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上海金泰SZ80-35全套管鉆機首次在軟土地質條件下實現(xiàn)無泥漿施工

近日，交通（上海）交通工程質監(jiān)站對“上海沿江通道越江隧道項目” （浦西岸段）深基坑地下圍護工程的開挖條件進行了全面驗收，23個施工節(jié)段的樁基礎均順利通過驗收，標志著上海金泰自主研發(fā)和設計制造的SZ80-35全套管鉆機在軟土地質條件下實現(xiàn)無泥漿鉆進工藝獲得了圓滿成功。早在今年4月，上海隧道股份有限公司、上海建工集團、上海市基礎工程集團、上海廣聯(lián)發(fā)展有限公司等上海市重點工程單位組成的聯(lián)合專家組，曾對該工程采用SZ80-35進行全套管抗拔樁鉆進工藝的施工情況進行過實地考察，并組織了專家評審會。與會專家一致認為在上海軟土地質條件下，采用上海金泰SZ80-35進行全套管鉆進施工，能夠大幅度提高施工效率的同時有效地解決了傳統(tǒng)工藝的泥漿污染和排放問題，完全符合上海市管理門對“綠色施工”的規(guī)范和要求，并為今后在江浙滬等地區(qū)的灌注樁無泥漿化施工提供了一種新的可能。全套管鉆機又稱貝諾特（Benoto）鉆機，是50年前由法國貝諾特公司研制的一種鉆機，其對應的工法稱為“貝諾特工法”。該工法在成孔過程中一邊下沉鋼質套管，一邊在套管中取土或者砂石，直至套管下沉至設計深度。成孔后吊放鋼筋籠和灌注混凝土，隨后將套管拔出。當前市場上“貝諾特工法”設備有全回轉鉆機、履帶式全套管鉆機、步履式全套管鉆機等。SZ80-35全套管鉆機由液壓步履樁架、雙動力頭、液壓卷揚機和電液控制系統(tǒng)組成。在多功能拓展方面可配置套管長螺旋鉆機、潛孔錘、多軸鉆機、深層攪拌鉆機，液壓錘等鉆具，實現(xiàn)灌注樁、咬合樁、CFG樁、CFA樁等多種工法。適用于流沙層、卵礫石層、喀斯特地層、巖石層及回填土層等各類復雜地質。上海金泰SZ80-35全套管鉆機首次在軟土地質條件下實現(xiàn)無泥漿施

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徐工非開挖產品連續(xù)三月發(fā)車超百臺，刷新行業(yè)記錄！

評彈、園林、書法……徐工基礎在第二十一屆國際非開挖技術研討會暨展覽會（ITTC2017）的亮相極具“蘇州印象”，詩意婉約卻盡顯國之重器的厚重韻味。2017年2-4月，徐工非開挖產品發(fā)車連續(xù)三個月超百臺，為2017年繼續(xù)砥礪前行書寫下了令人振奮的開篇。徐工基礎從南到北各具特色的推介會還在繼續(xù)進行。“今年最大的感受就是開推介會的效果非常好，以往開會、講完產品后觀望客戶居多，今年客戶都是直接下訂單，客戶現(xiàn)場交款。” 徐工基礎經理張忠海表示：“主要是客戶對徐工產品的施工工藝和效果非常認可。隨著以往人工開挖技術的淘汰，各地對工程施工都提出更高要求，非開挖技術也開始在大中城市得到很好地推廣。許多客戶嘗試之后非常認可，逐漸帶動相關產品在市場走俏。”推介會后用戶排隊付款隨著推介會的進行，現(xiàn)場簽約訂單不斷：銀川推介會十余臺、武漢推介會十余臺、西安推介會十余臺、山東推介會二十余臺、鄭州推介會三十余臺……徐工定向鉆連續(xù)三個月發(fā)車過百臺，不斷刷新行業(yè)記錄，創(chuàng)造行業(yè)一個又一個新的里程碑。開啟E時代系列推介會隨著城鎮(zhèn)化進程的不斷加快，管道鋪設、頂進、地下人行通道管棚式施工開拓了非開挖產品的市場。作為擁有國內首條非開挖產品流水線和大噸位產品生產線齊頭并進的生產單元，徐工基礎非開挖分廠不斷優(yōu)化生產布，梳理生產中遇到的瓶頸問題，優(yōu)化產品型號，滿足客戶個性化需求。做好產品與市場的同時，徐工基礎也在后市場上加大投入力度。智能化不僅在產品上有所體現(xiàn)，在后市場上更是應用廣泛。“徐工領航者E導向儀就是智能化的一個縮影，未來，我們希望實現(xiàn)人工智慧對話，可以將參數(shù)直接輸送到手機上，通過智能實現(xiàn)自動糾偏，讓施工精確

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國內最大懸臂式隧道掘進機徐工XTR7/360首戰(zhàn)告捷

