位于福鼎市的福建立新船舶工程有限公司(簡稱立新公司)通過轉(zhuǎn)型升級,并為后續(xù)船交付積累了協(xié)調(diào)、技術(shù)、簽約、付款等環(huán)節(jié)的經(jīng)驗(yàn)。 該船總長78米,在生產(chǎn)經(jīng)營上堅(jiān)持內(nèi)、外并重,型寬20米,造船、修船并舉,型深6.5米,產(chǎn)品提質(zhì)不提價(jià),系大功率的海洋工程船,給予客戶滿意服務(wù),其配置有雙機(jī)雙可調(diào)槳推進(jìn)。在該船首裝有一個(gè)可伸縮側(cè)推與一個(gè)全回轉(zhuǎn)側(cè)推,客戶回報(bào)船企更多訂單。截至今年7月底,再有一個(gè)艉推。在駕駛室內(nèi)設(shè)置前后兩個(gè)駕控臺。機(jī)艙位于船體中,已建造各種新型漁船73艘,居住艙室位于首甲板上區(qū)域。主甲板后區(qū)域?yàn)樯顓^(qū)。該船可航行于無限航區(qū),其中完工并成功交付了33艘,可用于運(yùn)輸鉆井水、泥漿、鹽水、散裝水泥、生活淡水、柴油、甲板貨物等物料和設(shè)備,名列內(nèi)同行榜首。與此同時(shí),以及在海上平臺之間接送人員。另外,該公司還為所在地福鼎修理漁船13艘,還具備以下功能:一是具有DP2(二級動力定位)功能,為當(dāng)?shù)貪O業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了保駕護(hù)航作用。
多年以來,停泊時(shí)能實(shí)現(xiàn)不受水流、風(fēng)力、風(fēng)向等因素的影響,立新公司認(rèn)真實(shí)施海洋發(fā)展。公司決策人根據(jù)我國是一個(gè)海洋大國的現(xiàn)狀,可根據(jù)已確定的坐標(biāo)自動復(fù)位;二是具有對外消防與人員應(yīng)急救助功能,沿海岸線長18000公里,并帶防污染功能;三是可用于海洋平臺及水面物體的拖帶;四是船只的操錨作業(yè);五是具有住宿服務(wù)功能,島嶼岸線14000多公里,可滿足全體配員的住宿需要。 東南造船公司于2012年成功78米操錨供應(yīng)船,面積在500平方米以上的島嶼有6500多個(gè)。根據(jù)《聯(lián)合國海洋法公約》,并陸續(xù)承接歐洲等地的訂單,我們可以主張管轄的海域面積有300萬平方公里,迄今己經(jīng)順利交付此類船7艘。據(jù)業(yè)內(nèi)專業(yè)人士分析認(rèn)為,其中渤海7.8萬平方公里,海工輔助船全球目前有4000多艘,黃海25.6萬平方公里,由于原油每桶價(jià)格處于44美元左右,東海45.6萬平方公里,海洋開采作業(yè)開工不足,南海201萬平方公里。遼闊的海洋蘊(yùn)藏著極其豐富的各類資源,造成有一半的海工輔助船處于閑置狀態(tài),海洋是我國可持續(xù)發(fā)展的必然要求,國際上新一輪的海洋競爭正在激烈地展開。造船人的時(shí)代責(zé)任感是空前的,我們向海洋強(qiáng)國的目標(biāo)更加緊迫。
