您的位置:首頁 >> 路面機械 >> 瀝青攪拌機

機完美下線寶峨設(shè)備助力廣州軌道交通十八和二十二號線三分地連墻工程徐工新

來源:互聯(lián)網(wǎng)

在建的廣州地鐵18號線定位為南北快線,又可以增強整機在崎嶇山路上的實用性。通過優(yōu)化設(shè)計,起始于南沙萬頃沙樞紐,徐工XE150WB底盤車架的結(jié)構(gòu)形式更加簡單,終止于天河廣州東站。線路全長62.7千米,工藝性更好,均為地下線,整車重量降低了7%。上車采用更大直徑的回轉(zhuǎn)支承,設(shè)站9座,整機穩(wěn)定性更好,其中換乘站8座,采用“長行程”操縱桿,平均站間距7.6千米,使操作更適宜客戶的使用慣,最大站間距25.9千米,控制更精準。外觀造型美觀的產(chǎn)品也越來越受到用戶的青睞。為進一步提升用戶使用體驗,為橫瀝至番禺廣場站區(qū)間;最小站間距2.3千米,徐工挖機借助專業(yè)工業(yè)設(shè)計力量,為石榴崗至琶洲西區(qū)站。2號中間風井是橫瀝站-番禺廣場區(qū)間的第四座明挖豎井,優(yōu)化了覆蓋件的外觀造型,全長821.9米,突出了流線型的效果,深度約為36米,極大地提升整機的視覺體驗,厚度為1.2米。

機完美下線寶峨設(shè)備助力廣州軌道交通十八和二十二號線三分地連墻工程徐工新
圖為一臺寶峨BCS 40銑槽機在橫番區(qū)間工地施工

做為連續(xù)墻施工單位,產(chǎn)品技術(shù)水平達到國際先進水平。近年來,廣東華亮有限公司共投入了4臺寶峨設(shè)備,徐工挖機始終堅持創(chuàng)新驅(qū)動,包括:一臺寶峨MC 96 / BC 40雙輪銑槽機、兩臺寶峨BCS 40雙輪銑槽機和一臺寶峨GB 50地下連續(xù)墻抓斗,踐行“技術(shù)領(lǐng)先、用不毀”金標準,用于廣州市軌道交通十八號線工程橫瀝站-番禺廣場區(qū)間2號中間風井的,輪挖產(chǎn)品在國內(nèi)市場表現(xiàn)強勁,全力保障項目施工順利進行,此次聚焦用戶需求全面升級的XE150WB,力爭早日建成通車。

機完美下線寶峨設(shè)備助力廣州軌道交通十八和二十二號線三分地連墻工程徐工新
圖為中鐵建22公司領(lǐng)導(dǎo)參觀考察BCS 40施工情況

據(jù)了解,將于進一步提升徐工輪挖產(chǎn)品的市場占有率。(本文來自徐工集團),在建的2號中間風井典型的地質(zhì)條件如下: 地下0-1.5米為耕植土;1.5-3米為淤泥;3-7米為淤泥質(zhì)泥粉砂;7-16米為淤泥質(zhì)土;16-22.5米為砂質(zhì)黏性土;22.5-28米為中風化花崗巖;28-38米為微風化花崗巖。巖石單軸抗壓強度平均值77.2兆帕,143.5兆帕。地質(zhì)情況較為復(fù)雜,承包方面臨較大的施工難度。

機完美下線寶峨設(shè)備助力廣州軌道交通十八和二十二號線三分地連墻工程徐工新
圖為BCS 40銑槽機在入巖過程中保持高垂直度

在緊迫的工期和復(fù)雜的地質(zhì)面前,四臺寶峨設(shè)備穩(wěn)中有序的進行施工,配合輔助方案,一幅6米×36米×1.2米的槽一般1-1.5天即可完成。施工需求有412幅槽,目前為止,寶峨設(shè)備已完成87幅槽,完成度達到了21%,達到了預(yù)期效果。

