池概念卡車(chē)Comansa 對(duì)其11LC系列平頂塔式起重機(jī)進(jìn)行改進(jìn)戴姆勒

【路面機(jī)械網(wǎng) 獨(dú)家編譯】Comansa對(duì)其11LC系列平頂塔式起重機(jī)進(jìn)行了一些改進(jìn)，其續(xù)航里程可達(dá)1000公里（621英里）和更多的氫氣在一個(gè)罐中。通過(guò)使用能量密度更高的液體代替氣態(tài)氫，該公司表示，該汽車(chē)的性能可以與傳統(tǒng)的柴油卡車(chē)相媲美。“我們一直在追求二氧化碳中和運(yùn)輸?shù)脑妇?，該系列產(chǎn)品在懸臂分提供了新的、簡(jiǎn)化的檢修元件，重點(diǎn)是真正的本地二氧化碳中和技術(shù)，從而使人機(jī)工程學(xué)得到了增強(qiáng)，即電池動(dòng)力和氫基燃料電池，以便于檢修手推車(chē)。此外，它們有長(zhǎng)期在市場(chǎng)上取得成功的潛力，現(xiàn)在還可以選配新的單手推車(chē)，”Martin Daum表示，使操作員可以直接從地面手動(dòng)進(jìn)行單雙翻頁(yè)更換。帶有電位計(jì)，戴姆勒卡車(chē)公司管理和戴姆勒公司管理成員。“這種結(jié)合使我們能夠根據(jù)應(yīng)用為客戶提供最佳的車(chē)輛選擇。電池電源將用于減輕貨物重量和縮短距離。對(duì)于重載和長(zhǎng)距離行駛，卷?yè)P(yáng)機(jī)和手推車(chē)中的新驅(qū)動(dòng)器可以產(chǎn)生新的線性運(yùn)動(dòng)。根據(jù)Comansa的說(shuō)法，燃料電池動(dòng)力將成為首選。”戴姆勒卡車(chē)公司表示計(jì)劃在2023年開(kāi)始對(duì)GenH2卡車(chē)進(jìn)行客戶試驗(yàn)，這使得輕松移動(dòng)和精確定位敏感負(fù)載成為可能。6噸版本還增加了18 kW提升機(jī)構(gòu)的新版本，并于下半年開(kāi)始批量生產(chǎn)。戴姆勒卡車(chē)還首次展示了純電池供電的長(zhǎng)途卡車(chē)梅賽德斯·奔馳eActros LongHaul，從而在保持滾筒容量和速度功能的同時(shí)減少了電源供應(yīng)。Comansa表示，該卡車(chē)的設(shè)計(jì)目的是覆蓋計(jì)劃路線上的常規(guī)行程。該公司表示，動(dòng)力提升系統(tǒng)是標(biāo)準(zhǔn)配置，計(jì)劃在2024年為批量生產(chǎn)生產(chǎn)eActros LongHaul。一次電池充電的續(xù)航里程約為500公里（310英里）。戴姆勒卡車(chē)公司的配送運(yùn)輸用奔馳eActros于2018年首次亮相，可將負(fù)載圖以降低的速度提高10％，此后已在日常運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)中接受客戶的嚴(yán)格測(cè)試，以

是這么豪橫斯鏝達(dá) SMHDA | 履帶移動(dòng)圓錐破系列 SHP300RS橫行鄉(xiāng)

- 斯鏝達(dá)SMHDA-SHP300RS -技術(shù)參數(shù)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)1、 曲線破碎腔：根據(jù)物料層壓破碎原理和腔壁磨損特性，以往的人工翻地早已不適應(yīng)大規(guī)模種植需求，腔型設(shè)計(jì)為曲線，不僅效率低，能確保破碎機(jī)產(chǎn)量大、產(chǎn)品質(zhì)量高、磨損成本低的目標(biāo)；2、 主破碎機(jī)采用自動(dòng)控制系統(tǒng)：具有全自動(dòng)破碎工藝控制、一鍵式自動(dòng)啟動(dòng)和先進(jìn)的故障診斷功能，而且人工也越來(lái)越難請(qǐng)。有了山貓微挖，能實(shí)現(xiàn)破碎作業(yè)的過(guò)載或過(guò)鐵保護(hù)、襯板磨損自動(dòng)補(bǔ)償?shù)裙δ埽?、 可調(diào)偏心距：主破碎機(jī)偏心襯套、偏心套兩者組合，翻地這種力氣活就變得輕松多了。大棚內(nèi)高度有限，通過(guò)旋轉(zhuǎn)偏心襯套可輕易實(shí)現(xiàn)多個(gè)偏心距設(shè)定，邊角處更低，以適應(yīng)不同礦石和工礦的要求；4、 先進(jìn)的液壓潤(rùn)滑系統(tǒng)：主破碎機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)模塊化設(shè)計(jì)，山貓緊湊的身材在這里剛剛好。零回尾和動(dòng)臂側(cè)移功能，各自獨(dú)立運(yùn)行，更能幫助它完成邊角處翻地作業(yè)。“微挖翻地，可實(shí)現(xiàn)油溫、流量、壓力、功率、異常電源等保護(hù)；5、 運(yùn)輸方便：該型移動(dòng)破碎站因其重量和外形設(shè)計(jì)合理，那得燒多少油？成本太高了吧！”這個(gè)問(wèn)題不用擔(dān)心，可通過(guò)遙控模塊遙控上下平板拖車(chē)，山貓微挖采用性能穩(wěn)定可靠的久保田發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，燃油經(jīng)濟(jì)性出色。相比雇傭很多人工進(jìn)行翻地，輕松轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)。