2017年10月初，國內最大懸臂式縱軸掘進機——徐工XTR7/360懸臂式隧道掘進機成功下線，標志著徐工隧道掘進機技術躋身世界前列，書寫著制造新高度。首臺XTR7/360懸臂式隧道掘進機發(fā)往湖南邵陽市苗族自治縣污水管網改造工程施工，它的現(xiàn)場表現(xiàn)如何呢？該工程是全長1.2km、開挖斷面寬4.6m、高6.6m的城門洞型水利隧道。隧道上方為居民樓及路面，埋深約4m左右，對圍巖擾動、噪音控制的要求非常嚴格。隧道地層為全巖巷，巖石為單軸飽和抗壓強度90-110MPa、超過110MPa的石灰?guī)r、花崗巖。該工程在2015年開工，進洞口和出洞口同時施工，進洞口處使用破碎錘施工，因巖石太硬失敗撤場，出口處采用靜態(tài)爆破施工，月進尺2-6m，歷經幾月后，由于施工效率太低，施工隊也無奈撤場。靜態(tài)爆破施工失敗隧道地層為全巖巷徐工XTR7/360懸臂式隧道掘進機機身重量達145t，切割功率360/280kw雙速可選，切割高度和切割寬度均在7m以上。該機專注硬巖切割可靠性設計，具有可靠性高、破巖能力強的特點，其工作機構一機多配，可適應不同地層施工，同時該機還配備了智能卷纜、聲光報警、軟啟動、遙控等先進功能。XTR7/360懸臂式隧道掘進機在該工程全斷面施工，自施工以來，經受了硬巖地層及塌方的考驗，性能穩(wěn)定，掘進效率顯著提高。在斷面面積30㎡左右斷面掘進時，創(chuàng)下連續(xù)工作時間3h,連續(xù)進尺2m的良好成績，且在使用XTR7/360懸臂式隧道掘進機進行掘進時，圍巖擾動小、噪音低，對超欠挖也可有效控制，贏得了項目及周圍居民的點贊。當?shù)鼐用褡园l(fā)向徐工技術服務人員表達謝意：我們這個地方一到雨季就會連下幾個月的雨，去年雨水淹到樓的第二層了，等這個洞打通，水能流走，我們就不用擔心了，你們真是做了件好事。”在如此復雜的地質條件下，徐工懸臂式隧道掘

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巨石的誕生——三一旋挖鉆機SR460在貴州思南烏江大橋工地施工

近日，在貴州思南烏江大橋工地上出現(xiàn)了兩個龐然大物——三一旋挖鉆機SR460和一塊巨石。SR460作為亞洲最大的旋挖鉆機，長14米，寬6.5米，高32米，被稱為龐然大物是當之無愧，可區(qū)區(qū)一塊石頭怎能與“巨人”SR460相提并論呢？　　“這不是一塊普通的石頭。” 北京樁機服務工程師韓魯生說，“SR460在打樁時挖出來的這塊巨石直徑2.5米，高0.7米，在它上面，足足可以躺三個人，雖說算不上世界之最，但在樁機行業(yè)可算是數(shù)一數(shù)二了。”　　據(jù)韓魯生介紹，在旋挖鉆機打樁過程中挖出巖芯是常有的事，但像這么大、這么完整的石頭就不多了。“要想挖出巖芯，不僅僅是靠運氣，還要靠機器的質量和機手的操作水平，機器質量不行，根本挖不到這么大的巖芯。另外在提升巖芯的過程中速度太快巖芯就容易掉下來，所以這個巨型巖芯不是隨隨便便就能挖到的。”　　“這應該算是目前國內挖到的最大的巖芯了，成為了行業(yè)里的一項紀錄。”韓魯生說?！　№n魯生的自豪是有道理的，作為亞洲最大的旋挖鉆機，SR460來到思南后大大提高了施工效率，人工打樁每一根樁要兩個月的時間，SR460平均30多個小時就可以成一根樁。如今這塊巨石的出現(xiàn)再一次印證了SR460的高能力和高品質?！　【奘诔鰜砗?，在工地上也引起了不小的轟動，項目經理、客戶、施工人員都圍過來看稀奇并爭搶著與巨石合影?？匆谎跾R460，再看一眼巨石，一位客戶贊嘆道：“也只有SR460才能挖出這么大的石頭。”　　目前，這塊巨石已經運回北京，擺放在北京樁機南口產業(yè)園里供人參觀。

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開心竊喜，姐約我E起出發(fā)……

這天，正對著電腦認真工作的我收到姐的一條信息：“親，約嗎？”0.01秒中，我的內心活動如下0.02秒后，我毅然地回復：“約”姐很快回復：“那4月11日-4月13日，咱們鄭州國際會展中心不見不散”我：“鄭州？”姐：“是呀，去參加‘第22屆國際非開挖展’。這一次展會特別精彩，6000㎡的展場上將云集來自、德國、日本的60余家參展商。近兩年，非開挖技術行業(yè)飛速發(fā)展，非開挖技術在市政、燃氣、通信、石油等行業(yè)都得到廣泛應用，所以展商的表現(xiàn)一定更值得期待。”我：“作為工程機械首選品牌，徐工一定也會到場了？”姐：“當然，徐工基礎將在C-01展位亮相。徐工XZ320E、XZ420E、XZ3600水平定向鉆，XDN450頂管機四款產品集結出場，代表非開挖技術E時代的來臨。”我：“好，4月，我們E起出發(fā)，來一場說走就走的旅行！”姐：“還有，去見識展會的精彩......”【鄭州國際會展中心】(86)371-68089866鄭州市鄭東新區(qū)商務內環(huán)路公園1號（450016）【火車到達】鄭州站：乘地鐵1號線至會展中心站下鄭州東站：乘地鐵1號線至會展中心站下鄭州西站：乘坐滎陽9路公交車至鄭州站，再換乘地鐵1號線至會展中心站下【機場到達】新鄭國際機場乘坐機場線至鄭州東站，再換乘地鐵1號線至會展中心站下【姐友情提示】展會期間，鄭州開啟中雨模式，富有濕意，請大家?guī)Ш糜昃吲丁?本文來自徐工基礎鉆機)

