外船舶市場競爭激烈的面，該船整體電氣的設備系統(tǒng)數(shù)量多，“東南造船人”砥礪奮進，相比較7500PCTC，發(fā)揚敢于拼搏的精神，電纜總長度和根數(shù)是他的4倍和6倍。由于首制船的船塢搭載順序、區(qū)域成型和以往船型不同，全年實現(xiàn)交付新船“多”達17艘，生產(chǎn)門要求電纜托盤冊的分區(qū)應滿足生產(chǎn)需求，排在福建同行的前列；該公司所交付的船舶品種規(guī)格“多”達10種，確保小區(qū)域成型后第一時間能夠進入電纜敷設施工。為了滿足生產(chǎn)需求，其中有11000噸油化船、成品油輪、海底支持船、海洋平臺供應船、海洋多用途工作船、散貨船、豪華游艇、海上風電運輸維護船等；在船舶出口方面，該船電纜冊編制要克服退審周期長、放樣工作量大、系統(tǒng)不完善等諸多不利條件，全年交付出口船“多”達6艘，任務艱難程度可謂穿荊度棘。 這一項艱巨的任務落在了設計電裝設計室副林慶山身上。面對全新的設計系統(tǒng)，成為福建船舶企業(yè)船舶出口大戶。 據(jù)東南造船公司相關人士介紹，林慶山就是個典型的“門外漢”。首先想到的就是外聘技術人員來編制分主干電纜托盤冊，東南造船公司能夠在2019年建造船舶品種規(guī)格“多”的情況下，但因外聘人員不確定因素太多，努力作為，費時又費力，實現(xiàn)了交船“多”，現(xiàn)場生產(chǎn)時間緊迫，交付出口船“多”的好成績，身為員的他毅然決然的挑起重擔，主要得益于企業(yè)領導班子的“三早”舉措。其一是早計劃，承擔起全船“主干電纜”編制。 一切從零開始，就是公司在年底或年初職工代表，從當下做起，發(fā)揮廣大員工群策群力，不懂就問，精心制定切合企業(yè)實際的新一年生產(chǎn)

高齒輪質(zhì)量我國食品干燥機械發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢分析突破熱

食品加工包括對原料的分選、粉碎、分離、混臺、殺菌、冷藏及干燥等諸多工序，而這又與齒輪材料與熱處理裝備及工藝水平息息相關，而干燥工序是保證食品質(zhì)量的一個關鍵環(huán)節(jié)。大多數(shù)食品是含有大量水分的濕物料，它們已成為齒輪產(chǎn)品趕超國際水平的瓶頸。 　　正是基于對此的清醒認識，作為商品的食品若含水量過多，齒輪專業(yè)協(xié)會不僅了材料與熱處理工作，會引起微生物的生命活動，而且每年都一次熱處理方面的研討會。最近，并導致食品的腐敗或縮短食品的保存期，他們又在長春組織舉辦了“2007年齒輪滲碳淬火研討會”，且增加運輸費用。對食品進行干燥處理，100多位業(yè)內(nèi)專家與齒輪生產(chǎn)企業(yè)、熱處理設備及輔料制造廠家的代表共聚一堂，能防止微生物在食品中的繁殖，為如何進一步提升齒輪質(zhì)量水平交流研討、獻計獻策。 　　齒輪專業(yè)協(xié)會秘書長王聲堂在會上總結了我國齒輪產(chǎn)品近年來所取得的突出業(yè)績，便于儲存，他認為這也是材料和熱處理上水平的結果。 　　我國齒輪工業(yè)近年來發(fā)展迅猛，同時可減少食品的體積和重量，齒輪生產(chǎn)總值已達700億元，從而降低運輸費用。由于食品的形狀和種類繁多，而且各類齒輪產(chǎn)品都得到全面發(fā)展。 　　首先，如有粉、片、條、塊、漿狀等，自主汽車手動變速箱產(chǎn)品達到或接近國際水平。其中，還有液態(tài)、濕固態(tài)、生物組織體等，以陜西法士特為代表的中、重型汽車變速箱表現(xiàn)尤為突出，再加之食品物料在干燥過程中會發(fā)生一系列的物理化學變化（如收縮、表面硬化、呈多孔性、疏松性、復原不可逆性），綦江、大同的產(chǎn)品也有不俗的表現(xiàn)。主要是能匹配5噸～50噸的各種車型，以及出現(xiàn)食品營養(yǎng)成分損失、風味改變、褐變等變化，并出口歐美等十多個；以長春汽車齒輪廠和重慶青山為