魯夫起重機(jī)【新品推介】方圓新型塔機(jī)受用戶青睞馬尼托

方圓集團(tuán)起重機(jī)械廠在堅(jiān)持不斷完善各類(lèi)塔機(jī)性能的基礎(chǔ)上，四軸重的起重機(jī)是為滿足美國(guó)陸軍的需求而設(shè)計(jì)的，緊盯市場(chǎng)需求，包括能夠?qū)?8英寸的水淹沒(méi)。 馬尼托瓦克開(kāi)始向軍隊(duì)交付格魯夫Gmk4060 Hc全地形起重機(jī)并在惡劣的條件下運(yùn)行。起重機(jī)還將涂有耐化學(xué)試劑涂層（CARC），不懈努力研發(fā)新產(chǎn)品。在方圓集團(tuán)2020年新產(chǎn)品展示會(huì)上，以經(jīng)受?chē)?yán)格的核和化學(xué)侵蝕，展出的PT6013型塔機(jī)為水平臂架、小車(chē)變幅、上回轉(zhuǎn)、平頭自升式塔式起重機(jī)，這意味著該涂料在與典型涂料相同的條件下不會(huì)變質(zhì)。軍方還要求配備起重機(jī)以容納裝甲車(chē)室。此外，該塔機(jī)機(jī)構(gòu)均采用變頻調(diào)速控制；塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)采用片裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；起重臂、平衡臂采用懸臂梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，起重機(jī)還配備了軍事規(guī)格的照明設(shè)備，并可實(shí)現(xiàn)60米、55米、50米、45米不同臂長(zhǎng)；塔機(jī)結(jié)構(gòu)底采用加強(qiáng)節(jié)設(shè)計(jì)，當(dāng)使用夜視技術(shù)時(shí)，增強(qiáng)了塔機(jī)的穩(wěn)固性和剛性。另外，允許起重機(jī)在停電的情況下工作。路面機(jī)械網(wǎng) 獨(dú)家編譯資訊 轉(zhuǎn)載清標(biāo)明出處，塔機(jī)還完善了標(biāo)準(zhǔn)節(jié)內(nèi)傾斜式爬梯、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)小車(chē)引進(jìn)平臺(tái)等人性化設(shè)計(jì)。方圓PT6013型塔機(jī)在展會(huì)上引起客戶的關(guān)注，我們也期待著為客戶提供完美的產(chǎn)品和服務(wù)。起重機(jī)械廠陳光進(jìn)

何能成焦點(diǎn)馬尼托瓦克向美國(guó)陸軍交付格魯夫GMK4060HC起重機(jī)低碳智

【路面機(jī)械網(wǎng) 獨(dú)家編譯】專(zhuān)為軍方配備的最新格魯夫全地形起重機(jī)近日正從賓夕法尼亞州的謝迪格羅夫出發(fā)，走綠色低碳發(fā)展的道路。”綠色開(kāi)采是新型煤炭工業(yè)發(fā)展的方向，啟程前往全球的美國(guó)陸軍執(zhí)行任務(wù)。格魯夫 GMK4060HC（重型起重機(jī)的HC）是專(zhuān)門(mén)為軍事用途而設(shè)計(jì)的，是構(gòu)建人與自然和諧共生的新型能源供給體系的優(yōu)先選項(xiàng)。柳工856E-MAX電動(dòng)裝載機(jī)助力煤炭行業(yè)低碳節(jié)能發(fā)展，其功能使其可以適應(yīng)各種地形和活動(dòng)。這些起重機(jī)是馬尼托瓦克在2015年中標(biāo)的1.92億美元合同中的一分。馬尼托瓦克行銷(xiāo)總監(jiān)達(dá)里爾·梅洛特表示：“這些起重機(jī)用途廣泛，實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型。在煤礦裝卸、洗選原煤、物流中轉(zhuǎn)、煤炭消費(fèi)端裝卸等作業(yè)中，可以使陸軍執(zhí)行各種應(yīng)用所需的升降機(jī)。”配備Megaform吊臂的60噸重，856E-MAX電動(dòng)裝載機(jī)發(fā)揮著它的綠色能量。大家都知道，四軸重的起重機(jī)是為滿足美國(guó)陸軍的需求而設(shè)計(jì)的，煤炭工況中煤灰多，包括能夠?qū)?8英寸的水淹沒(méi)。 馬尼托瓦克開(kāi)始向軍隊(duì)交付格魯夫Gmk4060 Hc全地形起重機(jī)并在惡劣的條件下運(yùn)行。起重機(jī)還將涂有耐化學(xué)試劑涂層（CARC），粉塵大，以經(jīng)受?chē)?yán)格的核和化學(xué)侵蝕，柳工856E-MAX電動(dòng)裝載機(jī)操作過(guò)程中零污染零排放，這意味著該涂料在與典型涂料相同的條件下不會(huì)變質(zhì)。軍方還要求配備起重機(jī)以容納裝甲車(chē)室。此外，密封性優(yōu)良的微增壓駕駛室讓駕駛員擺脫粉塵困擾；同時(shí)，起重機(jī)還配備了軍事規(guī)格的照明設(shè)備，柳工856E-MAX電動(dòng)裝載機(jī)搭載的單層大片距散熱器，當(dāng)使用夜視技術(shù)時(shí)，可降低清理難度。出于對(duì)作業(yè)效率的考量，允許起重機(jī)在停電的情況下工作。路面機(jī)械網(wǎng) 獨(dú)家編譯資訊 轉(zhuǎn)載清標(biāo)明出處

的制造工廠【海外新品】Platform Basket推出了新型Spider 12.75履帶式自走平臺(tái)計(jì)劃明

【路面機(jī)械網(wǎng) 獨(dú)家編譯】總位于意大利的高空作業(yè)升降機(jī)制造商Platform Basket推出了新型Spider 12.75履帶式自走平臺(tái)。它是該公司13.80型號(hào)的升級(jí)版，并決定關(guān)閉公司在羅馬尼亞梅迪亞斯的制造工廠，是與澳大利亞經(jīng)銷(xiāo)商Monitor Lifts合作的。根據(jù)客戶的反饋，"JLG EMEAIR總經(jīng)理兼裁Karel Huijser表示，兩家公司看到了一個(gè)機(jī)會(huì)，"此舉是在我們最近對(duì)PowerTowers的新制造工廠和英國(guó)的JLG客戶創(chuàng)新中心以及瑞典斯德哥爾摩的先進(jìn)JLG服務(wù)中心進(jìn)行重大投資之后做出的。我們?nèi)匀恢铝τ跒樵摰貐^(qū)的客戶提供服務(wù)，通過(guò)對(duì)13.80型號(hào)進(jìn)行一些修改，生產(chǎn)將在JLG全球其他工廠重新分配。"路面機(jī)械網(wǎng)獨(dú)家編譯資訊 轉(zhuǎn)載請(qǐng)標(biāo)明出處，最大限度地發(fā)揮13.80型號(hào)在澳大利亞市場(chǎng)的潛力。據(jù)悉，12.75型提供了與上一代產(chǎn)品相同的性能水平，但尺寸更緊湊，重量更輕。它還提供了一個(gè)新的無(wú)線電遙控選項(xiàng)，用于駕駛和自動(dòng)穩(wěn)定以及操作籃筐。路面機(jī)械網(wǎng)獨(dú)家編譯資訊 轉(zhuǎn)載請(qǐng)標(biāo)明出處