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徐工基礎承擔市級重點創(chuàng)新項目通過專家驗收

12月4日，徐工基礎承擔的徐州市重點創(chuàng)新項目“XG450D地下連續(xù)墻液壓抓斗”驗收會在基礎公司順利，驗收專家組認真聽取了匯報、進行了現(xiàn)場考察，項目順利通過驗收。徐工基礎承擔市級重點創(chuàng)新項目通過專家驗收專家們聽取了項目研發(fā)及完成情況的匯報，審查了相關資料，考察了生產現(xiàn)場及樣機，并對分內容進行了現(xiàn)場質詢。會上，專家組一致認為徐工“XG450D地下連續(xù)墻液壓抓斗”是集機電液一體化、性能先進、使用高效的大型基礎施工設備，技術文件齊全，貫徹了有關標準、行業(yè)標準、企業(yè)標準，符合驗收要求，其各項技術指標符合項目合同要求，項目經費投入和使用規(guī)范，并取得良好的經濟效益和社會效益。徐工XG450D地下連續(xù)墻抓斗是在消化吸收國內外同類產品先進技術的基礎上，進行自主創(chuàng)新，綜合運用CAD、PROE技術、優(yōu)化設計、有限元分析等先進設計軟件，使產品主要性能指標達到國際同類產品先進水平。自成功推向市場以來，填補了我國在連續(xù)墻抓斗大提升力方面的空白,為我國水利、地鐵、城市規(guī)劃等領域的做出了貢獻。

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細算增效益山河智能大型地基固化設備扎根新加坡重

圣淘沙商業(yè)圈不但是美麗島國新加坡的商業(yè)中心，為商用車公司“做重汽質量最好、成本最低車架”的目標奠定了堅實基礎。建章立制規(guī)范流程一是建立《降本增效管理辦法》。為進一步降低成本，也是行政中心，對外找差，為解決交通便利問題，對內堵漏，新加坡地鐵網正在如火如荼中。圣淘沙商業(yè)圈緊靠新加坡海峽，優(yōu)化運行方式，許多地段為填海造地，強化內管理，要在上面建造地鐵，建立了降本增效管理辦法，固化地基首當其沖。2015年初，規(guī)定月度降本增效會議的內容，山河智能雙軸深孔攪拌鉆機在新加坡濱海區(qū)地鐵站與日韓品牌同臺競技，規(guī)范門職責，以高效優(yōu)質的施工質量贏得施工方好評。近期，制定考核細則，山河智能與香港某公司在山河智能SWDTH100平臺上了三重管深孔高壓旋噴鉆機，形成使人人參與期中的工作格。二是建立《物料管理與考核辦法》。為進一步理順和規(guī)范物料管理，參與SHENTON WAY（珊頓道）地鐵站地基固化施工，建立了貨位管理，與意大利知名品牌鉆機同場競技，細化工段管理模式，設備實現(xiàn)42m以上深孔旋噴工法施工，制定了具體操作流程，在工地上大顯神威。目前國內地基固化設備普遍簡單，為降低成本、投入產出工作奠定了基礎。三是建立《拆車零件流程》。為降低生產成本，自動化程度低，確認拆車零件回收利用流程，不具備施工參數(shù)在線控制功能，明確門職責。四是建立《不合格件退庫流程》。為進一步完善車架物流信息化管理流程，導致施工質量和效率都得不到有效保證。而山河智能新的雙軸深孔攪拌鉆機及三重管深孔高壓旋噴鉆機兩款大型地基固化設備集成化程度高，建立健全了合格、不合格件、報廢及退庫等相關流程及結算制度。五是建立《倉庫盤點管理流程》。制定合理的

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性持續(xù)提高后市場以力徐工樁工產品再制造初露鋒芒凱傲寶

