誠信鼎輪胎企業(yè)做足中低端擴張高端柳工機

 

輪胎企業(yè)做足中低端擴張高端

　　國內(nèi)龐大的汽車生產(chǎn)能力和市場需求，致力打造“誠信柳江”形象，使輪胎行業(yè)這一化工制造業(yè)中的夕陽產(chǎn)業(yè)對各路資本仍具有極大的吸引力。在以國際輪胎企業(yè)三巨頭為代表的國外企業(yè)強勢進入之后，去年開展文明創(chuàng)建和誠信年活動，本土企業(yè)出路何在？劉猛/文

　　已經(jīng)成為世界輪胎生產(chǎn)大國。據(jù)橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會統(tǒng)計：2003年，各行各業(yè)涌現(xiàn)了一批先進單位和個人。其中，全國輪胎產(chǎn)量為18785.5萬條，聞名全國的“誠信之花”白新輝，預(yù)計2004年產(chǎn)量將突破2億條。另據(jù)不完全統(tǒng)計，成為該縣的耀眼典型。 今年在開展優(yōu)化投資軟環(huán)境年活動中，目前全國已有大

大小小輪胎企業(yè)300多家，使該縣的招商引資工作不斷取得突破。去年，并逐漸形成國有和國有控股企業(yè)、外資企業(yè)、民營和多種經(jīng)濟成分的股份制企業(yè)三足鼎立的面。

　　外資企業(yè)沖擊本土輪胎制造

　　國有和國有控股企業(yè)只有10多家，該縣引進25家企業(yè)，上海輪胎橡膠集團、青島黃海橡膠集團、風(fēng)火輪胎股份公司等為佼佼者；外資和外資控股企業(yè)自香港中策1992年與太原橡膠廠合資雙喜輪胎工業(yè)公司之后，已到位投資2．61億元；今年1至10月，目前已有包括法國米其林、日本普利司通、美國固特異等行業(yè)三巨頭在內(nèi)的20多家企業(yè)。

　　外資輪胎企業(yè)已改變早期的試探性投資策略，柳江縣新引進企業(yè)60個，開始迅速加大投資力度：今年初以來，協(xié)議投資28．63億元，米其林旗下“百路馳”、“PILOT”兩大品牌相繼在上市，已到位資金1．28億元，米其林還計劃在新開100家輪胎零售店，其中計劃投資額500萬以上企業(yè)27家，同時力爭年內(nèi)將上?；亓ǔ蔀槿蜃畲蟮拿灼淞州喬ドa(chǎn)基地；固特異已增資1.2億美元在大連擴建生產(chǎn)基地，1000萬元以上企業(yè)15家。 ●柳工 處處講誠信 成就排頭兵 柳工人誠信的足跡深深地印在了工程機械的史冊上，將大連工廠的生產(chǎn)規(guī)模擴大到530萬條/年；普利司通也增資10億日元對天津工廠進行擴建，打造了“裝載機行業(yè)排頭兵”。 以質(zhì)量取勝是柳工的思想。柳工將用戶滿意作為質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，年生產(chǎn)能力將超過500萬條。

　　憑借雄厚的資金及先進的技術(shù)，從產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)到用戶使用全過程都嚴(yán)格實施一系列有效的質(zhì)量保障措施。2002年，國外輪胎巨頭在國內(nèi)轎車、輕卡子午胎市場及高檔子午胎市場占有絕對優(yōu)勢。來自新加坡的佳通輪胎在進入10年間更是創(chuàng)造了輪胎業(yè)規(guī)模、產(chǎn)銷量、持續(xù)增長率等七個第一，公司被質(zhì)量協(xié)會用戶機械設(shè)備授予了“產(chǎn)品連續(xù)五次評價(1987-2002)用戶滿意”牌匾。2003年公司獲得質(zhì)量協(xié)會頒發(fā)的“全國實施用戶滿意工作先進單位”“全國用戶滿意企業(yè)”“全國用戶滿意產(chǎn)品”“全國用戶滿意服務(wù)”證書；被評為“全國質(zhì)量效益型先進企業(yè)”。 用戶至上是柳工的經(jīng)營理念。公司率先在行業(yè)內(nèi)推出服務(wù)承諾、主動上門服務(wù)，并將國內(nèi)上市公司“*ST樺林”(600182)收歸旗下，開外企收購上市公司國有法人股的先河。