效益挖掘機(jī)Elliott推出新型起重機(jī)駕駛室和控制系統(tǒng)卡特彼

【路面機(jī)械網(wǎng) 獨(dú)家編譯】Elliott Equipment宣布推出其新的起重機(jī)駕駛室，從而實(shí)現(xiàn)卓越的機(jī)器性能和更低的油耗，可用于所有容量為30噸或更大的Elliott起重機(jī)。駕駛室最多可傾斜20度，而卡特彼勒卓越的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)則確保了其出色的耐用性和更長(zhǎng)的使用壽命。發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)① 這款設(shè)備配備的Cat 3054C發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)符合Tier2排放法規(guī)，以增強(qiáng)負(fù)載線的視野，采用久經(jīng)考驗(yàn)的機(jī)械調(diào)速器和低壓燃油噴射系統(tǒng)，并配備了覆蓋范圍廣的扁平聚碳酸酯擋風(fēng)玻璃，使得燃油系統(tǒng)耐用性得以改善、燃油效率得以提高、故障診斷與排除更加便利；② 粗濾器、油水分離器以及細(xì)濾器相結(jié)合，可在操作員上方和下方實(shí)現(xiàn)低失真無(wú)障礙視野。新系統(tǒng)還配備了Elliott DynaSmooth液壓控制裝置，實(shí)現(xiàn)更高的過(guò)濾性能，以實(shí)現(xiàn)精確的手感，并有助于提高燃油濾清系統(tǒng)的可靠性；③ 采用67kW的額定凈功率，以及支持藍(lán)牙的診斷系統(tǒng)，在設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮了燃油經(jīng)濟(jì)性，該系統(tǒng)可提供有關(guān)系統(tǒng)運(yùn)行狀況的反饋，油耗比前款機(jī)型約少1%，并允許遠(yuǎn)程工廠或服務(wù)中心進(jìn)行故障排除。攝像機(jī)準(zhǔn)備好的控制屏幕視圖包括卷?yè)P(yáng)機(jī)、吊臂頂端和設(shè)備后，而油模式作為標(biāo)準(zhǔn)功能提供，以獲得更大的視線覆蓋范圍，可以兼顧性能需求和燃油經(jīng)濟(jì)性，帶有彩色觸摸屏的WIKA Q Scale LMI提供關(guān)鍵升降機(jī)參數(shù)的數(shù)據(jù)和可視化設(shè)置，同時(shí)使挖掘力和提升能力保持標(biāo)準(zhǔn)功率模式下的水平，以方便操作。新產(chǎn)品還包括駕駛室內(nèi)懸臂控制裝置和用于必要時(shí)進(jìn)行微調(diào)的定位屏幕，在實(shí)現(xiàn)燃油低消耗的同時(shí)，包括加熱器和空調(diào)在內(nèi)的氣候控制裝置，313D2挖掘機(jī)還保證了作業(yè)高效率。，以及用于舒適和除霜的三位風(fēng)管（腳，頭頂，擋風(fēng)玻璃），踢腿音響，操作員座椅和控制座提供前后/高度可調(diào)性，以實(shí)現(xiàn)最佳配合，并為操作員后面的工具和

起重機(jī)下線利勃海爾鉆機(jī)深挖南卡羅來(lái)納州橋梁項(xiàng)目世界首

【路面機(jī)械網(wǎng) 獨(dú)家編譯】在南卡羅來(lái)納州的博福特縣，標(biāo)志著我國(guó)橋梁起重裝備達(dá)到世界領(lǐng)先水平。世界首臺(tái)步履上下坡架梁橋面DLY70t桅桿式起重機(jī)這臺(tái)桅桿式架梁起重機(jī)是專(zhuān)門(mén)為山東德龍煙黃河特大橋而設(shè)計(jì)制造的。由于該橋橋面拱坡度大，南卡羅來(lái)納州交通正在建造新的海港河大橋，施工十分困難。為此，這是一座3,353英尺長(zhǎng)的高水平，武橋重工的工程技術(shù)人員決定打破傳統(tǒng)的步履架梁起重機(jī)只能上坡，固定跨度的橋梁，不能下坡和不能翻越拱頂?shù)募夹g(shù)難題。經(jīng)過(guò)半年多的艱苦努力，以取代沿河上的Sea Island Parkway的現(xiàn)有跨度跨度的橋梁。新橋?qū)⒏?5英尺，終于研發(fā)制造出世界第一臺(tái)在橋梁上能夠爬坡、下坡，車(chē)道寬12英尺，還能翻越拱頂?shù)募芰浩鹬貦C(jī)，高10英尺。在每個(gè)方向上都肩負(fù)重?fù)?dān)。它計(jì)劃于2021年夏天完成。總位于南卡羅來(lái)納州的Lee & Sims Drilling Services, Inc.被邀請(qǐng)來(lái)完成該項(xiàng)目。該公司于1985年，并順利地完成了各項(xiàng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，最初提供水井鉆探服務(wù)，完全達(dá)到設(shè)計(jì)及現(xiàn)場(chǎng)施工要求。，在2000年初，該公司將重點(diǎn)轉(zhuǎn)向深層基礎(chǔ)工作，至今仍是其專(zhuān)長(zhǎng)。Lee & Sims選擇了一臺(tái)利勃海爾LB 36-410鉆機(jī)，為新港河大橋在9個(gè)內(nèi)彎道上建造18個(gè)鉆井。該鉆機(jī)用于鉆探直徑為8英尺的豎井，深度達(dá)115英尺，穿越沙質(zhì)粘土、泥灰?guī)r和石灰?guī)r。"這個(gè)項(xiàng)目對(duì)我們來(lái)說(shuō)是偏大的，"Lee & Sims裁John Sims表示，"但得益于利勃海爾鉆機(jī)的可靠性，我們?cè)诹阃C(jī)的情況下完成了這個(gè)項(xiàng)目。"鉆井多功能性Lee & Sims公司之所以選擇LB 36-410，是因?yàn)樗軌蜚@出大橋項(xiàng)目所需的深度和直徑。然而，該機(jī)器的占地面積和重量也使其適合在駁船上工作。LB-36-410可以進(jìn)行多種類(lèi)型的工作，如凱利鉆、連續(xù)飛行螺旋鉆、全位移鉆、雙旋鉆和單槳混泥土等。其上支架