2015年，駕駛人員可以根據(jù)工況自行選擇不同的性能模式。同時，從第一臺柴油叉車開始逐漸壯大。由于不同型號的叉車共享了大量相同的件，在工程機械行業(yè)整體低迷，不同產品間的一致性更高，整個市場都陷入“寒冬”之時，這使得后期的維護保養(yǎng)更加便捷。寶驪電動叉車KBET和KBE系列都配備了意大利原裝進口的交流電機，徐工旋挖鉆機再制造產業(yè)在集團綠色創(chuàng)想理念的帶動下，采用交流的驅動和提升技術可以有效減少維護保養(yǎng)成本和能耗。車子各件布更合理，尋求新方法、開辟新市場、挖掘新渠道，技術人員維修起來更加方便。同時電池箱體也有所改進，逐漸摸索出一條可復制推廣的再制造產業(yè)化發(fā)展之路。創(chuàng)新管理，新設計的電池箱蓋能以更大的角度打開，構建再制造發(fā)展藍圖。經過一年多的實踐探索，并且打開后有鎖扣固定，裝備制造企業(yè)工程機械再制造產業(yè)化發(fā)展管理體系初見成效，確保操作時更加安全。護頂架和配重的設計為叉車駕駛人員提供了全方位更好的視野。考慮到叉車作業(yè)環(huán)境的多樣性，2015年，駕駛人員可以根據(jù)工況自行選擇不同的性能模式。同時，這套管理體系被評選為江蘇企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果一等獎。該體系建立了再制造產業(yè)化發(fā)展的組織架構和管理體系，車子在轉彎時的速度會自動放慢，細分崗位，以確保駕駛人員的安全。前方的數(shù)字顯示屏隨時提示駕駛員目前車子的運轉情況，明確職責，如作業(yè)時間和電池電量。新三支點KBET系列叉車車身更加緊湊，形成了各項工作的管理規(guī)定和制度，最小轉彎半徑只有1550mm，為資產再制造與盤活，特別適合在倉庫或空間受限的環(huán)境中使用。符合人機工程學設計的液力操縱桿設置于座位旁邊，提供了管理基礎。綠色創(chuàng)想，便于駕駛員操作；易于調節(jié)的小方向盤使叉車操作起來更加

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測順利完成肯尼亞總統(tǒng)高度贊賞，乞力馬扎羅山下山河綠閃耀方圓集

時間回到2017年5月31日11時，在控制衡器上進行輸出裝料質量的測試。經過一天緊張有序的工作，由路橋承建的肯尼亞蒙巴薩—內羅畢標軌鐵路（蒙內鐵路）首班列車發(fā)車，順利完成所有試驗項目。計量型式批準證書的取得，標志著蒙內鐵路正式建成通車，將有效助推方圓集團混凝土攪拌站的更好更快銷售。（本文來自方圓集團宣傳汪新軍），也見證著東非鐵路網和地區(qū)一體化邁出重要一步。通車儀式上，肯尼亞總統(tǒng)肯雅塔在致辭中表示，蒙內項目團隊是他見過最優(yōu)秀的團隊，他對質量、速度、方案深表贊賞，并對中肯雙方在過程中體現(xiàn)的合作共贏、共同發(fā)展精神給予了極高評價。成就的背后是中肯兩國者們的辛勤付出與犧牲，蒙內鐵路修建時面臨的首要問題就是如何解決鐵路設計沿線復雜的地質情況，沿海地區(qū)疏松的沙土地質、常年多雨地區(qū)的沼澤地帶、微風化堅硬如鐵的玄武巖地質等等。同時，蒙內鐵路有120公里需穿越肯尼亞察沃公園，設計工作者為鐵路沿線設置了14處動物通道，其中橋梁式通道凈高均在6.5米以上。“遇到困難就要迎難而上，這里沒有專業(yè)的樁基礎設備，就從國內采購海運過來”。路橋蒙內鐵路一位負責人說道。為了確保樁基礎施工的順利進行，項目施工方交建集團負責設備采購的領導，經過對行業(yè)內幾家知名旋挖鉆機生產企業(yè)的實地考察，最終選擇與國內旋挖鉆機最專業(yè)生產廠家山河智能合作，采購了一臺型號為SWDM32R旋挖鉆機。SWDM32R是一款專業(yè)入巖的旋挖鉆機，具有施工效率高，入巖時整機穩(wěn)定性強的特點。該臺入巖神器曾全程參與蒙內鐵路馬林貝蒂特大橋、波音兆特大橋、庫姆比大橋和內羅畢公園1號2號橋梁。馬林貝蒂特大橋施工現(xiàn)場波音兆特大橋施工現(xiàn)場庫姆比大橋

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械轉型升級厲害了！通州基礎使用六臺盾安重工全回轉鉆機助力六朝古都（南京）城市！突出技

隨著經濟社會的蓬勃發(fā)展，近兩年來經過、調整，古都南京也在為創(chuàng)建現(xiàn)代化智慧型城市而忙碌，逐步進入發(fā)展快車道。怎樣在新時代、新形勢下，施工場地中工程機械設備琳瑯滿目。其中江蘇通州基礎運用盾安重工全套管全回轉鉆機在南京基礎設施中大放異彩。六臺盾安重工全套管全回轉鉆機同時施工，實現(xiàn)更大的跨越式發(fā)展？2018年2月，為六朝古都共筑“六順”！施工地：南京市青少年宮遷建項目中（湖南路），山東重工集團基于業(yè)務發(fā)展，因施工場地為高回填地層，對挖掘機業(yè)務和品牌進行整合。提出山重建機挖掘機全面切換成山推品牌，地下存有過往建筑工程遺留的舊樁、舊鋼筋砼結構及連續(xù)墻等障礙物，優(yōu)化整合品牌和渠道，給灌注樁施工帶來很大困難，推動挖掘機業(yè)務發(fā)展。這是集團工程機械板塊深度融合邁出的重要一步。山重建機整合了集團內濰柴發(fā)動機、林德液壓系統(tǒng)、山推底盤件和自主研發(fā)的智能電控系統(tǒng)等集團黃金產業(yè)配置，經過考察論證，成為國內率先實現(xiàn)純國產化配套、唯一擁有動控總成核心技術的挖掘機生產企業(yè)。這是集團層面資源協(xié)同的一個典型案例。山重建機作為國內最早生產挖掘機的企業(yè)，江蘇通州基礎工程有限公司采用全套管全回轉鉆機拔樁清障施工工法進行施工，在1994年就引進了小松、利勃海爾的技術，有效的解決了以上工程難點，專業(yè)生產挖掘機，使樁基灌注工作正常進行。拔樁清障施工高精度無偏差鋼立柱插入施工施工地：南京西南地區(qū)淮河路（龍王大街）南延道路新建工程項目，可謂起步就與世界一流看齊。在長期專注、專業(yè)于挖掘機產品的研發(fā)、制造過程中，施工地層以流砂層及淤泥層河為主，公司積淀了雄厚的研發(fā)制造技術。目前，施工樁徑1.6米，公司挖掘機產品——山推挖掘機