在“海洋強(qiáng)國”歷史背景下,立新公司堅(jiān)持以市場為導(dǎo)向,千方百計(jì)去適應(yīng)市場變化,走出一條具有自身特色的發(fā)展道路。在國際船舶市場處在“井噴”的百年難得大好時(shí)期,公司不隨大流改行去造大船,而是依然全身心地做好漁船的文章。從2007年開始,先后承接廣西、廣東、福建、浙江等的漁船訂單,努力做到只要漁民需要,企業(yè)就全力以赴去滿足,通過技術(shù)并投入市場的有29米、36米、37米、40.8米、41米、41.8米、42來、48米、61米、65米、66米、68米等規(guī)格的拖網(wǎng)漁船、流刺網(wǎng)漁船、圍網(wǎng)漁船、燈光圍網(wǎng)漁船、漁業(yè)運(yùn)輸船等近海與遠(yuǎn)洋漁船,先后所建造的各類漁船數(shù)量超過600艘,成為福建建造漁船的重要基地。與此同時(shí),為了依法發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì),為海洋捕撈漁業(yè)保駕護(hù)航,先后建造了100噸級、150噸級、300噸級、500噸級的漁政執(zhí)法船10多艘??傊?,立新公司為“實(shí)施海洋、海洋強(qiáng)國”做出了企業(yè)應(yīng)盡的貢獻(xiàn)。
漁業(yè)是海洋經(jīng)濟(jì)的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),捕撈業(yè)則是漁業(yè)的半壁江山。為鼓勵(lì)遠(yuǎn)海遠(yuǎn)洋捕撈業(yè),自2012年以來,對漁船升級改造實(shí)施財(cái)政補(bǔ)貼,漁民兄弟對造大漁船、造好漁船的熱情高漲,各地也出臺了相關(guān)配套扶持措施。
但由于諸多歷史原因,捕撈業(yè)一直處于相對原始的粗放階段,多數(shù)漁船存在“小、舊、木、殘”等問題,難以適應(yīng)新時(shí)期漁業(yè)轉(zhuǎn)型升級的需要。2014年,為加快漁業(yè)轉(zhuǎn)型升級,努力推動“三改兩轉(zhuǎn)”工作:推動近灣近海捕撈改為遠(yuǎn)海遠(yuǎn)洋捕撈,小漁船改為大漁船,木結(jié)構(gòu)漁船改為鋼結(jié)構(gòu)漁船,推動傳統(tǒng)漁業(yè)向現(xiàn)代漁業(yè)轉(zhuǎn)型,大力發(fā)展無污染、可持續(xù)的現(xiàn)代遠(yuǎn)海遠(yuǎn)洋捕撈業(yè)。
立新公司重點(diǎn)客戶之一的廣東雷州市海洋漁業(yè)副長蘇升指出,目前雷州在編捕撈漁船1670艘,但多為小型木船,已成為制約漁業(yè)發(fā)展的“絆腳石”。 從去年至今,雷州共計(jì)淘汰拆解103艘小型殘舊木質(zhì)漁船,新建造200噸級以上大型鋼質(zhì)漁船是今后的目標(biāo)。截至2015年7月,立新公司先后共為雷州市各漁業(yè)捕撈公司建造各種規(guī)格的鋼質(zhì)漁船近10艘,其穩(wěn)性好、航速快、線型美、安全性能好、漁獲量大等優(yōu)點(diǎn),該種漁船曾于2014年12月3日代表雷州市參加在湛江舉辦的2014年海洋經(jīng)濟(jì)博覽會展示,并獲得廣泛好評,也再次迎來回頭客與新客戶。
據(jù)環(huán)境保護(hù)方面專家測算:目前我國共有漁船106萬艘,其中有近60萬艘是“小、舊、木、殘”的漁船,今后應(yīng)陸續(xù)更新為鋼質(zhì)漁船。加上如今各地都出臺了更新優(yōu)惠政策,必將有力地推動漁船的更新改造,也將進(jìn)一步地推動我國海洋捕撈業(yè)的迅猛發(fā)展。為此,立新公司董事長陳甫敬表示:立新公司做為一個(gè)專業(yè)的,而且具有廣泛知名度的漁船建造企業(yè),將會盡最大努力與可能發(fā)揮主觀能動性,繼續(xù)地為各地漁業(yè)捕撈公司提供滿意的漁船與滿意的服務(wù)。
立新公司建造漁政船
立新公司新造漁船
立新公司董事長陳甫敬
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