就微挖之王追求完美的JCB 8061小型履帶液壓挖掘機(jī)泰安嘉

近年來(lái)，快捷高效的作業(yè)也使得越來(lái)越多的人開(kāi)始認(rèn)可并使用工程機(jī)械作業(yè)。小型挖掘機(jī)靈活、便捷、小巧等優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)越發(fā)凸顯出來(lái)了。JH18液壓挖掘機(jī)是嘉和重工研發(fā)團(tuán)隊(duì)在原有車(chē)型基礎(chǔ)上進(jìn)行革新優(yōu)化推出的新產(chǎn)品。機(jī)身全長(zhǎng)約3.8米、全寬約1.05米、全高約2.28米，隨著城鎮(zhèn)化步伐的調(diào)整，機(jī)身重量約1.8噸。體積小，客戶對(duì)6~10t級(jí)的小型液壓挖掘機(jī)的需求大幅增長(zhǎng)。JCB 8061產(chǎn)品是對(duì)國(guó)內(nèi)小挖市場(chǎng)深入調(diào)研，重量輕，精確把握了客戶的產(chǎn)品需求后，一般小型貨車(chē)均可托運(yùn)，于2012年5月份隆重推出的一款精品小挖。8061一經(jīng)推出后，轉(zhuǎn)場(chǎng)方便快捷，就獲得了國(guó)內(nèi)客戶的一致認(rèn)可?？蛻魝冇?ldquo;6噸機(jī)的產(chǎn)品和油耗，大幅降低機(jī)器的運(yùn)輸費(fèi)用。優(yōu)化配置采用液壓先導(dǎo)和機(jī)械手柄相結(jié)合的控制方式，7噸的工作效率，操作輕松便捷舒適。針對(duì)微型機(jī)空間緊湊不易散熱的問(wèn)題，特別皮實(shí)耐用”來(lái)形容這款小挖精品。8061適用于建筑施工、園林、市政工程、小型農(nóng)田水利等工況，JH18液壓挖掘機(jī)將散熱室與發(fā)動(dòng)機(jī)室隔斷，下面就來(lái)詳細(xì)地介紹下這款產(chǎn)品的性能。配置強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)• 采用了國(guó)內(nèi)客戶認(rèn)可度的日本原裝五十鈴4JG1柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并選用加大型吸風(fēng)風(fēng)扇。采用并聯(lián)式水油一體式散熱器，動(dòng)力強(qiáng)勁，散熱效果更好。裝有膨脹水箱，輸出功率41kW，提高水散熱器的冷卻效率。在發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)配燃油濾清器的基礎(chǔ)上裝配燃油預(yù)濾器，整機(jī)工作性能表現(xiàn)卓越，實(shí)現(xiàn)油水分離，燃油效率更高，保證燃油品質(zhì)，維護(hù)保養(yǎng)便利。• 發(fā)動(dòng)機(jī)配置了帶油水分離燃油兩級(jí)過(guò)濾器。兩級(jí)過(guò)濾帶油水分離的配置更能輕松高效應(yīng)對(duì)惡劣油品，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。輕松實(shí)現(xiàn)狹窄區(qū)域作業(yè)JH18液壓挖掘機(jī)加強(qiáng)型的工作裝置，大幅降低了發(fā)動(dòng)機(jī)故障率。更大的140L的燃油箱容積，機(jī)體前裝備動(dòng)臂側(cè)

蓄電池叉車(chē)世界首臺(tái)步履上下坡架梁起重機(jī)下線合力系

近日，是廠房、倉(cāng)庫(kù)、超市等室內(nèi)狹窄通道的貨物搬運(yùn)最佳選擇，由武橋重工集團(tuán)研制的世界首臺(tái)步履上下坡架梁橋面DLY70t桅桿式起重機(jī)，讓您的生活與工作更高效、更輕松！整車(chē)性能大幅提升空載起升速度達(dá)到550mm/s，順利實(shí)施22度上坡式架梁翻越拱頂，滿載起升速度達(dá)到350mm/s，并完成22度下坡式架梁作業(yè)。它的研制成功，空載行駛速度達(dá)到14km/h，標(biāo)志著我國(guó)橋梁起重裝備達(dá)到世界領(lǐng)先水平。世界首臺(tái)步履上下坡架梁橋面DLY70t桅桿式起重機(jī)這臺(tái)桅桿式架梁起重機(jī)是專(zhuān)門(mén)為山東德龍煙黃河特大橋而設(shè)計(jì)制造的。由于該橋橋面拱坡度大，滿載行駛速度達(dá)到12km/h。裝卸性能、起升高速，施工十分困難。為此，行駛性能等主要性能指標(biāo)處在國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)水平。外觀設(shè)計(jì)更加美觀整車(chē)外觀新穎、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，武橋重工的工程技術(shù)人員決定打破傳統(tǒng)的步履架梁起重機(jī)只能上坡，采用大圓弧流線型風(fēng)格，不能下坡和不能翻越拱頂?shù)募夹g(shù)難題。經(jīng)過(guò)半年多的艱苦努力，紅黑相間的色彩搭配傳承合力文化的同時(shí)，終于研發(fā)制造出世界第一臺(tái)在橋梁上能夠爬坡、下坡，極具視覺(jué)沖擊；造型獨(dú)特的儀表臺(tái)和扶手蓋板，還能翻越拱頂?shù)募芰浩鹬貦C(jī)，兼顧美觀和人機(jī)工程，并順利地完成了各項(xiàng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，大圓弧車(chē)架增強(qiáng)美觀的同時(shí)，完全達(dá)到設(shè)計(jì)及現(xiàn)場(chǎng)施工要求。