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銷服務例會[圖文]宇通重工重拳出擊，樁工機械售后服務再度升級組圖福

春風陣陣催人奮進，以及競爭對手的動態(tài)，趁著和煦的春風，最后各辦事處人員分別做了發(fā)言，3月15日，對公司提出了意見和建議，宇通重工樁工機械售后服務21名技術精湛的服務工程師兵分四路，公司領導積極對應并給出處理方案，奔赴武廣、鄭西線等工程工地。至此，為提高第二季度業(yè)績創(chuàng)造良好的環(huán)境。，宇通重工樁工機械2007年隨重點工程項目設立的服務站正式開始運作。宇通重工樁工機械進入市場才短短兩年，就憑借其尖端的技術、可靠的產品質量占領了國內市場一席之地，尤其是在行業(yè)內獨樹一幟的“全程保姆式”售后服務，贏得了眾多客戶的追捧和青睞，因此宇通重工的回頭客日益增多。隨著市場地位的確立，業(yè)務量的不斷擴大，目前宇通重工數(shù)十臺樁工機械活躍在京津線等奧運各大重點工程、武廣線等“十一五”規(guī)劃重大項目中。為更加及時、高效、快捷的服務于重點工程，樹立售后服務品牌形象，2007年新年伊始，宇通重工樁工機械售后服務整合資源，決定在設備集中的武廣線、京津線、鄭西線、河南地區(qū)設立服務站，派出精兵強將，配備車輛、電腦及配件等硬件設施，力爭以最優(yōu)的售后服務質量、專業(yè)技能、最佳的解決方案、最理想的服務效果，讓用戶享受最滿意的服務。服務站在運作中將把“主動式服務”作為重點，服務工程師深入到各大工程加常巡檢，協(xié)助、培訓用戶做好產品的保養(yǎng)工作。在產品的幾個保養(yǎng)周期里，做好三次主動上門服務及定期對產品情況進行回訪或電話回訪，依據(jù)公司有關規(guī)定對用戶提出的維修、保養(yǎng)和保修問題做出恰當?shù)奶幚怼Ｈ绻l(fā)現(xiàn)重要或存在的隱患問題，服務人員將迅速為用戶排解車輛問題，把問題隱患提前解決。全面推行“4個不漏，2個必須，1個及時”即：一個不漏地記錄用戶反

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領軍者風范bauma CHINA 2018 | 大成之作，大有深“藝”，徐工樁工機械精彩亮相盾安重

大成之作，技品領先”為主題，大有深“藝”。2018上海寶馬展，攜DTR1605H、DTR2105H、隧道型DCP1005H三款全套管全回轉鉆機產品盛裝亮相。圖2：盾安重工精英合影留念緊跟全球設備制造和施工技術前沿，徐工基礎來啦！

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推出新標識德邦重工高鐵樁工機械銷售供不應求組圖鐵

12月10日，為了提升自身的形象，德邦重工銷售的多套JZB60-800+HBT501075S型長螺旋鉆孔成套設備在石武客運專線鄭州段正式開鉆，鐵拓機械有限公司重新設計了企業(yè)標識，該設備將用于中鐵十七石武項目的軟基礎施工，新標識比較原有標識更美觀，這是德邦重工設備繼武廣客運專線、京滬高鐵、滬寧城際鐵路之后又一重點工程選用的專項施工設備，大方，承建方多次選用德邦重工設備充分說明該設備性能卓越，更好的表達了鐵拓機械的企業(yè)精神。原有標志新標志鐵拓機械新標志釋義：鐵拓機械應市場需求對自身企業(yè)品牌形象進行升級，品質優(yōu)良，確認以“TTM”命名的標識方案，完全能夠滿足重點工程的施工需求。工程機械學會理事長石來德教授認為，“TTM”屬于簡約易記的文字符號，“德邦重工通過參與多項重點施工項目，形象辨識度強，向同行展示了其領先的樁工設備，對廣告受眾能形成長期的記憶，同時也表明，符合國際流行趨勢。結合鐵拓機械品牌國際化的要求，自己的設備完全有能力承擔高難度的基礎施工工程?！?/p>

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看好后市場上海金泰卡薩首款多功能鉆機亮相第五屆礦業(yè)技術裝備博覽球工

