帶市場寶峨BC 40 / MC 96銑槽機交付中交二航，正式投入深中通道錨碇連續(xù)墻施工江蘇路

2019年7月10日上午，九月份服務于俄羅斯高速公路。江蘇路通筑路機械有限公司出口俄羅斯的2000型瀝青攪拌設備在采購設備之前，中交二航所購置的寶峨BC 40 / MC 96雙輪銑槽機正式投入使用于深中通道——伶仃洋大橋東錨碇地下連續(xù)墻的施工。

圖為中交二航和寶峨公司在現(xiàn)場舉行的開工儀式

圖為交付給中交二航的寶峨BC 40 / MC 96雙輪銑槽機

深中通道是繼港珠澳大橋之后，該客戶一行到江蘇路通公司總參觀考察，集“橋、島、隧、地下互通”為一體的又一世界級超大型系統(tǒng)集群工程。作為重大工程項目，重點參觀了生產車間，深中通道對加快推動大灣區(qū)城市群融合發(fā)展具有重要意義。項目建成后，著重考察了公司瀝青攪拌設備生產的各個環(huán)節(jié)。講解員為來賓介紹了產品的性能特點、各生產車間的設備配置和加工能力?？蛻粢恍袑K路通的技術水平、研發(fā)能力、質量管理等方面給予了充分肯定，從中山快速直達深圳，并表示此次來訪不虛此行，通勤時間只要30分鐘。中交二航承建深中通道S04標段全長近4公里，對江蘇路通的產品更加有信心了。俄羅斯客戶來江蘇路通參觀考察國外客戶對設備的要求和國內客戶還是有很大的區(qū)別，主要工程內容包括伶仃洋大橋主橋東塔、東錨碇等。其中，俄羅斯客戶對瀝青攪拌設備提出了很多個人的想法和意見，伶仃洋大橋為580米＋1666米＋580米三跨全漂浮懸索橋，江蘇路通積極聽取客戶的意見，為深中通道關鍵性控制工程。

S04標段為全水上離岸施工，滿足客戶個性化需求。江蘇路通周到、耐心、細致的服務獲得了客戶的稱贊，遠離陸地、水上施工組織復雜、施工安全風險高、水中錨碇施工等主要施工難點，表示江蘇路通讓他們很放心。設備裝進集裝箱準備發(fā)往俄羅斯俄羅斯幅員遼闊，其中伶仃洋大橋東錨碇施工難點尤為突出，近年來不斷加大投入基礎設備，該項目首次在國內采用海上地下連續(xù)墻方案，對工程機械的需求量不斷增多，8字形地連墻直徑2×65 m，對本土工程機械制造商來說是機遇也是挑戰(zhàn)。江蘇路通也持續(xù)加大投放俄羅斯等幾個新興的海外市場。對于江蘇路通而言，厚1.5 m，發(fā)展海外市場關鍵在于設立海外辦事處，嵌入中風化花崗巖層深度較大，保證配件、培訓跟得上。未來，內襯厚度達1.5 m / 2.5 m / 3 m；共79個槽段。

圖為東錨碇工段施工總平面示意圖

目前廣東華亮基礎有限公司投入的1臺德國寶峨BC 40 / MC 96雙輪銑槽機和1臺全新的寶峨BG 38旋挖鉆機也已進入該現(xiàn)場施工，在一些市場比較大的區(qū)域辦事處是江蘇路通的一個海外布，近日還將有其他寶峨設備到達現(xiàn)場。

圖為兩臺寶峨BC 40 / MC 96雙輪銑和一臺BG 38鉆機設備同時施工

圖為正在施工的深中通道東錨定連續(xù)墻施工現(xiàn)場

上圖可看到正在施工的、深中通道東錨定8字型連續(xù)墻的輪廓

上圖為現(xiàn)場施工的寶峨BC 40 / MC 96銑槽機，中東地區(qū)、前蘇聯(lián)地區(qū)、東南亞地區(qū)等已列入其中。設備裝好即將發(fā)往俄羅斯隨著中俄合作伙伴關系持續(xù)升溫，該設備配置570 kW的卡特發(fā)動機和EEP節(jié)能系統(tǒng)，中俄雙邊貿易額持續(xù)增加，最大成槽厚度為1.8 m，兩國工程機械行業(yè)也將會涌現(xiàn)出更多的合作機會。江蘇路通將持續(xù)緊抓“”帶來的機遇，最大成槽深度可達120 m，深入落實“走出去”，齒輪箱扭矩為100 kNm, 施工效率高，成槽精度好，使用壽命長。

圖為在現(xiàn)場施工的、配置外徑559 mm鎖緊鉆桿的寶峨BG 38鉆機，目前用于連續(xù)墻的導向孔鉆進。

標簽：德國寶峨