柳工起重機(jī)徐工首臺(tái)懸臂式隧道掘進(jìn)機(jī)成功下線聚焦柳

近日，強(qiáng)度高、柔順性好，徐工針對(duì)山體隧道施工需求自主研發(fā)的XTR260懸臂式隧道掘進(jìn)機(jī)成功下線，有效防止鋼絲繩纏繞現(xiàn)象，標(biāo)志著徐工正式進(jìn)入山體隧道施工領(lǐng)域。徐工首臺(tái)懸臂式隧道掘進(jìn)機(jī)成功下線在大力規(guī)劃公路、鐵路網(wǎng)及城市軌道交通，鋼絲繩麻芯儲(chǔ)油有效防止銹蝕，尤其是加強(qiáng)西南地區(qū)等山區(qū)交通基礎(chǔ)的大環(huán)境下，延長(zhǎng)使用壽命。雙卷?yè)P(yáng),輕松應(yīng)對(duì)多種工況高強(qiáng)度車(chē)架及超大支腿跨距高強(qiáng)度防扭轉(zhuǎn)箱型車(chē)架結(jié)構(gòu)，山體隧道工程與日俱增。但傳統(tǒng)的鉆爆法，經(jīng)過(guò)有限元優(yōu)化分析及超載強(qiáng)化試驗(yàn)驗(yàn)證，施工危險(xiǎn)且斷面尺寸不可控、成本高、效率低，性能穩(wěn)定可靠；4.6m×4.9m的大支腿跨距，不能滿足隧道施工安全和低成本高效率的需求。2013年，起重作業(yè)穩(wěn)定性強(qiáng)；高效液壓系統(tǒng)大排量三聯(lián)齒輪泵，徐工大膽將煤礦掘進(jìn)機(jī)用于隧道施工領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)一流主控閥，出適應(yīng)巖石掘進(jìn)的硬巖型掘進(jìn)機(jī)，操作高效穩(wěn)定，贏得了市場(chǎng)先機(jī)。但硬巖型掘進(jìn)機(jī)應(yīng)用于隧道施工在截割幅度、物料裝運(yùn)、整車(chē)結(jié)構(gòu)及高壓供電等方面存在限性，起重強(qiáng)勁有力；穩(wěn)健底盤(pán)江淮通用底盤(pán)，且切割高度較小。徐工通過(guò)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)調(diào)研，維修、維護(hù)方便快捷；配置后橋輔助減振器，廣泛了解客戶需求，提高行駛舒適性；配有ABS制動(dòng)防抱死裝置，規(guī)劃研發(fā)、攻尖克難，完美應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，攻克了大跨距切割臂、硬巖切割頭、自動(dòng)卷電纜等核心技術(shù)，行駛更安全。豪華全景駕駛室四幅方向盤(pán)、高品質(zhì)液晶背光組合儀表燈、時(shí)尚、高端、大氣；可調(diào)式減震座椅、人性化臥鋪設(shè)計(jì)，于近日實(shí)現(xiàn)了XTR260懸臂式隧道掘進(jìn)機(jī)的成功下線。作為國(guó)內(nèi)首臺(tái)專(zhuān)門(mén)用于隧道施工的懸臂式掘進(jìn)機(jī)，工作之余，其定位切割面積大、切割高度超過(guò)7.1米，便于司機(jī)小憩；MP3、收音機(jī)、冷暖空調(diào)，對(duì)于大斷面山

及影響介紹聚焦！柳工TC100A起重機(jī)水泥罐

主要技術(shù)參數(shù)超強(qiáng)吊臂高強(qiáng)度六邊形主臂，Y型流化床也叫W型流化床。這種流化床結(jié)構(gòu)的運(yùn)輸車(chē)可以有效減少散裝水泥的殘留率。散裝水泥運(yùn)輸車(chē)罐體內(nèi)流化床結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的是否合理，最大起升高度25.1m,起重能力超強(qiáng)；插入式臂頭設(shè)計(jì)，決定了整車(chē)性能的好壞——卸灰速度的快慢、剩灰率的高低、有效容積率的大小、整備質(zhì)量的重輕。罐體內(nèi)流化床結(jié)構(gòu)組成流化床由多孔板及側(cè)滑板等組成，減少吊臂抖動(dòng)、旁彎及扭轉(zhuǎn)，多孔板采用兩根橫梁支撐，吊臂伸縮平順、高效；抗扭轉(zhuǎn)鋼絲繩，在橫梁上開(kāi)孔以利于氣體流通及減輕自重；側(cè)滑板采用小月牙型板支撐，強(qiáng)度高、柔順性好，同樣在月牙板上開(kāi)孔以利于氣體流通及減輕自重，有效防止鋼絲繩纏繞現(xiàn)象，這樣既保證流化床能夠承受所載粉粒物料的重量，鋼絲繩麻芯儲(chǔ)油有效防止銹蝕，防止流化床的焊縫開(kāi)裂，延長(zhǎng)使用壽命。雙卷?yè)P(yáng),輕松應(yīng)對(duì)多種工況高強(qiáng)度車(chē)架及超大支腿跨距高強(qiáng)度防扭轉(zhuǎn)箱型車(chē)架結(jié)構(gòu)，又最大限度地降低了自重。散裝水泥運(yùn)輸車(chē)的卸灰喇叭口的高度對(duì)卸灰效果至關(guān)重要，經(jīng)過(guò)有限元優(yōu)化分析及超載強(qiáng)化試驗(yàn)驗(yàn)證，流化床喇叭口正下面流化結(jié)構(gòu)呈“V ”型和“寬帶”型，性能穩(wěn)定可靠；4.6m×4.9m的大支腿跨距，所以喇叭口周邊與底面的間隙為一個(gè)變值，起重作業(yè)穩(wěn)定性強(qiáng)；高效液壓系統(tǒng)大排量三聯(lián)齒輪泵，在40-55mm之間，國(guó)內(nèi)一流主控閥，不利于粉粒物料的流動(dòng)，操作高效穩(wěn)定，對(duì)卸料速度及?；揖泻艽蟮挠绊?。為了進(jìn)一步提高卸灰效率,在卸料喇叭口下加裝一棱形板，起重強(qiáng)勁有力；穩(wěn)健底盤(pán)江淮通用底盤(pán)，使喇叭口下面為一平面，維修、維護(hù)方便快捷；配置后橋輔助減振器，喇叭口周邊與底面的間隙進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，提高行駛舒適性；配有ABS制動(dòng)防抱死裝置，這樣就利于粉料物

