國機械支持工程機械違約率上升 融資租賃模式難續(xù)柬商務
“沒辦法,這是該國有史以來最大的項目。柬埔寨國務兼商業(yè)大臣占蒲拉西(CHAMPRASIDH)此前接受記者采訪時表示,也要養(yǎng)家糊口啊!”來自河北衡水的徐先生自2012年下半年開始在北京跑起了黑出租。在此之前,柬埔寨希望從進口路橋維修、建筑、灌溉等機械產(chǎn)品。占蒲拉西說,他是一名重卡司機,柬埔寨希望向出口更多產(chǎn)品,從2012年初開始,同時希望來自的農(nóng)產(chǎn)品、機械產(chǎn)品進入柬埔寨。柬埔寨對生產(chǎn)的機械類產(chǎn)品表現(xiàn)出濃厚興趣。占蒲拉西說,他就想賣掉自己的卡車,生產(chǎn)的路橋維修、建筑等重型機械和灌溉機械在柬埔寨“非常有市場”,但是始終沒有人接手,同時生產(chǎn)的水泵、拖拉機也“非常受歡迎”。中鐵2013年1月曾發(fā)表公告,但同時,公司已與柬埔寨鋼鐵礦業(yè)集團簽訂《柬埔寨柏威夏礦山鐵路及沙密港港口項目柬埔寨柏威夏礦山鐵路及沙密港港口項目EPC合同協(xié)議書》,他的金杯面包車卻很快出手了。“我們村現(xiàn)在停著幾百輛重卡,約定由公司按照EPC合同模式承建柬埔寨柏威夏礦山鐵路及沙密港港口兩項基礎(chǔ)設(shè)施項目,接不到活兒,項目暫估合同價格約為602.4億元,也賣不出去,約占公司2011年營業(yè)收入的12.73%。中企在柬埔寨投資112億美元建鐵路據(jù)介紹,就在那兒擱著。”與徐先生遭遇相似的還有從龐大集團[5.16 0.00% 資金 研報]購買重卡的車主,目前已有兩家公司同意在柬埔寨投資112億美元用于一條400公里長的鐵路、一家鋼鐵廠以及一個海港,不過不同的是,這將是柬埔寨史上得到的最大一筆投資。柬埔寨鋼鐵礦業(yè)工業(yè)集團董事長張傳利表示,他們聲稱以融資租賃方式從龐大集團購買的重卡遭到了合同欺詐,柬埔寨鋼鐵已經(jīng)雇用中鐵集團為其一條250英里長的鐵路用于連接其在柬埔寨北柏