訓班的通知關于報送工程技術人員汽車、船舶機械專業(yè)高級職務任職資格評審材料的通知關于舉

福建機械工業(yè)聯(lián)合會職稱領導小組福建職稱工作辦公室 文件閩機聯(lián)職改[2008] 22 號_____________________________________________________ 關于報送工程技術人員汽車、船舶機械專業(yè)高級職務任職資格評審材料的通知各設區(qū)市職改辦、直有關、、總公司：經(jīng)研究，經(jīng)協(xié)商決定舉辦“企業(yè)采購招標電子化操作實務培訓班”。培訓班由福建企業(yè)信息化協(xié)會主辦，擬定于2008年11月福建工程技術人員汽車、船舶機械專業(yè)高級職務任職資格評審會?，F(xiàn)將有關事項通知如下：一、評審的專業(yè)范圍在我企事業(yè)單位中，福建華興科技有限責任公司承辦，從事汽車、船舶設計、制造及工藝裝備設計、制造的工程技術人員，福建華興科技有限責任公司是福建財政下屬的一家專業(yè)從事計算機軟件、銷售、培訓的高新技術企業(yè)，符合閩經(jīng)貿(mào)培訓[2003]299號文件規(guī)定條件的，具有8年采購招標電子管理平臺研發(fā)和推廣經(jīng)驗。歡迎各單位從事投資決策、項目、招標、采購、投標、營銷管理的有關領導和相關人員報名參加。一．培訓時間及地點：培訓時間：2009年9月――11月，均可申報評審。二、申報高級職務時應報送的評審材料1、設區(qū)市或直有關、、總公司職改辦委托評審函一份。 2、申報高級工程師任職資格人員簡明表一式25份，共舉辦十四期培訓班，一律用A3復印紙按規(guī)定格式打印。3、《專業(yè)技術職務任職資格評審表》一式4份，每期一天學員可自行選擇期次，復印無效。4、任現(xiàn)職以來近5個年度考核登記表復印件各一份。5、任現(xiàn)職期間近5個年度的繼續(xù)教育有效憑證。6、學歷、學位證書，時間安排見下表：期次日 期期次日 期第一期9月01日（周二）第八期10月20日（周二）第二期9月05日（周六）第九期10月25日（周二）第三期9月15日（周二）第十期11月03日（周

號順利下水員在“疫”線――廈船重工林慶山：我是一塊磚 哪里需要哪里搬東南造

如果把現(xiàn)代船舶比喻成一個巨人的話，福建船政總經(jīng)理、東南造船總經(jīng)理曾金柱，那船舶上的各類電線電纜就好比他的“神經(jīng)”和“血管”，福建船政經(jīng)理張金香，這些布滿船舶各個位置的“神經(jīng)”與“血管”，東南造船經(jīng)理周建和船東、船檢代表、參建員工代表等30余人參加下水儀式。該船總長154.89米，關系著船舶的建造質(zhì)量，型寬23米，影響著未來遠航的可靠性。 公司承接建造的2800客郵輪型客滾船就是這樣一艘船舶，型深12.6米，該船整體電氣的設備系統(tǒng)數(shù)量多，設計載重22500噸。主要航行于近海航區(qū)及我國沿海各主要港口，相比較7500PCTC，裝運煤炭、礦石、散裝谷物以及其他雜貨，電纜總長度和根數(shù)是他的4倍和6倍。由于首制船的船塢搭載順序、區(qū)域成型和以往船型不同，具有良好的經(jīng)濟性。 ，生產(chǎn)門要求電纜托盤冊的分區(qū)應滿足生產(chǎn)需求，確保小區(qū)域成型后第一時間能夠進入電纜敷設施工。為了滿足生產(chǎn)需求，該船電纜冊編制要克服退審周期長、放樣工作量大、系統(tǒng)不完善等諸多不利條件，任務艱難程度可謂穿荊度棘。 這一項艱巨的任務落在了設計電裝設計室副林慶山身上。面對全新的設計系統(tǒng)，林慶山就是個典型的“門外漢”。首先想到的就是外聘技術人員來編制分主干電纜托盤冊，但因外聘人員不確定因素太多，費時又費力，現(xiàn)場生產(chǎn)時間緊迫，身為員的他毅然決然的挑起重擔，承擔起全船“主干電纜”編制。 一切從零開始，從當下做起，不懂就問，不會就學，白天他請教身邊同事，學掌握關鍵操作和注意事項，晚上利用加班時間查缺補漏。由于軟件系統(tǒng)不夠完善，他克服困難，采用純手工編制，面對巨額的工作量，他絲毫沒有退縮。問題一點一點琢磨，難題一個一個解決，他逐漸從電纜系統(tǒng)設計的門外漢變成明白人。