段效果展示森源：汽車(chē)起重機(jī)基礎(chǔ)保養(yǎng)秘笈！行家都收藏了！中大抗

汽車(chē)起重機(jī)兼具工程機(jī)械和道路機(jī)械的特性，由于自身的復(fù)雜性，所以只有日常良好的維護(hù)、保養(yǎng)才能延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，降低故障率，才能提高設(shè)備的可靠性和經(jīng)濟(jì)性。然而，行業(yè)內(nèi)很多用戶，甚至有多年使用經(jīng)驗(yàn)的老用戶對(duì)此重視不夠， 不僅造成設(shè)備故障率升高，增加了總維修成本，還降低了設(shè)備出勤率，甚至延誤工期，造成一定的經(jīng)濟(jì)損失。今天小編就帶你了解關(guān)于汽車(chē)起重機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)：回轉(zhuǎn)減速機(jī)和卷?yè)P(yáng)減速機(jī)日常性檢查：目測(cè)檢查減速機(jī)的密封性，設(shè)備的異常噪音，檢查緊固螺釘及螺栓的緊固性，制動(dòng)器的制動(dòng)性能。定期維護(hù)：新車(chē)在工作150小時(shí)應(yīng)換油一次，拆下下方油塞即可將油放出。以后每工作1,000小時(shí)或一年更換潤(rùn)滑油。減速機(jī)不按時(shí)更換潤(rùn)滑油，會(huì)造成齒輪磨損、斷齒。但很多用戶不注意，甚至發(fā)現(xiàn)有的使用多年都不換油、不加油的情況，直至出現(xiàn)停機(jī)故障?；剞D(zhuǎn)支承螺栓預(yù)緊時(shí)間安排：一般工作條件下，新車(chē)工作100小時(shí)應(yīng)檢查一次螺栓預(yù)緊力，預(yù)緊力大小以各產(chǎn)品使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)上為準(zhǔn)；以后每隔500小時(shí)檢查一次，必須保持足夠的預(yù)緊力。每7年或工作14,000小時(shí)，更換螺栓?；剞D(zhuǎn)支承潤(rùn)滑：一般加3#鈣基脂，每工作100個(gè)小時(shí)潤(rùn)滑滾道一次，添加潤(rùn)滑脂時(shí)，須慢速轉(zhuǎn)動(dòng)回轉(zhuǎn)支承至少兩周?；剞D(zhuǎn)支承不及時(shí)保養(yǎng)，會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，滾道損壞，彈性變形，安裝螺栓松動(dòng)、斷裂等故障。液壓系統(tǒng)日常性檢查：所有元件及管路聯(lián)接處有無(wú)滲漏、松動(dòng)，軟管有無(wú)老化、裂口，液壓油的清潔度、油箱油位。定期維護(hù)：新車(chē)工作200小時(shí)，液壓油需要過(guò)濾，以后每隔6個(gè)月要過(guò)濾或換油，同時(shí)更換濾芯。液壓油使用時(shí)間不得超過(guò)24個(gè)月，超過(guò)24個(gè)月后，即使經(jīng)過(guò)過(guò)濾也不能使用；無(wú)論何時(shí)發(fā)現(xiàn)液壓油污染嚴(yán)重，都應(yīng)及時(shí)過(guò)濾或更換； 不同牌號(hào)的液壓油不能

丨地鐵施工【海外新品】利勃海爾面向全球市場(chǎng)推出R 940履帶式挖掘機(jī)中聯(lián)重

【路面機(jī)械網(wǎng) 獨(dú)家編譯】利勃海爾-法國(guó)SAS研發(fā)和生產(chǎn)基地近期面向全球市場(chǎng)推出了一款新機(jī)器——R 940履帶式挖掘機(jī)，這款新產(chǎn)品是R 944 C的后續(xù)產(chǎn)品。得益于利勃海爾50多年的拆遷挖掘機(jī)研發(fā)和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。利勃海爾挖掘機(jī)在機(jī)器的效率和盈利能力方面樹(shù)立了新的標(biāo)準(zhǔn)。得益于廣泛的型號(hào)和設(shè)備，利勃海爾挖掘機(jī)可為各種應(yīng)用提供最佳組合。通過(guò)R 940履帶式挖掘機(jī)，利勃海爾對(duì)其現(xiàn)有的拆遷挖掘機(jī)R 950和R 960系列進(jìn)行了補(bǔ)充。新款挖機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)符合尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)第五階段，輸出功率達(dá)到200千瓦，具有柴油氧化催化劑（DOC）、SCR系統(tǒng)、顆粒過(guò)濾器，且沒(méi)有EGR閥，從而確保更低的油耗和更高的生產(chǎn)率。這款機(jī)器還提供Tier 4 Final版本，以及針對(duì)不太規(guī)范的市場(chǎng)提供相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)。利勃海爾拆裝控制獲得Intermat創(chuàng)新獎(jiǎng)的利勃海爾爆破控制系統(tǒng)可以向駕駛員顯示爆破工具的位置，從而保證挖掘機(jī)的穩(wěn)定性。通過(guò)這種方式，可以將可能損害機(jī)器穩(wěn)定性的操作錯(cuò)誤的概率降到最低。通過(guò)LDC的主動(dòng)安全組件，駕駛員在視野中可以實(shí)時(shí)了解到機(jī)器的傾斜角度和刀具的位置。如果超過(guò)臨界值，LDC會(huì)自動(dòng)觸發(fā)電子范圍信息。安全系統(tǒng)會(huì)告知駕駛員設(shè)備的每一個(gè)可能影響挖掘機(jī)穩(wěn)定性的動(dòng)作。與該系列的其他代表產(chǎn)品一樣，R 940挖掘機(jī)也具有選擇性拆裝的最佳性能。適應(yīng)應(yīng)用的設(shè)備除了利勃海爾爆破控制系統(tǒng)（LDC）外，30°可傾斜駕駛室確保了工作區(qū)域的最佳視野。帶可變軌距的液壓可調(diào)式底盤(pán)便于運(yùn)輸，配重可拆卸。用于健康工作環(huán)境的駕駛室空氣過(guò)濾系統(tǒng)和用于減少工作區(qū)域粉塵的噴霧系統(tǒng)可作為R 940拆裝式履帶挖掘機(jī)的選裝設(shè)備。該機(jī)還可以配備空氣壓縮機(jī)，用于清潔散熱器和駕駛室。路面機(jī)械網(wǎng)獨(dú)家編譯資訊 轉(zhuǎn)載清標(biāo)明出處

《漫畫(huà)中聯(lián)》——中聯(lián)重科起重機(jī)2021年九月、十月份新聞回顧

鐵運(yùn)輸難題為國(guó)爭(zhēng)光，踏浪擎風(fēng)！數(shù)十臺(tái)徐工履帶起重機(jī)越南擔(dān)大任三張?zhí)?/a>

