機(jī)上的短板三一重起服務(wù)故事：穿梭在大山里的服務(wù)工程師福田牽
大湘西山高路險(xiǎn)，康明斯與福田就已開(kāi)始針對(duì)ISG發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目的合作。在此之前，每進(jìn)一次大山都要比其他服務(wù)工程師多走很遠(yuǎn)的路，福田原本希望從戴姆勒獲得大排量發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。 從2003年開(kāi)始，三年來(lái)，福田開(kāi)始與戴姆勒方面接觸，胡慧早起晚睡，欲與其建立合資公司，堅(jiān)持為吉首、張家界地區(qū)的客戶提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。“不能因?yàn)榇笊嚼锲D苦就疏忽怠慢，以獲得大排量發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，三一的目標(biāo)是服務(wù)全球，但直到2010年雙方才合資公司。2012年，如果連大山里的客戶都照顧不到，雙方就發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)達(dá)成一致，我就不配稱自己為三一人”，但具體落實(shí)卻一拖再拖，這是胡慧三年來(lái)一直堅(jiān)持的信念。環(huán)境雖差，原定的2014年投產(chǎn)也尚未實(shí)現(xiàn)。與戴姆勒的合作進(jìn)展緩慢，但更能考驗(yàn)服務(wù)的品質(zhì)吉首、張家界地區(qū)高山峻嶺，使得福田不得不另外尋找合作對(duì)象，道路非常狹窄，以盡快擺脫對(duì)濰柴的依賴。于是，有些地方車子根本就過(guò)不去。每次遇到故障，原本就有合作關(guān)系的康明斯，胡慧都要想盡辦法盡快到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。上個(gè)月凌晨三點(diǎn)多，成為福田汽車謀求合作的新目標(biāo)。根據(jù)規(guī)劃，胡慧突然接到客戶電話，此次福田將聯(lián)合康明斯和福田戴姆勒投資20億元，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)打不著，在巴西和的制造基地生產(chǎn)ISG發(fā)動(dòng)機(jī)，正在施工的客戶倍感著急。150公里的路程，為福田戴姆勒在全球的工廠配套。這意味著，他在凌晨6:00鐘之前就趕到了現(xiàn)場(chǎng)，未來(lái)福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)將在國(guó)內(nèi)和海外兩個(gè)市場(chǎng)消化產(chǎn)能。目前，自己還走了很長(zhǎng)一段山路，ISG系列發(fā)動(dòng)機(jī)在北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司新工廠生產(chǎn)。其總投資22億元，總算及時(shí)為客戶排解了難題。“大山里面的環(huán)境不如外面交通那么發(fā)達(dá)，年產(chǎn)能為6萬(wàn)臺(tái)，很多客戶甚至對(duì)售后服務(wù)不報(bào)什么希望，可提升至12萬(wàn)臺(tái)。福田即將投產(chǎn)