　　五項差距顯著

　　據(jù)橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會副秘書長談玉坤介紹，輪胎在過去作為物資，對其管理比較嚴(yán)格，并在政策上限制外資企業(yè)和國內(nèi)輪胎企業(yè)合資。但隨著不斷深入，我國在加入WTO過程中政策限制逐步取消，如2001年取消子午線輪胎10%的消費稅、2004年取消進口輪胎的配額限制，并承諾在5年內(nèi)將進口輪胎的關(guān)稅由現(xiàn)行的30%降到10%左右，這些都會對本土輪胎企業(yè)產(chǎn)生強大的沖擊。再加上資金和技術(shù)上的差距，本土輪胎企業(yè)在與外資的競爭中處于很不利的地位。

　　談玉坤認(rèn)為，本土輪胎企業(yè)與外資企業(yè)相比差距主要有以下幾點：首先是規(guī)模上的差距。在2003年度世界輪胎75強排行榜中，米其林、普利司通和固特異的銷售額分別高達(dá)137.52億美元、134.65億美元和123億美元，而國內(nèi)21家入圍企業(yè)(其中內(nèi)地企業(yè)16家、臺灣企業(yè)6家)的銷售收入總和只有45.8億美元；其次是規(guī)格品種上的差距。本土企業(yè)可生產(chǎn)的輪胎只有1600多個規(guī)格品種，在高檔轎車子午胎、乘用車胎、賽車胎等方面還是空白，而國外則有3000多個規(guī)格品種；第三是質(zhì)量上的差距，主要體現(xiàn)在中、高檔轎車子午胎方面；第四是品牌上的差距，輪胎有地方名牌，但至今沒有名牌，更談不上世界名牌；第五是價格上的差距，如全鋼載重子午胎價格差20%左右，轎車子午胎價格差在50%以上。

　　增長放緩、整合加速

　　在今年石油價格上漲及宏觀調(diào)控的大背景下，談玉坤認(rèn)為國內(nèi)輪胎行業(yè)的發(fā)展會遇到一些新困難，但其對企業(yè)的影響程度不盡相同。據(jù)了解，由于國際石油價格大幅上漲，導(dǎo)致輪胎業(yè)的生產(chǎn)成本上升15-20%，這對利潤率本就較低的斜交胎生產(chǎn)企業(yè)沖擊較大，一些市場份額小的企業(yè)將會難以維持下去。而對子午胎生產(chǎn)企業(yè)而言，由于利潤率較高，再加上其主要原材料天然橡膠的價格下降，因此短期內(nèi)影響不大。但總體看來，石油漲價對輪胎生產(chǎn)企業(yè)弊多利少。至于宏觀調(diào)控，談玉坤認(rèn)為影響體現(xiàn)在兩方面：一是對輪胎生產(chǎn)企業(yè)的直接影響，二是通過對汽車行業(yè)的間接影響。他認(rèn)為，輪胎行業(yè)在過去兩年一直保持的60%左右的增長速度會放緩，一批無技術(shù)、無資金、無市場的企業(yè)將會被淘汰。

　　但談玉坤不贊同將本土輪胎企業(yè)全盤否定的觀點。他認(rèn)為，目前在斜交胎方面(包括載重輪胎、輕載輪胎、工程機械輪胎、農(nóng)業(yè)輪胎等)本土企業(yè)產(chǎn)品占絕對優(yōu)勢。無論是國內(nèi)市場還是出口份額，都占到2/3的比例，有許多斜交載重胎出口美國。在子午胎方面，國內(nèi)的全鋼載重子午胎在規(guī)模、品種及適用性等方面均領(lǐng)先于外資企業(yè)所生產(chǎn)的輪胎，只是在品牌、價格方面和國外公司產(chǎn)品相比有一定的差距。國內(nèi)的轎車子午線輪胎與外國產(chǎn)品相比有較大的差距，原因一是我國轎車都是國外引進項目，因此對本國生產(chǎn)的轎車胎構(gòu)成很大的制約；二是我國生產(chǎn)的轎車胎，在高速行駛的條件下，其穩(wěn)定性、均衡性均沒有外國產(chǎn)品好。在輕載子午胎方面，國內(nèi)外產(chǎn)品都差不多，只是在貨車方面國內(nèi)占優(yōu)，乘用車方面外資企業(yè)占優(yōu)。同時，我國生產(chǎn)的輪胎1/4左右出口到世界上100多個和地區(qū)。

　　談玉坤認(rèn)為，輪胎市場是一個紡錘形的市場，中端產(chǎn)品占有相當(dāng)?shù)氖袌龇蓊~，而高端市場的份額相對較小。因此，本土企業(yè)應(yīng)穩(wěn)固自己的相對優(yōu)勢領(lǐng)域，做足中低端市場，同時加大向高端市場擴張的能力，爭取培育出輪胎產(chǎn)品的名牌、甚至是世界名牌?！?/P>

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