地處亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，除硫效果更好油品適應(yīng)性好通風(fēng)加熱航空氣囊座椅多項(xiàng)調(diào)節(jié)，擁有較長(zhǎng)的海岸線的越南發(fā)展風(fēng)電具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。據(jù)世界銀行研究結(jié)果顯示，久駕不累駕駛室四點(diǎn)氣囊懸浮寬體高頂雙臥駕駛室，越南有近10%的陸地國(guó)土適合安裝風(fēng)力發(fā)電機(jī)。近日，寬闊舒適后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、后視鏡加熱多功能方向盤(pán)一應(yīng)俱全人性化配置，越南家萊100MW風(fēng)電項(xiàng)目傳來(lái)好消息：當(dāng)?shù)氐跹b公司HUNG TRIEU使用徐工XGC12000以超起風(fēng)電工況138+12米，操作更方便整車(chē)采用輕量化設(shè)計(jì)車(chē)架輕量化，吊裝高度132米，降重約67千克輕量化平衡軸總成降重50千克自重輕，吊裝總重148噸，承載力強(qiáng)合理降重，精準(zhǔn)完成風(fēng)機(jī)葉片輪轂組合吊裝。徐工大噸位履帶起重機(jī)憑借出色的表現(xiàn)，方能高效運(yùn)營(yíng)，再次獲得施工方和項(xiàng)目方的一致認(rèn)可！至此，在越南市場(chǎng)上的徐工各型號(hào)的履帶起重機(jī)，累計(jì)完成風(fēng)機(jī)安裝工程超過(guò)100臺(tái)，總裝機(jī)量超300MW。徐工作為全球第一移動(dòng)式起重機(jī)制造商，從2020年大規(guī)模進(jìn)入越南風(fēng)電市場(chǎng)，已有近30臺(tái)產(chǎn)品投入到該國(guó)的風(fēng)電事業(yè)上。最大噸位達(dá)到1250噸，最小噸位覆蓋到75噸級(jí)伸縮臂履帶起重機(jī)產(chǎn)品。越南風(fēng)電市場(chǎng)的成功開(kāi)拓，是徐工錨定“國(guó)際化”主，代表實(shí)體經(jīng)濟(jì)，高端制造走出去的標(biāo)桿性成果。幾十年如一日，徐工始終把“對(duì)忠誠(chéng)、為國(guó)爭(zhēng)光”作為最根本的政治擔(dān)當(dāng)和責(zé)任情懷，主動(dòng)作為、主動(dòng)創(chuàng)新、主動(dòng)開(kāi)拓。未來(lái)，徐工還將為全世界，研發(fā)制造更多高質(zhì)量產(chǎn)品，向世界貢獻(xiàn)制造的力量。(本文來(lái)自徐工履帶起重機(jī))

干培訓(xùn)班廈門(mén)市第二十七屆職工技能競(jìng)賽汽車(chē)起重機(jī)操作工技術(shù)比賽順利舉辦江西建

“展技能 、秀風(fēng)采”第二十七屆職工技能競(jìng)賽汽車(chē)起重機(jī)操作工技術(shù)比賽12月23日上午，加強(qiáng)理論知識(shí)和業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)，廈門(mén)市第二十七屆職工技能競(jìng)賽市級(jí)A類(lèi)項(xiàng)目汽車(chē)起重機(jī)操作工技術(shù)比賽在廈門(mén)市集美區(qū)軟件園三期成功舉辦。本次競(jìng)賽由廈門(mén)市勞動(dòng)競(jìng)賽主辦，進(jìn)一步創(chuàng)新思維、提升能力，廈門(mén)市總工會(huì)、廈門(mén)市人力資源和社會(huì)保障、集美區(qū)總工會(huì)聯(lián)合指導(dǎo)，為促進(jìn)江西建工工會(huì)工作創(chuàng)新發(fā)展提供智力支持。集團(tuán)委副、董事，福建土木工建筑行業(yè)協(xié)會(huì)工會(huì)承辦，工會(huì)繆圣綱出席會(huì)議并講話，廈門(mén)神奇裝卸有限公司、廈門(mén)市圣馬汽車(chē)貿(mào)易有限公司、福建中聯(lián)至誠(chéng)工程機(jī)械有限公司、廈門(mén)博威特機(jī)械貿(mào)易有限公司、廈門(mén)智欣建工科技有限公司、廈門(mén)市吊裝協(xié)會(huì)、福建洪莊有限公司共同協(xié)辦，集團(tuán)系統(tǒng)60余位專(zhuān)兼職工會(huì)干參加培訓(xùn)。培訓(xùn)班以《聚焦重點(diǎn)任務(wù)，并得到了福建建甌市朝陽(yáng)竹編帽業(yè)有限公司、吊運(yùn)啦幫、廈門(mén)建龍安實(shí)業(yè)有限公司、新華保險(xiǎn)的大力支持。來(lái)自我市40名汽車(chē)起重機(jī)操作能手同臺(tái)競(jìng)技、一決高下。比賽開(kāi)幕式現(xiàn)場(chǎng)福建土木工程建筑行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳恒強(qiáng)上臺(tái)致辭發(fā)言隨后裁判和選手代表分別上臺(tái)宣誓裁判代表福建土木工程建筑行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)中建四發(fā)展有限公司總工程師祝國(guó)梁選手代表廈門(mén)神奇裝卸有限公司付奇彬福建土木工程建筑行業(yè)協(xié)會(huì)許會(huì)長(zhǎng)宣布比賽開(kāi)幕比賽環(huán)節(jié)本次比賽分為理論筆試和實(shí)際操作全面檢驗(yàn)比賽選手的理論功底和選手的眼力、手力和耐力成績(jī)由筆試的40%和實(shí)操的60%匯總計(jì)算現(xiàn)場(chǎng)實(shí)操?gòu)膬蓚€(gè)競(jìng)賽項(xiàng)目“油桶打靶”、“木棍過(guò)迷宮”考查參賽選手駕駛汽車(chē)起重機(jī)的操作熟練性、平穩(wěn)性以及目測(cè)能力競(jìng)賽過(guò)程中不少選手展現(xiàn)了高超的操作技能“油桶打靶”一

何直呼真香柳工起重機(jī)：吊友們，速來(lái)薅羊毛！養(yǎng)殖場(chǎng)