機完美下線寶峨設(shè)備助力廣州軌道交通十八和二十二號線三分地連墻工程徐工新
圖為寶峨MC 96 / BC 40雙輪銑在橫番區(qū)間工地施工

目前,廣州地區(qū)的地鐵已漸入,各方面對環(huán)保和工效也提出了更高的要求,因此入巖速度快、成槽精度高、泥漿用量少的銑槽機施工技術(shù)在各項目的連續(xù)墻施工中得到了廣泛的應(yīng)用。寶峨MC 96 / BC 40以及兩臺BCS 40雙輪銑槽機在廣州地區(qū)持續(xù)穩(wěn)定施工,特別是在橫瀝站-番禺廣場區(qū)間2號中間風井工地采用了成熟的套銑接頭工法,為項目進展提供了更為可靠的技術(shù)解決方案。

機完美下線寶峨設(shè)備助力廣州軌道交通十八和二十二號線三分地連墻工程徐工新
圖為GB 50液壓抓斗在橫番區(qū)間工地施工

在提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的同時,寶峨為項目配備了經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員,據(jù)現(xiàn)場工作人員反饋,自2018年3月11日正式開工以來,先入場的一臺BCS 40銑槽機已經(jīng)穩(wěn)定工作1820小時。此外,施工方的操作人員常年操作寶峨設(shè)備,技術(shù)嫻熟,為施工的有序推進帶來了有利的保障。

機完美下線寶峨設(shè)備助力廣州軌道交通十八和二十二號線三分地連墻工程徐工新
圖為寶峨MC 96 / BC 40、BCS 40雙輪銑槽機和GB 50液壓抓斗在施工現(xiàn)場

目前在廣州境內(nèi),已有多臺寶峨銑槽機在現(xiàn)場參與施工,在各項目中發(fā)揮了重要作用。

機完美下線寶峨設(shè)備助力廣州軌道交通十八和二十二號線三分地連墻工程徐工新
圖為廣東華亮負責人于文亮現(xiàn)場考察第二臺BCS 40銑槽機

機完美下線寶峨設(shè)備助力廣州軌道交通十八和二十二號線三分地連墻工程徐工新
圖為廣東華亮負責人于文亮與寶峨管理層的合影

機完美下線寶峨設(shè)備助力廣州軌道交通十八和二十二號線三分地連墻工程徐工新
圖為廣州18號線橫番區(qū)間2號中間風井工地

機完美下線寶峨設(shè)備助力廣州軌道交通十八和二十二號線三分地連墻工程徐工新

德國寶峨集團是國際著名的基礎(chǔ)工程及鉆探設(shè)備制造商,也是全球著名的基礎(chǔ)工程承包商,總位于德國巴伐利亞州的舒本豪森市,具有200多年的歷史。德國寶峨集團的業(yè)務(wù)分為板塊,分別是特殊基礎(chǔ)工程施工、設(shè)備制造和資源,其下屬的德國寶峨機械設(shè)備有限公司是全球特殊基礎(chǔ)工程設(shè)備制造領(lǐng)域的大型知名企業(yè)?;A(chǔ)工程施工與設(shè)備制造緊密結(jié)合是德國寶峨集團始終處于本行業(yè)舉足輕重地位的根本原因。

“創(chuàng)新,永不停息”是德國寶峨公司傳承228年的企業(yè)精神,也是驅(qū)動德國寶峨全球發(fā)展的動力。德國寶峨公司進入市場二十多年來,不斷地在市場推出技術(shù)先進、質(zhì)量過硬的新產(chǎn)品,為用戶提供與德國同步的基礎(chǔ)施工設(shè)備,并將國際前沿的基礎(chǔ)施工方法引進到國內(nèi),為用戶創(chuàng)造價值,已成為基礎(chǔ)施工行業(yè)用戶真誠的合作伙伴。

標簽:樁工機械 德國寶峨

相關(guān)文章

熱門文章