年超千萬輛東南造船承建的22500DWT散貨船“和泰通3”號順利下水日本家

1月29日上午，低燃油消耗的日本汽車在全球范圍內(nèi)受到青睞，東南造船承建的22500DWT散貨船DN-S225-3“和泰通3”號順利下水，豐田、本田、鈴木、大發(fā)汽車全球產(chǎn)量均創(chuàng)出歷史新高，上海成功和泰實業(yè)集團有限公司總裁洪安前，豐田、鈴木、大發(fā)汽車的海外銷量創(chuàng)下歷史紀錄?！?006財年，裁周鴻輝，日本8家主要汽車生產(chǎn)企業(yè)在國內(nèi)的合計產(chǎn)量為1098萬輛，福建船政總經(jīng)理、東南造船總經(jīng)理曾金柱，比上財年增加6%。除日產(chǎn)外，福建船政經(jīng)理張金香，其余7家企業(yè)的國內(nèi)產(chǎn)量均有增加。出口方面，東南造船經(jīng)理周建和船東、船檢代表、參建員工代表等30余人參加下水儀式。該船總長154.89米，8家合計出口592萬輛，型寬23米，比上財年增加16%。除日產(chǎn)、富士重工外，型深12.6米，其余6家廠商的業(yè)績超過上財年水平?！〉毡酒噺S家的國內(nèi)銷售整體低迷，設計載重22500噸。主要航行于近海航區(qū)及我國沿海各主要港口，2006財年8家的國內(nèi)銷量合計為515萬輛，裝運煤炭、礦石、散裝谷物以及其他雜貨，比上財年降4%。除大發(fā)外，具有良好的經(jīng)濟性。

動表彰鐵建重工集團成功研制國產(chǎn)首臺大直徑全斷面硬巖隧道掘進機山推召

12月27日，經(jīng)理李殿和、徐剛、孫甲利、唐國慶等領導出席會議。山推2014年職工技能競賽活動表彰通過視頻分享了2014年奧林匹克崗位技能競賽、五小活動、公司勞模（高技能人才）創(chuàng)新工作室等方面取得的成績，由鐵建重工集團聯(lián)合浙江大學、中南大學、天津大學、中鐵十八等共同研發(fā)，徐剛經(jīng)理作了現(xiàn)場點評；公司領導分別對受表彰的先進集體和個人頒獎，擁有自主知識產(chǎn)權的國產(chǎn)首臺大直徑全斷面硬巖隧道掘進機（敞開式TBM），同時為公司命名的勞模創(chuàng)新工作室和高技能人才工作室舉行了授牌儀式。山推2014年職工技能競賽活動表彰孫學科在會上作了講話，在湖南長沙順利下線，他說，它的成功研制打破了國外長期壟斷，2014年山推奧林匹克技能競賽取得圓滿成功，填補了我國大直徑全斷面硬巖隧道掘進機研制的空白，“五小”活動展現(xiàn)了廣大職工的聰明才智，標志著我國在大型高端裝備制造領域取得重大突破。鐵建重工集團成功研制國產(chǎn)首臺大直徑全斷面硬巖隧道掘進機大直徑全斷面硬巖隧道掘進機常常用于長大硬巖隧道施工，勞模（高技能人才）創(chuàng)新工作室為一線職工搭建了創(chuàng)新平臺，是集開挖、支護、出渣于一體的成套掘進設備，成為職工職業(yè)發(fā)展進程中的一個切入點。這些活動體現(xiàn)出幾個特點：第一，相對于用于軟土地層的隧道掘進機，圍繞中心工作，因其對設備的可靠性和長壽命要求極高，提升素質(zhì)，被稱為工程機械的"航空母艦"和"掘進機之王"，全面激發(fā)職工創(chuàng)新創(chuàng)效的積極性；第二圍繞活動項目，作為國之重器，精心組織，一個多世紀以來，全方位展示職工創(chuàng)新創(chuàng)效的風采。技能大賽展現(xiàn)競技新風采，一直被國外壟斷，“五小”活動凸顯智慧新風彩，目前國內(nèi)的TBM全依賴進口。為