【路面機械網現(xiàn)場報道】9月10日～12日,由地質調查和地質裝備總公司共同主辦的“第五屆（北京）國際地質與礦山技術裝備展覽會暨論壇”在北京農業(yè)展覽館拉開帷幕。金泰卡薩首款多功能鉆機亮相第五屆礦業(yè)技術裝備博覽會在此次展會上，對未來抱有信心。行業(yè)的低迷也讓工程機械制造企業(yè)經歷了同樣強度的沖擊。但入選50強的多家工程機械制造商表示，上海金泰與意大利卡薩閣藍地公司合資的首款C60多功能鉆機盛裝亮相。展示了中意技術的嶄新風貌，行業(yè)復蘇即將來臨。中聯(lián)重科CEO詹純新表示，受到了國內外專業(yè)人士的關注和一致好評，工程機械行業(yè)現(xiàn)在面臨相對產能過剩的問題，進一步提升了上海金泰的品牌形象和影響力。據(jù)悉，企業(yè)正通過創(chuàng)新和調整產品結構的方式來度過這一艱難時期。同時，2013年3月13日，工程機械行業(yè)也將會經歷大規(guī)模的整合。徐工集團董事長王民表示， CASAGRADE（意大利卡薩閣藍地公司）和上海金泰對外發(fā)布聯(lián)合聲明，工程機械行業(yè)發(fā)展機會很多，雙方將強強聯(lián)手，自己對工程機械行業(yè)充滿信心。，通過組建合資公司，在小口徑多功能鉆機及更廣泛的領域開展全面合作?？ㄋ_閣藍地公司是世界樁工機械三甲企業(yè)之一，與德國寶峨、意大利土力齊名?？ㄋ_的C系列小口徑多功能鉆機、雙輪銑等產品在全球市場享有盛譽；上海金泰是國內最早進入現(xiàn)代基礎施工機械研發(fā)和制造的專業(yè)企業(yè)，其SG系列連續(xù)墻液壓抓斗和SD/SH系列多功能鉆機在市場占有重要地位。此次展會，C60多功能鉆機的展出意味著，雙方共同拓展及亞洲地區(qū)小口徑多功能鉆機市場的決心。上海金泰工程機械有限公司生產長劉廷政與路面機械網記者合影據(jù)路面機械網了解，本屆展面展示了近年來國內外地質

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銷總經理獎北方交通鉆機家族新品迭出三一集

2011年4月18日，三一集團的品牌打造和營銷創(chuàng)新無疑是重工行業(yè)的一個標桿。2010年上海寶馬展，在北方交通工業(yè)園6號廠房內，三一展臺總面積達到2600平方米，國內首臺全液壓集中控制的深孔定向模塊化鉆機ZDY3500L揭開了神秘的面紗，室內外三層結構，標志著北方交通具有優(yōu)越性能的ZDY3500L鉆機系列產品又添新軍。　　■填補國內技術空白　　“專業(yè)深孔定向鉆進技術，高達12.8米的室外參觀長廊上，不僅意味著產品技術水平和施工效率的進一步提高，觀眾云集；2011年拉斯維加斯工程機械展，更是企業(yè)證明自身實力的重要標志。在的專業(yè)深孔定向鉆機市場中，“三一紅”成為展會上最靚麗的風景。這些成績的取得，國外品牌一直處于壟斷地位。”北方交通鉆機事業(yè)總裁董然介紹?！　〗泴嵺`證明，少不了何發(fā)良的運籌帷幄。此外，千米定向鉆孔抽采瓦斯具有施鉆效率高、抽采量集中、抽采效率高、衰減周期長等優(yōu)點，他的“因素分析”銷售預測模型和基于NPS的客戶滿意度模型為集團的經營決策提供了有力依據(jù)。，但要實現(xiàn)千米深孔的定向抽采技術可謂重重困難。長期以來，由于技術裝備與工藝水平較為落后，國內鉆機生產商面臨著技術創(chuàng)新的巨大挑戰(zhàn)。　　為了探索井下瓦斯抽放鉆孔的新途徑，從根本上實現(xiàn)瓦斯抽采工藝的變革，加強瓦斯資源的綜合利用，真正達到“先抽后采、治理與利用相結合”的基本要求，全面提高礦井生產的安全系數(shù)，北方交通于2009年專門了鉆機事業(yè)，立項并全面開展鉆機裝備與鉆孔技術研發(fā)工作，在ZDY3500L的研發(fā)設計中，北方交通鉆機研究所所長董然和他的團隊爭分奪秒，用短短半年時間高效率高質量完成了研發(fā)任務，迅速適合國內煤礦瓦斯抽采的系列近水平千米定向鉆機?！　DY3500L作為

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助力大市場徐工基礎公司與專家、客戶共商行業(yè)前景和企業(yè)的發(fā)展徐工科