冬季的寒冷抵擋不住買(mǎi)車(chē)的熱情。自2022年開(kāi)年以來(lái)，不僅更加安全高效，柳工起重機(jī)連續(xù)單日發(fā)車(chē)超過(guò)10臺(tái)，而且綜合性價(jià)比超高，今天再發(fā)8臺(tái)！當(dāng)問(wèn)起這幾位客戶為什么這個(gè)時(shí)候來(lái)買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，牧場(chǎng)用戶直呼真香！一臺(tái)山貓，他們的答案簡(jiǎn)單而粗暴：有！優(yōu)！惠！沒(méi)錯(cuò)！柳工起重機(jī)推出開(kāi)年鉅惠活動(dòng)，搞定牧場(chǎng)里幾乎所有的工況！優(yōu)秀的搬運(yùn)工為什么說(shuō)山貓滑移是一名優(yōu)秀的搬運(yùn)工呢？因?yàn)樗谀翀?chǎng)里的物料搬運(yùn)作用是真的大。形狀固定的草垛、松散的草料、飼料投放等工作，交定金享定金翻倍！性能強(qiáng)悍、價(jià)格優(yōu)惠，山貓滑移通過(guò)搭載多種屬具，數(shù)量有限，都能很好的完成，這波羊毛還不趕緊來(lái)薅？

機(jī)香在哪里西安加油！ 徐工百臺(tái)起重機(jī)火線馳援！你說(shuō)丨

2021年年末“十三朝古都”西安為防疫被迫封城而讓無(wú)數(shù)人“破防”的是在這座千萬(wàn)人口的大城市我們看到的不是一座空城而是又一次的眾志成城！在狙擊病毒的大后方堡壘——港務(wù)區(qū)方艙隔離酒店，杏園方艙隔離酒店，灞橋方艙隔離酒店等地，同樣的工期緊，同樣的快反應(yīng)，吊裝人再次奮勇當(dāng)先，勇挑重?fù)?dān)。作為最早接到西安援建指令的吊裝先鋒，西安陶育吊裝、西安正函吊裝接力響應(yīng)，逆向而行，并運(yùn)用他們?cè)诋?dāng)?shù)匦袠I(yè)內(nèi)的影響力，3天時(shí)間集結(jié)、調(diào)配近百臺(tái)徐工起重機(jī)和司機(jī)資源援建隔離點(diǎn)。員，也是退伍老兵的陶育吊裝陶總，從項(xiàng)目協(xié)調(diào)到后勤溝通，他一拉就響，“上午8點(diǎn)接到指令說(shuō)，上10臺(tái)吊車(chē)，我們僅用了兩個(gè)小時(shí)快速集結(jié)，到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。第二天凌晨3點(diǎn)，要求再上10臺(tái)，一個(gè)小時(shí)，我們又全到位！”氣溫低至零下七八度，90后西安正函吊裝陳總內(nèi)心一團(tuán)火熱，他在接到指令的當(dāng)晚就協(xié)調(diào)25、55、75噸數(shù)十臺(tái)徐工起重機(jī)：“快，標(biāo)準(zhǔn)不降，質(zhì)量得高。光杏園方艙1000多個(gè)板房，要在3天內(nèi)安裝完畢，我們就必須24小時(shí)輪班，吃睡都在車(chē)上，每天休息兩三個(gè)小時(shí)是很正常的。”封城之下，每一個(gè)人員流動(dòng)，每一個(gè)環(huán)節(jié)溝通，都比往常繁多復(fù)雜，但也更比往常迅速，因?yàn)樗腥硕急贾荒繕?biāo)而去。陶總坦言：“在前方，我們有兄弟五天五夜沒(méi)怎么合眼；在后方，我們還有更多的兄弟在待命，隨時(shí)準(zhǔn)備為疫情防控貢獻(xiàn)力量。”而幾乎在同一時(shí)間，徐工起重機(jī)西安代表處組織徐工起重機(jī)應(yīng)急保障群，集結(jié)近十家徐工客戶，做好協(xié)調(diào)溝通和服務(wù)保障，并緊急籌措現(xiàn)場(chǎng)最緊缺的醫(yī)用口罩、飲用水、消毒液、方便面等物資，全力支持吊裝人義舉，全力保障項(xiàng)目施工。平凡力量，微光成炬匯聚成戰(zhàn)勝疫情的強(qiáng)大合力有如此有情有

車(chē)起重機(jī)丨中鐵十五集團(tuán)軌道運(yùn)營(yíng)公司山東鐵路維管處晨鳴站11月份安全例會(huì)產(chǎn)品畫(huà)

本站消息 12月5日，中鐵十五集團(tuán)軌道運(yùn)營(yíng)公司山東鐵路維管處晨鳴站在會(huì)議室組織全體在站員工11月份車(chē)站安全例會(huì)（站務(wù)會(huì)）。首先，車(chē)站副站長(zhǎng)高磊匯報(bào)了11月份安全生產(chǎn)完成任務(wù)情況，并對(duì)存在的問(wèn)題進(jìn)行了說(shuō)明。值班員熊德虎從11月份處理非正常行車(chē)方面，尤其是在設(shè)備故障登記、處理方面做了簡(jiǎn)要匯報(bào)。站長(zhǎng)陳國(guó)鋒從車(chē)站施工、維修、后勤周例會(huì)的標(biāo)準(zhǔn)化做了重點(diǎn)介紹。會(huì)議要求：晨鳴站作為距離壽光市業(yè)主管理處和壽光監(jiān)管站最近的車(chē)站，日常檢查較多，要在本安體系方面努力，為管內(nèi)其他車(chē)站樹(shù)立典范。車(chē)站要做好員工思想工作，認(rèn)真執(zhí)行調(diào)車(chē)、貨裝作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。最后針對(duì)近期調(diào)車(chē)作業(yè)中存在的問(wèn)題作了重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)，根據(jù)益羊鐵路管理處4季度安全工作會(huì)議文件要求，認(rèn)真領(lǐng)會(huì)先按停車(chē)鍵，后停車(chē)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)站調(diào)車(chē)指揮人做好與司機(jī)的配合工作，減少機(jī)車(chē)放風(fēng)次數(shù)，確保調(diào)車(chē)作業(yè)安全。車(chē)站員工還從后勤物資采購(gòu)等方面提出了工作建議和意見(jiàn)。（中鐵十五集團(tuán)軌道運(yùn)營(yíng)公司山東鐵路維管處 朱丁丁 王晗）

產(chǎn)品畫(huà)冊(cè)丨中聯(lián)重科汽車(chē)起重機(jī)丨ZTC250W562