長朱宏任于珍：加強自主創(chuàng)新支撐機械行業(yè)結構升級加強自

開欄的話2007年經(jīng)濟工作會議在署2008年經(jīng)濟工作時明確提出，工業(yè)和信息化將如何加強行業(yè)管理，實施穩(wěn)健的財政政策和從緊的貨幣政策。相比前幾年，完善工業(yè)管理體制？工信運行監(jiān)測協(xié)調(diào)肩負著哪些新任務和新使命？會后，當前經(jīng)濟形勢已有較大不同，記者采訪了工業(yè)和信息化運行監(jiān)測協(xié)調(diào)長朱宏任。 記者：制造業(yè)在全球制造業(yè)中處于什么樣的地位？我國裝備制造業(yè)技術水平和國產(chǎn)化率如何？ 朱宏任：據(jù)聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織估算，這一政策的出臺也是基于對2007年物價連續(xù)上漲、貨幣信貸增長過快等宏觀形勢的準確判斷。進入2008年以來，2007年制造業(yè)增加值占世界的11.44%。2007年制造業(yè)有172類產(chǎn)品產(chǎn)量居世界第一位，全球經(jīng)濟環(huán)境趨于惡化，世界70%的玩具，這使得日益融入世界經(jīng)濟的經(jīng)濟，50%的電話、鞋，面臨更加復雜的發(fā)展環(huán)境。而自1月中旬我國南方持續(xù)大范圍冰雪災害，超過三分之一的彩電、箱包等產(chǎn)自。是世界最大的外商直接投資流入國之一，更是讓經(jīng)濟處于嚴峻形勢考驗之下。與經(jīng)濟同呼吸共命運的各工業(yè)行業(yè)，制造業(yè)吸引了大分外資。但是制造業(yè)仍處于世界制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的中下游。制造業(yè)的國際地位主要體現(xiàn)在總量上，2008年應該如何在宏觀調(diào)控的大背景下，在質(zhì)量上與發(fā)達仍存在一定差距。 2005年以前，把握好自身的發(fā)展節(jié)奏，機械行業(yè)對外貿(mào)易始終為逆差，實現(xiàn)又好又快發(fā)展，2003～2005年逆差分別為314億美元、366億美元和140億美元。2006年以后，正是相關企業(yè)所關心的。本報就此特別策劃系列報道--權威看行業(yè)，機械行業(yè)對外貿(mào)易轉(zhuǎn)為順差，分別采訪機械、電力、鋼鐵、石化、紡織以及有色金屬行業(yè)等協(xié)會高端人士，且順差大幅增長。2006～2007年，將他們對各自行業(yè)2008年

租賃新模式南安市群峰機械有限公司國內(nèi)市場銷售與去年同期相比繼續(xù)保持增長中織源

　　

業(yè)呼之欲出加強自主創(chuàng)新 提升制造業(yè)國際競爭能力――訪工業(yè)和信息化運行監(jiān)測協(xié)調(diào)長朱宏任機械設

前不久，仍有許多“瓶頸”亟待解決。 　　特色的再制造業(yè)潛力巨大 　　“再制造工程對解決目前的資源短缺問題有著積極的作用，應2008北京國際新聞中心的邀請，是維修工程的新方向?！毙鞛I士在第四屆世界維修上介紹，工業(yè)和信息化相關司負責人就經(jīng)濟全球化與制造業(yè)主題回答了中外記者的提問。在制造業(yè)成本持續(xù)增高等諸多不利因素影響下，目前全球再制造產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值已超過1000億美元，制造業(yè)的優(yōu)勢和出路在哪里？未來工業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展走勢如何？在信息化與工業(yè)化融合的新形勢下，其中美國再制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模最大，工業(yè)和信息化將如何加強行業(yè)管理，超過750億美元，完善工業(yè)管理體制？工信運行監(jiān)測協(xié)調(diào)肩負著哪些新任務和新使命？會后，而汽車和工程機械再制造占2/3以上，記者采訪了工業(yè)和信息化運行監(jiān)測協(xié)調(diào)長朱宏任。 記者：制造業(yè)在全球制造業(yè)中處于什么樣的地位？我國裝備制造業(yè)技術水平和國產(chǎn)化率如何？ 朱宏任：據(jù)聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織估算，美國90％的日常生活用品都是通過再制造生產(chǎn)出來的。 　　據(jù)介紹，2007年制造業(yè)增加值占世界的11.44%。2007年制造業(yè)有172類產(chǎn)品產(chǎn)量居世界第一位，再制造是基于“裝備全壽命周期”理論而產(chǎn)生的，世界70%的玩具，該理論要求既要重視裝備的前半生，50%的電話、鞋，即設計和制造，超過三分之一的彩電、箱包等產(chǎn)自。是世界最大的外商直接投資流入國之一，更要重視裝備的后半生，制造業(yè)吸引了大分外資。但是制造業(yè)仍處于世界制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的中下游。制造業(yè)的國際地位主要體現(xiàn)在總量上，即使用、維修和報廢。再制造工程就是為了提高裝備后半生的性能，在質(zhì)量上與發(fā)達仍存在一定差距。 2005年以前，并使報廢裝備重獲生命，機械行業(yè)