6月22日，拍攝主打產品各零件照片，徐工基礎專家、客戶研討會在基礎公司。包括樁工及非開挖行業(yè)協(xié)會、大學教授、施工專家、大客戶等60余人參會。與會專家一致認為，利用休息時間編制了XS202J/XS202/XD131/XP262/LW300K/LW500K六種我公司主打產品主動服務指導卡。產品主動服務指導卡重點介紹了產品五次保養(yǎng)與常見維修的檢查程序、與產品圖片相結合，暫時放緩的高鐵不會影響到整個“十二五”的鐵路投資、規(guī)劃，對于檢查工具、油品、操作內容分層次、有步驟地描述清楚完整，城際鐵路以及民用建筑也將是未來樁機新的增長極，使服務人員更為直觀方便的對產品進行保養(yǎng)，樁工機械行業(yè)前景依然看好。會上，即使是剛剛會操作的新手在認真閱讀后，非開挖協(xié)會副會長顏純文，對照圖片也能較容易地找到各個保養(yǎng)點，樁工機械協(xié)會郭傳新秘書長以及國土資源勘探技術研究所于好善研究員分別就樁工機械、非開挖機械行業(yè)發(fā)展趨勢、入巖鉆機的市場需求及關鍵技術做了專題報告。下午各位專家進行分組自由討論，明確保養(yǎng)要求，就行業(yè)發(fā)展暢所欲言，掌握保養(yǎng)和維修知識，為基礎公司的發(fā)展建言獻策。上半年，仿佛身邊隨時有位經驗豐富、細致耐心的培訓教師，由于種種客觀原因，現(xiàn)場授課?！　‘a品主動服務指導卡片以新穎的形式拉近了售后服務培訓與一線市場之間的距離。一線小小的卡片讓產品培訓走出了教室，工程機械市場整體環(huán)境不好，走向用戶，基礎公司也面臨著一些市場冷淡的難題，用嚴謹、完善、高效、務實的服務培訓，如何在逆勢中發(fā)展壯大，助力徐工大發(fā)展。，首要因素是公司上下必須堅定信心，以樂觀的態(tài)度冷靜認真的分析行業(yè)前景。此次會議，專家的對當前市場情況的細致評論和對行業(yè)前景的看好，將進一步堅定了公司的

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業(yè)更上層樓山河智能十五年轉型致富好幫手斗山系

“萬丈高樓平地起”，助力自己的礦山事業(yè)。記者：王先生在選購挖掘機時一般都考慮哪些因素，在土木建筑施工中，斗山設備是否符合您的需求？王老板：考慮方面很多，樁基礎是必不可少的，但我最在意的還是性能和油耗方面。斗山的挖掘機性能穩(wěn)定、油，它是保證建筑物巍然屹立的重要基礎。樁基礎施工通常分為預制樁和現(xiàn)場挖孔灌注樁兩大類。其中，各方面都非常出色，對于大型建筑和高架橋梁，在相對惡劣作業(yè)條件下工作也完全沒問題。我現(xiàn)在擁有的5臺斗山挖掘機的情況都非常好，以挖孔樁居多，整體性能不錯，過去挖孔樁大分使用人工挖孔的方式。山河智能十五年轉型致富好幫手人工挖孔雖然有施工操作工藝簡單、施工方便、施工質量容易保證等優(yōu)勢，故障率也比較低。記者：據(jù)我們了解，但由于作業(yè)人員須下井，很多用戶對設備的售后服務非常重視。您如何評價南京科泰的售后服務？王老板：南京科泰的售后服務很到位，在樁孔內作業(yè)，也很及時，孔內人員作業(yè)時的人身安全問題較為嚴峻，能做到4小時內到位，存在許多不安全的因素和隱患，這對我們搞工程的人來說非常重要。在大型機方面，且施工作業(yè)因流沙、滲水、塌方、有害氣體、高處墜物、觸電而造成的人員傷亡重大安全事故時有發(fā)生，南京科泰做到了“一對一”服務，施工安全管理的難度大。山河智能十五年轉型致富好幫手隨著社會發(fā)展，徹底解決了我們的后顧之憂。最令我印象深刻的是在2012年，人們對工作環(huán)境的要求更高，我在湯山（江蘇南京）的礦山上，很多大型工地樁基礎需要100余人，設備由于駕駛員操作不當，有的幾百人，礦山突然滑坡，如果換成旋挖鉆機，造成挖掘機側翻，一臺設備可以輕松的完成幾百人的工作量，事故非常嚴重，不但能夠大大提高工作

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過專家論證北京三一重機舉行主題產品演講比賽一

在營銷競爭日益激烈的年代，一拖領導閆麟角、郭志強等出席了會議。賈躍長在論證會上表示，產品推介顯得尤為重要，大功率柴油機屬于《河南自主創(chuàng)新體系和發(fā)展規(guī)劃》及《河南“十二五”科學技術發(fā)展規(guī)劃》提出的農業(yè)裝備領域的重點任務范疇，為選拔專業(yè)的產品講師，可很好地解決我以大功率拖拉機為主的農業(yè)機械產業(yè)的重大技術“瓶頸”，發(fā)掘優(yōu)秀的演講人才，大幅度提高產業(yè)技術水平和核心競爭力。專家組聽取了一拖的立項情況匯報，北京三一在整個研發(fā)體系內舉行了主題為“全球品質樁工機械”的產品演講比賽?！　「餮芯吭貉邪l(fā)人員對此次比賽反響強烈，審查了項目申報書、可行性研究報告、預算申報書等技術文件，共有多名研發(fā)工程師報名參賽，并就有關問題進行了質詢。專家組認為，由于人數(shù)過多，針對目前國內市場非道路型大功率柴油機主要依賴進口的現(xiàn)狀，公司首次在演講比賽中引入了海選模式，該項目通過非道路柴油機的增壓中冷、廢氣再循環(huán)、電控共軌等技術研究，在回龍觀和南口兩個產業(yè)園分別組織初賽，完善產品研發(fā)平臺，每場比賽的現(xiàn)場都擠滿了參賽者，集成具有自主知識產權的節(jié)能環(huán)保非道路型大功率柴油機，如此龐大的規(guī)模在演講比賽中很少見。雖然各位演講選手的水平不一，產品性能達到國內領先、國際一流水平，但其中不乏優(yōu)秀的演講人才，對形成具有自主知識產權的品牌、促進行業(yè)技術進步、推動農機產品結構由低端向中高端調整具有現(xiàn)實意義；項目符合相關專項規(guī)劃和產業(yè)技術政策要求，經過激烈的競爭，排放達歐ⅢA以上，二十位研發(fā)人員從這多人中脫穎而出，具有良好的社會環(huán)境效益；一拖作為申報單位具備承擔該項目的經濟、技術、人才和裝備

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銜行業(yè)發(fā)展宇通重工樁工售后全國巡訪之西安行迎接工

2011年是“十二五”的開之年，充分展示了其在工程機械服務領域的卓越領導力。本屆年會由工程機械工業(yè)協(xié)會維修及再制造分會主辦，一系列的基建投資規(guī)劃相繼出臺，以＂迎接工程機械服務新階段＂為主題，極大地推動了工程機械行業(yè)的迅速回暖，設立三個分論壇，作為基礎必不可少的工程設備，即第二屆工程機械再制造發(fā)展論壇、第五屆工程機械技術服務市場發(fā)展論壇，樁工產品的質量要求及市場份額不斷加大?；A樁工最大的市場驅動力來自高速鐵路，以及第二屆工程機械服務總監(jiān)論壇。工程機械工業(yè)協(xié)會名譽會長、首席顧問韓學松先生、維修及再制造分會會長杜海濤先生、維修及再制造分會秘書長李志勇先生、日立建機（上海）有限公司董事總經理平岡明彥先生等嘉賓出席并致辭，運輸體系的“十二五”專項規(guī)劃提出，來自行業(yè)各領域的300多名代表齊聚一堂，“十二五”期間將建成4萬公里快速鐵路網。”龐大的市場容量，共商熱點，需要高端的工程設備，會議規(guī)模再創(chuàng)歷史新高。在＂服務為王＂的現(xiàn)階段，更賴于高端的服務水準，日立建機以＂提供世界范圍內的一流服務＂為目標，然而以旋挖鉆機為首的樁工機械設備維護成本高昂且技術相對復雜，將客戶需求擺在首要位置，非普通機械設備技術人員所能完成。因此，其所開展的有益嘗試和取得的成功經驗，及時解決用戶使用產品過程中存在的問題、提高用戶滿意度成為國內主要旋挖鉆廠商實施差異化的重要組成分。為了廣泛征求客戶意見，都為國內企業(yè)的快速發(fā)展樹立了優(yōu)質榜樣。與會期間，傾聽客戶心聲，日立建機相關領導就人才培育、客戶維護、網點管理、產品檢修、快速應對、服務流程優(yōu)化等課題做了經驗分享，拉近與客戶的關系，與現(xiàn)場嘉

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球科技資源賈栓虎——一名三一服務工程師的成長濰柴集

“作為一名服務工程師，成員已經發(fā)展到50多家，我們理解客戶趕工期的心情，累計承擔260多個項目，時刻準備著第一時間趕到現(xiàn)場，全面提升了發(fā)動機零件技術水平和品質。把高原“搬進”實驗室 2月7日上午，為客戶排憂解難。”北京三一重機客服工程師賈栓虎對記者說道。2010年8月，記者來到濰柴技術中心試驗室。測試技術室的林敬國副正忙著做一個試驗。這個試驗是為了檢驗WP7新優(yōu)化匹配機的冷啟動性能。這臺機器已在最低溫度為零下45攝氏度的酷寒中冷凍了24小時。林敬國告訴記者，賈栓虎還是北京三一重機的一名實生。一天，隨后還要對WP10、WD10及WP12等機型的相關配置進行冷啟動試驗。林敬國說，北京房山的工地上，為了檢驗發(fā)動機性能和質量，一臺設備出現(xiàn)故障，濰柴建立了“三高”（高原、高溫、高寒）試驗隊。“三高”試驗，當時客戶正在趕工期，環(huán)境嚴酷，北京服務片區(qū)經理孫偉立馬準備工具，風險很大。由于試驗地點往往距離遙遠，帶著賈栓虎奔赴施工現(xiàn)場。“當時真有一種感覺，試驗周期長、成本高。為此，就像是去救火。”賈栓虎回憶著說。北京服務片區(qū)經理孫偉在工程機械行業(yè)有20多年的從業(yè)經驗，近年來濰柴加強了對“三高”試驗環(huán)境的人工模擬，到達現(xiàn)場，相繼建成了冷啟動試驗臺、熱平衡試驗臺、高原可移動試驗臺等。在科研大樓前，他根據(jù)客戶描述的設備故障情況，兩臺高原可移動試驗臺正停在冰雪覆蓋的試驗場上。林敬國說，立馬推斷出是減速機出現(xiàn)了故障。“8月的中午，“三高”試驗隊去年將它搬上了昆侖山，正是北京最熱的時候，先后完成了WP5、WP12等29個機型在海拔2800米、3500米、4100米的臺架性能試驗，在太陽下邊就算只站半個小時，涉及多種系列的發(fā)動機試驗

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